Hughes 3910
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Engel Volkers Yachting Americas
Vereinigte Staaten
| Marke | Hughes |
|---|---|
| Typ | 3910 |
| Baujahr | 1979 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$69.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Ketsch |
| Länge | 12.19 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Green Cove Springs, Florida, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.19 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 9.45 m |
| Breite | 4.06 m |
| Tiefgang | 1.45 m |
| Verdränger | 28 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Perkins |
| Motor-Modell | 4.236 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 66 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 4000 |
| Elektrische Ausstattung |
|
|---|---|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Besegelung |
|
| Gästekabinen | 2 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 200 gal |
| Frischwassertanks | 185 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Dieses hier wird nicht lange halten! Hughes-Boote sind seit Jahren für ihre schiffsgleiche Konstruktion, Stärke und "Seetauglichkeit" bekannt. Sie sind sicherlich nicht die schnellsten Hochsee-Kreuzer, die es gibt, aber sie sind ziemlich schwer zu schlagen, wenn es um stabiles Segeln und Zuverlässigkeit geht. Und dieses hier hat viele Upgrades erhalten, die es weit über die Standardproduktion von Hughes hinausheben.
Im Jahr 2015 wurde alle stehende Takelage und alles im Rumpf entfernt. Alle Kettenplatten und alle stehenden Takelage wurden ersetzt. Darüber hinaus wurde die gesamte elektrische Verkabelung ersetzt und aufgerüstet, und die gesamte Beleuchtung auf LED umgestellt. Die Kraftstofftanks wurden durch drei (3) neue Aluminiumtanks (insgesamt 200 Gallonen Kapazität) ersetzt, und neue Frischwassertanks (4 Poly/33 Gallonen jeweils, 1 52 Gallonen Edelstahl) wurden hinzugefügt. Der Rumpf wurde dann von der Wasserlinie nach oben isoliert, die Tischlerarbeiten wurden wieder installiert und neue Deckenverkleidungen wurden hinzugefügt.
Im Jahr 2022 wurde ein starrer Dogger hinzugefügt, zusammen mit einer integrierten klappbaren Badeplattform, und ein spezieller Schrank für die beiden LP-Tanks, die einen neuen ENO LP-Herd speisen, wurde hinzugefügt. Das Cockpit wurde ebenfalls vollständig mit neuem Segeltuch und Isinglass verkleidet.
Im Jahr 2024 wurde ein völlig neues Kühlsystem installiert, und ein neuer 2000-Watt-Sinuswellenwechselrichter wurde hinzugefügt.
Schließlich wurde im Jahr 2025 ein neuer hydraulischer Autopilot hinzugefügt.
Dieses hier ist der Traum eines Kreuzfahrerseglers. Das Layout mit zwei Kabinen und zwei Köpfen bietet viel Privatsphäre für alle an Bord, und der Zugang zum Cockpit zur hinteren Kabine ist ein einzigartiges Merkmal. Und da der aktuelle Besitzer 85 % seiner Zeit auf dem Wasser alleine segelte, ist es so eingerichtet, dass man es problemlos alleine bedienen kann.
SAIL INVENTAR
Großsegel-------------Guter Zustand
Genua-------------Guter Zustand
Fock--------------------(2) Beide in gutem Zustand
Genua---------------150 in gutem Zustand
Spinnaker-----------Guter Zustand
Sonstiges---------------Sturmfock - guter Zustand
MAST & RIGGING
Alle stehenden Takelage 2015 ersetzt
Masten----------Ketch-Takelage - Beide Masten aus Aluminium
------------------Hauptmast im Kiel eingesteckt
------------------Mizzenmast auf dem Deck eingesteckt
Baum----------Beide Baume aus Aluminium
Vorsegel------Guter Zustand, keine Fransen oder Knicke
Heckstag--------------Guter Zustand, keine Fransen oder Knicke
Innenschoten-------Guter Zustand, keine Fransen oder Knicke
Außenschoten------Guter Zustand, keine Fransen oder Knicke
Sprider------------Guter Zustand
Kettenplatten----------Edelstahl, am Rumpf verschraubt
ELEKTRONIK
GPS/Chartplotter-----------Raymarine i70
Knotmeter--------------------Raymarine i70
Echolot-----------------------Raymarine i70
Wind---------------------------Raymarine i70
Autopilot----------------------Raymarine p70s
VHF Radio-------------------Uniden UM525
AIS-----------------------------Klasse B
AM/FM Radio---------------Sony
ELEKTRISCHES SYSTEM
Solarmodule----------Ein 190W auf dem Steuerbordgeländer
---------------------------Zwei 100W-Module auf dem Davit achtern
---------------------------Zwei 75W-Module auf dem Kabinendach
Solarregler----Zwei Morningstar SunSaver-10
---------------------------Zwei Morningstar SunSaver-6
Batterien---------------Eine 12V Motorstartbatterie (2024)
---------------------------Vier 6V Speicherbatterien (2023)
---------------------------Zwei 6V Speicherbatterien (Ersatz-2023)
Wechselrichter-----------------2000W Reiner Sinus (2024)
Das elektrische System ist auch so eingerichtet, dass es bei
120V (US & CAN) oder 240V (EURO) betrieben werden kann.
BODENBEFESTIGUNG
Anker----------65K CQR-Stil Pflug
---------------------25K CQR
---------------------Festung Stil unbekanntes Gewicht
Winde---------LoFrans' elektrisch mit Fernbedienung
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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