Inland Duwboot PHOENIX

Doppelschrauben-Motorschubboot, eingerichtet für das Fortbewegen eines Schubverbandes oder gekoppelten Gebildes, ausgestattet mit zwei Schubpfählen.

SCHIFFSDATEN

Ehemaliger Schiffsname: ehemals “ANTVERPIA”, “BROMO” und “SWIND”.

Europanummer: 02314304

Flagge: Belgien

Baujahr: 1970

Gebaut in: Chantier Naval de Rupelmonde in Rupelmonde, Belgien.

Tonnage: 264.900 m³

Maximale Wasserverdrängung: 264.900 m³, bei 1,87 Meter.

Länge (m): 15,16

Breite (m): 9,50

Durchfahrtshöhe (m): 1,87

Hohlraum (m): 2,62

Durchfahrtshöhe ohne Ballast (m): 4,25

Letzte Werftinspektion:

Lieferzeit: nach Vereinbarung

Inspektionsdatum: 14. Dezember 2023 in Antwerpen.

SCHIFFSPAPIERE

Messbriefnummer: Nr. DUD 2795 / gültig bis 17-08-2025

Untersuchungszertifikat: Nr. DU 3773 / gültig bis 10-02-2024

Genehmigungszertifikat: Keine

Fahrgebiet: Der Rhein zwischen offener See und Basel, auf den Binnengewässern der Zonen 3 und 4 innerhalb der Europäischen Gemeinschaft und Zone 2 innerhalb der Niederlande.

Betreibungsart: A1, A2 und B

Besondere Bestimmungen des Zertifikats: Das Fahrzeug ist mit einer Einmannsteuerung für das Fahren auf Radar ausgestattet.

Klassifikationsgesellschaft: Keine

Brandzeichen-Nummer / Marken der Eintragung: 14304 B ROTT 1975

Überdruck auf der Wohnung: Nein

Feuerlöscher: Ja

RUMPFBau

Rumpf, Material: Stahl / geschweißt.

Spanten: L 75 x 50 x 6 mm.

Spantenabstand: Querverbindung, 500 mm.

Schubsteven: 2x Schubsteven, Abstand 5,45 m, Höhe über der Wasserlinie ca. 4,00 m, beide mit Gummifendern an der Vorderseite, Trittstufen an der Außenseite, eine Bollard an der Oberseite und ein Podest zwischen beiden Schubsteven ausgestattet.

Bollards: Doppelte Seitenbollards auf dem Vorder- und Hinterdeck.

Petbollards: Doppelte Petbollards an der Vorderseite des Gangboards – einfache Penbollards an der Rückseite des Gangboards.

Sonstiges: Ein fester Bug mit Geländer auf dem Hinterdeck.

Aufteilung des Rumpfes über Deck: Vorderdeck / Maschinenraumaufbau / Unterkunft / Hinterdeck.

Aufteilung des Rumpfes unter Deck: Vorderpiek (2,500 m) mit auf beiden Seiten einem Ballasttank und einem Trinkwassertank in der Mitte des Schiffes / Maschinenraum (8,00 m) / Hinterpiek (4,50 m).

STEUERHÜTTE

Steuerhütte: Stahlsteuerhaus, Abmessungen 3,05 x 1,90 m, auf einer hydraulischen Hebeanlage (Hub ca. 2,00 m) montiert, ausgestattet mit 2 Stahlkästen für die nautische Ausrüstung, Daikin Klimaanlage, elektrische Heizung (2x), 3 Frontfenster, Oberpaneele, Steuerstuhl und 1x Scheibenwischer am mittleren Frontfenster (alle Fenster, Fabr. Rafa, mit Doppelverglasung, außer den Schiebefenstern auf beiden Seiten); Steuerhaus eingerichtet für eine Einmannsteuerung.

Beweglich: hydraulisch bis zu einer Sichthöhe von 8,50 Metern.

Radar Anzahl / Marke: 1 Stück, JRC 610 (2019) mit einem Scanner an der Vorderseite des Steuerhausdachs.

Marifoon Anzahl / Marke: 2 Stück, Sailor / RT 2048 und RT 6448.

Autopilot Marke: Fabr. Radio Holland, Typ Delta 500 mit eingebautem Kurs- und Rudersteller und mit einer Fernbedienung.

Echolot Marke: Keine.

GPS / Tresco Karten / AIS: Fabr. ConNav, Typ Voyager X 3.

Telefonzentrale: Nein

Innendurchgang zur Wohnung: Nein

Ladungsanzeige / Computer: NVT

Klimaanlage: Ja.

Windmesser: Fabr. Wind 3150.

Satellit:

AIS: vorhanden

ANTRIEB

Hauptantrieb BB

Hauptmotor: BB Caterpillar, 6-Zylinder, 4-Takt Dieselmotor

Typ: GP-C18, Stage V

Zylinder: 6 Zylinder

PS / U/min: 447 kW / 608 PS bei 1.800 min

Baujahr: 2022

Stundenstand: 4650 / Datum 15-12-2023

Hauptantrieb SB

Hauptmotor: SB Caterpillar, 6-Zylinder, 4-Takt Dieselmotor

Typ: GP-C18, Stage V

Zylinder: 6 Zylinder

PS / U/min: 447 kW / 608 PS bei 1.800 min

Baujahr: 2022

Stundenstand: 4650 / Datum 15-12-2023

Kupplung BB

Kupplung: BB Masson

Typ / Reduktion: ZF-W 650, Öldruckkupplung, Reduktion 4,53

Baujahr: 2022

Schraubenwellenabdichtung: Wasser geschmiert.

