Worldcruiser schooner

Unterkünfte

Der vordere Bug hat einen geteilten Ankerraum für die Kette und das Seil. Die vordere Kabine verfügt über einen Sitz und ein großes Doppelbett auf der Steuerbordseite mit Stauraum darunter, Kleiderschränke auf der Backbordseite und Regalspeicher auf der Steuerbordseite. Weiter hinten befindet sich eine L-förmige Sitzgruppe auf der Steuerbordseite mit einem Bücherregal darüber. Gegenüber befindet sich eine Sitzgruppe auf der Backbordseite mit einem Pilotbett darüber. Schubladen sind unter dem eingelegten Holztisch angebracht. Weiter hinten die U-förmige Kombüse auf der Backbordseite mit einem kippbaren Herd außen, einem oben beladenen Kühlschrank gegen die hintere Wand und einer Doppelspüle auf der Insel, mit Schränken außen entlang der Rumpfseite. Gegenüber der Kombüse befindet sich das Badezimmer auf der Steuerbordseite mit einer Duschkabine. Weiter hinten die hintere Kabine mit einem Doppelbett auf der Backbordseite und einem Navigationsschreibtisch auf der Steuerbordseite, mit Stauraum darunter und hinten. Der Motor befindet sich unter einer abnehmbaren Box in der hinteren Kabine, die auch als Sitz für den Navigationsschreibtisch dient.

Mechanische Ausrüstung

• Sig Marine Dieselheizung
• Motorölwechsel & Impeller regelmäßig warten
• 2343 Motorstunden seit 2011 - neuer Motor 2006 von Zimmerman Marine installiert
• Schalldämmung auf dem Motorboxdeckel installiert
• Sekundärer Racor Kraftstofffilter und elektrischer Boosterpumpe
• Wilcox 1460 manuelle Marine-Toilette mit Holdingtank
• Notfall-Steuerungssystem mit Ruder
• Whale Gusher Modell 10 manuelle Bilgenpumpe
• Schwere Bilgenpumpe mit Rule Tauchschwimmerschalter
• 55 Gallonen und 38 Gallonen Aluminium-Kraftstofftanks, neu 1998
• Zwei 50-Gallonen Edelstahl-Wassertanks, neu 1998, unter den Sitzbänken im Hauptkabine installiert

Elektronik- und Navigationsgeräte

• Raymarine ST 6002 Autopilotzylinder
• Garmin GPS verbindet sich mit dem Autopiloten
• Standard Horizon Kartenplotter
• Raymarine ST-60+ digitales Geschwindigkeitsmessgerät und Logbuch
• Northstar Explorer D-10 Echolot
• Standard Marine Horizon Windrichtungs- und Windgeschwindigkeitsinstrumente
• Icom M-422 VHF-Funkgerät mit Antenne am Mast
• Ritchie SBN-40 Kompass an der Navigationsstation
• Ritchie SP-5 im Cockpit
• Stereo/CD-Player mit (2) Lautsprechern
• Windfahne überwachen

Küche

• Hiller SS gimbelter 3-Brenner Kerosinkocher mit Ofen
• Oben beladbarer Kühlschrank (gut isoliert)
• Unifridge-Kühlgerät an der Seitenwand des Kastens montiert, um den Kühlschrank kühl zu halten
• Tiefes doppeltes SS-Spülbecken
• Inline-Trinkwasserfiltersystem
• Teak-Seerails, Gewürzregale, klappbare Klavierablagen

Elektrisch

• (3) Gesamte Batteriebänke
• (4) 6-Volt Seagel Marinebatterien unter dem Heckbett
• (2) 12-Volt Gel-Batterien im Lazarett
• DC-Voltmeter
• (3) Bankbatterie, Trennschalter für die Bank
• Festkörper 110-Volt automatischer Batterieladegerät
• Balmar Hochleistungsalternator

