Southern Ocean 62 Centreboard Ketch
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Grabau International
Vereinigtes Königreich
Marke | Southern Ocean |
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Typ | 62 Centreboard Ketch |
Baujahr | 1983 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | €235.000 |
Bootstyp | Segel |
Klasse | Ketsch |
Länge | 18.9 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
Liegeplatz | Monfalcone, Gorizia, Italien |
Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
Länge über alles | 18.9 m |
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Länge an der Wasserlinie | 14.9 m |
Breite | 4.65 m |
Tiefgang | 3 m |
Min. Tiefgang | 2 m |
Kieltyp | Kielschwert |
Verdränger | 26000 kg |
Ballast | 8100 kg |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Ford Sabre |
Motor-Modell | 120 |
Treibstoff | Diesel |
Baujahr | 1983 |
Motor | 120 PS |
Steuerung | Direktantrieb |
Propeller | 3-Blatt |
Material Propeller | Bronze |
Verdecke |
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Elektrische Ausstattung |
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Elektronik |
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Innenausstattung |
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Deckausstattung |
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Takelage |
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Besegelung |
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Konstrukteur | E.G. Van de Stadt |
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Werft | Southern Ocean Shipyard Ltd |
Gästekabinen | 4 |
Gäste-Toiletten | 3 |
Treibstoffstanks | 1270 Liter |
Frischwassertanks | 1200 Liter |
Fäkalientanks | 4 |
Rumpfform | Monohull |
Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Kapazität der Rettungsinsel | 10 |
Beschreibung
MCA Cat-2 kodierte Ocean 62 Centerboard Ketch von der legendären Southern Ocean Shipyard. 2002 und erneut 2017 umgebaut und jetzt bereit, die Ozeane der Welt zu befahren.
WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:
TILDA (ehemals ‘OCEAN LEDA’) ist eine äußerst begehrenswerte Centerboard-Variante der Ocean 62, einer späteren Entwicklung des Kultklassikers Ocean 60 von Southern Ocean Shipyard Ltd in Poole, UK. Mit fähigen und zeitlosen Rumpflinien von Van De Stadt und einfach zu handhaben dank ihres Ketch-Rigs, ist TILDA die perfekte Basis für ernsthafte Ozeanabenteuer oder kommerzielle Aktivitäten mit jetzt erteilter MCA Cat 2-Kodierung.
Sie profitiert von zahlreichen Umbauten während ihres Lebens, einschließlich ihres jüngsten im Jahr 2017 nach dem Kauf durch ihre aktuellen Besitzer im Vorfeld ihrer geplanten Atlantikrundfahrt, einschließlich der Teilnahme an der ARC Rally 2021.
Die Spezifikationen von TILDA umfassen:-
• GRP-Konstruktion mit hellblau lackierten Oberseiten
• Hydraulischer Centerboard mit 2,00-3,00 m Tiefgang
• Teakverkleidete Seitendecks und Cockpit
• Ketch-Rigg mit elektrischer Rollfock und Stagsegel
• Spinnaker und Gennaker
• Lewmar elektrischer Fallwinde
• Raymarine Elektronik einschließlich Plotter und Radar
• Vier Kabinen, drei Toiletten Layout mit achterem Schlafzimmer und bis zu 12 Kojen
• Mahagoni Innenausbau
• Ford Sabre 120 PS Motor mit 3-blättrigem MaxProp
• Zwei Generatoren
• Wasseraufbereiter
• Klimaanlage mit Umkehrzyklus
• Warmwasserheizungssystem
• Elektrische Toiletten
• Fäkalientanks
• Tender-Davits
• 3,50 m AB Tender mit Außenbordmotoren
KOMMENTARE DES EIGENTÜMERS:
TILDA wurde 1983 bei der Southern Ocean Shipyard über den Lloyds-Spezifikationen gebaut und unter dem Namen OCEAN LEDA VI vom Stapel gelassen. Die Southern Ocean Shipyard, damals in Poole, UK, wo sich heute die Sunseeker Superyacht Shipyards befinden, baute die weltweit größten serienmäßig gebauten Yachten, Ocean 80, 75, 71 ('Ocean Spirit' mit Sir Robin Knox-Johnson & Leslie Williams gewann sowohl die Around Britain 1970 als auch die Cape to Rio 1971; 'Issobel' mit John Kretschmer überlebte 1991 die schreckliche Kraft 13 oder die sogenannte Kraft Unglück im Mittelatlantik; 'Elmo’s Fire', im Besitz von Giovanni Soldini), 62, 60 und die berühmte Gallant 53 ('Express Crusader' mit Dame Naomi James stellte 1978 den Weltumrundungsrekord auf, die erste Frau, die allein um die Welt segelte über Kap Hoorn; 'Huck Finn III', im Besitz von Vittorio Malingri).