Anzahl Schrauben: 2 Stück, drei-blatt / Cunial / Durchmesser 1.450 mm

Kupplung SB

Kupplung: BB Masson

Typ / Reduktion: ZF-W 650, Öldruckkupplung, Reduktion 4,53

Baujahr: 2022

Schraubenwellenabdichtung: Wasser geschmiert.

Reserveschrauben: keine

Strahlrohre: 2 Stück mit Edelstahl-Innenmantel (Rohre um 1990 erneuert).

STEUERUNG

Typ Steuerung: Hydraulische Steuerung, Fabr. Van der Velden, mit einem festen doppelt wirkenden hydraulischen Zylinder mit Zahnbeugeln an den inneren Rudern und Koppelstangen zu den äußeren Rudern; Steuerung eingebaut in die Hinterpiek.

Antrieb: mittels Volvo Hydraulikpumpen, jede angetrieben von den Hauptmotoren oder mittels einer 380 V Hilfshydraulikpumpe oder mittels einer 24 V Notfallhydraulikpumpe (Hydraulikpumpe auf dem SB-Motor).

Anzahl Ruder: 4x Balancerruder.

Flankier-Ruder: 4x Flankier-Ruder, mit einem festen doppelt wirkenden hydraulischen Zylinder mit Zahnbeugeln an den äußeren Flankier-Rudern und einer Koppelstange zu den äußeren Rudern; Steuerung eingebaut in die Hinterpiek.

TANKS

Dieseltank: 4 Stück, insgesamt 30.000 Liter.

Trinkwasser: 4.000 Liter.

Schmieröl: 560 Liter.

Abwassertank: keiner.

Abfallöl: 650 Liter.

pumpen

380 Volt betriebene Lenzpumpe, Deckwaschpumpe und Feuerlöschpumpe.

ELEKTRISCHE INSTALLATION

Klimaanlage: Fabr. Daikin in der Unterkunft (2017) und im Steuerhaus (2021).

Überdruckanlage: Fabr. Heinen & Hopman Engineering BV in der Unterkunft.

GENERATOR

Generatorensatz Nr. 1

Marke: Mitsubishi 6-Zylinder Dieselmotor, Generator Stamford.

Motorleistung: 40 kW / 220 / 380

Baujahr: 2013

Kühlung: Wassergekühlt

Stundenstand: Nicht bekannt

Bohrnetzspannung: 24 und 220/380 Volt mit Walausgang

Generatorensatz 2

Marke: Mitsubishi 6-Zylinder Dieselmotor, Generator Stamford.

Motorleistung: 40 kW / 220 / 380

Baujahr: 2011

Kühlung: Wassergekühlt

Stundenstand: Nicht bekannt

Bohrnetzspannung: 24 und 220/380 Volt mit Walausgang

DECKSAUSSTATTUNG

Ankerwerk: Hinten: Ölbadwinde, Fabr. Heinrich, mit 1x Windenkopf, angetrieben von einem 380 V Elektromotor und ausgestattet mit einer pneumatischen Ankerfallanlage, 1x Ankerkette, Durchmesser 30,00 mm und einem Poolanker.

Koppellieren: 2 Stück, hydraulisch betriebene Koppellieren, Kapazität 40 Tonnen, jeweils ausgestattet mit einem Koppeldraht, Durchmesser 23 mm (der Hydraulikmotor wurde 2021 erneuert).

Autokran / Davit: montiert am Steuerbord-Hinterdeck, Auslegerlänge 10,00 Meter, hydraulisch kippend und schwenkend, elektrisch hebend, Hebekapazität 1.600 kg.

Ruderboot Marke: Stahlbeiboot.

WOHNUNG

Wohnung: Stahlaufbau, Länge 10,00 m (vorderer Teil 4,00 m fest installiert, hinterer Teil flexibel installiert), ausgestattet mit 2 Aluminiumzugängen und Doppelverglasung Rafa-Fenstern in Aluminiumprofil.

Aufteilung: Wohnzimmer mit offener Küche mit einer L-förmigen Küchenzeile mit Arbeitsplatte und 2 Edelstahlspülen, außerdem mit einem 4-flammigen Inventum Elektroherd, Etna Dunstabzugshaube, Inventum Kühlschrank, festem Sofa mit Tisch und einem L-förmigen Schreibtisch. 3x Schlafzimmer mit Etagenbett, Waschbecken, Schreibtisch und Einbauschränken.

BESONDERHEITEN

Das Schubboot befindet sich in gutem Zustand.

Inzahlungnahme möglich.

Lieferung nach Vereinbarung.

 

Für weitere Informationen können Sie eine E-Mail an [email protected] senden oder +31 (0)612-890610 anrufen.

Diese Informationen werden in gutem Glauben gegeben und empfangen. Kriesels Shipbroker BV und/oder ihre Mitarbeiter sind in keiner Weise für diese Informationen verantwortlich, noch für die Folgen des Zustands der Wartung und/oder Ausrüstung, in der sich das Schiff zu irgendeinem Zeitpunkt befindet. Wir empfehlen jedem potenziellen Kunden, das Schiff von einem qualifizierten Experten inspizieren zu lassen.