USMI RHIB

Wenn Sie nach einem sicheren, zuverlässigen, schnellen Offshore-Schiff suchen, dann kommen Sie und schauen Sie sich dieses USMI - RHIB Unlimited an! *2013 wieder in Betrieb genommen, von Caterpillars auf 5.9 Cummins umgerüstet, neue Schläuche, Elektrik, Elektronik, marines WC usw...

Inklusive maßgeschneidertem Anhänger

Diese seltene Gelegenheit kommt nicht oft vorbei, besonders in unseren unberechenbaren Gewässern an der Westküste.

Dieses modifizierte 11 Meter lange Naval Special Warfare Rigid Inflatable Boat (11M NSW RHIB) ist ein Hochgeschwindigkeits-, Hochauftrieb-, Extremwetterfahrzeug, das von United States Marine Inc. (USMI) hergestellt wird.

Dieses Schiff besteht aus Verbundstoffen / Kevlar mit einem aufblasbaren Schläuchen aus verstärktem Gewebe. Dieses erstaunliche RIB kann bei schwerem Seegang und Winden von 45 Knoten betrieben werden!

Diese RIBs wurden (und werden immer noch) von der Elite-Spezialeinheit der U.S. Navy, den U.S. Navy SEALs, eingesetzt, deren Hauptmission die SEAL-Einsetzung/Aussetzung ist.

Das Fahrzeug wird auch zunehmend von der Naval Expeditionary Warfare in einer Rolle bei maritimen Interdiktionsoperationen (MIOs)/Besuch, Boarding, Durchsuchung und Beschlagnahme (VBSS) eingesetzt, organisch zu den LPD 17 San Antonio-Klasse amphibischen Transportdockschiffen, mit einer Marinebesatzung von drei und einem Boarding-Team des Marine Corps. Die Navy VBSS-Variante umfasst einen Hebebügel für den Start und die Bergung von LPD 17-Klasse Schiffen.

Dieses leichte, starre Rumpf-aufblasbare Naval Special Warfare Boot ist schnell, langlebig und wird von Tier 1-Spezialeinheiten auf der ganzen Welt geschätzt. Es ist äußerst wendig mit seinen beiden inboard Cummins-Dieselmotoren, die mit zwei Jets kombiniert sind, was es zu einer der besten Optionen für den Betrieb in unterschiedlichen und herausfordernden Umgebungen und Szenarien macht. Diese Boote kosten neu fast eine Million Dollar in der Produktion. Sie sind dafür ausgelegt, unter verschiedenen Bedingungen betrieben zu werden, von flachem Wasser bei 50 Knoten bis zu Luftabwürfen von C-130-Frachtflugzeugen - sie sind so robust und vielseitig, wie sie kommen.

Dieses Boot ist in einem hervorragenden Zustand und bereit, Sie auf Ihr nächstes Abenteuer mitzunehmen.

Ideal für Crew-Transport, Angeln bei jedem Wetter, Walbeobachtungen, Inseltouren, Ökotourismus, Rettungsoperationen… usw. Preis: C$239,000 / ca. $ USD

Ursprünglicher Rumpfbau 1996 / wieder in Betrieb genommen 2013 mit zwei Cummins 5.9 380, neuen Schläuchen, Elektronik, Verkabelung.

Länge: 35’ 11″ (11 Meter)

Breite: 10.5

Maximale Tiefe: 2’ 11″ (0.9 Meter)

Betriebliche Tiefe: 1’ 8″ (0.5 Meter)

Maximale Geschwindigkeit: 43 Knoten

Reisegeschwindigkeit: 33 Knoten

Verdrängung: 13000 lbs.

Rumpfbau: Kevlar FRP (Verbundmaterial)

Motoren: Twin Cummins QSB 5.9 380 PS Turbo-Diesel

Antrieb: KaMeWa-Jet-Antriebe

Besatzung / Gäste: 14

VORDERDECK

Vordere Poller
Neue Schläuche 2013
Im Winter drinnen gelagert
Boot wiegt 13.500 lbs
Anhänger wiegt 5000 lbs
Neue Schlauchverschleißschutzabdeckung
4 geschweißte Edelstahl-Hebepunkte
Backbord- und Steuerbord-T-Schienen
Vorderer Bilgenlagerbereich
Zahlreiche Padeyes/Verzurrpunkte
Tages- und Nacht-LED-Deckbeleuchtung
Sichere Lifelines rundherum
TURM

Furuno Radar (geschlossene Anordnung - schwarze Kuppel)
Stryker übergroßer, schwarz pulverbeschichteter Aluminiumturm
Lautsprecher
Verstellbare, nach vorne gerichtete LED-Lichtleiste
Rundum-LED-Stroboskop
Backbord- und Steuerbord-Decklichter
LED-Navigationslichter
STEUERSTAND

Furuno Touchscreen MFD
Dreifach-Sitzplätze am Steuerstand
Standard Horizon VHF
Start-/Stopp-Schalter
Batterieschalter
Batterieparallel
Motorsteuerungen
Vollständige Reihe von Überwachungsinstrumenten
Cummins digitale Drehzahlmesser
Ritchie Festmontage-Kompass
Trimmanzeigen
Not-Aus-Ventile
Kraftstoffversorgungs- und Rücklaufmanifold
2. Reihe Sitzplätze
Luftansaugöffnungen
Seehundhorn
Neues Garmin GPS mit Fischfinder
HINTERDECK

Große Ladeplattform
Backbord- und Steuerbord-T-Schienen und Padeyes
4 große Edelstahl-Hebepunkte
12V-Serviceanschlüsse
USB-Anschlüsse
Zugang zu Jet-Antrieb
Hinterdeck mit zusätzlicher T-Schiene
Rutschfeste Oberfläche
Edelstahl-Klampe
Seestop-Skupper

** Enthält auch 2 Kanonen-Downrigger **

Fast alles an diesem Boot wurde abgebaut und neu gemacht, einschließlich Schläuche, Deck, Elektrik und Motoren. (Cats wurden 2013 durch Cummins ersetzt) Es gibt kein besseres USMI RIB auf dem Markt. Rufen Sie noch heute an, um eine Besichtigung zu vereinbaren!