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Infiniti 46

€350.000

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Ancasta Raceboats

Port Hamble
Satchell Lane
Hamble, Hampshire, SO31 4QD
Vereinigtes Königreich
+44 (0)23 8045 0000

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Marke Infiniti
Typ 46
Baujahr 2016
Bootszustand Gebraucht
Preis €350.000
Bootstyp Segel
Klasse Racer
Länge 14.02 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Anderes
Liegeplatz Genoa, Italien
Steuerstatus Nicht Steuerpflichtig
Länge über alles 14.02 m
Breite 3.9 m
Tiefgang 3 m
Kieltyp Kurzkiel
Motortyp Innenbord
Treibstoff Diesel

Beschreibung

"Maverick" ist ein INFINITI 46, der 2016 gebaut und gestartet wurde.
Sie ist ein Boot mit hoher Leistung und Technologie in ihrer DNA, die sich am deutlichsten in ihrem DSS-Foil-System zeigt, um das herum das Boot letztendlich entworfen wurde.
Seit der Einführung hat das Boot die Welt beeindruckt, mit Spitzenplatzierungen bei fast allen großen RORC/ROLEX-Regatten, unter Verwendung von IRC-, ORCi- und ORR-Bewertungen.
Obwohl sie als einschüchternde Perspektive angesehen werden können, sind die Vorteile der großen DSS-Foils weitreichend, und da wir immer mehr von diesen auf neuen Booten installiert sehen, haben wir wirklich erst an der Oberfläche der Leistung von Maverick gekratzt.
Jetzt liegt sie in Italien und hat kürzlich am Mittelmeer-Rennen 2022 teilgenommen.

Inventar


Elektrik
- Bosch Kompaktgenerator 24V/150Ah
- Hausbatterie: Mastervolt MLI Ultra Lithium-Ionen-Batterie 24V/5000AH
- Starterbatterie: Leichte Lithium-Ionen 15P-EC (60Ah/2200A Entladung)
- DC24-DC12 Victron Energie-Laderegler, um die Starterbatterie von der Hausbatterie aufzuladen
- Schaltpanel für Systeme an Bord und Mastervolt Batteriemonitor
- Mastervolt Landstromladegerät
- Elektrische Bilgenpumpen

Sicherheitsausrüstung Maverick ist für Kategorie 1 eingerichtet, zuletzt geprüft im September 2020.
Inventar wie folgt:
- Ocean Safety 8-Personen Rettungsinsel ISO9650-1 (zuletzt überprüft im April 2019)
- 10 x Spinlock Schwimmwesten (mit AIS ausgestattet)
- Leuchtsignale, V-Signal usw.
- Erste-Hilfe-Set (ohne kontrollierte Substanzen)
- Notfalltasche
- 2x Feuerlöscher
- EPIRB
- Handkompass
- Notfall-SART und VHF-Antennen
- Nachfüllbare Notwasserbehälter 8 x 4L

Brücke


Entworfen von DSS-Schöpfer Hugh Welbourn, ist die Infiniti 46 eine kompromisslose Rennjacht aus Kohlefaser, die hauptsächlich für Küsten- und Hochseeveranstaltungen gedacht ist.
Maverick ist mit einem kippbaren Kiel und einer einzelnen Daggerboard-Option ausgestattet, um die seitlichen DSS-Folien zu ergänzen.


Was sind DSS-Folien?
DSS-Folien sind seit zehn Jahren Teil bahnbrechender Yachten, darunter die European Yacht of the Year 2016, die Quant 23; die Baltic 142, die 2020 den Boat International Award für Schiffsarchitektur gewann; Wild Oats XI für zwei ihrer Siege beim Sydney to Hobart; die Infiniti 46 „Maverick“, die als die schnellste Hochsee-Einrumpfyacht ihrer Größe der Welt anerkannt ist.

DSS verwendet eine einziehbare Folie, die sich zur Luvseite entfaltet, um den Kiel der Yacht zu ergänzen. Wie alle Anbauteile erzeugt DSS Widerstand, aber es erzeugt auch Auftrieb, und der Auftrieb ist das Quadrat der Geschwindigkeit. Der durch die Folie erzeugte Auftrieb verringert den Widerstand der Yacht im Wasser und erhöht die Geschwindigkeit.

Die DSS-Folie erzeugt ein Rechtsmoment (Kraft/Stabilität) auf die gleiche Weise, wie es mehr Crewmitglieder, die an der Seite der Yacht sitzen, tun oder durch Kippen des Kiels oder Hinzufügen von Wasserballast. Dies kann als Kraft betrachtet werden.

Die Kombination aus erhöhter Kraft, reduziertem Widerstand und deutlich weniger Krängung (bis zu 30 %) und Wellenbewegung (bis zu 42 % weniger) ergibt eine schnelle, einfach zu segelnde Yacht mit mehr Komfort.