Die Ocean 62 ist eine luxuriöse private Variante eines äußerst erfolgreichen Charterbootes, der Ocean 60, von denen viele in der Karibik zu sehen sind. Insgesamt wurden etwa dreißig Ocean 60 und vermutlich etwa zwanzig Ocean 62 gebaut. Tilda ist eine 62 Fuß lange, gut ausgestattete, gut segelnde, äußerst komfortable Yacht in hervorragendem Zustand. 2002 bei OMI AB in Orust, Schweden, vollständig restauriert und in besserem als neuem Zustand benannt Tilda, alle Systeme abgestimmt, getestet und aktualisiert. 2017 wurde sie in Southampton umfassend umgebaut und erhielt neue Segel, stehendes und laufendes Gut. 2018 und 2019 wurde sie in Burriananova, Spanien, mit mehreren neuen Elementen, einschließlich eines Bugstrahlruders und Solarpanels, auf die höchsten Standards aufgerüstet.
Spezifikationen
BAU
RCD-Status:
• RCD-Status: Unser Verständnis ist, dass die Yacht von den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EG (Richtlinie über Sportboote) befreit ist, da sie vor 1998 in der EU gebaut und in Betrieb genommen wurde.
• Die Stabilitätseigenschaften dieses Schiffes qualifizieren es für den Betrieb in Kategorie 0, definiert als uneingeschränkt.
• Ursprünglicher Bau unter Lloyds Aufsicht
Rumpfbau:
• Der Rumpfbau besteht aus handlaminiertem, marinem Glasfaser-verstärktem Polyester, das die Lloyds-Anforderungen übertrifft.
• Awl Grip Bahamas Blue Finish
• Zwei Schichten International Micron 99 Antifouling – Januar 2023
Deck- & Aufbaubau:
• Sandwich-GRP-Deck und -Aufbau mit Endkorn-Balsa-Kern.
• Teakdeck
• Teak Cockpit-Sitzgelegenheiten und Cockpitboden
Kiel & Ruder:
• 2,00 Meter Finne plus ein Schwenkkiel mit einem Tiefgang von 3,00 Metern.
• Hydraulikzylinder, Dichtung, wasserdichter Stahlkasten befinden sich unter dem vorderen Bodenbrett des Salons.
• Der hydraulische Zylinder kann entweder durch eine 24VDC elektro-hydraulische Pumpe oder eine manuelle hydraulische Pumpe aktiviert werden. Wartung 2025. Letztere funktioniert über einen Stahlgriff und einen Schalter für die Auf-/Ab-Bewegung, der sich unter dem vorderen Bodenbrett des Salons befindet.
• Semi-ausgeglichenes Halbskeg-GRP-Ruder – 2023 entfernt und überprüft
• Edelstahl-Ruderstock
• Drei Ruderlager.
MASCHINEN
Motor & Getriebe:
• Sabre 120 Marine-Dieselmotoren, marinisiert von Sabre Engine aus dem Ford 2715 Basis-Motor, 6-Zylinder, natürlich angesaugt, wassergekühlt, produziert 120 PS
• Borg Warner 71C Reduktionsgetriebe mit einem Reduktionsverhältnis von 2,1:1
• Aquadrive Anti-Vibrationskupplung und PSS Wellenabdichtung
• Die ungefähren Kraftstoffverbrauchswerte des Motors sind: @800 U/min: 3 Liter/Stunde, @1200 U/min: 6 Liter/Stunde, @1600 U/min: 8 Liter/Stunde, @2100 U/min: 18 Liter/Stunde, @2350 U/min: 25 Liter/Stunde (maximale Reisegeschwindigkeit)
Service & Wartung:
• Datum des letzten Motorservices – 2024
Antrieb & Steuerung:
• Wellenantrieb mit 38 mm Durchmesser Edelstahlwelle
• MaxProp 610 mm Durchmesser 3-blättriger Faltpropeller
• Semi-ausgeglichenes Halbskeg-Ruder.
