Pacific Trawler 38 Trawler

Unterkünfte

Treten Sie ein und werden Sie im Hauptsalon willkommen geheißen, einem hellen und komfortablen Raum mit großen Fenstern, die natürliches Licht hereinlassen. Der untere Steuerstand befindet sich hier, was es einfach macht, das Boot von innen zu steuern, wenn das Wetter es erfordert. Wenn Sie nach vorne gehen, verfügt die Gästekabine über ein V-Bett mit Stauraum und Zugang zum vorderen Badezimmer. Beide Badezimmer sind elektrische Dometic-Einheiten mit Zerkleinerern und sind vollständig an den Abwassertank angeschlossen.

Wenn Sie vom Salon nach hinten gehen, bietet die Hauptkabine einen privativeren Raum mit eigenem geschlossenen Badezimmer. Der Grundriss mit zwei Kabinen und zwei Badezimmern bietet eine gute Trennung für Eigentümer und Gäste, was das Boot gut für längere Kreuzfahrten oder das Leben an Bord geeignet macht. Oben bietet die Flybridge einen oberen Steuerstand mit hervorragender Sicht und zusätzlichen Sitzplätzen, um das Boot bei gutem Wetter zu steuern.

Elektronik

Das Steuer auf MiaTerra wurde gereinigt und überarbeitet, einschließlich einer vollständigen Verkabelung hinter dem Armaturenbrett. Überkopf Raymarine-Komponenten steuern das Radar, und beide Steuerstände sind mit passenden Lowrance-Kartenplottern ausgestattet. Darüber hinaus gibt es zwei Surface-iPads an Bord, die für die Navigation verwendet werden, eines am unteren Steuerstand und eines auf der Flybridge. Es gibt duale VHF-Funkgeräte am unteren Steuerstand, klare analoge Motoranzeigen und einen magnetischen Kompass, der mittig montiert ist. Der Bug-/Heckstrahlruder erleichtert das Manövrieren in engen Räumen und wird von seiner eigenen, dedizierten Batteriebank betrieben.

Elektronik & Systeme umfassen:

• Raymarine Radar-System

• Lowrance Kartenplotter am unteren Steuerstand

• Passender Lowrance Kartenplotter auf der Flybridge

• Zwei Surface-iPads für die Navigation eingerichtet

• Duale VHF-Funkgeräte

• Magnetischer Kompass

• Vollständige analoge Motorinstrumentierung

• Elektrischer Bugstrahlruder (CSR-Installation, 2018)

• Hydraulischer Heckstrahlruder (CRS-Installation, 2018)

• Separate Strahlruder-Batteriebank

• Acht 6-Volt-Batterien für den Hausgebrauch (installiert im Juli 2020)

• Motorblockheizung (installiert 2016)

• 12V DC / 120V AC-System

Motoren

Sie wird von einem einzelnen Perkins 6-354 Diesel mit 120 PS und direktem Antrieb angetrieben, einem bewährten Reihensechszylinder, der sich gut für das Verdrängungsfahren eignet. Der Motor zeigt derzeit etwa 4.343 Stunden. Im Februar 2026 wurden etwa 6.000 $ in die Motorwartung investiert, die von Gallery Marine in Seattle durchgeführt wurde, einschließlich:

• Motorölservice

• Neue Kraftstofffilter

• Neue V-Riemen

• Getriebeölservice

• Neue Kraftstoffförderpumpe

• Neue Seewasserpumpe

Aktuelle Wartung

Das Boot wurde hauptsächlich von Gallery Marine und CSR Marine in Seattle gewartet, mit Aufzeichnungen, die an Bord verfügbar sind.

Bemerkenswerter Service in letzter Zeit umfasst:

• Februar 2026 (Gallery Marine)  Motorölservice, neue Kraftstofffilter, neue V-Riemen, Getriebeölservice, neue Kraftstoffförderpumpe und neue Seewasserpumpe. Ungefähr 6.000 $ investiert.

• Juni 2022 (CSR Marine)  Unterwasseranstrich (Seahawk Sharkskin Black GA, 2 Schichten), Thruster mit Interlux Trilux 33 lackiert, Transducer mit Foulfree beschichtet, Propeller mit Propspeed behandelt. Abgasdurchführungsschlauch und Klemmen auf der Steuerbordseite ersetzt.

• Mai 2021 (Miller & Miller)  Alle Deckenpaneele im Salon ersetzt und Aluminium-Deckenbalken installiert.

• August 2021 (Breezy Canvas) Vollständige Sunbrella-Geländer- und Bugabdeckungen sowie Aufbewahrungshüllen für die Flybridge-Fenster gefertigt.

• September 2020 (Miller & Miller) Zwei Dometic-Elektrotoiletten mit neuen Abwasserleitungen installiert.

• Januar 2026  Vorne und hinten Pumpen/Motoren der Toilette ersetzt.

• Juli 2020 (Gallery Marine)  Acht 6-Volt-Batterien für den Hausgebrauch installiert.

• Februar 2018 (CSR Marine)  Installation des Bugstrahlruders.

• Januar 2016 (Gallery Marine) Motorblockheizung installiert.

Dokumentation & Eigentum

Im Besitz seit November 2015. Das Schiff war nie in Charter, Zeitanteil oder kommerzieller Nutzung.

• USCG dokumentiert

• Washington Registrierung bis 2026 aktuell

• 2015 Umfrage von Blue Water Marine Surveys verfügbar

• Alle von der USCG geforderten Sicherheitsausrüstungen an Bord

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.