Reichel/Pugh 2007

HIGHLIGHTS

• Knopfdrucksegeln
• Hydraulischer Hubkiel
• Harken Carbon-Winschpaket - hydraulische Kraft
• Hydraulisch betriebene versenkbare Badeleiter
• Hydraulisch betriebener versenkbarer Anker und Ankerrolle
• Flush, aufgeräumtes Deck
• Ocean Furl Rollfock aus Carbon und Hall Carbon-Rigg
• 2 achtere Kabinen mit eigenen Köpfen
• Große Master-Kabine mit Kopf

Broker-Übersicht

Das Verdienst für dieses großartige Design- und Baukonzept gehört dem kreativen Geist von Herrn Roy Disney. Eine wirklich beeindruckende Mischung aus Leistung, Form und Funktion, alles verpackt in das attraktivste Paket, das man sich vorstellen kann. Das Team von Reichel / Pugh Yacht Design und Westerly Marine aus Südkalifornien sowie die erstklassigen Projektmanager und Baukoordinatoren von PYWACKET Racing haben den Traum und die Vision auf präzise Maße gebracht.

LAURA hat eine kürzliche Transformation durchlaufen, um ihre Leistung, Handhabung und das allgemeine Vergnügen zu verbessern. Der massive überlange Spinnakerbaum, der von drei Deckcrews bedient wurde, wurde durch einen maßgeschneiderten, konstruierten und abnehmbaren Carbonfaser-Vorstag ersetzt. Ein dreiseitiges, achterliches Inventar, das auf den Sprit abgestimmt ist, vervollständigt das Paket. Cuban Fiber Code Zero auf einem KZ Furler mit Future Fibers Cable Luff System sowie A-2 und A-3, um nur einige zu nennen.

Die Upwind-Leistung wurde durch den Umbau von Rollreff auf einen neuen Slab-Reef-Carbonbaum von Offshore Spars verbessert, ergänzt durch ein vollgepacktes North 3DI Raw Großsegel mit Lazy Jacks und ein 3DI Raw Furling Medium-Jib. Die Yacht kann über Nacht von einem Renn- auf einen Kreuzfahrtsegelplan von einer Crew aus zwei Personen umgebaut werden, ist jedoch auch leicht im Renndesign mit Slab-Reef-Baum zu segeln. Egal wie eingerichtet, ist die gesamte Ausrüstung in sehr gutem Zustand!

Cockpit

Das Herzstück ihres Designs, das große Cockpit, kann sowohl von der ausfahrbaren Heck-Bordplattform als auch von den Lifeline-Toren auf Steuer- und Backbord betreten werden. Ein Durchgang zwischen den beiden Steuerständen führt zu den langen Cockpit-Sitzen, die durch einen klappbaren Teak-Ess Tisch getrennt sind, mit ausreichend Stauraum unter dem mittleren Blatt. Geschützt durch einen vollflächigen Dodger, bietet dieses geräumige Cockpit mit Beleuchtung von der Baum einen idealen Unterhaltungsbereich und ein Essbereich im Freien.

Beide Steuerstände, die mit Kohlefaser-Rädern ausgestattet sind, sind in „Finger-Spitzen“-Reichweite aller Segelbedienungskontrollen und der Ankerwinde, was es einer Person ermöglicht, das Segel vom Steuerstand aus zu setzen. Die Instrumentierungsanzeigen umfassen Wiederholer von der nahegelegenen Navigationsstation und leicht ablesbare 40/40s am Mast.

Deck

Es ist eine Freude, auf dem aufgeräumten Deck voranzuschreiten, wo alle Öffnungen der Decksluken versenkt sind.

Der Segel- und Kettenraum, mit unabhängiger Bilgepumpe und Frischwasser-Spülkontrollen, ist gut angeordnet und bietet ausreichend Stauraum für Segel, Fender, Festmacherleinen und Reinigungsutensilien.

Der Anker und die Rolle werden hydraulisch aus einem versenkten Schacht herausgezogen und dann über eine Lewmar-Winde mit Wildcat bedient. Die Halteausrüstung besteht aus einem rostfreien CQR-Anker mit einer entsprechenden Kettenlänge und einem zusätzlichen Aluminium-Festungsanker mit Kette und Leine für den Rennmodus.

Das stilvolle, erhöhte Steuerhaus bietet Sicherheit auf dem Deck, eine schöne Lichtkonzentration im Hauptsalon und großen Schutz für das Cockpit.

Durchgang

Beim Betreten ihres Innenraums über die breiten, geschwungenen Treppen ist der erste Eindruck von Licht durch die Bullaugen und die öffnenden Decksluken geprägt. In Kombination mit Majilite-Deckenpaneelen und einem Innenraum aus Kirschholz ergibt sich ein geschmackvoller Kontrast zum Teak- und Hollunderboden der Kabine.

