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Uniesse 54 Sport

€250.000

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

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Marke Uniesse
Typ 54 Sport
Baujahr 2006
Bootszustand Gebraucht
Preis €250.000
Bootstyp Motor
Klasse Express-Boot
Länge 16.4 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Naples, Napoli, Italien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 6.4 m
Länge an Deck 15.79 m
Breite 4.5 m
Tiefgang 1.39 m
Min. Tiefgang 1.39 m
Verdränger 15300 kg
Motortyp Innenbord
Marke MAN
Motor-Modell D2876 LE423 R6-800
Treibstoff Diesel
Baujahr 2006
Motor 800 PS
Steuerung V-Drive
Motoren - Standort Backbord
Propeller 4-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 2300
Motortyp Innenbord
Marke MAN
Motor-Modell D2876 LE423 R6-800
Treibstoff Diesel
Baujahr 2006
Motor 800 PS
Steuerung V-Drive
Motoren - Standort Steuerbord
Propeller 4-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 2300
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • TV
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
  • Flachbildfernseher
Innenausstattung
  • Geschirrspüler
  • Bugstrahlruder
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Mikrowelle
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Gefrierschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Cockpitdusche
  • Elektrische Winsch
  • Hydraulische Gangway
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Konstrukteur Uniesse Marine & Stefano Righini
Werft Uniesse Marine
Gästekabinen 3
Kabinen für die Besatzung 1
Gäste-Toiletten 2
Crew-Toiletten 1
Treibstoffstanks 2000 Liter
Frischwassertanks 600 Liter
Fäkalientanks 2
Rumpfform Deep Vee
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Privatbesitz und genutzt, hochspezifiziert, professionell gewartetes Beispiel des italienisch entworfenen und gebauten Uniesse 54 Sport Hardtop-Sportcruisers mit vielen aktuellen Ausgaben und Updates. Angetrieben von zwei MAN 800 PS Dieselmotoren mit bis zu 33 Knoten.


WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:


Im zweiten Halbjahr 2006 ins Wasser gelassen, ist BIRI Rumpfnummer 12 des äußerst beliebten 54 Sport Hardtop-Sportcruisers des italienischen Herstellers Uniesse Marine. Mit nur zwei privaten Eigentümern seit neu und mit ihrem aktuellen Eigentümer, der über 50.000 Euro in Refits, Wartung und Upgrades in den letzten Saisons investiert hat, ist BIRI perfekt konfiguriert für komfortable Mittelmeer-Kreuzfahrten.


Professionell gewartet von einem Vollzeit-Kapitän seit 2013, nie gechartert und im Winter an Land unter Deck gelagert, ist BIRI italienisch registriert und gilt als EU-Mehrwertsteuer bezahlt. Ihr italienisches Sicherheitszertifikat ist bis 2029 gültig.


Zu ihren Spezifikationen gehören:-

    CE-Kategorie A – Ozeanzertifizierung

    Vakuum-infundierte GRP-Konstruktion

    Marineblaue Oberflächenbeschichtung

    Teakverkleidung im Cockpit und auf der Badeplattform

    Hardtop-Konfiguration mit elektrisch einziehbarem Sonnendach über dem Cockpitbereich

    3-Kabinen, 2-Bäder helles Eichen-Innenlayout mit Doppel-Eigner- und VIP-Kabinen sowie einer Zwillings-Gästekabine

    Besatzungskabine achtern mit eigenem Bad

    Angetrieben von zwei MAN R6-800 800 PS Dieselmotoren mit ZF V-Drive-Getrieben, die eine maximale Geschwindigkeit von ca. 33 Knoten und eine komfortable Reisegeschwindigkeit von 25-26 Knoten bieten

    Sleipner Bugstrahlruder

    Onan 11kva Generator

    Schwarze und graue Abwassertanks

    Aktualisiertes Garmin-Instrumentenpaket mit 12” Plotter, VHF und Autopilotsteuerung

    Obere und untere Küchen mit Bosch-Induktionskochfeldern, Mikrowellenofen, BBQ-Grill, Kühlschrank/Gefriergeräte und Geschirrspüler

    TV-System mit LG 28” TV im unteren Salon und TV im Cockpit

    Climma Klimaanlage mit Umkehrzyklus im gesamten Bereich, einschließlich oberem Salon/Cockpitbereich

    Tecma Frischwasser-Spültoiletten

    Lofrans Ankerwinde mit Kettenzähler und Fernbedienung

    Lofrans Heckmoorwinde

    Opacmare hydraulische Passerelle und Tenderkran mit 400 kg Kapazität


AKTUELLE REFIT-GESCHICHTE:


