Peregrine 62 Custom

Peregrine Boote

Ich habe in meiner Karriere über 1.000 Schiffe gebaut – von einem 90 Fuß langen Landungsboot über einen 80 Fuß langen Katamaran bis hin zu Hunderten von kommerziellen Fischereibooten. Als Tom sich an mich wandte und den Typ von Schiff beschrieb, den er bauen wollte, war ich sehr aufgeregt, ein so bemerkenswertes Schiff zu bauen. Er wollte ein Schiff, das speziell dafür gebaut wurde, sechs Passagiere und zwei oder drei Besatzungsmitglieder mit einem hohen Maß an Komfort zu transportieren, während der Rumpf den Standards für kommerzielle Fischereiboote in Alaska entspricht. Tatsächlich wollte er, dass das Boot robuster gebaut wird als ein kommerzielles Fischereiboot. Wir entwarfen den Rumpf mit einem scharfen Einstieg, um die Wellen für eine sanftere Fahrt zu durchschneiden, machten aber den Querschnitt sehr breit, was eine außergewöhnlich stabile Plattform schafft. Das Boot hat einen doppelten Rumpf vom Bug bis zum Maschinenraum. Es gibt neun wasserdichte Abteile (was bei einem 62 Fuß langen Schiff unüblich ist), einschließlich des Maschinenraums und der Master-Kabine. Der Boden des Schiffes besteht aus 5/16 5086 Aluminium – dicker als der Standard von 1/4 Zoll für kommerzielle Rümpfe. Alles, was die Sicherheit und Integrität dieses Bootes betrifft, ist von kommerzieller Qualität, einschließlich der Hauptmotoren, Generatoren, Kraftstofffilter, wasserdichten Türen, Luken, Fenster, Winden, Bugstrahlruder und Elektronik. Wenn man jedoch im Salon des Bootes steht, sieht man nur eine luxuriöse Yacht. Um dieses atemberaubende Finish zu erreichen, haben wir Meisterhandwerker Gary Roberts, Thad Mantyla und Tom Gibbs sowie den maritimen Handwerker Rick Phillips engagiert, um das Innere zu vervollständigen. Dieses Schiff ist eines, auf das wir äußerst stolz sind und das dafür gebaut wurde, viel rauere See zu bewältigen, als es die Passagiere jemals wagen würden. Ich bin zuversichtlich, dass Sie beeindruckt sein werden.

Der Bau dieses Schiffes würde derzeit – Stand November 2024 – sicherlich mehr als 4.000.000,00 $ kosten.

Motoren und Generatoren

Hauptmotoren: 

• Zwei 2003 Lugger 6140
• 700 PS jeweils
• Mit Twin Disc MG-5114 A Marine Getrieben
• Übersetzung 1,94:1
• Insgesamt 1400 PS
• Motorstunden: STBD: 4266
• PORT: 4120
• Der Steuerbordmotor steuert die hydraulische Lenkung und hat
• PTO für die Schiffs-Hydraulik
• Die Motoren haben Trolling-Ventile

Generatoren: 

• 2 Northern Lights Modell M864K 25KW Generatoren
• in Schallschutzhauben
• Montiert: Maschinenraum, 2003, Stunden: 6244
• Montiert: Heckgenerator-Lukenkammer
• Jahr: 2008, Stunden: 13.279
• (Montiert auf doppelten Motorhaltern)