• Hydraulisch einziehbarer Max Power Bugstrahlruder
ELEKTRISCHE SYSTEME
Spannungssysteme:
• 24VDC primäres Haushaltsystem mit 24VDC Startkreis und 220V AC über Landstrom oder Generatoren.
• Victron Energy BMV-712 Bluetooth-Batterieüberwachungssystem
Batteriebänke:
• 4x 225Ah 12VDC Servicebatterien, die in Reihe und parallel geschaltet sind, um 450Ah @ 24VDC zu liefern
• 2x 97Ah 12VDC Motorstartbatterien
• 4x 50Ah 12VDC Bugstrahlruderbatterien
• 100Ah 12VDC Stereo-Systembatterie
• 110Ah 12VDC Primärgeneratorstartbatterie
• 100Ah 12VDC Sekundärgeneratorstartbatterie
Laden / Wechselrichter:
• Victron Energy Skylla-I 24VDC 100Amp, 3-Ausgangs-Servicebatterieladegerät.
• Victron Energy Blue Smart Ladegerät 12VDC 30Ah, 3 Ausgänge Generator- und Stereo-Batterieladegerät
• Mastervolt MASS Sine 25/1500 1.500W Wechselrichter
Generatoren:
• Westerbeke 12kW 220VAC Dieselgenerator
• Generatorstunden – ca. 8.500 bis Ende 2024
• Datum des letzten Generatorservices – 2024
• Fischer Panda PMS 4500 FCB 3.8W 220VAC Dieselgenerator
• Generatorstunden – ca. 7.500 bis Ende 2024
• Datum des letzten Generatorservices – 2024
Generator:
• Prestolite 24VDC 175Amp motormontierter Generator
Solarmodule:
• 2x 78W Solbian Nennladung: 6,5 A @ 24V
• Laderegler
Landstrom:
• Victron Energy 3600W 230V Isolationstransformator.
• 220VAC Landstromsystem
SANITÄR- & GASSYSTEME
Frischwasser:
• Druckfrischwasserversorgung mit 24VDC Hochdruckpumpe
• Der heiße Frischwasserkreis wird in einen gut isolierten Warmwassertank geleitet, der entweder durch den Motor oder ein 220VAC Tauchsiederheizelement beheizt wird
• Zusätzliche manuelle Frischwasserversorgung zur Kombüse
• Deckfrischwasserdusche
Salzwasser:
• Zusätzliche manuelle Salzwasserpumpe zur Kombüse
• Deckwaschpumpe
Wasseraufbereiter:
• Enwa MT 4500 SSH 220VAC Umkehrosmose-Wasseraufbereiter, der ca. 180Lt/h produziert
Bilgenpumpen:
• 24VDC Haupt-Elektro-Bilgenpumpe
• 4x 24VDC automatische Bilgenpumpen für Kombüse, Generator, Motor, Batteriekasten, Navigationsstation, Mastfuß.
• 3x manuelle Bilgenpumpen
• 1x mobile manuelle Bilgenpumpe
TANKANLAGEN
Kraftstoff:
• Ca. 1.270 Liter Gesamtkapazität in 2x 600 Litern Steuer- und Backbord-GRP-Tanks plus 70 Liter Edelstahl-Tagestank
Frischwasser:
• Ca. 1.200 Liter Gesamtkapazität in 2x 600 Litern Steuer- und Backbord-GRP-Tanks
• Anzeige am Steuerhaus
Abwassertanks:
• 2x Grauwassertanks mit automatischer Bilgenpumpe – 38 Liter achtern, 54 Liter vorne
• 2x Schwarzwassertanks
NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
Im Cockpit:
• Raymarine GPS-Kartenplotter E90W am Steuerstand
• Raymarine geschlossener Radar-Scanner
• Raymarine/Antriebseinheit Neco Marine Typ DU80
• Raymarine ST60 Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefenanzeigen mit Transducern
• Konstellation Steuerkompass am Steuerstand
Am Karten Tisch:
• Raymarine GPS-Kartenplotter E120W
• AIS Vesper Marine WatchMate XB-8000 smartAIS Transponder
• Wi-Fi-Navigationsinstrumente-Integrationssystem
Kommunikationsausrüstung:
• VHF DSC Radio mit Cockpitspeaker
• 2x Tragbare wasserdichte VHF-Radios
HAUSHALTSAUSRÜSTUNG
Kombüse:
• Gimballed Gasherd mit zwei Brennern und Backofen
• Dunstabzugshaube
• Oben öffnender Kühlschrank
• Tiefkühler für Ozeanüberquerungen
• Doppelte Spüle mit Druck heißem und kaltem Wasser
• Zusätzliche manuelle Frisch- und Salzwasserversorgung
• Wasserkocher, Kaffeemaschine und Toaster
Waschküche:
• 220VAC Waschmaschine
Toiletten:
• 3x Jabsco 24VDC elektrische Marine-Toiletten.
