Custom Carolina Wetsig Yachts Cape Fear

Unterkünfte

Ein Innenlayout mit zwei Kabinen und zwei Köpfen sowie einer mittelhohen Küche auf der Steuerbordseite. Das Interieur verfügt über umfangreiche Teakholzschränke, glänzend lackierte Wände und massive Türen sowie Granitböden in der Küche und den Köpfen.

Die Masterkabine befindet sich im Bug und hat ein freiformiges, mittig angeordnetes Doppelbett mit Teakholzregalen auf beiden Seiten und einem privaten Kopf auf der Steuerbordseite neben der Eingangstür. Der Masterkopf hat eine große Duschkabine mit Sitz und zwei Duscharmaturen, abgetrennt durch eine klare Acrylverkleidung. Hängeschränke und Schrankfächer befinden sich achtern an den Rumpfseiten. Stauraum in Schubladen befindet sich unter dem Fuß des Bettes. Die Kabine hat ein unabhängiges Klimaanlagensystem und einen Samsung Flachbild-TV/DVD-Kombigerät.

Die Gästekabine befindet sich direkt achtern auf der Steuerbordseite und hat ein verjüngtes Queensize-Bett. In dieser Kabine gibt es auch einen wandmontierten Sceptre Flachbild-TV. Ein Hängeschrank im Bug hat eine Zedernverkleidung. Der Gästekopf befindet sich zwischen den beiden Kabinen und die Tür öffnet zur Gangway. Der Gästekopf hat ebenfalls eine große Duschkabine. Es gibt Oberlichter in beiden Köpfen und der Masterkabine.

Die Küche befindet sich direkt achtern der Kabinen, ein paar Stufen hinauf zu einem mittelhohen Granitboden auf der Steuerbordseite. Die Schränke sind aus Teakholz und die Arbeitsplatten sind aus Corian mit einem weißen Porzellanspülbecken mit Nickelarmatur. Ein paar unterbauter Kühlschränke aus Edelstahl mit Gefrierfächern und ein 4-flammiger Kenyon Elektroherd auf der Arbeitsplatte. Es gibt einen Abluftventilator im Inneren der Schiebetür hinter der Theke. Unter den Stufen von der Kabine zur Küche befindet sich ein Lagerbereich, der auch das Frischwassersystem, die Klimaanlage für die Gästekabine und andere Schiffsanlagen enthält. In Richtung der Mittellinie von der Küche befinden sich die Hauptstromunterbrecher und Schaltpaneele.

Der Salon hat eine erhöhte Plattform in L-Form auf der Steuerbordseite vorne mit einem eingelegten Teakholztisch. Auch auf der Steuerbordseite befindet sich ein großer Schrank, der derzeit zur Aufbewahrung von Angelzubehör genutzt wird, und achtern an der Wand befindet sich eine weitere Sitzbank. Der Salon auf der Steuerbordseite hat eine große L-förmige Sitzbank mit einem Couchtisch (Stauraum unter den Sitzbänken und dem Tisch). Es gibt Vorhänge an den Fenstern mit Teakholzverkleidungen und einen Teppichboden. Ein Toshiba Flachbild-TV ist an der vorderen Wand montiert, mit einem 110V Stereo-System dahinter und Bluetooth-Funktionalität, plus es gibt einen DVD-Player. Es sind vier JL Audio 7.7 Lautsprecher in der Decke montiert und ein 10-Zoll-Subwoofer im Schrank. Dieses Stereo-System versorgt auch beide Kabinen und Köpfe, die alle mit Lautsprechern ausgestattet sind. Die Decke des Salons hat auch umfangreiche Rod-Aufbewahrung und erhielt im Sommer 2023 eine neue Deckenverkleidung. Alle Sitzkissen im Salon wurden neu bezogen und es gibt einen neuen Teppich im gesamten Raum. Eine lackierte Teakholz-Schiebetür mit Fenster zum Salon.

Elektronik, Navigationsausrüstung und Flybridge

Das Flybridge-Helm wurde individuell umgebaut und verfügt über bündig montierte MFD-Displays auf beiden Seiten des zentralen Helms. Direkt vor dem Edelstahl-Edson-Helmrad befindet sich ein CAT-Touchscreen-Engine-Daten-Display. Alle drei Displays sind zum Helm ausgerichtet, um die Bedienung zu erleichtern. Praktisch alle Elektronik ist von 2020 oder neuer.

