Sparkman & Stephens K35

Wichtige Details

Builder: Thomas Knutson Shipbuilding Corp. - Halesite, Long Island, NY

Designer: Sparkman & Stephens

Jahr: 1957 Name: Whisper

Dokumentiertes Schiff

• LOA: 35' 0"
• LOD: 35' 0"
• LWL: 25' 0"
• Breite: 9' 10"
• Riggtyp: Fractional Sloop Rig
• Tiefgang: 5' 0"
• Kiel: Blei
• Propeller: Michigan Propeller - 3 Blatt
• PSS: Tropfdichtes Wellenabdichtung

Küche

• Wallas Nordic DT -  Ofen/Heizung
• Überholte Arbeitsplatten
• 2-25 Gallonen Wassertanks, mit Pex-Wasserleitungen
• Kühlung:  Eisbox

Unterkünfte

Liegeplätze 4 insgesamt

• v-Bett - 2
• Hauptkabine - 2
• 2 zusätzliche Pilotliegeplätze (ohne Kissen)

Kabinenheizung - Wallas Herd in der Kombüse

Sony Stereo

Tankage

• Kraftstoff:  17 Gallonen
• Wasser:  2-25 Gallonen Tanks
• Abwasser:  Komposttoilette, kein Abwassertank

Elektronik und Navigation

• Maretron NEMA 2000 System mit DSM 250 Display
• Raymarine e95 GPS-Kartenplotter
• Standard Horizon GX2150 VHF mit AIS-Empfänger und RAM 3 Fernmikrofon
• CO-Detektor (2019 ersetzt)
• DST 100 Echolot
• TLM 100 Tankstandsanzeiger (Kraftstofftank)
• WSO 100 Wind-/Wettersensor
• Kompass von Island Marine Instrument Co. überholt
• Sony Stereo (2019 installiert)

Elektrisch

Batterien:  

• 2 Gruppe 27 Tiefzyklus
• Mastervolt Powercharger 12/20-3

Generator:

• Optional 70 Ampere Generator am Motor installiert

Segel und Takelage

• Haupt - Hasse und Company 2014
• Genua - inspiziert und repariert von Hasse & Company 2014
• Fock - inspiziert und repariert von Hasse & Company 2014
• Spinnaker - inspiziert und neue Hülse Hasse & Company 2014
• Rigging: 1x19 ss, ersetzt 1998

Winden: 

• Merriman Nr. 2 Fockfall
• Merriman Nr. 2 Hauptfall Drahtrolle
• Merriman Nr. 2 Hauptschot
• 2 Barient 23 Winden - Vorsegel

Bodenbeschlag

Anker

• Danforth 18H Fluke
• Danforth Deepset 1500 Pflug
• Kette/Leine 50 ft 3/8 Kette, 200 ft 1/2 " Nylonleine

Winde:

• Simpson Lawrence Doppelwirkende Hebelwinde

Schiffsverlauf

1957 – 1989 Genannt “Whisper”, 

• Michael Jaremchuk und Wendy Orr
• Annapolis, Maryland

1989 – 1995, Umbenannt in “Adrift”

• Janice E Eisele
  Daytona Beach, Florida
  Jerome, Idaho

1995 – 1998. Umbenannt in “Whisper”

• William und Anne Frame
  Steilacoom, Washington
  Minneapolis, Minnesota

1998 – Gegenwart

• Jerry und Sandra Rogerson
  Tacoma, Washington
  
  

Wiederherstellungsdetails

Wiederaufbau #1 2012 – 2014

Wiederaufbauartikel veröffentlicht - Januar 2014 Ausgabe von “48º North”.

Antriebssysteme

Beta 25 Motor installiert. Mit optionalem 70 Ampere Generator, Warmwasser
anschlüssen und Instrumententafel.
Neuer Kraftstofftank
Racor 500 FG Kraftstofffilter Wasserabscheider
Neues Abgassystem
H2Out im Kraftstofftankentlüftung
Neuer Propellerwelle und Propeller

Segelbestand
Neues Großsegel von Hasse und Company.
Fock und Genua repariert von Hasse und Company.
Spinnaker-Socke hergestellt von Hasse und Company.
Lazy Jacks installiert

.
Rumpf
Deck und Kabinendach mit Fiberglas beschichtet
Neue Haupt- und Vorderluken
Neue Fußleiste
Gebrochene Rahmen verstärkt
Planken mit Bronze-Schrauben neu befestigt. (außer den obersten 3 Planken)
Neue Lifelines

Mast
Kompletter Wiederaufbau des Holzboxmastes
Rohr innen vollständig mit Drähten bis zur Mastspitze gefüllt
LED Spreizlichter

Elektrik
Komplette Neuverkabelung
Smartplug 30A Kabelsatz
Mastervolt Powercharger 12/20-3
2 neue Gruppe 27 Tiefzyklus-Batterien
Blue Seas Stromverteilung / Sicherungstafeln
Neue LED-Lichter in der Kabine

Elektronik
Maretron NEMA 2000 System mit DSM 250 Anzeige
Raymarine e95 GPS-Kartenplotter
Standard Horizon GX2150 VHF mit AIS-Empfang und RAM 3 Fernmikrofon
CO-Detektor (2019 ersetzt)
DST 100 Echolot
TLM 100 Tankstandsanzeiger (Kraftstofftank)
WSO 100 Wind-/Wetter-Sensor
Kompass von Island Marine Instrument Co. überholt
Sony Stereo (2019 installiert)

Toilette
Air Head Komposttoilette

Küche
Wallas Nordic DT Herd/Heizung
2 - 25 Gallonen Wassertanks
Pex-Wasserschläuche
Alle Arbeitsplatten neu gebaut

Liegeplätze und Sitzgelegenheiten
Alle neuen Kissen in der Hauptkabine und im V-Bett

Wiederaufbau #2 2015

Stem-Reparatur (nach Wiederaufbau #1 identifiziert)
Ersetzte Stem-Knie und Vorfuß
Ersetzte gebrochene/verschlissene Bolzen durch neue Bronze-Bolzen

Wiederaufbau #3 2019

Ersetzte Mastfuß mit Purple Heart und Eiche
Ersetzte originale Bolzen durch neue Bronze-Bolzen im Mastboden zum Kiel und vordere Bolzen in den Ballast

Verstärkte Rahmen unter den Batterien

Mast neu lackiert

Wiederaufbau #4 TBD - Zukünftige Projekte
Ersetze Ballastbolzen
Fortfahren mit dem Ersetzen von Bronze-Kielbolzen
Überprüfen Mast zu Mastfuß = 1957 Pennies unter den Mast legen
Erwägen, den Heckpfosten zu ersetzen
Die obersten 3 Planken neu befestigen.

Zukünftige Projekte
Einrichten der Spinnaker-Laufgarnitur
Einrichten der Haupt-Reffleinen
Lifeline-Tor um 1 Sektion nach vorne zur breitesten Stelle des Bootes verschieben

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.