Inland Motorvrachtschip

Motorfrachtsschiff, gebaut in Belgien im Jahr 1973 und nahezu geeignet für alle Gewässer und Kanäle.

SCHIFFSDATEN

Ex-Schiffsname: Brizo, Vera, Breugel, Comus 3.

Europanummer: 0600027

Flagge: Niederlande

Baujahr: 1973, 1989 um 15 m verlängert

Gebaut bei: Werft Langerbrugge in Langerbrugge Gent, Belgien

Tonnage: 2.047,799

Länge (m): 94,95

Breite (m): 10,08

Höchsttiefe (m): 3,02

Durchfahrtshöhe ohne Ballast (m): 5,60

Durchfahrtshöhe mit Ballast (m): 4,80 m. mit Steuerhaus in der niedrigsten Position

Leere Tiefe (m):

Letzte Werftinspektion:

Lieferzeit: nach Vereinbarung

Inspektionsdatum:

SCHIFFSPAPIERE

Messbriefnummer: BR 36477 B / gültig bis 13-07-2024

Untersuchungszertifikat: Nr. 2126 AN / gültig bis 20-11-2025

Genehmigungszertifikat: N.v.t.

Klassifizierung: Euroclass, EC 12438

Stabilitätsberechnung: N.v.t.

Brandzeichen / Markierungen der Registrierung: Folgt noch

ADR: Nein

Feuerlöscher: Ja

LADUNGSTEIL

Anzahl der Laderäume / Ladeköpfe: 2

Abmessung Laderaum: vorderer Raum Länge 40,00 Meter, hinterer Raum 26,00 Meter

Denninghöhe: ca. 1,50 m.

Inhalt m³: 2.900

Anzahl Teu: Nicht bekannt.

Reefer-Anschlüsse: Keine.

Luke: Aluminium-Schiebeluken, hydraulisch stapelbar.

Bodenbelag ist aus: Stahlboden 12 mm. (2017), Trimmpolster gegen die Spanten.

Tragfähigkeit bei 1,50 cm: 655,629 Tonnen.

Tragfähigkeit bei 2,00 cm: 1.103,043 Tonnen.

Tragfähigkeit bei 2,50 cm: 1.570,745 Tonnen.

Tragfähigkeit bei 2,80 cm: 1.841,393 Tonnen.

Tragfähigkeit bei 3,02 cm: 2.047,799 Tonnen.

Rumpfaufteilung: Vorderpiek / Maschinenraum Vorschiff / 2x Laderaum / Maschinenraum Achterschiff / Hinterpiek.

Material: Stahl.

STEURHAUS

Steuerhaus ist aus: Stahl, verkleideter Unterbau mit Aluminium-Oberbau mit Doppelverglasung, ausgestattet mit einem hölzernen U-förmigen Pult, Dachluke, Sitzecke, Schreibtisch, Sonnenschutz und beheizten Spiegeln sowie Klimaanlage.

Beweglich: Nein.

Radar Anzahl / Marke: 1x Radio Holland, TFT.

Marifoon Anzahl / Marke: 2x Sailor, Typ RT6248.

Autopilot Marke: Radio Holland, Sigma 500

Ruderstandsanzeiger: Radio Holland, Sigma 300

Ruderstandsanzeiger: Radio Holland, Sigma 100

Echolot Marke: Radio Holland, Sigma 120

GPS / Tresco Karten / AIS: Fabr. Saab / Navigo Karten

Überwachungskameras: 3 Kameras an Deck und 1 Monitor

Telefonzentrale: Ja

Binnendurchgang zur Wohnung: Nein

Ladungsanzeiger / Computer: Clinometer

Klimaanlage: Ja

Windmesser: Nein

Satellit: Ja

AIS: Ja

Bemerkungen:

ANTRIEB / BB

Hauptmotor BB: CUMMINS, 6-Zylinder, Dieselmotor.

Typ: QSK 19

Baujahr: 2010

Zylinder: 6 Zylinder

Leistung: 560 kW bei 1.800 U/min

Stundenstand:…………., Datum

Revision:

ANTRIEB / SB

Hauptmotor SB: CUMMINS, 6-Zylinder, Dieselmotor.

Typ: QSK 19

Baujahr: 2010

Zylinder: 6 Zylinder

Leistung: 560 kW bei 1.800 U/min

Stundenstand:…………., Datum

Revision:

KUPPLUNG / BB

Typ / Reduktion: Masson, Öldruckkupplung, Typ NGC, Reduktion 4,583:1

Baujahr: 1997

Revision: Nicht bekannt

Wellenabdichtung: Fettschmierung

Strahlrohr(e): vorhanden

KUPPLUNG / SB

Typ / Reduktion: Masson, Öldruckkupplung, Typ NGC, Reduktion 4,583:1

Baujahr: 1997

Revision: Nicht bekannt

Wellenabdichtung: Fettschmierung

Strahlrohr(e): vorhanden

Anzahl der Schrauben: 2x 4-blättrig, CuNiAL / Durchmesser ______ mm.

