Sabre 42 K/CB

JÜNGSTE VERBESSERUNGEN:

• Neue Winde.
• Neuer Force 10 Herd.
• Neue Druckpumpe.
• Neue Einspritzdüsen.
• Neues Gaszugkabel.
• Neues Übertragungskabel.
• Neues Stopkabel.
• Drei neue Batterien.
• Neue Batteriekabel.
• Neuer Ölfilter.
• Zwei neue Kopfmotoren.
• Zwei neue Heizungen.
• Neue Generator-Kondensatoren.
• Neuer Starter.

 

WICHTIGE WARTUNG::

• Wärmetauscher (2020).
• Generator (ersetzen und aufrüsten, (2022).
• Cutlass-Lager (2018).
• Tropffreie Wellenabdichtung (2018).

RUMPF, DECK & COCKPIT:

• Die Sabre 42 wurde mit dem proprietären "Dura-lam" Laminierungs- und Kernprozess von Sabre Yachts hergestellt.
• TIOGA hat eine Flag Blue Awlgrip-Oberfläche von 2019.
• Ihr allgemeiner Zustand der Oberseite ist außergewöhnlich gut.

 

RUMPF:

• Dura-lam handlaminierter Fiberglasrumpf mit abwechselnden Schichten aus Matte und gewebtem Gewebe mit Glidden-Vinylesterharzen.
• Balsa-Kern für die Rumpf-Oberseite.
• Awlgrip-Oberfläche, Flag Blue (2019).
• Doppelte weiße Bootsstreifen, Awlgrip (2019).
• Gold Cove Stripe (2019).
• Rote Unterwasserfarbe (2022).
• Balsa-kerngestützter Rumpf.
• Kiel-Centerboard-Version (Brett hoch: 4'9" und Brett runter, 8'6").
• Das Centerboard-System ist manuell betrieben (Hinweis: es ist aus Fiberglas mit einem Metallkern für Stärke und Steifigkeit und
• um negative Auftriebskraft zu bieten).
• Blei-Ballast, extern (8.200 lbs).
• Verdrängung: 19.200 lbs (CB/Centersboard-Version nur).

 

DECK:

• Weiße Gelcoat-Oberfläche.
• Hellgraue Gelcoat-Oberfläche mit kontrastierender rutschfester Oberfläche.
• Balsa-kerngestütztes Deck (Hinweis: mit Aluminium-Unterlegplatten für alle Decks-Hardware).
• Edelstahl-Doppelgeländer-Bugpulpit.
• Bug-Ankerbrunnen,
• Edelstahl-Lifeline-Stützen.
• Obere und untere Lifelines, 1x19 Edelstahl, kunststoffbeschichtet.
• Lifeline-Tore, Backbord und Steuerbord (Hinweis: mit oberen und unteren Linien).
• Edelstahl-Doppelgeländer-Sternpulpit.
• Lifeline-Tor im Sternpulpit.
• Griff-/Sicherheitsgeländer, Teak, durchgehend.
• (4) Dorade-Lüfter.
• (10) Bomar-Decksluken.
• (10) Bomar-Öffnungsfenster.
• (4) Bullaugen, fest.
• Eingangsluke mit getöntem Lexan-Panel.
• Eingangsbretter, Teak, (2) Abschnitte, lackiert (Hinweis: können von innen gesichert werden).
• Screens für den Eingang zur Eingangsluke.
• Leinenlagerfach auf dem Deck mit Lexan-Deckel.

 

COCKPIT:

• Das Cockpit misst 8'9" in der Länge.
• Edson-Radsteuerung, Destroyer 44” Rad.
• Binnacle mit Motor-Gas- und Schaltkontrollen.
• Edelstahl-Binnacle-Schutz.
• Radbremse.
• Ritchie-Kompass.
• Motorinstrumentierung, Steuerbordseite achtern (Hinweis: Betriebsfunktionen unter dem Backbord-Sitzfach).
• Propangaslagerfach, Steuerbordseite (Hinweis: hält (2) große Tanks mit speziellen Sicherungsbeschlägen).
• Lazarette mit Zugang unter dem Steuerstand-Sitz.
• Cockpit-Sitzfach; Steuerbordseite "Einstieg" mit Teakstufen und Regalen zur Lagerung.
• Cockpit-Sitzfach, Backbordseite für Leinen und ähnliche Lagerung.