KRAFTSTOFFVERBRAUCH HAUPTMOTOREN

• Ungefähr 8 GPH pro Motor, insgesamt ungefähr 16 GPH bei Kreuzfahrt

1300 U/min

• Geschwindigkeit bei Kreuzfahrt ungefähr 9,5 Knoten

• MPG bei Kreuzfahrt ungefähr .65 MPG

• Reichweite 1.000+ Meilen mit 15% Reserve *Schließt den Generator nicht ein

Nutzung

KRAFTSTOFFVERBRAUCH GENERATOREN

• Leichte Lasten - Ungefähr 1 GPH

• Schwere Lasten - Ungefähr 2 GPH

Tanklager

Kraftstoffkapazität: Diesel, 2000 Gallonen

2 Haupttanks, jeweils 750 Gallonen

2 Ecken-Satteltanks, jeweils 250 Gallonen

Frischwasserkapazität: Bauch-Tank: 1200 Gallonen

Heckwassertank: 1100 Gallonen

Insgesamt 2300 Gallonen

1200 GPD Wasseraufbereiter: Village Marine PW 1200

Grauwasser: Fäkalientank: Tankkapazität - 160 Gallonen (2 - 80 Gallonen Tanks)

MSD-Tankkapazität, 34 US-Gallonen, Polypropylen

Tank mit 2” Hochdruck-Drahtentleerungsschlauch

(Tank, Polypropylenrohr & Schlauch NEU Juni/2023)

mit Medienfilter

Unter Wasserlinie

UNTER WASSERLINIE MASCHINEN:

RUDER:

• Zwei (2) Proshop Modell Aquamet 22, 2” Edelstahlwellen mit einzelnen

Blatt-Rudern mit tropffreien Packungsdichtungen und doppelten hydraulischen Zylindern

PROPELLER:

• Zwei (2) 2-1/2” Bohrung, 7’1/4” Nabenlänge Edelstahl 34 X 30 Pitch

Propeller, einer (1) RH und einer (1) LH

• Ersatzsatz Edelstahl-Propeller - Gebraucht - Vom Schiff gelagert

PROPELLERWELLEN:

• Zwei (2) Propshop Modell Aquamet 22, 2-1/2” Durchmesser X 146” LOA

Edelstahlwellen

PROPELLERWELLEN (LOGS) ROHR(E):

• Tropffreie keramische Packungsdichtung

Liegeplätze

Liegeplätze: Zehn (10) in vier (4) Kabinen

Hauptkabine - Eine (1) Queen

VIP-Kabine - Eine (1) Queen

Etagenbett-Kabine - Zwei (2) Einzelbetten

Besatzungskabine - Ein (1) Einzelbett

Steuermannshaus - Eine (1) Queen und Ein (1) Einzelbett

Salon

SALONMERKMALE:

• Teakholz-Finish und -Verkleidung

• Flexsteel-Leder-Couch am Boden befestigt

• Barca Lounger Relaxsessel am Boden befestigt

• Sharp Aquos Plasma-TV

• LG DVD/VHS

Küche

GALLEY MERKMALE:

• Teakholz-Finish und -Verkleidung

• Kenmore Edelstahl Side-by-Side Kühlschrank/Gefrierschrank mit zwei Türen

• GE Edelstahl-Konvektionsofen mit Herd

• Whirlpool Mikrowellenofen

• Kenmore Elite Edelstahl-Geschirrspüler

• Kenmore Elite Müllverdichter

• Zwei Edelstahlspülen

• In-Sink-Erator Abfallentsorgung

• Kaffeemaschine

• Toaster

• 6-Personen-Dinette

• 4-Personen-Bank für die Theke

Zusätzliche Geräte

• GE Stand-Up-Gefrierschrank, 21 Kubikfuß

• Beverage Air 2-Tür UCF 67, 20 Kubikfuß Edelstahl-Gefrierschrank

• Manitowoc Q130 Untertisch-Eismaschine im Gefrierraum

• Kenmore Elite, 3,1 Kubikfuß Waschmaschine

• Kenmore Elite, 5,7 Kubikfuß Trockner

• Jacuzzi, 5’ x 32” Badewanne (im Badezimmer der Master-Suite)

Inneneinrichtungen

• Ein (1) H.O. Bostrom Helmstuhl; Modell Sierra TOR-380LX Seasport

• Ein (1) Flexsteel Ledersofa; Modell 3935-30 926-70

• Ein (1) Barcalounger-Stuhl; Modell Skyhawk 7-6006• Alle anderen Möbel; Bänke, Betten, Sofa, Schränke, Theken und

