Obwohl der neue Typ 455 im Vergleich zum Vorgängermodell 445 auf den ersten Blick fast unverändert daherkommt, haben die Konstrukteure von Hanse in Zusammenarbeit mit dem Büro Judel/Vrolijk & Co in Bremerhaven dennoch viel im Detail geändert, auch an den Formen, die komplett neu sind. So ist der Rumpf in der Wasserlinie rund 15 Zentimeter länger geworden, auf Höhe des Decks gar 25 Zentimeter. Damit fällt das Heck mit der großen klappbaren Badeplattform jetzt steiler ab.

Neue Hanse 455: Größere Fenster, mehr Luken und die Möglickeit für einen Sonnenliege auf dem Vorschiff

Neue Hanse 445: Größere Fenster, mehr Luken und die Möglickeit für einen Sonnenliege auf dem Vorschiff

Anzeige



So kann Hanse eine deutlich bessere Ausnutzung der Platzverhältnisse im Cockpit erreichen. In ihrer Pressemitteilung schreibt die Werft sogar vom "größten Cockpit der Klasse". Jetzt sind hinter dem Steuersäule zwei große Backskisten eingebaut, die sich auch als bequeme Sitze für den Steuermann anbieten und als Extra auch noch ein Außen-Waschbecken und eine Heckdusche integrieren. Neu ist die Rettungsinsel in einem separaten Stauraum am Heck, wo sie im Notfall leichter und schneller zu erreichen ist.

Das neue Cockpit ist rund 25 Zentimeter breiter als das des Vorgängermodells. Damit können die Duchten jetzt als großes L geformt sein. Das ergibt mehr Platz für die Entspannung der Mitsegler an Bord, zudem ist das Deck jetzt sichtlich weiter nach vorne gezogen. Diese Maßnahme schafft mehr Volumen in der Vorschiffkabine und vor dem Mast kann mit zusätzlichen Polsterungen eine große Sonnenliege installiert werden.

Das Cockpit ist größer geworden. Neu sind die Sitze für den Steuermann hinten, die Duchten in L-Form und das Staufach für die Rettungsinsel am Heck

Das Cockpit ist größer geworden. Neu sind die Sitze für den Steuermann hinten, die Duchten in L-Form und das Staufach für die Rettungsinsel am Heck



Das funktionale Layout im Cockpit bleibt im Vergleich zum Vorgängermodell mehr oder weniger unverändert. Wie bei Hanse üblich, werden weiterhin sämtliche Schoten, Trimmleinen und Fallen unter Deck nach achtern umgelenkt und können dort direkt vom Steuermann bedient werden. Die Selbstwendefock ist nach wie vor Standard, eine größere und leicht überlappende Genua (106 Prozent) bleibt für Leichtwindreviere als Option erhältlich.

Das Vorstag ist  beim neuen Schiff nun wieder ganz vorne am Bug angeschlagen. Das verlängert das J-Maß um 25 Zentimeter, was mehr Segelfläche und Performance bedeutet. Auch der Mast fällt höher aus als beim Vorgängermodell. Die neue 455 soll jetzt "noch deutlich mehr Segelboot" sein, sagt Kalle Dehler, der Projektmanager bei Hanse.

Für den Innenausbau bleibt es bei der bewährten Aufteilung als Dreikabiner mit einem großen Eignerbereich im Vorschiff und funktional getrennten Nasszellen. Als Alternative, speziell natürlich für den Chartermarkt, bietet sich eine Ausbauvariante mit zwei Doppelkabinen im Vorschiff an. Diese Anordnung kann mit wenig Aufwand auch wieder rückgebaut werden, zum Beispiel wenn das Schiff aus dem Charterbetrieb wieder an einen Eigner gehen sollte.

Standard Innenausbau mit zwei Kabinen achtern und einem Eignerbereich im Vorschiff

Standard Innenausbau mit zwei Kabinen achtern und einem Eignerbereich im Vorschiff



Größere Fenster im Rumpf und mehr Luken auf dem Kajütdach sorgen auf der neuen 455 für viel Licht unter Deck und für gute Ventilation. Um diese Annehmlichkeiten besser nutzen zu können, hat Hanse die Möbel leicht angepasst. Es bleibt aber auch im Salon bei derselben Raumaufteilung wie beim Vorgängermodell. Einzige Variante: Anstelle des Sofas auf der Backbordseite können sich Kunden nun auch zwei getrennte Sitze mit einem kleinen Tisch installieren lassen.

Die Alternativen: Geteiltes Vorschiff und separater Hocker anstelle des langen Sofas im Salon

Die Alternativen: Geteiltes Vorschiff und separater Hocker anstelle des langen Sofas im Salon



Die Baunummer 1 der neuen Hanse 455 soll schon im Juli dieses Jahres fertiggestellt sein. Zur Markteinführung nennt der Hersteller einen Preis von 202.180 Euro (inkl. 19 % MWSt.)

Technische Daten Hanse 455
Lüa (Rumpflänge) 13,55
Gesamtlänge: 13,95 m
LWL (Länge Wasserlinie): 12,20 m<
Breite Tiefgang/-alternativ: 2,25 / 1,85 m<
Gesamtgewicht: 11,6 t
Ballast/-anteil: 3,5 t / 30 %<
Großsegel: 59,0 m2
Selbstwendefock<:44,0 m2
Genua (106% / optional): 52,5 m2
Gennaker: 160 m2
Maschine: Volvo Penta 39 kW / 53 PS
Frischwasser: 450 l
Konstrukteur: Judel/Vrolijk & Co.
CE-Entwurfskategorie:A (Hochsee)

 

Zu unseren Anzeigen für Hanse-Segelyachten

Dieser Artikel erscheint mit freundlicher Genehmigung der AYacht logo
Europas größtem Segelmagazin

Anzeige