 

 MOTOR & MECHANIK:

• Westerbeke W-46 natürlich angesaugter (4) Zylinder-Diesel, 46 PS bei 3000 U/min.
• Motor 1996 überholt.
• Ungefähr 4000-4500 Stunden.
• Der Motor befindet sich unter dem Bereich der Galley-Spüle; er ist leicht über abnehmbare Paneele an (3) Seiten zugänglich.
• Treibstoffkapazität: 55 US-Gallonen in Aluminiumtank.
• Instrumentierung: Drehzahlmesser, Motorstundenmesser, Voltmeter, Öldruck, Kraftstoffmenge und Motortemperatur (Hinweis: Einheiten befinden sich im Motorsteuerpanel am Steuerstand).
• Balmar-Hochleistungs-Generator (2022).
• Hurth-Reduktionsgetriebe, HBW150-2R.
• Motorantriebssystem: Aquadrive-Drucklager.
• Max Prop, 16" Durchmesser, (3) Blätter, federnd.
• Propeller, Bronze, (2) Blätter, fest (ursprüngliche Einheit und "Ersatz").
• 1 ¼” Edelstahlwelle.
• PSS tropffreie Wellenabdichtung (2018).
• Bilge-Blower, 12V DC (Hinweis: Steuerungen am Steuerstand-Panel).
• Racor-Kraftstofffilter, 500FG und R12.
• Not-Kraftstoffabsperrungen, manuell: am Tank und unter den Stufen der Eingangsluke.
• Kreuzgeschwindigkeit: 6,75 Knoten; Höchstgeschwindigkeit: 7,8 Knoten.

ELEKTRISCH:

• 12V DC/120V AC Landstromsystem.
• Neue 2025 Batterien, (3) AGM (All Glass Matt) 12V DC; (1) 8D Haus-/Schiffsservice, (1) Gruppe 27 Motorstart & (1) Generatorstart.
• Batterieladegerät, Truecharge 20 AH.
• Landstromsystem, 120V AC 30 AH mit (2) 50' 30 AH Kabeln.
• Elektrisches Panel für 12V DC & 115V AC-Service.
• Batteriezustandsanzeigen für (3) Batterien.
• Amperemeter & Voltmeter.
• Ample Power Company (APC) Energiemonitor II.
• Farblich codierte Verkabelung.

SANITÄR:

• Die Frischwasserhähne in beiden Köpfen wurden 2023 ersetzt.
• Druckwarm- und Kaltwasser-Service.
• Wassertankkapazität: 120 US-Gallonen in (2) Tanks.
• 12 Gallonen Raritan-Warmwasserbereiter.
• Duschen in beiden Köpfen.
• Cockpitdusche (befindet sich im Steuerbord-Sitzfach).
• Bilgepumpen: (1) Whale Gusher manuell im Cockpit und (1) Rule 3750 elektrisch/automatisch unten (Hinweis: Bilgepumpenauslassleitungen ersetzt, 2022).
• (9) Seacocks; Bronze-Kugelventil mit Hebeln.

 

 AUSSENBELEUCHTUNG:

• Navigationslichter.
• Mastlicht mit Stroboskop.
• Ankerlicht.
• Vorfeld-Flutlicht.

 

 INNENBELEUCHTUNG:

• Die meisten der Innenlese- und Deckenleuchten wurden auf LED umgerüstet, 2023.
• (7) Leseleuchten im Salon und in den Vorder- und Achterkabinen (alle neuen LED-Einheiten, 2023).
• (9) Deckenleuchten im gesamten Bereich; (Hinweis: (7) neue LED-Einheiten mit Messing-Finish und (2) mit Chrom-Finish).
• Navigatorlicht.
• Beleuchtung im gesamten Bereich.

 

GENERATOR:

• Mase Modell IS 2.7S Diesel-Generator; die Einheit befindet sich achtern und unter dem Cockpit nach vorne und auf der Mittellinie (2015).
• Stunden: 350.
• Kapazität: 2,7 kW.
• Geräuschbox.