Essbereich sind Teil des geschweißten Rahmens

• Marine Deck 2000 Korkboden im Salon, Steuerhaus, Treppen, Toiletten und

unterem Flur

• Teppichboden über Marine Deck 2000 in stark frequentierten Bereichen verlegt

• Teppich im Steuerhaus, in der Kombüse, im Salon, im Salon-WC und im unteren Flur

wurde 2023 ersetzt

Beleuchtung

• Sonaray (Neu in 2022): zwei (2), LED nach vorne gerichtete 240 Volt 2200k

520W LED (Leistungsstärker als 2-1000 Watt Hochdruck-Natriumlichter)

• Eine (1) 19” Perko 1900 Serie Solar-Ray Suchscheinwerfer

• Sechs (6), 110 VAC 1000 Watt Metallhalogenflutlicht

2 Heck, 2 Steuerbord, 2 Backbord - Installiert 2008

• Siebenundzwanzig (27) Perko 12 Volt 3 x 5 und 4 x 6 Halogen 50 Watt Deck

Lichter:

2 Vorderdeck

5 Oberdeck

9 Hinterdeck

2 Heckstufen

3 Generatorluke

3 Gefrierluke

3 Lazarette

• Vier (4), 200 Watt Halogenflutlichter:

2 Radarbogen, gerichtet auf das Oberdeck

2 Hinterdeck

• Sieben (7), 110 VAC 60 Watt LED gelbe Glühbirne in Käfigdecklichtern:

1 Oberdeck

2 Backbord

2 Steuerbord

2 Heck

• Maschinenraum 110 VAC Leuchtstoffbeleuchtung

12 VDC Notbeleuchtung

• Innenbeleuchtung in der Decke 110 VAC umgewandelt in 12 VDC. Die Glühbirnen sind

LED-Glühbirnen.

• 12 Volt Notbeleuchtung in allen Räumen

Kabinenheizung

HEIZUNG DER KABINE:

• Drei (3) Heater Craft Motor-Kühlmittel Wärmeübertrager mit Zwangsbelüftung

Heizungen

Generator hat TACO Zirkulationspumpe und heizt Salon: 3 Lüftungsöffnungen;

obere Kabine: 1 Lüftungsöffnung

Der Steuerbordmotor hat eine TACO Zirkulationspumpe und heizt das Steuerhaus

Armaturenbrett/Abtauen: 4 Lüftungsöffnungen

Der Backbordmotor heizt den unteren Flur zwischen der Tür zum Maschinenraum und der VIP

Badezimmer

• Fünfzehn (15), Boat Safe CH-2422 Dial A Watt Edelstahl-Elektroheizungen

verstreut im gesamten Schiff, 240 Volt, hergestellt von King Electric

Angelgeräte

ANGELAUSRÜSTUNG:

• Isolierter Fischbehälter 36”L x 52”W x 16”D Schaumstoff und beschichtet (Hinterdeck)

• Lebendfutterbehälter, gespeist von einer Salzwasserzirkulationspumpe (Hinterdeck)

• Großer Angelgeräte-Schrank 9 Fuß hoch (Hinterdeck)

• Fischreinigungsstation - Schiebetisch, integrierte Messeraufbewahrung, heiß und kalt

laufendes Wasser

• Mehrere Angelrutenhalter im hinteren Deck zur Aufbewahrung

• Mehrere Rutenhalter entlang des hinteren Decks für aktives Angeln

KAMPFSITZE:

• Nautischer Design-Kampfsitz, Modellname: Marlin

• Podestmontage - Hinterdeck Mitte Heck

• Podestmontage - Oberdeck Steuerbord Heck

TIEFENRIGGERS:

• Sechs (6) Cannon MAG 20-DT

• Sechs (6) Podestmontagen auf dem Hinterdeck

Aufzüge und Hebezeuge

BEIWAGEN/BEIBOOTE:

• 2020; 13,5’ Inmar #420R-PT Aluminium Rumpf RIB (starrer aufblasbarer Boot)

mit Honda 30 PS Außenbordmotor

Die Kosten für das Beiboot neu im Jahr 2020 betrugen 17.700,00 $, dies beinhaltete Außenbordmotor und

Filter, Elektronik, Batterie, Kraftstofftank und Bilgenpumpe

HEBEANLAGEN/DAVITS (Primär)

• Eine (1) Marquipt 2000 Tender Lift, betrieben von einem direkt angetriebenen Baldor 3 PS

Pumpe mit 240 VAC Motor und 10 Gallonen beschichtetem Stahlempfangstank im

Gefrierraum

Elektronik und Navigation

• StarLink in Bewegungssystem (Neu 6/2024)

VHF:

• Ein (1) Icom VHF, Modell IC-M54B, Seriennummer 0104362

• Ein (1) Icom VHF, Modell IC-M602B, Seriennummer 0102522

• Ein (1) VHF (Back Deck Birdhouse)

• Vier (4) Icom VHF Handgeräte IC-M36 mit zwei (2) Schnellladegeräten

RADAR:

• Ein (1) Furuno Modell 1621-MKII, Seriennummer: 3372-3802

• Ein (1) Furuno Modell DRS 4W (4KW), 24 NM (Neu 6/24)

• Ein (1) Simrad, Modell 6ft offene Array 12 KW, Seriennummer: R010815

72 Seemeilen Radar

RADAR, SOUNDER & GPS KOMBO EINHEIT

• Ein (1) Simrad; Modell CA54 Radar/Karte/Sounder

Ein (1) Simrad; Modell Combi CXDCR 38/200 Transducer 1000 W

• Ein (1) Simrad; Modell CE32, Seriennummer: 0011.231,481 Karte/

Sounder

Ein (1) Simrad; EQ/CE30 XDCR 50/200 Transducer 600 W

• Standard Horizon #300 GPS Kartenplotter (Im Hauptschlafzimmer)

Verschiedene Elektronik:

• Ein (1) Comnav 1101 Autopilot

• Zwei (2) Simrad Modell IS15 Combi Anzeigeeinheiten

• Ein (1) Simrad Modell IS15 Wind-System Anemometer• Ein (1) Exxis Sicherheitskamerasystem, 12: BW Quad-Systemmonitor

Es gibt vier (4) geschlossene Schaltkreiskameras, 3 im Maschinenraum und 1

auf dem hinteren Deck

• Ein (1) Calypso Ultraschall tragbares Solar-Windmessgerät (neu 6/24)

Kompass:

• Ein (1) 6” Dirigo Magnetkompass, verbunden mit dem Autopilotzentrum des

Armaturenbretts im Steuerhaus

INTERCOM/Kommunikation:

• Newmar Intercom-System: sieben (7) Handsets, die in den Innenräumen

und im Maschinenraum gesichert sind

Elektronik und Navigation Fortgesetzt

ANTENNEN:

• Eine (1) Morad VHF-Antenne, Modell VHF 156 10DB (Antenne und Koax

Kabel NEU 6/2024)

• Zwei (2) Morad VHF-Antennen, Modell VHF 156 HD

• Eine (1) Morad UHF 800 Zellantenne

• Eine (1) Motorola Festmast-Satellitentelefonantenne

BAROMETER:

• Weems & Plath (montiert an der Rückseite des Steuerhauses)

SCHIFFSUHR:

• Weems & Plath (montiert an der Rückseite des Steuerhauses)

SAT/ZELLEN TELEFON:

• Ein (1) Motorola Modell 529-5900 Mobiltelefon

HINTERSTEUERSTATION:

• Hintere Steuerstation:

Mathers Motorsteuerung, Echolot, Steuerung für Bugstrahlruder,

Steuerhebel und verschiedene VDC-Sicherungen, alle unter einer wetterfesten

Glasabdeckung

ZUBEHÖR FÜR DAS STEUERHAUS:

• Drei (3) AFI Mehrgeschwindigkeits-Windschutzscheibenwischer mit Frischwasserwaschanlage

system

E.P.I.R.B:

• Eine (1) ACR Global Fix V4, 406 mhm GPS Satelliten-EPIRB. Seriennummer

2DCC3FE702FFBFF-13289

EPIRB ist registriert auf M/V Miss Brizz

• Eine (1) HydroFix EPIRB hydrostatische Auslösung, Modell HRU-100; Ablaufdatum

5/2024

• Eine (1) Backup-EPIRB

ELECTRONICS (UNTERHALTUNG) STEREOSYSTEM:
• Zwei (2) Poly Planar MRD608 Marine-Stereo mit AM/FM-Radio und

Anschluss für IPOD

1 Salon, 1 Steuerhaus, Salon hat auch 6 CD-Wechsler

LAUTSPRECHER:
• Zahlreiche im gesamten Schiff

Mechanisch

ÖLWECHSELSYSTEM:

• Ein (1) Reverso GP3023-12 Ölwechselmanifold

BELÜFTUNG/BLASER/LÜFTER

• Maschinenraum

Zwei (2) Sayson 240 VAC Axialbläser in lüftungsartigem gestapeltem Gehäuse auf dem Oberdeck

Gehäuse auf dem Oberdeck

• Generator- und Gefrierraum haben jeweils einen Inline 3” Rule 12 Volt

Bläser in jedem PORTLOCH

• Fünf (5) insgesamt 8” Bullaugen, 3/4” Glas, Aluminiumabdeckung, Gitter

2 Master-Kabinen

1 Master-Bad

1 VIP-Kabine

1 Etagenbett-Kabine

HAUPTMOTOREN

AUSPUFFSYSTEM:

• Zwei (2) Centek 10” Kombi-SEP Nassauspuff-Motoren-Muffler.

Hinweis: Im Jahr 2023 wurde das Nassauspuff-Bogenstück des Steuerbordmotors und

der Auspuffschlauch, Edelstahlhülsen und Gummibögen vom Motor

zum Nassauspuff-Muffler ersetzt.

Im Jahr 2022 wurde der Nassauspuffschlauch des Steuerbordmotors vom Motor-Nass

Auspuffbogen bis zum Bogen des Mufflers ersetzt

KRAFTSTOFFABSCHALTER:

• Kugelhahn-Typen, die an den Tanks und dem Racor Kraftstoff-/Wasserabscheider

Filter installiert sind

Mechanische Fortsetzung

SCHALL- UND WÄRMEDÄMMUNG:

• Maschinenraum und Generatorluke

1 1/2 bis 3” Schaum mit Vinylbarriere überall

• Vor dem Maschinenraum gibt es 2-3” gesprühten geschlossenen Schaum

überall

MOTORENALARME

• Zwei (2) Hauptmotorenanzeigen im Steuerhaus, Öldruck,

Pyrometer, Wassertemperatur, Getriebeöldruck

• Visuelle und akustische Alarme

WELLENDICHTUNGEN:

• PYI Inc. packlose Dichtungssystem Wellenabdichtungen

HEIZUNGEN IM MASCHINENRAUM:

• Maschinenraum - Zwei (2) Boat Safe 1000 Watt Heizungen (für Winterisierung

Wärme im Maschinenraum)

WINTERISIERUNG

• Ein (1) 76 Gallonen Tank mit RV-Frostschutzmittel für WinterisierungKÜHLSYSTEM:

• Typ: Rohwasser-Wärmetauscher-System

ROHWASSERFILTER:

• Maschinenraum: zwei (2) Groco 3” für Hauptmotoren, nichtmetallischer Filter

körbe (3” verdrahteter Auspuffschlauch ersetzt vom Durchlaufkugelventil zu den Haupt

motoren im Jahr 2023)

