Multiplast Imoca 60

Spezifikation und Inventar

Technische Spezifikationen

Länge über alles: 60 ft (18,28 m)

Breite: 5,80 m

Tiefgang: 4,50 m

Masthöhe: 29 m (Lufttiefgang)

Bauweise: Kohlenstoff — T800H (zwei Drittel) und HR-Standardfaser, Multiplast

Architekt: VPLP / Guillaume Verdier (Gitana / SMV Designgruppe)

Baujahr: 2015, Wasserung September 2015

Rumpfname: Absolute Dreamer 5

Rumpf & Struktur

• M130 Kohlenstoff hinter dem Mastbulkhead
• Monolithischer vorderer Abschnitt mit Längsverstärkungen und Querrippen
• 5 wasserdichte Schotten mit vorderem Crashbox
• 4 Ballasttanks
• Bugmodifikation über 6 m — VPLP Design / Gepeto Composite (April 2022)
• Rumpfbodenreharmonisierung: Nomex ersetzt durch M130; interne Omega-Verstärkungen — Verdier/VPLP / Gepeto Composite (2022–23)
• Foil-Gehäuse-Verstärkungsschott — Verdier strukturelle Studie / Gepeto Composite (April 2023)
• Foil-Wedge- und Rake-System — MerConcept-Studie / Noesis-Installation (April 2023)
• Hinteres Paneel-Reharmonisierung — Verdier / Gepeto Composite (2024)
• Vorsegel mit doppeltem Tack, 90 mm Durchmesser Rohre — VPLP / Gepeto Composite / Noesis (2022)
• Jockey-Pole 3,70 m — Heol Composite (2023)

Deck & Cockpit

• Kohlenstoff-Nomex-Sandwich-Konstruktion
• Zwei Innenpilotensitze mit Stoßdämpfungssystem
• Laufendes Rigg zentralisiert über tiefen zentralen Tunnel
• Klavier mit Titan-Abweiser und Kontraktionssystem
• Transparente hintere Vorhang für vollständigen Verschluss bei schlechtem Wetter

Kiel, Ruder & Foils

• Standard-Einheits-IMOCA-AMPM-Kiel
• Einheits-Hydraulikkielzylinder; Hydroem-Notzylinder
• Kiellager: Guelt
• 3 Kielkontrollen (2 extern, 1 intern)
• 2 Ruder mit Hebesystem
• 1 Steuerungssystem; 1 Notstangen-System
• Foils: 2023 Verdier Design (gleiche Spezifikation wie V&B, Guyot Environnement, Biotherm V1) — CDK-Konstruktion mit Latten-Technologie (April 2023)
• Ruder: 2024 Verdier Design (gleich wie L’Occitane-Apivia 1) mit Titanlagern — Heol Composite (2024)

Mast, Baum & stehendes Rigg

• Wing-Mast — Lorima
• Einheits-Ausleger — Lorima
• Seitenrigg (Stagen) — Future Fiber
• Läufer und J2-Vorstag: PBO — Gottifredi Maffioli
• Prototyp-Baum, 36 kg — Design: Gruppe Gitana / StMichel Virbac; Konstruktion: Lorima

Laufendes Rigg

• Vollständiges Gottifredi Maffioli laufendes Rigg — vollständig erneuert vor der Vendée Globe 2024
• Wartung durch Iroise Rigging
• 5 Fallen + Kreuzbogen-Falle
• 2 kurze Schoten
• 2 J2-Schoten
• 4 Gennaker-Schoten
• 1 Satz hoch/runter (J1, J2)
• 1 Satz ein/aus
• 3 Reffbumps
• 2 Tack-Leinen mit individueller Reduzierung
• Lazy Jack
• Eric Cochet / Lorima Standard-IMOCA-Unterstag-Schleife

Decksbefestigungen & Winschen

• 2 x Harken Racing 65 vordere Winschen
• 2 x Harken Air 300 hintere Winschen
• 7 x Karver KJ 25 Klemmen (2 Läufer, 2 Tack, 2 Foil runter, 1 J3)
• Facnor Trommel-Rollensystem auf J2
• Facnor FX-System — J3 Tackleine
• Facnor FX-System — 2 Bowsprit-Tackleinen
• Profurl/Wichard verstärktes Hakensystem
• 5 Öffnungsblöcke: 3 Antal (Rollleine Rückführungen); 2 Harken 5T (J3 Schoten)

Autopilot & Elektronik

• Pilot 1 (Haupt): Madintec unabhängige Linie — BRAVO zentral + Mad Brain + Mad Controller
• Pilot 2 (Sekundär): Madintec unabhängige Linie — Mad Brain (Windoption) + Mad Controller
• Pilot 3 (Notfall): B&G H5000
• 2 Madintec Fernbedienungspiloten
• 1 verkabelte Madintec TAC Innensteuerung (übertragbar auf das Deck)
• 2 Raymarine Typ T2S lineare Antriebe
• 5 B&G Informationswiederholer (4 Deck, 1 Kartentisch)
• Raymarine Quantum 2 Radar mit Axiom 9+ Innenanzeige (2024)
• SEA.AI Anti-Kollisionssystem mit Mastkopf-Kamera (Oscar) (2024)
• 1 elektrischer Leckdetektor
• 3 Ruderreferenzsensoren: 2 x B&G, 1 x Madintec (2024)
• 2 Mastreferenzsensoren: NKE (2024)
• 5 Lastenstiftsensoren mit Verstärkern (Bob-Stay, J2, J3, Ausleger)
• Wassereintrittssensor-System — 2 vordere, 2 hintere Tunnel, LED + akustischer Alarm
• 2 Walstoß-Pinger
• 2 hochauflösende LED-Projektoren — Ocean Data System
• 1 elektronischer Barograph

