Norlin 37
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| Marke | Norlin |
|---|---|
| Typ | 37 |
| Baujahr | 1973 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €59.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 11.02 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Turku, Finnland |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 11.02 m |
|---|---|
| Breite | 8.99 m |
| Min. Tiefgang | 3.66 m |
| Trockengewicht | 7684 kg |
| Motortyp | Innenborder/Außenborder |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | D1-30 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2024 |
| Motor | 30 PS |
| Motorbetriebsstunden | 378 |
| Treibstoffstanks | 1 x 140 Liter |
|---|---|
| Frischwassertanks | 1 x 270 Liter |
Beschreibung
Die Norlin 37 ist ein bekannter skandinavischer Offshore-Kreuzer-Racer, geschätzt für ihren robusten Bau, ausgewogene Segeleigenschaften und zuverlässige Leistung auf See. Diese Yacht wurde mit Blick auf Offshore-Fähigkeiten aufgerüstet, mit erneuerten Systemen, die Sicherheit und Bereitschaft für Langstreckenfahrten verbessern. Eine solide und gut vorbereitete Yacht für Segler, die einen fähigen und vertrauenswürdigen Offshore-Kreuzer suchen.
Bitte fragen Sie nach den Rundgang-Videos.
Maße:
Länge 11,02 m
Wasserlinie 8,99 m
Breite 3,66 m
Tiefgang 1,96 m
Mast (DWL) 17,4 m
Trockengewicht 7684 Kg
Ballast 3692 Kg
Liegeplätze 8
Treibstoff 140 L
Wasser 270 L + Wasserfilter
Holdingtank 50 l
Alle hier aufgeführten Geräte sind funktionsfähig und werden zum Zeitpunkt der Übergabe an den neuen Eigentümer überprüft.
Motor:
Volvo Penta D1-30, 2024
Betriebsstunden: 378 h.
Faltpropeller, Gori
Jährlich gewartet
Segel und Takelage:
Segelfläche 63,7 m2
Großsegel, Triradial, Boding Sails, 2019
Furling-Genua 1, Dyneme-Triradial, North Sails, 2013
Furling-Genua 2, Triradial Boding Sails, 2024
Furling-Genua 3, Triradial, Boding Sails, 2017
Furlex 300 S, 2013
Gennaker, Code 1, 2018
Spinnaker-Ausrüstung, (Spinnaker-Mastschiene entfernt).
Winden, 2 x ST 50, 2 x ST48, 2 x ST 40
Backstay-Spanner
Statische Takelage von Boding Sails
Sprayhood
Cockpit-Zelt
Lazy Jack
Elektronik & Technik:
2 x Kartenplotter, Axiom Pro-S 9 Hybrid Touch und Axiom Pro 9, Raymarine
Autopilot Raymarine Evolution + ACU200 Steuergerät + Fernbedienung, Raymarine
LT‑500 elektronischer Kompass / Bewegungssensor
Radar, Raymarine
Ankerwinde, mit tragbarer Fernbedienung
Vorderer Sonar
AIS
VHF-Radio + RAY260 Dualstation + Lautsprecher, Raymarine
Wind, Log, GPS, Kompass
Energieverwaltung:
Generator, Methanol, EFOY
Landstrom und Wechselrichter-Ladegerät: 2000VA / 60 Ah, Mastervolt
Lithium-Hausbatterie 200 Ah, Mastervolt, Starterbatterie 95 Ah Blei-Säure, Exide
Solarpanel
Batterie-Monitor, Mastervolt
Komfort:
Heizung, Webasto
Wi-Fi
Fusion-Mediaplayer + Lautsprecher
Wasserheizung
Dusche im Cockpit
Wasserklosett, mit Klärgrube und Saugentwässerung vom Deck.
Kühlschrank
Gasherd/Backofen
See-Liegeplätze auf beiden Seiten des Bootes
Sonstiges:
Rettungsinsel, nicht inspiziert
2 x Ankerseil auf Rolle, 50 m, Atlantic
Zubehör für Mastkamera bereit zur Montage.
Refit in den Jahren 2020-2025 durchgeführt:
Motor + Wellenlager
Steuerquadrant
Elektronik
Elektrische Verkabelung
Sicherungskästen und Busbars
Seacock und echte Rümpfe
Heizung + Abgasanlage + Luftheizungsrohre
Gasleitungen + Gasherd/Backofen
Toilette
Wassersysteme
Frischwassertanks
Kabinenfenster
Rumpfisolation
Polsterungen
Sprayhood
Kettenplatten 2017 erneuert
Teakdeck und Innenausbau wurden 2013 erneuert.
Das Teakdeck wurde 2013 ersetzt. Es ist verklebt, und die Schrauben wurden entfernt und anschließend verschlossen. Das Deck wurde seitdem nicht geschliffen. Es besteht aus 12 mm Teakleisten.
Das Teak im Cockpit wurde bereits 2006 ersetzt.
Diese Informationen werden vom Verkäufer bereitgestellt, und daher behält sich Blue Ocean Oy das Recht vor, Änderungen an dieser Gerätliste vorzunehmen.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet diese Informationen in gutem Glauben an, kann jedoch deren Richtigkeit nicht garantieren und übernimmt keine Gewähr für den Zustand des Schiffs. Der Käufer muss sich auf die ihm am besten geeignete Weise vom Zustand des Schiffs überzeugen. Eine Preisänderung oder der Rückzug vom Verkauf kann möglich sein.
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