Reserveschrauben: keine

Strahlrohr(e): vorhanden

STEUERUNG

Marke: hydraulische Steuerung, Fabr. Van Buicks, mit Pumpe an der Kupplung, 380 Volt Hilfspumpe und 24 Volt Notpumpe.

Typ der Ruder / Anzahl der Ruder: 2 Ruder mit jeweils einem separaten Zylinder.

TANKS

Dieseltank: hinten; 40.000 Liter, vorne; 2.800 Liter

Trinkwasser: hinten; 10.000 Liter, vorne; 6.000 Liter.

Schmieröl: hinten; _________ Liter, vorne; ______.

Abwassertank: hinten; vorhanden, vorne; vorhanden

BUGSCHRAUBE

Hauptmotor: Fabr. van Wijk / DAF Dieselmotor

Typ: Kanalmuster 360 Grad, Schraubendurchmesser _____ mm / Typ WS268

Zylinder: 6 Zylinder Dieselmotor

Baujahr: 2008

kW / PS / U/min: 294 kW / 350 PS bei 1.800 min-1

Stundenstand: _______, Datum ____________.

GENERATOR

Generatoren 1

Marke: Hatz Dieselmotor, Typ 3M41, Generator Fabr. Stamford (Mittelteil)

Baujahr: 2017

Motorleistung kVA: 35 kVA

Stundenstand: ________, Datum ________-2023

Bordnetzspannung: 24 und 220/380 Volt mit Walausgang

Generatoren 2

Marke: Hatz Dieselmotor, Typ _____, Generator Fabr. Stamford (Mittelteil)

Baujahr: 2015

Motorleistung kVA: 35 kVA

Stundenstand: ________, Datum ________-2023

Bordnetzspannung: 24 und 220/380 Volt mit Walausgang

Generatoren 3

Marke: Perkins Dieselmotor, Typ CM5033, Generator Fabr. Stamford (Mittelteil)

Baujahr: nicht bekannt

Motorleistung kVA: 25 kVA

Stundenstand: ________, Datum ________-2023

Bordnetzspannung: 24 und 220/380 Volt mit Walausgang

DECKSAUSSTATTUNG

Ankerwerk Vorschiff: Doppelscheiben-Ölbadwinde, angetrieben von einem 380 Volt Elektromotor mit zwei Ankern mit Damketten und zwei Verhaalköpfen.

Ankerwerk Achterschiff: Einzelscheiben-Ölbadwinde, angetrieben von einem 380 Volt Elektromotor mit einem Anker mit Ketten und einem Verhaalkopf.

Mast: Hydraulisch absenkbarer Aluminium-Mast, ausgestattet mit Navigationsbeleuchtung und Deckbeleuchtung.

Autokran: Vorschiff, Fabr. Misty, Auslegerlänge 18 Meter, Gewicht 2.000 kg, hydraulisch kippbar und schwenkbar, elektrisch.

Ruderboot Marke: Kunststoffvlet.

WOHNUNG

Wohnung Achterschiff: Fest installierte, teilweise versenkte Stahlwohnung mit Schacht und mit Fenstern in Aluminiumprofilen, bestehend aus; Küche mit Eingang auf Steuerbord, vorne; Gästezimmer, Badezimmer und Küche, an Backbord Eingang in der Halle mit Durchgang zum Steuerhaus und hinten geräumiges Wohnzimmer und zwei Schlafzimmer.

Heizung: Vorhanden

Klimaanlage: Vorhanden

Binnendurchgang: Ja

Wohnung Vorschiff: Teilweise versenkte Kajüte mit Fenstern in Aluminiumprofilen, die Wohnung wurde 2018 vollständig renoviert. Offene Küche mit geräumigem Wohnzimmer, zwei Schlafzimmern und Badezimmer.

BESONDERHEITEN

Das aktuelle Fahrzeug ist eine vollständig geschweißte Konstruktion. Das Fahrzeug ist mit einem zweimotorigen Antriebssystem und einem Bugschraubensystem ausgestattet.

Folgende Erneuerungen und Revisionen wurden in den letzten Jahren durchgeführt:

Neue vollständige Vorderwohnung im Jahr 2016

Neue Flachbeplankung und neuer Stahlboden im Jahr 2017

Neue Küche Achterschiff im Jahr 2020

Neue Ballastpumpe Kalkman im Jahr 2017.

Neueste Steuerung von Buicks.

Neueste Elektrik komplett erneuert.

Das Schiff befindet sich in gutem Zustand.

Lieferung nach Vereinbarung.

 

Für weitere Informationen können Sie unverbindlich eine E-Mail an [email protected] senden oder anrufen +31 (0)612-890610

 

Diese Informationen werden in gutem Glauben gegeben und empfangen. Kriesels Shipbroker BV und/oder ihre Mitarbeiter sind in keiner Weise verantwortlich für diese Informationen, noch für die Folgen des Zustands der Wartung und/oder Ausrüstung, in der sich das Schiff zu einem bestimmten Zeitpunkt befindet. Wir empfehlen jedem potenziellen Kunden, das Schiff von einem qualifizierten Experten inspizieren zu lassen.