• Zwei Raymarine Axiom XL 16, 16-Zoll-Glasbrücke Multifunktions-HybridTouch-Displays mit CHIRP- Echolot, GPS/Kartenplotter und Wetter-/Mediadaten über Sirius XM. Diese beiden Displays und die Turmeinheit sind miteinander verbunden.
• Raymarine EV-100 Autopilot
• Sirius Wetterempfänger
• ICOM M423G VHF-Funkgerät mit GPS
• Standard Horizon GX1400G Eclipse VHF-Funkgerät mit GPS, dieses Funkgerät hat auch ein Fernbedienungsmikrofon, das im Salon neben der Pantry montiert ist.
• Caterpillar CMD8 Gen II Touchscreen, 8-Zoll-Farb-Engine-Daten-Display-Panel
• Fusion/Garmin MS-RA201 Marine-Stereo mit neuem JL Audio-Verstärker und Lautsprechern. Auf der Flybridge zwei 8,8-Zoll, zwei 7,7-Zoll und einen 10-Zoll-Subwoofer. Im Cockpit befinden sich zwei 7,7-Zoll-Lautsprecher.
• Ritchie PowerDamp Magnetkompass

TURMELEKTRONIK:

• Raymarine Axiom Pro 9, 9-Zoll-Glasbrücke Multifunktions-HybridTouch-Display mit CHIRP-Echolot und GPS/Kartenplotter
• Raymarine EV-100 Autopilot-Bedienfeld
• ICOM M330G VHF-Funkgerät mit GPS
• JL Audio Media Master 50, marine digitale Stereo-Steuerung (separate Stereoanlage von FB)
• Es gibt zwei JL Audio Lautsprecher (7,7) an den Seiten des Turm-Helmsteuerungsfeldes
• Ritchie PowerDamp Magnetkompass

Beide Helme verfügen über neue SeaStar-Steuerungen und maßgefertigte Edelstahl-Dreispeichenräder mit Geschwindigkeitsreglern sowie neuere Trimtab-Steuerungsrockerschalter. Neue ZF/Mathers 463-Serie elektrische Motorsteuerungsbinnacles. Auf dem Flybridge-Deck und dem Turmdeck befindet sich gepolstertes Teak-Look SeaDek-Marineboden. Auf der Flybridge stehen zwei Murray Brothers Teak-Leiterstuhl-Halbsessel mit 4-Zoll-polierten Edelstahlstützen, und es gibt einen komfortablen Strandbereich vor dem Helmkonsole mit 2021 neuen Kissen. Die dreiseitige Brücken-Strataglass-Einhausung war 2019 neu. Es gibt eine abnehmbare, isolierte Box auf der Steuerbordseite der Flybridge-Konsole, die zur Aufbewahrung von Getränken oder als Mülleimer verwendet werden kann.

Angelgeräte

• Pipewelders voller Tuna-Turm mit hartem Dach und laufenden Lichtern, die in die vorderen Ecken geformt sind, geformte LED-Spreaderlichter in der Unterseite des Turmdocks (2 hinten und 1 vorne), Fiberglas-Turmstation Steuerbox und Turm-Hardtop-Schatten. Die Turmstation hat auch eine Bank mit Rückenlehne. Es gibt drei Rutenhalter an jedem hinteren Turmbein unten bei der Kabine und sechs Rutenhalter entlang der hinteren Flybridge-Geländer. Es gibt eine Aluminiumleiter mit Acrylstufen vom Tackle-Zentrum zur Flybridge.
• Pipewelders silberne doppelte Spreader-Ausleger
• Dometic Eskimo zerstoßenes Eisgerät (600#/Tag), kürzlich ersetzt durch eine werkseitig überholte Einheit mit Fernbedienung am hinteren Salon-Bulkhead
• Rutschfester lackierter Cockpitdeck mit drei unterdeckbaren, abnehmbaren Fisch-/Lagerboxen, die hintere hat Abschnitts-Trenner mit zerstoßenem Eis, das in die Steuerbordseite gepumpt wird.
• Benutzerdefiniertes Livewell-System mit großem Cockpit-Zentral-Livewell (benutzerdefiniert aus Fiberglas gefertigt), mit 8 Ruten benutzerdefinierter Fiberglas-Raketenwerfer / Rigg-Tisch, der an der Rückseite montiert ist. Zwei freistehende Fiberglas-Livewells, eines in jeder vorderen Ecke des Cockpits. Benutzerdefiniertes Transom-Livewell, Fischbox und isolierte Eisbox. Benutzerdefiniertes Hooker-Pumpensystem (7500s) mit Volumenreglern an der Flybridge-Steuerstation, Spannungswandler 24v-12v und Hooker-Nassbox.
• Teak-Abdeckungen mit drei bündigen Rutenhaltern auf jeder Seite. Die Coamings sind mit grauen SeaDek-Panels gepolstert und unter den Coamings auf Steuerbord- und Backbordseite befinden sich klappbare Stauraumschränke für Gaffs/Bürsten usw. Hier sind auch DC-Elektro-Rollenstecker.
• Durchgangstür und Tor mit Sicherungsriegel
• Edelstahl-beschichteter Ködergefrierer mit Dometic-Gefriereinheit (neuere)
• Kreisförmiges Livewell unter dem Tackle-Zentrum/Sitz (derzeit als Getränkebox verwendet)
• Es gibt SeaDek-Polsterung auf den niedrigen Tackle-Zentrumsdeckeln und für die Rückenlehnenpolsterung gegen die Wand für Sitzgelegenheiten
• Tackle-Schubladen im Steuerbordschrank sowie ein öffnender Oberschrank für größere Gegenstände