• Heiß- und Kaltwasser-Druckversorgung und Duschen
Heizung & Belüftung:
• 220VAC reversibles Klimaanlagensystem mit Auslässen im gesamten Innenraum und 4x Kompressorpumpen
• Storebro 220VAC 17kW Element wasserbasiertes Fußbodenheizungssystem mit Spulen und Lüftungsöffnungen in allen Kabinen
Unterhaltung:
• Radio/CD/MP3 mit Bluetooth, Lautsprechern und Subwoofer im Salon
UNTERKUNFT
Zusammenfassung der Unterkunft:
• Bis zu 12 Schlafplätze in der hinteren Master-Doppelkabine, zwei Zwillings-/Doppel-Gäste-Kabinen, Vorschiff-Crew-Kabine mit 4 Schlafplätzen und zwei weiteren gelegentlichen Schlafplätzen im Salon.
Unterkunftsfinish:
• Das Teak-Interieur ist nach höchsten Standards der Marinezimmerei aus Marine-Sperrholz und Teakholz gefertigt
• Alle Ecken und Kanten sind mit gleichmäßigen Strahlen abgerundet, unter Verwendung von laminiertem oder massivem Holz, alle Oberflächen sind mit einer dicken Schicht Lack versehen.
• Teak- und Holly-Bodenbeläge
• Weiße Vinyl-Deckenpaneele mit Teak-Battens
• Weiße Kunstlederpolsterung
• Corian-Arbeitsplatten in den Toiletten
• Vorhänge und Jalousien
Unterkunftsaufteilung von vorne:
Vordere Crew-Kabine:
• Zugänglich über die vorderen Steuerbord-Toiletten oder vom Deck
• Obere und untere Betten auf Steuer- und Backbord
Backbord-Gästekabine:
• Zwillingsbetten
• Unteres Bett lässt sich ausziehen, um ein großes Doppelbett zu schaffen
• Kleiderschrank
• Zugang zu den eigenen Toiletten mit Dusche
Steuerbord-Gästekabine:
• Zwillingsbetten
• Unteres Bett lässt sich ausziehen, um ein großes Doppelbett zu schaffen
• Kleiderschrank
• Zugang zu den eigenen Toiletten mit Dusche
Salon:
• Große U-förmige Sitzgelegenheit auf Steuerbord, die als gelegentlicher Schlafplatz dient
• Esstisch auf Steuerbord mit klappbaren Blättern
• Schränke und Regale darüber und nach außen
• Große L-förmige Sitzgelegenheit auf Backbord, die als gelegentlicher Schlafplatz dient
• Tisch mit integriertem Stauraum auf Backbord
• Schränke und Regale darüber und nach außen
• Stauräume und Sideboard achtern auf Steuerbord
• Frigobar im Salon
Kombüse:
• U-förmige Kombüse hinter dem Salon auf Steuerbord
• Inboard-Spülen
• Umfangreiche Stauräume in Schränken, Schubladen und Regalen
• Oben öffnender Kühlschrank
• Oben öffnender Tiefkühler, der in einen Gefrierschrank umgewandelt werden kann
Karten Tisch:
• Hinter dem Salon im Durchgangsflur auf Steuerbord
• Nach vorne gerichteter Kartentisch
Hintere Toiletten:
• Hintere Toiletten im Durchgangsflur auf Steuerbord
• Dienen als Toiletten für die Master-Kabine achtern oder als Tages-Toiletten
• Dusche
Eigentümer-Kabine:
• Mittelachse Doppelbett
• Sitzgelegenheit auf Steuerbord
• Waschtisch und Hocker auf Backbord
• Kleiderschränke
• Dusche
DECKAUSRÜSTUNG
Rig:
• Ketsch-Rigg mit weiß lackierten Aluminiumlegierungs-Masten
• Hauptmast mit 2 Sätzen von Spreizern
• Mizzenmast mit einem Satz von Spreizern
• Selden Hauptbaum
• Selden Typ 30 Stangen-Vang für Hauptbaum - 2021
• Edelstahl-Draht stehendes Rigg – 2017 (überprüft 2025)
• Laufendes Rigg – 2017/18
• 3 Reffs für das Großsegel mit 2 verfügbaren als Einzelleinen-Reffs über das Selden-System