• Maschinenraum Groco 2” für Generator im Maschinenraum und Wasseraufbereiter,

nichtmetallischer Filterkorb

• Gefrierluke ARG P-Serie 3/4” Zuluft für hinteren Generator mit nicht-

metallischem Filterkorb

SCHMIERKAPAZITÄT

• Ein (1) 76 Gallonen Aluminiumtank für Öl, auf der Steuerbordseite im

Motorraum

HYDRAULIKÖLKAPAZITÄT

• Ein (1) 50 US-Gallonen Aluminiumtank, auf der Steuerbordseite des Motors

Raums

Hydraulik

HYDRAULIKEN ANGETRIEBEN VON DEM STEUERBORD-MOTOR - PTO

• VORANTRIEB:

Ein (1) 25 PS Wesmar Modell V2-12 hydraulischer Vorantrieb

• TOPFZIEHER

Ein (1) Kolstrand Topfzieher

• HYDRAULISCHER ALUMINIUMDAVIT mit Pullmaster hydraulischer Winde

(Backup-Davit)

• REINIGUNGSSYSTEM

Eine (1) Kolstrand AKPAK2HYD, 1 1/2” Bilge/Reinigungspumpe

Zusätzlicher 1 1/2” Schlauch mit Schnellanschluss im oberen Deck verstaut

vorderer Kasten (genug Länge, um alle Bereiche des Schiffes zu erreichen für

Notentwässerung)

Wurde verwendet, um andere in Not geratene Schiffe zu entwässern/retten

• ANKERWINDENWINDLASS

Ein (1) Kolstrand partia

Elektrisch

ELEKTRISCHES SYSTEM (Gleichstromsystem)

• SPANNUNG: 12 VDC, mit Ausnahme von 24 VDC für das Simrad CE54

BATTERIEN:

• Stern Generator 8D AMG

• Generator im Maschinenraum 8D AMG

• Hauptmotor Steuerbord im Maschinenraum 2 - 8D Deep Cycle

• Hauptmotor Backbord im Maschinenraum 8D Deep Cycle

• Pilothaus 5 Optima Blue Top D34M

3 Hausbatterien

2 Batterien für 24-Volt-System für Simrad-Systeme

LADESYSTEM:

• Zwei (2) 130 Ampere Generatoren (jeweils einer pro Hauptmotor)

• Ein (1) Simrad 12 VDC zu 24 VDC Stromwandler

• Ein (1) 50 Ampere Ladegerät unter dem Steuerstand

• Ein (1) Newmar PT-4OU, 40 Ampere Ladegerät im Maschinenraum

- Neu (6/2024) VERKABELUNG:

Schiff

• Alle mehrdrähtigen, kupferleitenden, maritimen Verkabelungen im gesamten

LANDSTROMANSCHLUSS:

• Marinco-Stecker auf der Steuerbordseite am Heck

LANDSTROM:

• 125/250VAC; 50Amp

AC QUELLE WAHL SCHALTER:

• Strompanel im Maschinenraum, Quellenwahl für VAC Landstrom/

Generator 1/Generator 2

PANELE:

• Maschinenraum: Ein (1) VDC-Panel; ZWEI (2) VAC-PANELS

• Pilothaus unter dem Armaturenbrett: Ein (1) VAC-Panel

• Pilothaus Armaturenbrett: Ein (1) Blue Seas VAC/VDC-Panel

• Hinterdeck “Vogelhaus”: Ein (1) Blue Seas VAC/VDC-Panel

STROMLASTÜBERWACHUNG:

• Blue Seas Systeme, die am VAC-Verteilungspanel im Maschinenraum angebracht sind

• Zusätzliches Blue Seas System am Panel im Pilothaus

TRANSFORMATOR:

• Charles 12 KVA, ISO-Transformator, Modell: 93-IXFMR121-A

Bodenbeschlag

BODENANLAGE

• ANKER:

