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Crownline 23SS LPX

€91.928 Angebotspreis: US$96.000

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Privater Verkäufer

Bonner Springs, KS, 66012
Vereinigte Staaten
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Marke Crownline
Typ 23SS LPX
Baujahr 2007
Bootszustand Gebraucht
Preis US$96.000
Bootstyp Motor
Klasse Bowrider
Länge 7.01 m
Treibstoff Benzin
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Bonner Springs, Kansas, Vereinigte Staaten
Kieltyp anderes
Motortyp Innenbord
Marke Mercruiser
Motor-Modell 496HO
Treibstoff Benzin
Motor 425 PS
Motorbetriebsstunden 95
Konstrukteur Crownline
Treibstoffstanks 1 x 62 gal
Rumpfform anderes

Beschreibung

2007 Crownline 23SS LPX Black Pearl

94.7 Hours - Rare 1 of 1 custom ordered and one of the very first Crownline 23SS, built in January of 2007.  Powered by a big block Mercruiser 425HP 496HO mated to a Bravo III X 1.81:1 drive ratio with polished 28 degree pitch dual props, can cruise the lake all day long at 40 – 50 mph without breaking a sweat.  Tops out around 67 – 68 mph speedo at 4600 rpm.  

Have all factory manuals for engine & drive, along with original ordering paperwork.   At the time, Crownline had a new option of a water temp sensor and we ordered the boat with the specific request to not install this sensor, hence no additional holes are drilled in the transom.  Boat has always been stored inside our heated shop.  The past year after I put new tires on the trailer, I’ve stored it on jack stands to save the tires.

Besides the standard equipment that would come with the 23SS, additional options includes:  LPX package, matching black bowl & cockpit canvas, walk-thru curtain, bow filler cushions, color matched interior white & black, racing graphics package, compass, dual battery switch, transom trim switch, Sony 6 disc CD changer, Sony Premium Stereo Upgrade, XM Radio, Sony 2 extra speakers, Sony wired remote, SS rub rail w/black insert, and factory mooring cover.  Infact this boat was so new at the time, when Crownline sent us the mooring cover, it was for a 225 because they had not made one for the 23 yet.  Not shown is the factory bimini top with cover, which I keep stored in the shop.

The trailer is a prestige, specifically ordered with spare tire carrier and guides in the rear.  Boat has always been walked up onto the trailer, never driven.  In addition, boat has never been beached, always anchored away from shore.  Boat has always been stored with fuel treatment and the fuel tank full, always 91 – 93 octane.  One point during 5 years when I had to travel for work and was not able to get the boat out, I drained the tank. 

Serious Inquiries only.  Wife OK’d me to sell due to her health.  Don’t hesitate to ask questions.  Maintenance records available upon request.    

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