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Luxe-Motor 23.00

€149.500

Angeboten durch:

Scheepsmakelaardij Goliath

Hendrik Bulthuisweg 2
Sneek
Niederlande
+31 (0)515 560410

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Marke Luxe-Motor
Typ 23.00
Baujahr 1925
Bootszustand Gebraucht
Preis €149.500
Bootstyp Motor
Klasse Motoryacht
Länge 22.92 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Stahl
Liegeplatz Oostermeer, Niederlande
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Breite 4.14 m
Tiefgang 1.1 m
Kieltyp anderes
Marke DAF
Motor-Modell DF 615 MK
Treibstoff Diesel
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Windmeßanlage
  • Radio
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Ofen
  • Heizung
  • Kühlschrank
Kabinen 2
Treibstoffstanks 1 x 1800 Liter
Frischwassertanks 1
Fäkalientanks 1
Rumpfform anderes

Beschreibung

.

Gekocht in 2012 als motortankschip. Gedurende vijf jaren is het schip omgebouwd door de eigenaar tot een varend woonschip. Het gehele schip is geisoleerd en geschikt voor bewoning. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met onze jachtmakelaar Sjoerd Kampen, 06 54 72 39 43.



Algemeen
Ramen: Hout
Overig:
  • Kadaster geregistreerd
  • Facturen onderhoud

Accommodatie
Overig:

Het plafond is geisoleerd met een harde purplaat van 5 cm dik. Tussen de houten afwerking en de purplaat zit een paar cm ruimte. HIer zit nog speciaal doek tussen. 

De wanden zijn geisoleerd met een harde purplaat van 7 cm dik. Deze zitten tegen de huid aan. Tussen de houten afwerking en de purplaat zit ongeveer 15 cm ruimte. 

De vloer is geisoleerd met asfalt. Dit asfalt zit tussen de spanten behalve op enkele plaatsen in de machinekamer. Het ballast gewicht is ongeveer 20 ton. Op de spanten zit een 2 cm dikke onder vloer en hierbovenop een 2,2 cm dikke vloer.

De ramen zijn dubbel glas behalve de patrijspoorten.

Het schip heeft geen condensvorming.


Motor, electra, water
Bouwjaar: Gereviseerd
Draaiuren: Onbekend
Zonnepaneel: 6 stuks

Navigatie & electronica

  • Generator
  • Marifoon
  • Windmeter

Motor

  • MotorType: DF 615 MK
  • Vermogen: 96
  • Aandrijving: Shaft
  • Aantalcilinders: 6
  • tankinhoud

Interieur

  • Aantalslaapplaatsen: 4
  • Geluidsinstallatie

Specificaties

  • Besturing: Stuurwiel
  • Roer
  • Doorvaarhoogte: 3.4
  • Werfgebouwd

Uitrusting

  • Omvormer
  • Walstroom

Omschrijving Engels

Purchased in 2012 as a motor tanker. During five years the ship was converted by the owner into a sailing living ship. The entire ship is insulated and suitable for living on. For more information please contact our yacht broker Sjoerd Kampen, 06 54 72 39 43.



General
Windows: Wood
Other:
  • Land registry registered
  • Maintenance invoices

Accommodation
Other:

The ceiling is insulated with a hard pur plate 5 cm thick. There is a few cm space between the wooden finish and the PU plate. There is still special cloth between.

The walls are insulated with a hard PUR sheet 7 cm thick. These are against the skin. Between the wooden finish and the pur plate is about 15 cm space.

The floor is insulated with asphalt. This asphalt is between the rafters except in a few places in the engine room. The ballast weight is about 20 tons. On the trusses there is a 2 cm thick subfloor and on top of that a 2,2 cm thick floor.

The windows are double glazed except for the portholes.

The ship has no condensation.


Engine, electrics, water
Year: Refurbished
Engine hours: Unknown
Solar panel: 6 pieces

Omschrijving Duits

Gekauft im Jahr 2012 als Tankmotorschiff. Fünf Jahre lang wurde das Schiff vom Eigner zu einem Segelhausboot umgebaut. Das gesamte Schiff ist isoliert und zum Wohnen geeignet. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte unseren Yachtmakler Sjoerd Kampen, 06 54 72 39 43.



Allgemein
Fenster: Holz
Sonstiges:
  • Grundbuchamt eingetragen
  • Wartungsrechnungen

Innenausstattung
Sonstiges:

Die Decke ist mit einer 5 cm dicken Hartfaserplatte isoliert. Zwischen der Holzoberfläche und der PU-Folie ist ein Abstand von einigen cm. Zwischen ihnen besteht ein besonderer Stoff.

Die Wände sind mit einer 7 cm dicken harten PUR-Platte isoliert. Diese sind gegen die Haut gerichtet. Der Abstand zwischen der Holzoberfläche und der Pur-Platte beträgt etwa 15 cm.

Der Boden ist mit Asphalt isoliert. Dieser Asphalt befindet sich zwischen den Dachsparren, außer an einigen Stellen im Maschinenraum. Das Ballastgewicht beträgt etwa 20 Tonnen. Auf den Dachbindern liegt ein 2 cm dicker Unterboden und darauf ein 2,2 cm dicker Fußboden.

Die Fenster sind mit Ausnahme der Bullaugen doppelt verglast.

Das Schiff hat keine Kondensation.


Motor, Elektrik, Wasser
Baujahr: Aufgearbeitet
Betriebsstunden: Unbekannt
Solarzellenpanel: 6 Stück

Veiligheid

  • ESP: Onder bod

Mehr Informationen anzeigen…

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