 

UNTERKÜNFTE:

• Helle und helle sowie sehr gut belüftete Innenunterkünfte.
• Zahlreiche Luken, Dorade-Lüfter, Bullaugen und Öffnungsfenster.
• Es gibt (2) Kabinen und (2) Köpfe, vorne und hinten.
• Teak-Innenverkleidung im gesamten Bereich.
• Handpolierte Teak-Lackoberfläche im Innenbereich (Hinweis: "Varsheen" Sabre Yachts proprietärer Prozess).
• Teak- und Holly-lackierte Böden im gesamten Bereich.
• Screens für die Luken und Öffnungsfenster.
• Ausgezeichnete Lagerung mit reichlich Schränken, Schubladen und Regalen im gesamten Bereich.
• Lagerfächer mit lamellierten Türpaneelen.
• Alle Schubladen mit massiven Teakfronten.
• Privatsphäre-Jalousien im gesamten Bereich.
• Innenpolsterung, rostrot mit weißem Musterstoff im gesamten Bereich.
• Liegeflächenlängen: 6'6" im gesamten Bereich.
• Marine-Vinyl-Innenverkleidung, abnehmbar.

 

SALON:

• Stehhöhe: 6'5"
• Eingang zur Eingangsluke mit (3) Stufen.
• Zugangsbereich zur Lagerung unter der Eingangsluke über öffnende Scharniertreppen (Hinweis: Lagerung unter (2) Stufen und Batteriezugang unter der 3.).
• Teak-Bücherregal an der vorderen Wand, Backbordseite.
• L-förmige Sitzbank auf der Backbordseite, die zu einem Doppelbett umgebaut werden kann.
• Teak-Tisch, fest mit (2) klappbaren Blättern (Hinweis: Lagerung unter dem Tisch mit (2) Zugangspaneelen auf der Steuerbordseite).
• Sitzbankbett auf der Steuerbordseite.
• Schränke und Regale auf Backbord- und Steuerbordseite.
• Konturierte Kissen, Backbord und Steuerbord.
• Staubfänger im Salon und Zugang unter abnehmbarem Bodenbereich.

 

VORDERKABINE:

• Große V-förmige Liegefläche (Hinweis: als "Queen-Size" beschrieben).
• Füllstück für die V-förmige Liegefläche (Hinweis: Hartboden-Scharniervorrichtung wird vorne auf dem Regal gelagert).
• Teak-Decken.
• Kleiderschrank auf der Steuerbordseite und kleine Sitzbank auf der Backbordseite.
• Lagerungsschubladen erstrecken sich unter der V-förmigen Liegefläche.
• Kommode mit Schubladen.
• Eingang zur vorderen Toilette.
• Eingangstüren zur Vorderkabine und zur vorderen Toilette.

 

ACHTERKABINE:

• Die Achterkabine befindet sich im hinteren Teil des Salonbereichs, Backbordseite achtern und angrenzend an die Galley.
• Eingangstür.
• Große Doppel-Liegefläche.
• Teak-Decken (Hinweis: Teaklatten an den Seiten des Rumpfes).
• Lagerregale.
• Kommode mit Schubladen.
• Separate Tür zum Zugang zur hinteren Toilette.

 

 NAVIGATIONSTATION:

• Die nach achtern gerichtete Navigationsstation befindet sich auf der Steuerbordseite und direkt vor dem Eingang zur Eingangsluke.
• Großer "kartenförmiger" Tisch.
• (3) Lagerungsschubladen.
• Behälter.
• Regale.
• Elektrisches Panel für DC- und AC-Funktionen.
• Elektronik: VHF; SSB (nicht funktionsfähig).