2025:

    Neues CO2-Feuerlöschsystem

    Neue Antifouling-Beschichtung

    Motorservice

    Generatorservice

    Ersetzung der Motorplatine


2024:

    Neue Sonnenliegepolster vorne


2023:

    Linkes Seitenfenster vorne ersetzt

    Neue Gallinea-Wischer am Fenster vorne

    Neue Propeller

    Neuer 28” TV im Salon


2022:

    Neues elektrisches Bugstrahlruder mit separater Batterie

    Neue Cockpitpolster

    Neue Wasserenthärter


2021:

    Neue Cockpitpolster


2020:

    Neue Klimaanlage

    Neuer Kartenplotter

    Neues Autopilot-Display

    Überarbeitung des Turboladers

    Neue Wasserpumpe für den Motor

    Neues Abgas- und Kühlsystem für den Motor

    Neue Wärmetauscher

    Ersetzung von Temperatur- und Drucksensoren

    Teakrefit auf der Badeplattform


2015:

    Neues Teak im Cockpit


HINTERGRUND DES HERSTELLERS:


Uniesse Marine ist ein italienischer Hersteller von halbkundenspezifischen Luxus-Motoryachten, der 1990 gegründet wurde und bekannt ist für seine italienische Handwerkskunst und fortschrittliche Technik, mit dem Fokus auf die Verbindung von zeitlosem Design mit moderner Innovation. Nachdem über 500 Motorboote und Superyachten gebaut und in Betrieb genommen wurden, wurde das Unternehmen 2017 von der in Miami ansässigen Uniesse Marine Group übernommen und unterhält Bau- und Konstruktionsbetriebe in Italien, während sich der Hauptsitz und die amerikanische Division in Südflorida befinden. Uniesse-Yachten zeichnen sich durch ihre hochwertige Konstruktion, Anpassungsfähigkeit und raffinierte Innenräume aus, und die Marke ist bekannt dafür, Grenzen in Bezug auf Komfort und Leistung auf dem Wasser zu überschreiten.


Vollständiger Verkaufsbestand

BAU


RCD-Status:

    Unser Verständnis ist, dass das Schiff den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EG (Richtlinie über Sportboote) – Kategorie A entspricht


Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

    GRP-Rumpf, -Deck und -Aufbau mit Vakuumharzinfusion und Vinylesterharzen.

    Oberseite in Marineblau mit roten Linien

    Teakboden im Heckcockpit und auf der Badeplattform - 2015

    Rutschfeste Oberfläche auf den Seitendecks und dem Vorderdeck


MASCHINEN


Motoren & Getriebe:

    2x MAN D2876 LE423 R6-800 6-Zylinder, Reihenmotoren, turboaufgeladen und mit Ladeluftkühler, die jeweils 800 PS bei 2.300 U/min erzeugen

    Frischwasser-Motorenkühlung über Rohwasseransaugungen und Wärmetauscher

    Elektrische Gassteuerung mit Steuergeräten und digitalen Motorüberwachungsanzeigen

    ZF 325 IV V-Drive Direktmontage-Getriebe mit 2.037:1 Übersetzungsverhältnissen

    2x 250W Maschinenraumventilatoren


Wartung & Leistung:

    Motorstunden: 2.300 ab Herbst 2025

    Letzter Motorservice: Juni 2025

    Cruising-Geschwindigkeit: ca. 25-26 Knoten

    Maximale Geschwindigkeit: ca. 33 Knoten

    Reichweite: ca. 250 Nm bei wirtschaftlicher Cruising-Geschwindigkeit


Antrieb & Steuerung:

    70mm Durchmesser Marinox 17D Propellerwellen mit wassergeölten Wellenabdichtungen, unterstützt von p-Halterungen

    4-blättrige Propeller - 2023 ersetzt

    Sleipner 24vDC Bugstrahlruder mit Joysticksteuerung - 2022

    Trimmbretter mit Steuerung am Steuerstand

    Elektro-hydraulische Steuerung mit zwei Ruderblättern


ELEKTRISCHE SYSTEME


Spannungssysteme:

    24VDC Haussystem mit 220vAC über Landstrom, Generator oder Wechselrichter und 12vDC über DC-DC-Wandler


Batteriebänke:

    4x 12Vdc 180Amp Varta Silver Service-Batterien, parallel und in Reihe geschaltet

    2x 12vDC 55 Ah Optima Motorstartbatterien

    1x 12vDC 100Ah Safa Generatorstartbatterie

    Bugstrahlruder-Batteriebank - 2022

    Batterie-Parallel-Schalter


Batterieladegerät:

    Quick 220vAC SBC 1950 NRG+ 24vDC 80A Automatik-Batterieladegerät


Generator:

    Onan MDKBN-5744226 220vAC Dieselgenerator mit 11kva Leistung

    Generatorstunden: ca. 500 ab Herbst 2025

    Letzter Generatorservice: 2025


Landstrom:

    220vAC 50Hz Landstromanschluss mit Kabelsteckdose und internem Ringnetz


Weitere Elektrik:

    Mastervolt 24vDC-12vDC Spannungswandler für VHF

    Alfatronix 24vDC-12vDC Spannungswandler für das Stereo-System


ROHRLEITUNGEN & GASSYSTEME


Frischwasser:

    Unter Druck stehendes heißes und kaltes Wassersystem mit 12vDC Hochdruckpumpe

    Warmwasserversorgung über Motorwärmetauscher und 220vAC Tauchsieder im Sigmar 80-Liter-Kapazität Warmwassertank, betrieben durch Landstrom oder Generator

    Heiß- und Kaltwasseranschlüsse unter Druck zu Küche, Toiletten, Wet Bar und Cockpitdusche.


Bilgenpumpen:

    4x 24vDC elektrische Bilgenpumpen für Haupt- und Maschinenraum

    1x manuelle Bilgenpumpe


TANKANLAGEN


Kraftstoff:

    Ca. 2.000 Liter Kraftstofftankkapazität in 1x Edelstahltank


Frischwasser:

    Ca. 600 Liter Wassertankkapazität in 1x Edelstahltank


Abwassertanks:

    Plastik-Abwassertank mit ca. 180 Liter Kapazität, Deckauslass, 12vDC Pumpenausgang und Zerkleinerungspumpe

    Grauwassertank mit ca. 240 Liter Kapazität und 12vDC Pumpenausgang


NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG


Navigation:

    Garmin GPSMap 12” Kartenplotter-Display – 2020

    Garmin GHC20 Autopilotsteuerung – 2020

    Raymarine Tridata-Display mit Geschwindigkeits- und Tiefenmessern

    Ritchie Steuerkompass

    Georg Jensen Uhr/Barometer/Hygrometer - 2025


Kommunikationsausrüstung:

    Garmin GHS 10i VHF mit DSC und externem Lautsprecher – 2020


HAUSHALTSAUSRÜSTUNG


Unterküchen-Ausrüstung:

    Bosch 220vAC 2-Flammen-Induktionskochfeld

    Dunstabzugshaube

    Samsung 220vAC Kombi-Mikrowellenofen

    Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Frischwasseranschluss

    Vitrifrigo 130 Liter Kapazität Kühlschrank mit Gefrierfach

    Bosch 220vAC Geschirrspüler


Cockpit-Wetbar:

    Bosch 220vAC 2-Flammen-Induktionskochfeld

    220vAC BBQ-Grill

    Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Frischwasseranschluss

    Vitrifrigo 60 Liter Kapazität Kühlschrank mit Frontöffnung


Toiletten & Duschen:

    Tecma 24vDC Frischwasser-Spültoiletten im Ensuite des Eigners, Gästetoiletten und Besatzungs-Toiletten

    Waschbecken und Duschen mit heißem und kaltem Frischwasseranschluss

    Getrennte Duschkabine für die Toiletten des Eigners und der Gäste


Klimaanlage:

    Climma 220vAC Klimaanlage mit Umkehrzyklus mit Auslässen im Eignerkabine, Salon, Gästekabinen, Besatzungskabine und Cockpitbereichen


Innenbeleuchtung:

    Traditionelle Glühlampen und teilweise ersetzte LED-Leuchten

    Beleuchtung im Innenbereich


Unterhaltung:

    TV-System mit Decoder und Antenne auf dem Radarbogen (außer Betrieb)

    LG 28” LCD-TV im Salon – 2023

    Samsung TV im Cockpit

    Sony Bluetooth-Radios mit CD am Steuerstand und in der Eignerkabine

    Sony marine wasserdichte Lautsprecher im Cockpit


UNTERKUNFT

 

Zusammenfassung der Unterkunft:

    3-Kabinen, 2-Badezimmer-Layout mit Eignersuite vorne, VIP-Doppel-Gästekabine achtern steuerbord und weiterer Zwillings-Gästekabine achtern backbord. Gästetoiletten achtern steuerbord.