Bau und Rumpf / Deckausrüstung

Der Rumpf ist aus Verbundmaterial mit Vinylesterharz gefertigt, angeblich mit solidem Laminat bis zur Kante, mit einer geschraubten und glasfaserverstärkten Verbindung zwischen Rumpf und Deck. Teile der Innenverkleidung aus geformtem Fiberglas erhöhen die strukturelle Festigkeit. Die Motorenlager erstrecken sich über die gesamte Länge der Motoren. Das Gewicht wird auf etwa 45.000# geschätzt. Die Kraftstofftanks sind aus Fiberglas. Das Bodendesign ist im Wesentlichen ein tiefes V mit einer breiten Kante achtern und einem kleinen Kiel. Es wurde Gelcoat von Premium-Qualität verwendet.

Das Deck und die Seiten des Deckshauses sind aus einem Sandwich aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit einem schaumstoffgefüllten Flybridge-Molding. Rahmenlose Fenster im Deckshaus mit halb Zoll dicken laminierten, einteiligen Seitenfenstern, die dem Boot ein großartiges Erscheinungsbild im Hafen verleihen.

Das Boot wurde 2021 mit Awlgrip von der Hardtop bis zur Rubrail lackiert, Cockpit und achternes Deckshaus-Trennwand 2022. Die Maske des vorderen Deckshauses ist eine Vinylfolie.

Das Vordeck wurde rutschfest lackiert und hat zwei Bugklampen und zwei Springklampen. Ein Klaue-Anker passt in einen Empfänger mit einer Leine in einem Ankerfach, das vom vorderen Schlafraum aus zugänglich ist.

Mechanische und elektrische Ausrüstung

• Caterpillar 3406E 800PS Motoren mit Twin Disc 1,5:1 Getrieben
• Überholungen beider Motoren mit CAT remanufactured Köpfen, etwa 1030 / 30 Stunden SMOH, aktualisierte Nachkühler
• CAT CMD Gen II Motorendatenanzeige am Flybridge-Helm (neuere)
• ZF/Mathers elektrische Motorsteuerungen (neuere)
• Servolenkung
• Sea Chest mit Rohwasserentnahme aus zentraler Lage im Maschinenraum.
• Racor Primärkraftstofffilter und Walker Luftseparatoren
• Reverso Ölwechsel-System
• Tropffreie Wellenlager
• Motorlager wurden aktualisiert
• Marine-Abgassteigleitungen und Schalldämpfer
• Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt durch das Cockpit unterhalb der Salonstufe
• Getriebe 2023 von ADR Power Systems überholt (steuerbord)
• 2,75 Zoll Wellen
• Vierblatt-Propeller (neu vor etwa 6 Monaten)
• Bennett Trim Tabs (Tab-Zylinder ersetzt)
• MarineAir/Dometic Umkehrzyklus-Klimaanlage, 3 Einheiten mit digitalen Thermostatsteuerungen (Salon-Einheit ersetzt '22, neuere Gebläseeinheit für Gäste-Kabine)
• 20 Gallonen S/S Warmwasserbereiter
• Beide Toiletten (MSDs) wurden 2019 durch Raritan Frischwassertoiletten ersetzt, ebenso wurden alle Sanitärschläuche ersetzt. Es gibt einen Fäkalientank und eine Zerkleinerungspumpe.
• Xintex Fireboy Brandbekämpfungssystem im Maschinenraum
• 50A, 230V Landstromanschluss und Kabel
• Northern Lights 12kW Generator
• 4 8D Batterien
• Benutzerdefinierte Sicherungstafel für DC/AC-Verteilung im Salon / Flybridge
• 24V DC elektrisches System mit 30A Mastervolt Batterieladegerät
• Motorbatterie-Parallelschalter
• Maschinenraum-Lüftungssystem
• Zwei elektrische Kraftstoffanzeigen am Flybridge-Helm
• C02-Monitor im Gang

Benutzerdefinierter Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. MAIN ONE wird derzeit vom Eigentümer genutzt, und daher sind persönliche Gegenstände auf den Fotos, die nicht mit dem Verkauf übertragen werden, vorhanden. Ausgeschlossen sind alle Werkzeuge, Angelausrüstung, Tauchgeräte, tragbare Elektronik, Wetterausrüstung, Ferngläser, Karten und persönliche Ausrüstung.

Mechanischer Haftungsausschluss: Die Motorstunden sind zum Datum dieses ursprünglichen Angebots angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der Listing-Broker vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesen der Motorstundenzähler mitgeteilt wird. Der Broker kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Agenten, die Motorstunden sowie die Details der Überholungen und alle anderen im Angebotsprospekt angegebenen Angaben zu überprüfen.