Philips 43

UPDATE: DIE EIGENTÜMER SIND JETZT MIT EINEM ANDEREN SCHIFF BESCHÄFTIGT UND WOLLEN NICHT, DASS DIESER BOOT HERUMSTEHT. SIE HABEN UNS ANGEWIESEN, ALLE ANGEMESSENEN ANGEBOTE ZU BERÜCKSICHTIGEN.........

BITTE KONTAKTIEREN SIE UNS FÜR WEITERE DETAILS

Nachdem wir gerade hier in Langkawi, Malaysia, angekommen sind, wurde dieses Boot in den letzten 3 Jahren aktiv befahren und ist bereit für den Ozean, während es von den Niederlanden über den Pazifik nach Indonesien reiste und jetzt hier bei Seaspray Yacht Sales, Langkawi, zum Verkauf steht. Die Eigentümer haben ihre Abenteuer an Bord sehr genossen und haben es nur bedauerlicherweise zum Verkauf angeboten, da sie sich jetzt einem größeren Boot verpflichtet haben.

"Deinemeid", eines von sieben jemals gebauten Philip 43 Yachten, ist ein Holman-Pye-Design, das von Philip & Son in Dartmouth, England, gebaut wurde. Ein klassisches, starkes Boot, das in den 70er Jahren gebaut wurde, haben Phillips Boote einen Ruf für Qualitätshandwerk und Seetüchtigkeit. Sie ist schlank, schnell, seetüchtig und gebaut, um den Ozean zu befahren, hat sich bei kürzlichen Ozeanüberquerungen bewährt und wird in seetüchtigem Zustand gehalten. Sie segelt extrem gut, auch gegen den Wind, und mit ihrem verkapselten Kiel, dem skeggeschützten Ruder und dem dicken GRP-Rumpf ist sie ein echtes Hochsee-Kreuzfahrtschiff, das Sie sicher hält, wo auch immer Sie hin möchten.

Sie ist wirklich voll bereit, weiter zu segeln und kommt komplett mit Solarpanelen (600W), einem Schenker Zen 30 Wasseraufbereiter (2022), einem Highfield CL260 Beiboot (2022) mit einem Mercury 15 PS Außenbordmotor (2022) und vielen Ersatzteilen und Werkzeugen.
Ihr Vorsegel und Yankee waren 2021 neu, und ihr Hauptsegel stammt von 2018, und ihr Perkins-Motor wurde 2021 vollständig überholt und hat nur 600 Stunden auf dem Zähler.

Sie wird mit einem Steuerhebel gesteuert und ist für Hochseeüberquerungen modifiziert, mit einem zusätzlichen Stauraum hinter dem Steuer, der vollständig in das Cockpit integriert ist. Ihr Cockpit-Salon-Tisch kann abgesenkt werden, um ein weiteres Bett zu werden, und es gibt 2 Kojen auf der Steuerbordseite, die für die Crew oder als Stauraum genutzt werden können, auf dem Weg zur Queen-Size-Koje.

Ein sehr komfortables und fähiges Kreuzfahrtschiff. Dies ist eine Gelegenheit, ein Stück lebende Geschichte zu besitzen!

Sie liegt derzeit im Rebak Marina, Langkawi, einem Resort-Hafen auf einer zollfreien Insel, die an der Grenze zwischen Malaysia und West-Thailand liegt. Die Bewohner können die Einrichtungen des Hardstands und die Annehmlichkeiten sowie die Einrichtungen des Resorts nutzen, einschließlich eines Schwimmbads, eines privaten Strandes, eines klimatisierten Fitnessstudios sowie Bars und Restaurants. Ein fabelhafter Ort, um Ihre Abenteuer zu beginnen, Sie können mit sanften lokalen Inselhüpfen, Küstensegeln in Thailand oder der Vorbereitung Ihres Bootes für längere Reisen über den Indischen Ozean oder nach Borneo, Raja Ampat und den Pazifik beginnen. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen. Das Letzte, was diese Eigentümer wollen, ist, dass sie ohne Pflege herumsteht, also kontaktieren Sie mich bitte für einen Besichtigungstermin.