 

 GALLEY::

• U-förmig, auf der Steuerbordseite und achtern gelegen.
• Neuer Force 10 Propan 3-Brenner-Herd mit Ofen.
• (2) Propantanks, Aluminium (befindet sich achtern im Cockpit, Steuerbordseite).
• Xintex-Gasdämpfer (Panel befindet sich an der Navigationsstation).
• Edelstahl-Schutz-/Sicherheitsstange für Herd/Ofen.
• (2) verstellbare Pfannenhalter.
• Seafrost-Kühlung mit Halteplatte, die in die Eisbox integriert ist, und 120V-Kompressor und Motorantrieb (2016).
• Edelstahl-Doppelsenkbecken.
• Formica-Arbeitsplatten, off-white.
• Herdabdeckung, off-white Formica, abnehmbar mit Lagerung hinter dem Herd.
• Handpumpen für sowohl "Frisch"- als auch "Salzwasser"-Service.
• Lagerungsschubladen.
• Müllbehälter, eingebaut.
• Papierhandtuchhalter, Teak.
• (2) Halte-Ringe (verfügbar für die Sicherheitsleine in der Galley).

 

 KÖPFE::

• (2) Marine-Köpfe, elektrische Spülung (Salzwasser).
• Halten-Tank-Kapazität: 50 US-Gallonen (MSD Typ 3, Kunststoff).
• Zerkleinerungspumpe und Deckentleerung für den Halten-Tank.
• Duschen für beide Köpfe (Achterkopf hat eine Duschkabine).
• Waschtische mit Edelstahlbecken.
• (2) elektrische Duschpumpen.
• Weißes Formica mit Teakverkleidung, lackiert für die Verkleidung.
• Spiegel.
• Teak-Roste, abnehmbar.

 

 ACHTERKOPF::

• Separate Duschkabine.
• Marine-Kopf (2015).
• Luke.
• (2) Öffnungsfenster.
• Zugangstür vom hinteren Kopf.
• Zugangstür vom Salon.

 

VORDERKOPF:

• Handduscheinheit.
• Luke.
• Öffnungsfenster.
• Zugangstür vom Salonflur.

ELEKTRONIK:

• Einige der Navigationsanzeigen sind in einem NAVPOD auf dem Binnacle installiert.
• (3) Raymarine-Anzeigen sind im Cockpit installiert, bündig montiert, vorne und auf der Steuerbordseite.
• Es gibt ein schwenkbares Öffnungsfeld an der Navigationsstation für den Zugang.

 

KOMMUNIKATION:

• Standard Horizon VHF.
• Quantum GX2360S VHF.
• Fernzugriff-Mikrofon (RAM) am Steuerstand.
• ICOM IC M-59 VHF.
• Sea 235 SSB (nicht verbunden).
• Raymarine A.I.S. Transponder/Empfänger (2011).

 

 

NAVIGATION:

• Raymarine E-80 GPS/Kartenplotter/Radar (2006).
• Raytheon RN300 GPS.
• Raymarine ST50 Tiefenmesser (neuer Sensor, 2017).
• Raytheon Gyro Plus Marine-Gyro-Kompass.
• Dytek Sea Temp.
• HP-Monitor mit Tastatur (Hinweis: an der Navigationsstation).

 

LEISTUNG:

• Raymarine ST70 Geschwindigkeit/Knotenzähler (2023).
• Raymarine 2 kW, analog Radar (Radome auf einem maßgeschneiderten Mastmontage auf dem Heck installiert).
• Raymarine ST6000+ Autopilot mit Typ 2S-Antrieb und Fernbedienung.

 

 SEGEL & RIGGING:

• Mastkopf-Rigg Hood Yacht Systems Stoway-Rollfock-Aluminiummast und -baum für das Großsegel.
• Die Rollfockeinheit für das Vorsegel war im Sabre Yachts-Werk optional im "QuickFurl"-Paket enthalten.
• Die Sparen haben eine weiße Awlgrip-Oberfläche.
• Der Mast ist kielgesteckt und hat (2) Sätze von Spreizern.
• Obere und untere Stagen sowie ein Vor- und Achterstag-Kettenplatten-System.

 

DIMENSIONEN & INFO:

• Segelplan: I=52,50' J=14,33', P=45,80' und E=16.
• Segelfläche: 754,01 Quadratfuß (Hinweis: 100% Vor- und Hauptdreiecke, 376,16' + 377,85').
• Masthöhe über WL: 59'.
• PHRF: New England Basisbewertung = 108 sec./meile (Hinweis: für die SABRE 42 CB-Version).