Navigation & Kompass

• Quadrans Xblue Inertialeinheit — überholt und kalibriert im Werk 2024
• Madintec Mad Motion Box
• 9-Achsen-Präzisionskompass
• LT 1000
• 2 x ZG100
• 2 x Garmin 24xd HVS GPS-Antennen
• 3 x Innen-GPS-Einheiten
• 1 AIS Graphen Kohlenstoff + GPS ZG100 auf AIS

Wind-Sensoren

• 1 vertikaler Windsensor am Mastkopf
• 1 horizontaler Windsensor am Mastkopf
• 1 FT Ultraschall-Hochgeschwindigkeitswindsensor mit Mastkopfstütze

Hardware

• 2 lüfterlose Bordcomputer — Intel Haswell ULT i5-7200U Prozessor
• Verschiedene Multiplexer
• 2 feste Bildschirme am Kartentisch
• Rom Arrangé Installationen

Kommunikation

• 2 x Sailor Fleet 250 Satellitenterminals
• Starlink (installiert Juni 2024)
• Iridium GO mit externer Antenne
• Iridium-Einheit in Überlebenssack
• 1 festes VHF — Icom M506 mit sekundärem Lautsprecher/Mikrofon
• 1 tragbares VHF — Icom
• 2 x Raymarine AIS 700 Empfänger
• 3 VHF-Antennen (Mastkopf, Radarunterseite, Heck)

Antrieb & Energie

• Motor: Lombardini LDW1404/M (2024) mit Racing Gory 2 Propellerwelle (2024)
• 2 x Mastervolt Generatoren mit 2 x unabhängigen Alphapro-Reglern
• 2 x AMPM Generator-Montagesysteme
• 2 x Watt & Sea Hydro-Generatoren — Rennversion
• Solbian-Dach-Solarmodule — 960 W aufgeteilt in 4 unabhängige Abschnitte
• 2 x Victron Smart Solar 75/15 Ladecontroller
• 1 x Victron Smart Battery Sense
• 2 x GenaSun GVB8/28 LiFePO4-Regler
• 3 x Lithium LiFePO4 100 Ah Batterien
• 2 x Lynx Smart BMS 500
• 3 x Lynx Verteiler
• Cerbo GX Energiemanagement
• Ekrano GX 7″ Display
• JPS Superkondensatorbox (letzte Überarbeitung 2024)
• JPS Hilfsbox (letzte Überarbeitung 2024)
• Wasseraufbereiter: Power Survivor P40E — 5 L tägliche Kapazität
• Webasto Heizsystem

Innenraum

• Drehbarer Kartentisch
• 2 Pilotensitze
• 4 Schlafplätze
• 1 spezielles Bultex-Matratze
• Neigbare Küche

Sicherheitsausrüstung

• Vollständige IMOCA-Klasse-konforme Sicherheitsausrüstung
• 1 x Plastimo 4-Personen Innen-Selbstaufblasbare Rettungsinsel (verpackt)
• 1 x Plastimo 4-Personen Außen-Selbstaufblasbare Rettungsinsel mit Griffbeutel
• 2 Anker
• 2 EPIRBs
• 2 Feuerlöscher
• 2 Rettungsringe
• 1 Jon-Bojen
• Jabsco Bilgenpumpe (klassenkonform)

Segelbestand — North Sails Frankreich

• 2 x Großsegel: September 2024 / September 2020
• 1 x komplettes Set C-Tech Latten (2024)
• 3 x J2: 2024 / 2020 / 2018
• 2 x J3: 2024 / 2020
• 2 x J0: 2024 / 2020
• 2 x Fr0: 2024 / 2020
• 2 x Mh0: 2024 / 2020
• 1 x A7 Gennaker 210 m² (2015)
• 1 x A7.5 Gennaker 180 m² (2016)
• 1 x A2 großes Spinnaker 395 m² (2018)
• 1 x TMT (2015)
• 1 x J2 Socke

Zubehör & Abdeckungen

• Baumabdeckung
• Vollständiges Set von Deckabdeckungen
• Vollständiges Set von Cockpitabdeckungen
• 2 niedrige Rumpfgestelle (Kiel ab, aufrechte und abgesenkte Positionen)
• Aufbewahrungstaschen — Outils Océan
• 4 Festmacherleinen (2 Kopf, 2 Feder)
• Große rechteckige Foil-Fender — Outils Océan
• Individuelle Heck-Eck-Fender — Outils Océan
• Foil-Fender

Haftungsausschluss

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• Dieses Boot liegt in Lorient, Frankreich.
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