Vielen Dank. Neueste Updates auf: Instagram: Dream. For. Sail.

Seaspray Yacht Sales ist eine Abteilung von Seaspray Marine Services. Qualifizierte Schiffsbauservice, die seit 14 Jahren in Langkawi etabliert und betrieben werden.

Inventar:
Baujahr: 1976
Länge: 42' 8" - 13.00m
Breite: 3,83 Meter
Tiefgang: 2,1 Meter
Verdrängung: 13 Tonnen
Kiel / Ballast: Verkapselt
Standort des Schiffes: Rebak Island Marina & Resort Langkawi
Region: Asien
Designer: Holman und Pye
Bauer: Philip und Son, Dartmouth
Rumpfmaterial: Fiberglas/GRP
Decksmaterial: Fiberglas
Motor: 4.108; 2021 überholt
Motorenmarke: Perkins
Pferdestärke: 50 PS
Kraftstoffart: Diesel
Motorstunden: 600 seit der Überholung
Kraftstoffverbrauch: 2 l/h bei 1500 U/min, 3 l/h bei 1900 U/min, 4 l/h bei 2200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 8 Knoten
Reisegeschwindigkeit: 6 Knoten
Antrieb: Welle mit V-Antrieb (Borg Warner) 2021 vollständig gewartet
Kraftstoff: 100 + 80
Wasser: 300 l
Beiboot: Highfield Classic 260 (2022)
Außenbordmotor: Mercury MH15 (2022)
Abdeckungen: Segelabdeckungen, Deckszelt, Cockpit-Sonnenschutz.

Unterkunft:
Geräumiger Salon, Navigationsbereich, Küche, V-Koje, Etagenbetten, großes Badezimmer mit Dusche.
Kabinen: 2
Kojen: 4 feste, 3 im Salon
Dusche: Ja. Eine drinnen, eine draußen.
Toilette: 1
Kühlung: Ja, (benötigt aber neues Gas)
Herd: 2-Flammen-Gasherd (2024)
Wasseraufbereiter: Schenker Zen 30 (2022)
Warmwasser: Elektrischer Boiler

Grundtackle:
35 kg Spatenanker (2021), 30 kg Bruce-Anker, 15 kg CQR, 60 m 10 mm Ankerkette (2022), SLS Sea Tiger Ankerwinde (2022), 3 lange Ankerseile, 10 m zusätzliche Kette für den zweiten Anker

Sicherheitsausrüstung
Benötigt personalisierte und aktualisierte Sicherheitsausrüstung, abhängig von der beabsichtigten Nutzung.
Rettungsinsel: Ja, aber außer Betrieb
Rettungswesten: Ja, benötigen neue automatische Gaszylinder.

Elektrik

Solarpaneele: 600 W
80 Ampere Generator

Elektronik / Navigation:
GPS, AIS-Transponder, Festes VHF, Handheld VHF (benötigt neue Batterie) Offener Plotter kopfloser Kartenplotter (Pi) mit Weltkarten.

Segelinventar
Großsegel (2018) Cutter-Jib, (2021) Yankee (2021) Arbeits-Jib, Genua, asymmetrischer Spinnaker, symmetrischer Spinnaker, Sturm-Jib

Mast / Takelage
Guter Zustand: Große Überholung 2021 mit neuem Reffsystem und neuem Baum. Neue untere Wanten 2022. Der Mast wurde 2021 entfernt, und neue VHF- und Elektrokabel wurden im Mast verlegt. Der aktuelle Eigentümer ist ein Takler von Beruf.
Neue Spinlocks.

Decksausrüstung
5 Lewmar ST40 selbsttailing Winschen (2021), 2 Meissner 55 selbsttailing Genua-Winschen.

Bemerkungen
Große Überholung 2021. Gut gewartet unter Segel. Sehr komplett, bereit zu segeln und zu erkunden.

HINWEIS: Seacock müssen ersetzt werden.