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Tung Hwa Clipper

€62.077 Angebotspreis: US$69.900

Angeboten durch:

Breakwater Marina Yacht Sales

5603 N. Waterfront Drive *at Point Defiance
Tacoma, WA, 98407
Vereinigte Staaten
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Marke Tung Hwa
Typ Clipper
Baujahr 1981
Bootszustand Gebraucht
Preis US$69.900
Bootstyp Motor
Klasse Motoryacht
Länge 9.14 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Tacoma, Washington, Vereinigte Staaten
Länge über alles 9.3 m
Länge an der Wasserlinie 8.84 m
Breite 3.51 m
Min. Tiefgang 1.22 m
Trockengewicht 16000 Pfund
Motortyp Innenbord
Marke Ford Lehman
Treibstoff Diesel
Baujahr 2019
Motor 80 PS
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Propeller 4-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 40
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Autopilot
  • Radio
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Mikrowelle
  • Marine-WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
Deckausstattung
  • Teakdeck
  • Aussenbordmotor-Halterung
  • Davits
Kabinen 1
Doppelkojen 2
Toiletten 1
Treibstoffstanks 2 x 300 gal (Rostfreier Stahl)
Frischwassertanks 2 x 150 gal (Rostfreier Stahl)
Fäkalientanks 1 x 15 gal (Plastik)
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

The Tung Hwa 30 was built to compete with the Grand Banks 32 and was marketed as a Clipper 30 and North Sea Clipper.

This boat was purchased by the current owner in 1991 and trucked to Tacoma from San Diego. In 1996 she had the flybridge completely removed and replaced including a hard extension over the cockpit. At the same time, Padden Creek Boatyard in Bellingham performed a complete gel coat removal and blister prevention rebuild.The decks show fresh anti skid coating and the rest of the boat is an extremely good condition.

You walk on the boat through the 6 foot deep Cockpit into the Salon. The galley is aft on the port side and in front of that is a dinette for four which converts into a double berth. On the starboard side is a sitting bench that converts into two single berths.The helm is forward of that with a sliding door to the handrail protected side deck. Going down the companionway to the private Master Stateroom there is a large hanging locker on the starboard side with the head on the port side. The flybridge has bench seating for four people but room for many more and significant storage in lockers.

New 2018-2019

Main engine, Ford Lehman, four-cylinder, 80 hp diesel was removed, completely, disassembled, reassembled, tested and reinstalled March 2019 by Modutech tech and Tacoma Diesel at a cost of $19,400. (it had 7,000 hr prior to rebuild)

Balmar alternator and ARS-5-H regulator

New instrument gauges for oil pressure and temperature both at the main helm and at the flybridge helm

Garmin radar, Phantom 18, with multi function split screen hooked up to the depth sounder transducer, built in GPS and chart plotter.

Windlass Muir Storm 850

Electrical

House battery bank: 4 deep cycle 6 volt Dyno 6V-S3 (2017) connetced in 2 banks (2 batteries each) with 260 Ahr capacity at 12 volts (520 Ahr total, mounted easily accessible in special battery box in lazarett. They are also starting batteries for main engine.

Inverter/Battery charger: 30 Kw Heart Freedom with Heart 458 remote control. The inverter is located in the engine room, the controller located in the passage way above the main electric panel.

110v, 30 amp AC shore power connection, with galvanic isolator and new 50' white shore power cord(stored).

Combined electrical distribution panel and circuit breakers for both 12 V and 110 V located in the companionway on the starboard side.

Open and easy access to backside (server-side) of the electrical panel from the hanging locker.

Anchor Marine wires

Aqua Signal navigation Lights

Lighting both 12V (mainly LED bulbs) and 110V

2 electric bilge pumps (Rule)

Inverter – Heart 3KW with Heart 458 inverter/battery monitor control.

Shore power inlet.

Electrical Circuit: 110V

 

Additional

AM/FM automotive radio and 2 marine speakers

Muir Storm 850 vertical windlass with 3/8 chain, 300 feet and spare 100’ chain with 200’ line.

Main Anchor CQR. Spare anchor Fortress Guardian FRT-G

Batteries: 2 bank House battery (also used as starting battery), (2+2) 6 volt deep cycle batteries

Two 150 gallon diesel tanks (stainless steel) in engine room

 

Wagner hydraulic steering. New larger ram with less pressure

 

Board mounted Racor fuel filter system with dual filter pass, electric fuel pump and valving for fuel polish and system pressurization, aux. filter for gen set and Webasto heater

Hot and cold pressure water. Stainless sink in Galley. New Moen faucet

Hot water tank (110V and engine heat)

Vacuflush toilet plumbed with sweet water (less odor, less problem). 15 gallon poly holding tank w/maserator

Enclosed head convert to shower

Webasto HL 32 hot air diesel heater, 11,000 BTU, dual outlet

Red Dot heater using engine coolant as heat source (only when engine is operating)

Magic Chef 4 burner propane range and oven

Norcold DE-704 (110 and 12 Volt) refrigerator

Lighting both 12V (mainly LED bulbs) and 110V

Forespar NovaLift manual boom hoist mounted on Flybrige deck. Kayak Lift.

Disclaimer

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

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