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Ker 50

€404.673 Angebotspreis: A$675.000

Angeboten durch:

Yoti "Sailing as it should be"

Smiths Boatshed Marina
81 Parriwi Road
The Spit, Mosman, Sydney
Australien
+61(0)2 9960 6222

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Marke Ker
Typ 50
Baujahr 2012
Bootszustand Gebraucht
Preis A$675.000
Bootstyp Segel
Klasse Racer
Länge 15.22 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Brisbane, Queensland, Australien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 15.22 m
Länge an der Wasserlinie 14.57 m
Breite 4.82 m
Min. Tiefgang 3 m
Kieltyp enums.keel-type.kt-bulb
Verdränger 10840 kg
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH4-TE E13695
Treibstoff Diesel
Baujahr 2012
Steuerung Sail-Drive
Propeller 3-Blatt
Motorbetriebsstunden 2600
Verdecke
  • Bimini Top
  • Cockpit Persenning
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Computer
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Radio
  • Kompaß
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • AIS
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Bilgepumpe manuell
  • Mikrowelle
  • Marine-WC
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Frischwasserbereiter
  • Seewasserpumpe
Deckausstattung
  • Rettungsinsel
Takelage
  • Steuerrad
  • Spinnakerbaum
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Sturmfock
  • Spinnaker
  • Gennaker
  • Genua
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Rollgenua
  • Trisegel
Konstrukteur Jason Ker
Werft McConaghy Yachts
Gäste-Toiletten 2
Treibstoffstanks 1 x 250 Liter
Frischwassertanks 3 x 400 Liter
Rumpfform Monohull
Kapazität der Rettungsinsel 14

Beschreibung

Kerumba, ein 50 Fuß Hochleistungs-Liftkiel-Racer-Cruiser, steht jetzt zum Verkauf beim YOTI-Team in Manly, QLD.

Kerumba wurde von dem renommierten Yachtarchitekten Jason Ker entworfen, der nach einer wettbewerbsfähigen Entwurfsprüfung ausgewählt wurde, und von den weltklasse Verbundwerkstoffspezialisten McConaghy Boats gebaut. Sie wird mit einem Kohlenstoffmast, einem Baum und einem Rigg-Paket geliefert und spiegelt ernsthafte Offshore-Qualitäten kombiniert mit akribischer Bauqualität wider.

Sie wurde für eine geplante Australien-Rundreise konzipiert und wurde so konstruiert, dass sie Offshore-Geschwindigkeit liefert, während sie den Zugang zu flachem Wasser ermöglicht, ideal für die Kreuzungsgebiete an der Ostküste.

Ein hydraulisch betriebener Liftkiel bietet außergewöhnliche Vielseitigkeit, reduziert den Tiefgang auf 2,2 m für den Hafen-Zugang und erweitert sich auf 3,0 m für maximale Upwind-Leistung. Im Gegensatz zu vielen Liftkiel-Yachten, bei denen die Rudertiefe die Kontrolle beeinträchtigt, verfügt Kerumba über zwei Ruder, um Balance und Grip bei Geschwindigkeit zu gewährleisten und die Rundaufneigung zu beseitigen, die bei ähnlichen Designs häufig vorkommt.

Ihr Segelplan basiert auf der bewährten TP52-Plattform, die Leistungsfähigkeit und praktische Kosteneffizienz durch den Zugang zu qualitativ hochwertigem Gebrauchtinventar bietet. Ein Pin-Head-Hauptsegel und ein einzelner Achterstag wurden für Einfachheit und Handhabung gewählt, während die wettbewerbsfähige Segelfläche erhalten bleibt. Ein erheblicher Bugspriet unterstützt leistungsstarke asymmetrische und Code-Segel und bietet beeindruckende Downwind-Leistung.

Die Epoxy-Glas-Konstruktion wurde gegenüber vollem Kohlenstoff gewählt, um einen ruhigeren, nachsichtigen Rumpf mit günstigen IRC-Auswirkungen zu bieten – was zu einer Yacht führt, die sowohl wettbewerbsfähig als auch komfortabel ist.

Die Decksysteme bleiben überwiegend manuell, um das Segelerlebnis zu bewahren, ergänzt durch elektrische Unterstützung für den Hauptschot. Das Harken-Hydrauliksystem betätigt den Liftkiel und steuert auch die Achterstag-, Vang- und Ausfallkontrollen mit Knopfdruckkomfort.

Die Segel werden von North Sails geliefert, die qualitativ hochwertiges TP52-Inventar mit speziell angefertigten Vorsegeln kombinieren, einschließlich eines brandneuen Code 0, der im Januar 2026 geliefert wird und noch nicht verwendet wurde.

Unter Deck bietet Kerumba ein hochfunktionales und komfortables Layout mit drei Kabinen und zwei Köpfen, das eine lineare Pantry, eine große L-förmige Salon-Sitzgruppe, einen speziellen Navigationstisch und Klimaanlage umfasst – willkommener Komfort nach dem Rennen oder langen Fahrten.