Ein (1) 165 lb Bruce verzinkter Anker

• KETTEN UND SEIL

100’ von 5/8” verzinkter Kette

275’ von 7/16 verzinktem Stahlkabel (Neu 6/24)

• SICHERHEITSANKER, KETTE UND SEIL

66 lb Bruce Anker, festgeschraubt im Lazarette

100 ft von 3/8” verzinkter Stahlkette im Lazarette

1/2” Ankerseil in einem Plastikmüllbehälter auf dem Oberdeck

Sicherheitsausrüstung

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG (KÜSTENWACHE DER VEREINIGTEN STAATEN)

ANZAHL UND ART DER PFD’S:

• Zehn (10) Überlebensanzüge

Vier (4) Erwachsene Mustang Ocean Commander

Sechs (6) Sterns Kaltwasser-Überlebensanzüge

Fünf (5) Erwachsene

Ein (1) Kind

• Juni/2024 - Neues ACR C-Licht an allen Überlebensanzügen angebracht

• Mehrere zusätzliche PFD’s

ANZAHL DER WERFBAREN PFD’S

• Ein (1) mariner Überlebensringwurf 30” mit angebautem ACR-Stroboskoplicht (an

Bug)

• Ein (1) mariner Überlebensringwurf 20” mit Wurfbeutel (am Heck)

• Ein (1) Mustang Überlebenswurfstock (am Heck)

FESTE FEUERLÖSCHANLAGE (CHEMISCHE)

• Drei (3) 1300 Kubikfuß Fireboy-Xintex MA2-1300-FE241 Zylinder für

chemische Feuerlöschanlage im Maschinenraum

• Ein (1) 175 Kubikfuß Fireboy-Xintex MA2-175-FE241 Zylinder unter

dem Steuerkonsole

• Ein (1) 375 Kubikfuß Fireboy-Xintex MA2-375-FE241 im Generator

Schacht
FEUERLÖSCHER: HANDHELD

• Zwei (2) 5 lb Fireboy-Xintex 70551 FE241 Zylinder; einer in der Kombüse, einer

im Steuerhaus

• Ein (1) 11 lb 71100 FE241 Zylinder im Maschinenraum unter der Werkbank

TONGERÄTE:

• Ein (1) 12 Volt DC Horn

• Kompressorlufthorn ebenfalls an Bord

AUXILÄRE PUMPEN:

• Eine (1) Honda benzinbetriebene 2” Entwässerungspumpe

• 2 Längen von 2 Zoll Schlauch mit Kupplungen (in der oberen vorderen Box verstaut)

und 2 Längen von 2 Zoll Flachschlauch mit Kupplung (mit Entwässerungspumpe verstaut)

LEBENSRAFT:

Freigaben

• Zwei (2) Viking 8-Personen Überlebensflöße in Halterungen mit Hammer-Hydrostatischem

RAUCHDETEKTOR:

Rauch-/CO2-Detektoren (batteriebetrieben), insgesamt 15 Einheiten:

• Ein Hauptsalon

• Eine Kombüse

• Ein Crew-Kopf

• Ein Steuerhaus

• Ein VIP-Kopf

• Ein VIP-Kabine

• Ein Etagenbett-Kabine

• Drei Maschinenräume

• Ein Crew-Raum

• Ein Hauptschlafzimmer

• Ein Hauptbad

• Zwei unter dem Steuerstand

Haftungsausschluss

Ausnahmen:

Persönliche Gegenstände des Eigentümers, Werkzeuge, Werkzeugkästen und abgelaufene Sicherheitsausrüstung. Eine Liste der Ausnahmen wird auf schriftliche Anfrage des Käufers bereitgestellt.

Mechanischer Haftungsausschluss:

Die Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der Listingmakler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesewert der Motorstundenmesser mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, implizierte oder andere Garantien sowie größere Überholungen und andere in der Auflistung angegebene Darstellungen zu überprüfen.

Haftungsausschluss:

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Fahrzeugs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.