Sofort steuerbord befindet sich die Navigationsstation mit einem bequemen Sitz und einem ausreichend großen Kartentisch, an dem alle Elektronik, Überwachungsanzeigen und klappbare elektrische Paneele leicht ablesbar und zugänglich sind.

Vorne steuerbord befindet sich die Gourmetküche mit Steinarbeitsplatten, drei Kühlboxen, doppelten Edelstahlspülen und reichlich Stauraum.

Vor dem Salon im Flur befindet sich ein Arbeitsbereich und eine geräumige Speisekammer.

Vor dem Flur befindet sich die große Hauptkabine mit einem mittig platzierten „Durchgang“ Queen-Size-Bett und öffnenden Luken darüber, die Licht und Belüftung bieten. Es gibt reichlich Stauraum in Schubladen, Schränken und einem vollwertigen Kleiderschrank. Das geräumige, helle und luftige Bad verfügt über eine vollwertige Duschkabine und Granitarbeitsplatten.

Hinter dem Hauptsalon befinden sich steuerbord und backbord spiegelbildliche Nasszellen mit Dusche. Beide Bäder sind für Tagesgäste leicht zugänglich und bedienen auch die zusätzlichen Gästekabinen auf Steuerbord und Backbord. Die Gästekabinen haben einseitig klappbare obere Betten und feste untere Betten. Die Tür zur Backbordkabine im Innenraum ermöglicht den Zugang zum sehr großzügigen und funktionalen Maschinenraum.

Küche

• Edelstahl Force 10 Vierbrenner-Ofen
• Doppelte Edelstahlsenken
• Tappan Edelstahl-Mikrowellenofen
• Barka Chromarmaturen
• Broan Müllverdichter
• Galley-Spüle mit manuellem Fußhahn
• Glacier maßgeschneidertes Kühlsystem mit LED-Steuerdisplay
• Kühlschrank/Gefrierschrank LED-Steuerdisplay

Deck und Rumpf

• Benutzerdefinierter Kohlefaser-Bow Sprit
• Edelstahl-Stützen mit doppeltem Draht
• Edelstahl-Pfluganker mit Edelstahl-Rückholankerarm.
• 3/8 verzinkte Ankerkette mit 300 Fuß Ankerleine mit Fernbedienung für Lewmar #200 Ankerwinde mit Wildcat
• Waschhahn
• Sunbrella Cockpit-Dodger
• Edelstahl-Heckpulpit
• (2) Edelstahl-Transom-Rail-Tore mit ausziehbaren Stufen
• Edelstahl-Bow-Pulpit
• Teak-Wetter- und Cockpitdecks
• Versenkte Decksluken; 4 über dem Hauptsalon, 5 über dem Hauptschlafzimmer
• Vier Harken-Kohlefaser #66 – 3-Gang-Hydraulikwinden; zwei Primär- und zwei Sekundärwinden mit laufender Takelage, die durch Spinlock X-Modell Keil-Klemmen verwaltet wird.
• Harken gefangene Großschotwinde unter dem Bett im Hauptschlafzimmer
• Vier LED-Spreaderlichter
• Harken abnehmbare Schraubösen, Steuerbord und Backbord
• Lopo-Lauflichter

Lazarette

• Semi-wasserdichter Schott
• Bilgepumpe mit drei Schwimmerschaltern; Steuerbord/Mitte/Backbord
• Einziehbare Badeplattform mit Kassettentreppe
• Decksdusche
• 2 x EPIRB
• Steuerquadrant aus Kohlefaser
• Sicherheitsausrüstung
• Notsteuerruder

Ankerfach

• Wasserdichte Schottwand
• Bilgenpumpe
• Frischwasser-Spülung
• Motorhalterung für Außenbordmotor
• 12V Stromanschluss

Mast/Gaff

• Hall Spars Carbon-Dreifach-Spreader-Mast und -Baum
• Ocean Furl Carbonfaser-Baum mit Großsegel-Furling auf Mandrel
• Zusätzlicher Slab Reef Offshore Spars Carbon-Baum für Rennen (2017)
• Navtec Baum-Vang Alpha 850 psi
• Edelstahl-Rigg
• 2021 Verbundmaterial-Hinterstag
• Hydraulischer Traveler
• 3 x 40/40 B&G-Displays unter dem Gänsehals

Segel von North Sails

Renninventar:

• Großsegel – Vollgebatten 3DI RAW, 780 – 2600
• Genua Medium – 3DI RAW, 780 – 2300 mit Rollbatten
• Kubanisches Faser Code Zero mit KZ 6 Hochgeschwindigkeits Top Down Furler auf Future Fiber
• Drehmomentkabel
• Code 2A Spinnaker für Sprit
• Code 2A Spinnaker für Sprit
• Code 3A Spinnaker für Sprit