• Checkstays
• Bamar MEJ 2.02 elektrischer Furling für Yankee - 2020 überholt
• Bamar MEJ 1.02 elektrischer Furling für Staysail
• 2x Spinnaker-Stangen
Winden:
• 2x Lewmar 65ST 2-Gang manuelle selbsttailende Hauptcockpitwinden
• 2x Lewmar 55ST 2-Gang manuelle selbsttailende Sekundärcockpitwinden
• 2x Lewmar 46ST 2-Gang manuelle selbsttailende Cockpitwinden
• 1x Lewmar 42ST 2-Gang manuelle selbsttailende Cockpitwinde
• 2x Lewmar 48ST 2-Gang manuelle selbsttailende Hauptmastwinden
• 2x Lewmar 46ST 2-Gang manuelle selbsttailende Hauptmastwinden
• 1x Lewmar 44ST 2-Gang manuelle selbsttailende Hauptmastwinde
• 1x Lewmar 42STE 2-Gang elektrische selbsttailende Hauptmastwinde
• 3x Lewmar 30ST 2-Gang manuelle selbsttailende Mizzenmastwinden
Segel:
• Hood Dacron battened Großsegel mit 3 Reffs - 2006
• Hood Dacron battened Mizzen mit 2 Reffs - 2006
• Hood Dacron battened Mizzen-Staysail – 2006
• One Sails Dacron Furling-Yankee mit UV-Schutz – 2017
• One Sails Dacron Furling-Staysail - 2017
• Spinnaker 200 qm tri-radial, 1,50 oz Gewicht, Nylonstoff, mit Snuffer.
• Gennaker Hood mit Snuffer.
Allgemein:
• Edelstahl-Pulpit und Pushpit mit achtern öffnend
• Doppelter Schutzgeländer und Edelstahl-Stützen
• Seiten-Boarding-Tore
• Simpson Edelstahl-Davits mit 175 kg Hebekapazität
• Edelstahl- und Teak-Seiten-Boarding-Treppen
• Großer klappbarer Cockpittisch
• Cockpitdusche
• Edelstahl-Pulpits an der Basis des Hauptmastes
• Cockpit- und vollständige Decklichter
• Magma Catalina Gourmet Gas BBQ
Ankern & Festmachen:
• Lofran's Falkon 24VDC 2.000W reversierbarer Ankerwinde mit Fernbedienung
• Rocna Vulcan 55 kg Anker mit 80 m 12 mm Kette
• Fortress FX-125 zweiter Anker
• CQR 35 kg dritter Anker
• Bruce vierter Anker
• Festmacherleinen – 2018
• Fender
Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:
• Cockpitkissen
• Spritzschutz
• Bimini
• Baumabdeckung für Haupt- und Mizzen
• Lazy Jacks und Taschen
Beiboot & Außenbordmotor:
• AB Ventus 350 RIB
• Maßgeschneiderte Abdeckung
• Yamaha 20 PS Außenbordmotor
• Mariner 3,3 PS Außenbordmotor
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, EPIRBs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.
Lebensrettend:
• 10-Personen ISO-Rettungsinsel
• EPIRB Ocean Signal 406Mhz EPIRB
• Aufblasbare Schwimmwesten mit Gurten + Nachrüstset + 3x Persönliche AIS
• Aufblasbare IOR Danbuoy
• Horseshoe-Rettungsringe mit Notlicht
• Rettungsleine
• Passiver Radarreflektor + Ersatz
• Pyrotechnische SOLAS-Leuchtsignale
• Elektrische und manuelle Nebelsignalhorn
• Hochleistungs-Suchscheinwerfer
• Offshore-Erste-Hilfe-Set
• Sicherheitsmesser
• Ferngläser Steiner + Zeiss
• Sextant Freiberger
• Barometer, Hygrometer, Thermometer WEMPE
• Bootshaken
Brandbekämpfung:
• Feuerlöscher 4x + automatisch im Maschinenraum 1x
• Feuerdecke in der Kombüse
Haftungsausschluss
Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder die Garantie für den Zustand eines Schiffes nicht gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind treuhänderisch bei der Natwest Bank angelegt und wir sind vollständig versichert.
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