VR Yachts VR 47 CRUISER

Alla VR Yacht hat die akribische Liebe zum Detail und die Individualisierung der Boote das Konzept der „Serienprototypen“ hervorgebracht: einzigartige und vielseitige Yachten, die für Liebhaber des Meeres und des Segelns gedacht sind, die Regatten und Vergnügungsfahrten miteinander verbinden möchten.

So entsteht die Idee des modernen Racer-Cruisers, der durch hohe Leistung unter Segeln und hervorragenden Komfort an Bord gekennzeichnet ist.

Aus dieser Vision entstand der VR 47, entworfen von GERMAN FRERS, einem der international renommiertesten Designer, der auch für das Design von LUNA ROSSA bekannt ist.

Dieses Boot verfügt über eine extrem einfache Takelage, die darauf ausgelegt ist, hohe Geschwindigkeiten und maximale Manövrierfähigkeit mit einer reduzierten Crew zu gewährleisten, ohne den Komfort beim Segeln zu beeinträchtigen.

Der VR 47 ist ein Boot für Kenner, mit einer begrenzten Anzahl von produzierten Exemplaren und seltenen Einheiten auf dem Markt!

Gebaut im Jahr 1999, bietet dieses Boot hervorragende Leistungen sowohl unter Segel als auch unter Motor, einfache Manövrierbarkeit und große Stabilität.

Der Rumpf aus Sandwich mit Airex-Kern, Verbundstoffen, Vinylesterharzen und Vakuumlaminaten gewährleistet eine leichte und widerstandsfähige Struktur.

Die Linien und Parameter des Rumpfes, die von FRERS entworfen wurden, haben eine reduzierte nasse Fläche, eine hohe Wasserlinie, ein optimiertes Segelplan und einen Kiel mit hohem Aufrichtmoment.

Der Rumpf wurde so konzipiert, dass er in allen Windbedingungen ein hervorragendes Verhalten bietet und gleichzeitig eine bemerkenswerte Sanftheit am Steuer gewährleistet.

Die Cutter-Takelage mit einem Aluminium-Mast und drei Reihen von Wanten.

Im Cruising-Modus kann das Boot das Großsegel und die Fock bis zu 25 Knoten wahrer Windgeschwindigkeit verwenden, ohne die Reffleinen zu betätigen. Darüber hinaus kann das asymmetrische Spi ohne Verwendung eines Spinnakerbaums an der Bugspitze gesetzt werden.

Das breite Cockpit aus Teakholz ist mit zwei Solimar-Steuerrädern ausgestattet, an denen alle Manöver abgeleitet sind.

Unter Deck sind die Innenräume dank der Verwendung von Holz in warmen Tönen einladend und praktisch, funktional und komfortabel gestaltet.

Die Wohnräume sind großzügig und gut durchdacht, mit zahlreichen Stauräumen und Regalen.

Der Motor findet praktischen Platz im Raum unter der Treppe zum Unterdeck.

Die interne Aufteilung umfasst zwei Doppelkabinen, eine großzügige Eignerkabine im Bug, Bäder, ein geräumiges Salon, einen Kartentisch mit eigenem Staufach und eine voll ausgestattete Küche mit Spüle, Kühlschrank, Herd und Ofen.

Das Boot benötigt Arbeiten.

Ausstattung:

Ankerwinde, Bimini, Teak-Cockpit, Badeleiter, Gangway, Polster für Außensitze.

Instrumentierung: Kompass, VHF ICOM, Log-Solcometer, Echolot, Autopilot, Raymarine-Wetterstation, Log, GPS, Plotter.

Elektrische Anlage 12V-220V, Ladegerät, Druckwasseranlage, elektrische und manuelle Bilgenpumpe, elektrisches WC, Boiler. Kühlschrank, Herd, Ofen, Spüle.

Rettungsinsel. RINA-Ablaufdatum: 2029.

Mast und Baum von Sparcraft.

Großsegel Mainsail Cut Dacron 8oz, 4 Latten, 2 Reffleinen, Sack mit 58 qm Gesamtfläche.

Unterbrochene Takelage Nitronic 50, 2 Wanten V1 (9,5mm), 2 Wanten V2 (8,5 mm), 2 Wanten V3/D3 (18,5 mm), 2 Wanten DII (8,5 mm), 2 Wanten D2 (6,5 mm), 2 Wanten D3 (6,5mm). Vorstag, Seil 1x19 10 mm, Wanten-Spanner, Fockroller, asymmetrisches Spi, Harken-Winschen. Goiot-Luken.

Motor: 1 x VOLVO PENTA MD22P-B ( 1999 ), 20PS-44KW, Diesel, Saildrive-Übertragung, 3-Blatt-Propeller.

4 x Batterien 100Ah.