Das Energiemanagement ist modern und effizient, mit einem 24V Mastervolt Lithium-Hausbank, die mit einem 1200W MassCombi Wechselrichter/Ladegerät gekoppelt ist, das 240V-Fähigkeit und Landstromintegration bietet, unterstützt durch eine spezielle Motorbatterieladung und 24/12V-Konversion.

Nach einer vollständigen professionellen Neulackierung des Rumpfes und des Decks sowie einem Riggbau im Jahr 2024 wird Kerumba sehr gut präsentiert, ein 50-Fuß-Boot, das wettbewerbsfähige IRC-Leistung, flachgängige Fähigkeiten und echten Kreuzungs-Komfort bietet – eine ernsthafte Yacht für Segler, die sowohl Geschwindigkeit als auch Substanz schätzen.

Bitte kontaktieren Sie Robert Vrind für weitere Informationen und um eine Besichtigung in Manly, Queensland, zu vereinbaren.

Haftungsausschluss

Haftungsausschluss: Alle hierin enthaltenen Informationen wurden vom Anbieter oder von Quellen bereitgestellt, die YOTI als zuverlässig erachtet. YOTI garantieren jedoch nicht die Genauigkeit der bereitgestellten Informationen, und interessierte Personen sollten sich auf ihre eigenen Nachforschungen und Untersuchungen verlassen.

Bau

  • Monohull
  • Rumpf-/Deckmaterial - Unidirektionales E-Glas / Epoxidharz mit 30 mm Schaumkern
  • Eisen/Blei-Kiel - 3,0 m Kiel unten 2,2 m Kiel oben
  • Zwillingsruder
  • Lager gewartet 2024
  • Rumpf und Deck 2024 mit Awlgrip neu lackiert. Innenausstattung mit Nomax-Honigwabenpaneelen.

Motoren

  • Yanmar 75PS Dieselmaschine.
  • Modell - 4JH4-TE E13695.
  • Letzte Wartung Dezember 2025, jährlich von Moore Marine. Ca. 2600 Stunden
  • Steuerungssystem - Zwillings-Carbonräder mit Carbon-Podesten.
  • Maschinenraum - Isoliert, unter dem Gang
  • Treibstofftank-Konstruktion - Edelstahl
  • Propeller - 3-Blatt-Faltpropeller.
  • Segelantrieb.
  • Wasseraufbereiter - Spectra (28 Lph)
  • Abdeckung - Abnehmbare Bimini & Cockpit-Zelt, integriert mit dem Baum. Radabdeckungen.

Unterkünfte

  • 1 Doppel- und 2 Einzel-(Stock)betten im Vorschiff. 1 Doppelbett in jeder Achterkabine. 1 Pipe-Kabine in jeder Achterkabine. Der Salontisch lässt sich absenken, um eine Doppelkoje zu bilden. Lee-Kleidung auf allen Kojen.
  • Matratzen und Kissen für Pipe-Kojen.
  • L-förmiger Salon mit Tisch, linearer Küche und einem speziellen Kartentisch.
  • 1 elektrische maßgefertigte Toilette aus Kohlefaser und 1 manuelle Jabsco-Toilette.

Küche

  • Eno 2-Brenner mit Ofen (neu 2025).
  • Isotherm Kühlschrank/Gefrierfach in der Kombüse & abnehmbarer Waco Kühlschrank/Gefrierfach im Salon.
  • 2 Spülen.
  • LG Mikrowelle.
  • Großzügiger Stauraum in Schränken und Schubladen. Uhr Barometer & Gezeitenuhr.

Elektrisch

  • Motorbatterie: 1 x 66A/h (12v).
  • Hausbatterien: Mastervolt MLI Ulta 24/5500 Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (400 A/h - maximale Stromstärke 500A - 24V). 24 V Versorgung für Hydraulik; 24–12 V DC-DC-Wandler für alle 12 V Verbraucher.
  • Mastervolt EasyView 5 Display. Mastervolt Mass Combi 24/1200-35 Batterieladegerät/Wechselrichter. 2 Alternatoren 12V & 24V. Guest - Galvanischer Isolator. DC Master 30A 24V-12V Abwärtswandler.
  • Dometic Klimaanlage mit Auslässen zum Salon und zur Eignerkabine. Salon- und Kabinenventilatoren.
  • Druckwasser-System für heißes und kaltes Wasser.
  • LED-Navigationslichter.
  • LED-Nachtbeleuchtung über Navigations- und Kombüse.
  • Fusion Stereo mit Lautsprechern im Salon und Cockpit.


