Royal Pacific 476 Sport Cruiser

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Eine seltene Gelegenheit, einen 2000 Royal Pacific 476 Sport Cruiser zu besitzen, der professionell auf 52' verlängert wurde. Angetrieben von zwei Volvo-Dieselmotoren vereint sie Luxus, Leistung und Abenteuer mit einer langen Reichweite, Teakdecks und zeitloser Handwerkskunst. Dies ist wirklich ein Unikat.
Hergestellt in Neuseeland von Formula Cruisers für Royal Pacific Yachts, spiegelt dieser 2000 Royal Pacific 476 Sport Cruiser die Stärke und Raffinesse des echten Kiwi-Yachtbaus wider. Im Jahr 2008 wurde sie professionell auf insgesamt 52 Fuß verlängert, was 330 Gallonen zusätzlichen Kraftstofftankinhalt hinzufügte und das Cockpit nach hinten erweiterte, um mehr Nutzen und Reichweite zu bieten.

Ihr Rumpf wurde von Hand mit neunzehn Schichten aus solidem Fiberglas laminiert, verstärkt mit Vinylesterharz und Divinycell-Kern für unvergleichliche Stärke und Schlagfestigkeit. Diese robuste Konstruktion, kombiniert mit wasserdichten Schotten und schweren Edelstahlkomponenten, verleiht ihr die Seetüchtigkeit und das stille Vertrauen, die Neuseelands semi-kundenspezifische Hochseeyachten definieren.
Die Leistung kommt von zwei Volvo Penta TAMD74EDC-Dieselmotoren mit jeweils 480 PS, gekoppelt an Twin Disc MG5075A-Marinegetriebe. Diese elektronisch gesteuerten, fly-by-wire Motoren bieten sanfte Beschleunigung, hervorragende Manövrierfähigkeit und Kreuzfahrt-Effizienz im Bereich von 20 bis 22 Knoten. Die SeaStar-Hydrauliklenkung, SidePower-Bug- und Heckstrahler sowie der Westerbeke 12.5 BTDA-Generator runden ein durchweg fähiges mechanisches System ab, das für Zuverlässigkeit ausgelegt ist.
Das Interieur zeigt Qualität und Komfort. Der Hauptsalon bietet großzügige Sitzgelegenheiten, schöne Tischlerarbeiten, einen Roku-Flachbildfernseher und ein Kenwood-Stereo-System. Die Kombüse ist mit einem Force 10-Elektroherd und einem Drei-Brenner-Herd, einer Sanyo-Mikrowelle, einem Vitrifrigo 12/24 Volt Kühlschrank, einem Gefrierschrank und einem U-Line-Eisbereiter ausgestattet, alles unterstützt von einem Magnum Energy Wechselrichter/Ladegerät und einem Raritan 20-Gallonen-Wasserheizer.
Unter Deck bietet der Drei-Kabinen-Zwei-WC-Layout hervorragende Unterkünfte für Familie oder Gäste. Die vordere Hauptkabine verfügt über ein Queensize-Bett, einen Flachbildfernseher und ein privates Bad mit Stehdusche und VacuFlush-Toilette. Die Steuerbord-Gästekabine bietet ein Einzelbett und Stauraum, während die Backbord-Gästekabine zwei Etagenbetten mit natürlichem Licht und Belüftung durch ein Oberlicht bietet. Eine umkehrbare Klimaanlage läuft durch das gesamte Schiff und sorgt für Komfort in jeder Kabine.
Oben ist das erweiterte Teak-Cockpit ein herausragendes Merkmal - geräumig, gut ausgestattet und perfekt für Unterhaltung oder ernsthaftes Cruisen. Ein Steelhead Marine SM800R-Davit-System befördert das AB 12AL aufblasbare Beiboot mit einem 2017 Yamaha F25LWHC 25 PS Außenbordmotor. Die Maxwell-Ankerwinde in Kombination mit einem Rocna 40-Anker bietet zuverlässige Grundausrüstung, während breite Gangways und eine große Badeplattform die Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit erhöhen.

Mit ihrer erweiterten Kraftstoffkapazität, robusten Systemen und wunderschön gepflegtem Interieur repräsentiert dieser Royal Pacific 476 Custom 52' eine seltene Mischung aus Stärke, Eleganz und Hochsee-Bereitschaft. Für den Yachtsmann, der einen raffinierten Cruiser sucht, der in der Lage ist, ernsthafte Fahrten zu unternehmen und elegantes Küstenleben zu genießen, ist sie eine herausragende Gelegenheit.
Für diejenigen, die tiefer in die DNA dieses Modells eintauchen möchten, gibt es einen überzeugenden Artikel auf Boats.com, der den Royal Pacific 476 Sport Cruiser behandelt. Er hebt das Design-Erbe, die Bauintegrität und die Seetüchtigkeit hervor, die diese Yacht auszeichnen, eine großartige Ergänzung, um sie persönlich zu sehen.

Gesamtlänge: 52 ft
Breite: 16 ft 3 in
Tiefgang: 3 ft 7 in
Verdrängung: Ungefähr 38.000 lbs (vor der Verlängerung)

Tankinhalt
Kraftstoff: 1.043 US-Gallonen (713 + 330 hinzugefügt 2008)
Wasser: 238 US-Gallonen
Holding: 100 US-Gallonen
Grauwasser: 80 US-Gallonen

Motoren
Zwei Volvo Penta TAMD74EDC-Dieselmotoren, jeweils 480 PS
Zwei Disc MG5075A-Marinegetriebe
Fly-by-Wire-Elektroniksteuerung
SeaStar-Hydrauliklenkung
Westerbeke 12.5 BTDA-Generator

Elektronik
Simrad NSS12 Evo2 Kartenplotter an oberem und unterem Steuerstand
Simrad AP28 Autopilot
Simrad Radar
Furuno FRS1000 Kartenplotter an der Cockpitstation
Standard Horizon Matrix AIS+ GX2150 VHF-Radio
Blue Seas Batteriemonitoringsystem
Ravenna Quick-Ankersteuerung
Trim Tab Steuerungen

Ausrüstung & Systeme
Magnum Energy Wechselrichter/Ladegerät
Raritan 20-Gallonen-Wasserheizer
U-Line Automatischer Eisbereiter
Vitrifrigo DP2600IBD4 Kühlschrank (12/24 V AC/DC)
Force 10 Elektroherd und 3-Brenner-Herd
Sanyo Mikrowelle
Kenwood Stereo-System
Dual TankWatch III Monitore (Schwarze und Graue Tanks)
CTM CT10 Umkehrzyklus-Klimaanlage (im gesamten Schiff)
SidePower Bug- und Heckstrahler
Teak-Cockpit-Deck
Steelhead SM800R-Davit
AB 12AL aufblasbares Beiboot mit Yamaha 25 PS F25LWHC (2017)
Maxwell-Ankerwinde mit Rocna 40-Anker
30-Ampere Landstromanschluss mit eigenem Schutzschalter

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