Baujahr 2016
Breite 3,90 m
Tiefgang 3,01 m
Verdrängung 5600 kg
Deckmaterial Kohlefaser-Schaum-Sandwich und Verbundwerkstoff
Kiel/ Ballast Geschliffene Stahlfinne und Komponenten, alle von Cariboni
Designer Hugh Welbourn
Hersteller Infiniti Yachts

Maschinen


Motor / Maschinen
Motor Hersteller Lombardini LDW1404
Kraftstoffkapazität 85 L
Kraftstoffart Diesel
Antriebssystem Ausfahrbares Antriebssystem aus Kohlefaser mit Titan-Antriebswelle.
3-Blatt Aluminium-Propeller (Propellergeschwindigkeit lackiert) und Ersatz.

Deck-Ausrüstung
Vollständige Harken-Ausrüstung einschließlich:
AKTUALISIERT - 5 x Harken 65.3 Winschen. 2 x elektrische Hauptwinschen, 1 x elektrische Großschot und 2 x Läufer. Podest jetzt entfernt.
- 2 x Harken 50.2 Pit-Winschen
- Aluminiumrahmen für Pit- und Hauptseil-Taschen
- Decksgepäck mit 2 x Tweaker, 2 x Handy Billy's, 4 x offene Blöcke/Antal-Haken
- Winschhebel usw.

Instrumente / Navigation
- Instrumentenpaket von NKE (Regattaprocessor)
2* Windwächter (1 MHU als Ersatz)
- Tiefe, Schallgeschwindigkeit, (Paddelgeschwindigkeit als Ersatz), Regattakompass, NKE GPS
- 4 x Mastanzeigen (1 davon ist multigrafisch), 2 x Cockpit-Multigrafiken
- Sailor 150 Fleet Breitband-Satellitentelefon
- Handheld VHF mit GPS und DSC (Horizon)
- Festes VHF mit DSC und GPS (Horizon)
- Digital Yacht AIT2000, CLASS B AIS TRANSPONDER
- Digital Yacht SPL 2000 AIS VHF-Splitter
- Standalone AIS GPS-Antenne
- Backup Garmin 19X GPS-Antenne
- Commset Dual Band Dual Sim Gigabit 4G-Router
- MOXA n-port 5410
- Mintaka Star Barometer, USB und Wi-Fi
- Diverse Lastsensoren am Vorstag
- Diverse Lastsensoren am GS/Jib-Tack
- Cariboni PLC zur Steuerung hydraulischer Systeme
- Cariboni-Sensoren an Kielzylindern integriert mit NKE-Anzeigen
- Zebra wasserdichtes Touchscreen-Tablet-PC mit Dockingstation. Ermöglicht drahtlose Verbindung zu Instrumenten, um Navigationsaufgaben von überall auf dem Boot, einschließlich auf dem Deck, auszuführen.
- iPad für Bildschirmspiegelung des PCs auf dem Deck (wenn PC im Dock)

Rig


Mast / Rigg
Der Mast ist ein 2-spreader, fraktionaler Carbonmast von Axxon und ist deck-mounted.
Details wie folgt:
- Aluminium Karver Mastschiene mit allen Bolzen aus Titan
- EC6 Rigg neu April 2019 (ersetzt, da vorher PBO)
- EC6 Achterstag neu August 2019
- Karver Fallensicherungen an 2 x Mastkopf, 2 x Fraktional. 1 x Fock.

Der Baum ist ebenfalls aus Carbon und ist für ein dreireefiges Großsegel eingerichtet. Das Reffen kann mit einer Einzelleine oder traditioneller Luff-Leine und Außenreffs erfolgen.
Laufendes Rigg:
- Fallen neu für 2019 Hobart und 7/10 Zustand

Unterkunft


Segelbestand von Doyle Sails Stratis.
Bestand wie folgt:

Großsegel
- Offshore Großsegel (2 Reffs) 2016 (Lieferung)
- Inshore Großsegel (1 Reef) 2017 (Zustandsbewertung 7)
- Offshore Großsegel (3 Reffs) 2019 (7)
- Offshore Großsegel (3 Reffs) 2021 (nur neue Anzahlung geleistet)

Am Wind
- J1 strukturiertes Luffsegel 2020 (9)
- J2 strukturiertes Luffsegel 2020 (9)
- J3 strukturiertes Luffsegel 2020 (8)
- J4 Rollsegel Solent 2021 (9)
- J4 Fock 2017 (3)

Spezialsegel
- GS/Sturmstaysegel, strukturiertes Luff, orange 2020 (7) (Rig ist eingerichtet, um dreifach zu laufen)
- Spinnaker-Staysegel 2020 (unbenutzt - 10)
- BRO strukturiertes Luff 2019 (8)
- FRO strukturiertes Luff 2020 (9)
- FRO strukturiertes Luff 2017 (4)
- MHO strukturiertes Luff 2020 (8)
- R1 strukturiertes Luff 2019 (8) (Code 0 für ORR-Bewertungsregeln)

Abwind
- A1.5 2017 (7)
- A1.5 2016 (Lieferung 4)
- A2 2018 (6)
- A2 2019 (7)
- A3 2018 (8)
- A4 2020 (8)

Sonstiges
- Lieferfock Dacron 2018 wenig genutzt.
- GS 2019 strukturiertes Luffrollsegel (nicht mehr in Gebrauch aufgrund aktualisierter Segelpläne)
- AP Fock (verwendet für Lieferungen)
- Großsegelbaumabdeckung
- 2* Karver KF (5) Rollanlagen
- 1* Karver KF (2) Rollanlage

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