Elektronik / Navigation

  • An jedem Steuerstand: Raymarine Axiom Kartenplotter, Raymarine i70 MFD, Nexus Multi Control. 
  • An der Navigationsstation: Raymarine Axiom Kartenplotter, Garmin Kartenplotter und Garmin MFD. 
  • Nexus Multifunktionsanzeigen am Mast. Airmar CS4500 Ultraschallgeschwindigkeit. 
  • Vesper Marine AP160 Antennensplitter & AIS Klasse B Transceiver.
  • 2 x Icom VHF
  • 1 x DSC Standard Horizon Explorer mit AIS.
  • Computer NUC 2016 mit Expedition Software

Segelbestand - Alle North Sails

Hauptsegel
1 x Großsegel. Carbon 3di. 2017. Endurance GC.
1 x Sturmsegel. Dacron - Orange 2012

Focksegel
2 x Leichtmittel. Carbon 3di. 2018.
1 x Mittel. Carbon 3di Rollsegel. 2022.(Cruise)
2 x Mittel schwer. Carbon 3di. 2018.
1 x #4. Carbon-Panel. 2017.
1 x Sturm. Dacron Orange. 2012.
1 x Genoa Staysail. Kevlar-Panel. 2012.

Spinnaker
2 x A 1.5 Gennaker - Nylon. 2023, 2018.
2 x A 2 Plus Gennaker - Nylon. 2023, 2018.
2 x A5 Gennaker - Nylon. 2017.
1 x Spin Staysail - Aramid-Panel. 2023.
1 x Code Zero - Carbon. Neu 2025. Unbenutzt.

Mast / Takelage

  • Carbon-Mast & Boom (McConaghy). 
  • Fractional Sloop. 
  • Mast Jack - Hydraulisch mit Unterlegscheiben. 
  • Stangenrigging. 
  • Hinterstag - Dyneema, Hydraulisch. 
  • Carbon-Bow Sprit mit 2 Tacks. 
  • Stangen-Vorstag. 
  • 2 Spreizern. 
  • Hydraulischer Vang. 
  • Schiene/Wagen - Quer + Barber-Hauler. 
  • Tripping-System für Tack-Leine
  • HALYARDS - Alle Dyneema
    2 x Jib -12mm.
    2 x Spinnaker - 10mm.
    1 x Großsegel - 10mm.
    1 x Fractional -12mm
  • SHEETS - Alle Dyneema
    2 x Jib 12mm
    2 x Spinnaker 12mm
    1 x Großschot 12mm
    2 x Ersatz 12mm
  • ANDERE - Alle Dyneema
    2 x Reffleinen 12mm
    2 x Checkstays 12mm

Deck-Ausrüstung

  • .Outhaul - Elektrisch/Hydraulisch.
  • Haupttraveller - Unterdeck Kauf Harken Protrim.
  • Harken Rollanlage (abnehmbar).
  • 2 Silva Kompasse.
  • Primäre Winschen - 2 x Harken 70.2 STA.
  • Hauptwinschen - 2 x Harken 50.2 STA.
  • Pitt-Winschen - 1 x Harken 50.2 STEA elektrisch und 1 x Harken 50.2 STA Winsch.
  • Jammer - 8 Halyard-Kupplungen. 2 Kupplungen für asymmetrische Schoten.
  • Zwei maßgefertigte Carbonfaser-Steuerpedestale.
  • Winschantrieb - Manuell & Elektrisch.
  • 2 x Seesäcke
  • 6 x Winschhebel
  • Elektrisch-hydraulisch betrieben von beiden Steuerpedestalen: Achterstag, Outhaul und Vang. Kielhubzylinder betrieben vom Steuerpedestal auf der Steuerbordseite.

Sicherheitsausrüstung

  • Kat 1, nicht aktuell - Abgelaufen Juli 2024, Kat 2A.
  • Anker 1 - Lewmar s/steel EXCEL 16kg. Ausfahrbarer Bugrollenstütze für den Anker im Ankerfach. 40m s/steel Kette und Leine.
  • Anker 2 - Danforth Fortress, Kette und Leine.
  • Lewmar Ankerwinde.
  • Rettungsinseln - 1x 8 Personen, 1x 6 Personen - müssen gewartet werden. Letzte Zertifizierung 2021.
  • Epirb - 2 x GME AccuSat 406 Epirb. Ablauf Dezember 2028.
  • Notsignale - 4 Handrot, 4 Handorange, 2 Handweiß, 3 rote Fallschirm. Ablauf Juni 2027.
  • 6 Nicht aufblasbare PDFs.
  • Rettungsring & SOS Danbuoy 33 aufblasbare Danbuoy.
  • MOB Bergung - Plastimo Rettungsleine & Wurfleine.
  • Jackstays.
  • Notsteuer.
  • 2 x Feuerlöscher.
  • 2 elektrische Bilgepumpen & 2 manuelle Bilgepumpen.
  • Erste-Hilfe-Set.
  • Greiftasche inkl. Leuchtstäbe, Drogue, E-Decke, Signalmirror, Messer, 2 Bootshaken.

Andere Informationen

  • Original Versandgestell verfügbar.
  • 6 x Fender.
  • Dockleinen
  • Aluminiumstange für die Genua
  • Abnehmbarer Cockpittisch.
  • Antifouling Dezember 2025

IRC-Bewertung - 1.244(2024)

Mehr Informationen anzeigen…

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