Deck- und Rumpfausrüstung

• Lofrans Cayman LW 300 Ankerwinde
• 35 lb CQR Pfluganker
• 45 lb CQR Anker
• 55 lb Fischeranker
• Seeanker
• (2) 65' Längen von verzinkter 3/8" BBB Kette
• (2) 300' geflochtenes Nylon-Ankerseil neu 2017
• Gekippte Teakluken auf den vorderen und hinteren Decks zum Zugang zu den Kabinen
• Hauptschiebeluke aus Teak mit Teakluken-Turtle - gebaut, um den Bedingungen beim Offshore-Segeln standzuhalten
• (2) Bronzeventilatoren mit Teak-Dorade-Boxen auf dem Kabinendach
• Bronze-Windscoop auf dem hinteren Deck
• Bronzeventilator auf dem Vordeck
• Rumpf und Deckshaus sind mit linearer Polyurethanfarbe gestrichen
• Das Kabinendach hat eine sandige rutschfeste Oberfläche auf Fiberglas
• Edelstahl-Verstärkungplatte im Inneren des Rumpfes für den Skeg installiert
• Verstärkte Fiberglas-"Flügel" zum Schutz des Propellers
• Achilles Militärgrad 2013 Apex 8' aufblasbares Beiboot mit 2,5 PS Yamaha Außenbordmotor
• Gale Rider Sturm-Ausrüstung
• 6-Personen Avon Rettungsinsel
• Platz für (11) - 5-Gallonen-Kanistern (8 an Bord)

Segel und Takelage

• Verjüngte LeFiell-Aluminium-Masten und -Baum
• Beide Masten durch das Deck bis zum Kiel aufgestellt
• Spriet sind aus Luftprofil-Aluminium
• 1/2" SS Sherman Johnson Spannschlösser mit SS-Winkelstücken an den Kettenplatten
• Die stehenden Wanten sind 9/32" 1x9 Edelstahlseil mit Staloc-Stiftenden, die in die Spannschlösser gehen - 2000 ersetzt
• Kettenplatten 2010 ersetzt
• Barlow #20 Bronze-Halyard-Winden auf den Masten montiert
• Halyards & Schoten sind 7/16" geflochtenes Dacron, außen an den Masten laufend (neu 2017)
• Barlow #28 selbsttailing Bronze-Haupt- und Sekundärwinden auf Teak-Pads montiert, die an den Decks verschraubt sind
• Fockbaum installiert, mit Ronstan-Schiene, die über das Kabinendach auf Aluminium mit Rollwagen montiert ist
• Der Hauptfockbaum hat eine Schiene, die über das Kabinendach auf einem Aluminiumrahmen mit Rollwagen montiert ist
• (2) Barlow #23 Bronze-Winden auf dem Deck für beide Großsegel
• Die Hauptschot wird mit einem Ronstan-Rollwagen gesteuert, mit einer Schiene, die über das achtere Deck montiert ist
• Bronze Barlow #23 Winde auf dem achteren Deck für die Hauptschot montiert
• Genua-Schienen auf den Kappen mit Schlitten und South Coast, wartungsfreien, gummibeschichteten Bronze-Blöcken und zusätzlichen Schlitten
• Running Backstay Drähte und Blöcke
• Alle Arbeitssegel sind Dacron in gutem Zustand
• Jiffy-Reefing-Angst & (2) Barlow #16 Bronze-Winden sind am Hauptbaum montiert
• Kleines Arbeitsjib & Zwillingsjibs für das Schaefer-System 21000 Rollfurling-Vorstag für das Segeln mit dem Wind
• Dacron-Club-Fock auf dem Baum.
• Hauptfock
• Fischersegel zwischen den Masten gesetzt
• Sturmjib
• Hellgrüne Acrilan-Segelabdeckungen auf dem Hauptbaum
• (2) Großsegel
• Hauptfockbaum
• Fockbaum
• Abdeckungen für das Rad und die Luken

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.