    Besatzungskabine im Lazarett mit Einzelbett und Ensuite-Badezimmer.

    Unterer Salonbereich und Küche


Unterkunftsfinish:

    Helle Eichen-Innenausstattung mit Lederverkleidung

    Teppichboden in allen Kabinen und im Salon

    Gehärtetes Glas in den Badezimmern

    Beige Lederpolsterung

    Oceanair Jalousien


Unterkunftslayout von vorne:


Eignersuite

    Rundgang-Doppelbett

    Bettkästen und Schränke

    Decksluke

    2x Bullaugen

    Klimaanlagenfernbedienung

    Audio-System

    Schränke und Kleiderschrank

    Safe


En-suite Badezimmer der Eignersuite:

    Elektrische WC

    Waschbecken

    Getrennte Dusche

    Spiegelschränke


Salon:

    L-förmiges Ledersofa auf der Backbordseite

    Esstisch mit klappbaren Seiten

    TV- und Getränkeschrank gegenüber auf der Steuerbordseite


Salon:

    Gegenüber dem Salon auf der Steuerbordseite

    Theke mit Induktionskochfeld und Spüle

    Kühlschrank und Geschirrspüler darunter


Zwilling-Gästekabine:

    Hinter dem Salon auf der Backbordseite

    2x Einzelbetten

    Nachttisch und Lederkopflehne

    Rumpfporthole


VIP-Gästekabine:

    Hinter dem Salon auf der Steuerbordseite

    Doppelbett eingebaut

    Nachttisch und Lederkopflehne

    Schränke und Schubladen

    Rumpfporthole


Gäste-Badezimmer:

    Jack & Jill Zugang vom Salon oder von der VIP-Gästekabine

    Elektrische WC

    Waschbecken

    Getrennte Dusche

    Spiegelschränke


Besatzungskabine:

    Zugang über das hintere Lazarett

    Einzelbett


Besatzungsbadezimmer:

    Tecma WC mit Frischwasser-Spülung

    Waschbecken

    Dusche


DECKAUSRÜSTUNG

 

Decklayout:

    Elektrisch einziehbares Hardtop über dem oberen Salon-Cockpitbereich

    Steuerstand versetzt zur Backbordseite mit doppeltem Steuerstand-Sitz

    Obere Küche hinter dem Steuerstand

    U-förmige Sitzgruppe auf der Steuerbordseite mit klappbarem Esstisch

    Großer Sonnenliegebereich achtern

    Durchgang zum Badeplattform von Backbord oder Steuerbord mit Edelstahl-Toren

    Vorderdeck Sonnenliegebereich


Allgemein:

    Elektrisch einziehbares Hardtop-Dach

    Öffnende Fenster auf Backbord- und Steuerbordseite

    Bug-Sonnenliegebereich

    Achterliegebereich

    Badeleiter einziehbar in der Heckplattform

    Edelstahl-Schutzgeländer

    Heiß- und Kaltwasser-Duschen im Cockpit

    Opacmare hydraulische Gangway mit 400 kg Tragfähigkeit für Tenderlift

    Tiefer Teak-Badeplattform für Tenderlagerung

    Blaue Beleuchtung im Cockpit


Ankern & Festmachen:

    Lofrans Leoprd 24vDC 1.500w Rückwärtsankerwinde mit Fernbedienung am Bug und Steuerstand

    Quick Kettenzähler / Windensteuerung am Steuerstand

    80 kg Bruce Trefoil-Anker mit Drehgelenk und 100 m 12 mm Kette

    Ankerwaschbecken im Bug

    Bug-, Mittel- und Heckfestmacher

    Lofrans 24V 700W Capstan auf der Backbordseite

    Festmacher-Set mit Fendern und Leinen


Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

    Ecoleather-Außenkissen im Cockpit, im Bug-Sonnenliegebereich und im hinteren Sonnenliegebereich – 2025

    Cockpit-Winterzeltschließungen

    Cockpit-Sichtschutz-Sonnensegel

    Cockpit-Tischabdeckung


SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:


Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, müssen sie möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.


    Jabsco 24vDC Fernbedienung-Suchscheinwerfer

    8-Personen Kanister-Rettungsinsel – Nächster Service fällig 2026

    406Mhz EPIRB


Brandschutz:

    Automatisches Löschsystem im Maschinenraum

    Tragbare Feuerlöscher


Haftungsausschluss

Grabau International Palma bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Palma bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

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Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
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