Kreuzfahrinventar:

• Marathon 3DI AP Genua für Furler
• Marathon 3DI Großsegel
• Dacron Genua

Motor

• Yanmar 4L Ham Htp/163 PS mit 3 Generatoren
• Fernhydraulikgetriebe: Modell #ZF22OV 2.54.1 Übersetzung.
• Segelantrieb mit 3-Blatt Max Prop
• 80 Ampere für den Motorstart
• 2000 U/min = 1,25 Gallonen pro Stunde.
• 2300 U/min = 8,6 Knoten (max. U/min 3000)

Sanitär / Innenraum

• Kreuzfahrt Klimaanlage; 12KBTU im Salon 4KBTU in der Hauptkabine
• Webasto Dieselheizung
• Sea Recovery Wasseraufbereiter. 25 gph
• Drei Toiletten; 2 x Tecma Ultra Whisper, 1 x Seewasser-Spülung
• Hella Ventilatoren 1 x Hauptsalon, 1 x Küche
• Dieseltanks 2 x 75 Gallonen
• Frischwassertanks 2 x 150 Gallonen
• Grauwassertanks Backbord und Steuerbord
• Mobiler zentraler Bilgenpump

Verschiedenes

• SeaDeck maßgeschneiderter Bodenbelag für den Hauptsalon
• Salon Kissenbezüge
• Baumabdeckung
• Lenkradabdeckungen
• Windenabdeckungen
• Sonnensegel über den Steuerwheels
• Dodger

Ersatzteile

• Reichende Strebe
• Abnehmbarer Bugspriet aus Kohlefaser
• 4 x Harken 66.3 Kohlefaser-Winschtrommeln
• Homalto Hydraulikpumpe für Mastheber
• Spartite Formen
• 2 x 50’ Landstromkabel
• 2 x Socken für Mastkopf und fraktionale Spinnaker
• Deckabdeckungen für das Cockpit
• Verschiedene Ersatzteile für Motor und Hydrauliksystem

Haftungsausschluss

Durch zwei Eigentümer und in den letzten dreizehn Jahren hat der aufgelistete Makler die Rolle des Hafenmanagers, des Regatta-Steuermanns, des Crewchefs und des dankbarsten Gastes im Kreuzfahrt- und Regattaprogramm von LAURA gespielt. Ersthandwissen über alle Aspekte dieser Yacht ist leicht verfügbar. Diese Yacht hat immer wie versprochen geliefert und alle, die an Bord gesegelt sind, erstaunt. Es wäre egoistisch, nicht einen Moment innezuhalten, um Lynn Bowser von Westerly Marine für die Bemühungen zu danken, die er und sein Team in diesen atemberaubenden, kompromisslosen Bau und die fortwährende Unterstützung während dieser Eigentumszeit angeboten haben… Ebenso hat die fortwährende Unterstützung von Tony Beale und dem Team von Reichel / Pugh Yacht Design dazu beigetragen, die großartigen Eigenschaften dieser Yacht für Regatten, Kreuzfahrten und Tagesegeln zu verbessern.

LAURA ist ein atemberaubendes Boot; kreativ gestaltet, hervorragend gebaut und sorgfältig gepflegt. Sie ist das perfekte Boot für Segler, die das Beste in der Leistungssailing schätzen und dabei in Komfort mit minimaler Crew segeln. Es ist eine wahre Freude, mit ihr zu segeln. Es gibt nur wenige 60-Fuß-Yachten, bei denen man sich wohl und sicher fühlen kann, die Festmacherleinen loszulassen und zu einem Tagestörn allein oder mit Gästen, die mit dem großartigen Sport des Segelns nicht vertraut sind, aufzubrechen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Haftungsausschluss

Spezifikationen und Details dieses Schiffs werden in gutem Glauben nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Daten zu den Spezifikationen, Betriebseigenschaften und dem Zustand des Schiffs wurden aus als zuverlässig erachteten Quellen bezogen, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Kapazitäten, Verbrauchswerte und andere hierin enthaltene sowie anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Agenten oder Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preis- und Bestandsänderungen sowie Rücknahme vom Markt ohne Vorankündigung angeboten.

 

Die Motorstunden beziehen sich auf das Datum der ursprünglichen Auflistung und sind eine Darstellung dessen, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder der tatsächlichen Ablesung der Motorstundenmesser mitgeteilt wurde. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren und tut dies nicht. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Motorstunden, implizierte oder andere Garantien sowie größere Überholungen und alle anderen in der Angebotsbroschüre angegebenen Darstellungen zu überprüfen.