 

RIGGING:

• Stehendes Rigg, 1x19 Draht, Edelstahl (2001).
• Furlex 300 S Rollfock für das Jib/Genua (Foil 2015 überholt).
• Sailtech-Hinterstagversteller, hydraulisch.
• Baum-Vang, solider Feder-/Öltyp.
• Spinnaker-Stange (vertikal montiert, am Mast, vorne).
• Interne Halyards.
• Laufendes Rigg: (1) Haupt-Halyard, (1) Jib/Genua-Halyard, (1) Spinnaker-Halyard. (1) Baum-Hebezug, Genua-Schoten, Hauptschot, Spinnaker-Baum-Hebezug.
• Halyards und Leinen; YACHT BRAID und in den letzten (6) Jahren ersetzt.
• Genua-Schienen, innen.
• Einstelllinien für die inneren Genua-Schienenwagen.
• Genua-Schienen, außen (Hinweis: auf der Teak-Toerail montiert).
• Genua-Wagen für alle Schienen; (4) Rollen und (4) gleitende Stoppwagen für Blöcke.
• Harken Hauptschot-Reise (auf dem Coachroof achtern montiert).
• Querverstrebungen für den Reisewagen.
• Schaefer Marine-Drehblöcke achtern, deckmontiert.
• Halyards und Leinen nach achtern über Schaefer Marine-Leinenorganisatoren zu (7) Schaefer Marineline-Stoppvorrichtungen - 3x Bänke mit (2) und 1x Bank mit (1) zu den (4) achtern montierten (3) L-30 CST-Winden.
• Schaefer Marine-Leinenstopper am Mast, Steuerbordseite.
• Stagenrollen, Aluminium.
• Spreizerschutz (2022).

 

 WINCHES (LEWMAR):

• (2) L-52 CST (Chrom Selbsttailing) (2) Geschwindigkeit Primär / Jib-Genua.
• (2) L-44 CST Sekundär / Spinnaker.
• L-30 CST (2) Geschwindigkeit Hauptschot.
• L-30 CST (2) Geschwindigkeit Haupt-Halyard.
• L-30 CST (2) Geschwindigkeit Leine.
• L-40 C (2) Geschwindigkeit Jib/Genua-Halyard (Hinweis: am Mast, Steuerbordseite).

 

SEGEL:

• Großsegel, Rollfock, North Sails (2018).
• Genua, 130%, Rollfock, Dacron.
• Spinnaker .Tri-Radial, Nylon, 75 oz.

AUSRÜSTUNG:

• Lifesling.
• OB-Halterung.
• Leinen.

  

KOMMENTARE:  TIOGA ist eine Sabre 42 CB (die Kiel-Centerboard-Version), wie sie von Sabre Yachts in South Casco, ME, produziert wurde. Sie ist ein Modell von 1987 und Rumpf #13 von etwa 67 Exemplaren, die von 1987 bis 1989 hergestellt wurden. Ihre überlegenen Segel-Eigenschaften, die Entwurfskiel-Centerboard-Anordnung sowie die übliche Sabre-Qualität haben dazu beigetragen, dass die Sabre 42 ein sehr erfolgreicher Versuch für größere leistungsstarke Kreuzfahrtsegelboote für den US-Markt insgesamt war. Die TIOGA hat einige herausragende Merkmale neben ihrer ausgezeichneten Wartung. Sie hat eine wunderschöne Flag Blue Awlgrip-Anwendung im Jahr 2019. Zu ihren Merkmalen gehören ein Hood Stoway Großsegel-Rollfock-Mast, ein Mase IS 2.7S Generator, ein Dodger und Bimini sowie die Werksoption, sowohl die Achterkabinenanordnung als auch die vordere Toilette einzuschließen. Angesichts der hervorragenden Konfiguration von TIOGA als ausgestattet, segelte ein vorheriger Besitzer sie über 15 Jahre lang problemlos allein.

 

Bitte rufen Sie an, um an Bord dieses schönen Schiffes zu gelangen, und vielen Dank für Ihr Interesse.