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Van De Stadt Seacracker

€17.263 Angebotspreis: £14.995

Angeboten durch:

Martin Losh

Lymington, Hampshire, SO41 3RA
Vereinigtes Königreich
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Marke Van De Stadt
Typ Seacracker
Baujahr 1977
Bootszustand Gebraucht
Preis £14.995
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 10.06 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Lymington, Hampshire, Vereinigtes Königreich
Länge über alles 10.06 m
Breite 2.74 m
Kieltyp anderes
Motortyp Innenbord
Motor-Modell Sabb Model G
Treibstoff Diesel
Motor 10 kW
Konstrukteur E.G. Van de Stadt & Partners
Treibstoffstanks 1 x 9 gal
Frischwassertanks 1 x 20 gal
Rumpfform anderes

Beschreibung

Designed by E.G. Van de Stadt & Partners, the Seacracker - along with its Dutch cousin, the Trintella IIA - was introduced in 1969/70. Sadly, after a continuous run of 176 of these safe and sea-kindly yachts had been produced, a disastrous fire at the Rochester yard of the Tyler Boat Company destroyed all the moulds (1979).

Considered the “prettiest boat on the river”, Sequester is much admired wherever she goes. Thanks to her fine lines and deep, secure cockpit, she is close-winded and dry, making her capable of fast, comfortable passages and easily sailed single-handed.

In 2014-15 she underwent an extensive refit (details below) and has been well cared for over the last quarter-century by the present owner, who reluctantly has to accept that Sequester now needs a younger skipper to take the tiller.

A 2018 hull survey is available to view. A deep-water, swinging mooring in the West Solent could also be available.

Accommodations

Principal dimensions:  32’10” x 24’ x 9’2” x 4’7” (10m x 7.32m x 2.8m x 1.41m)

Hull configuration:  Long fin with skeg-hung rudder & counter stern

Displacement:  4.43 tons (4,500 Kg) approx..

Ballast:  2 tons (2,036 Kg) approx.. encapsulated iron

 

Accommodation:  5 berths in 2 cabins:

Saloon:

  • 2 sea berths
  • Quarterberth
  • Forward-facing chart table
  • Galley
  • Good headroom throughout
  • Catalytic (gas) cabin heater

Forepeak:

  • 2 single berths convert to double
  • Hatch to foredeck
  • Heads to port with washbasin & Jabsco sea loo (new 2014-15)
  • Hanging locker to starboard

Mechanical Equipment

Propulsion:

Sabb Model ‘G’ (10 HP), driving a two-blade, variable-pitch propeller via conventional shaft. Conscientiously maintained. New Bosch fuel injector & head gasket (2014-15).

(Note: Sabb - not to be confused with the Swedish firm, Saab - is a world leader in the design and manufacture of lifeboat engines, the name ‘Sabb’ coming from the local Norwegian for ‘tough’ or ‘robust’. Sabb’s reputation for producing rugged, dependable engines is legendary. From 1955 to 2002, an enviable run of 24,500 units of the Model ‘G’ was achieved. Spare parts are freely available.)

Tankage:

Diesel fuel: 9 galls (40 litres) in s/s tank, gravity-fed to engine. Consumption: approx. 0.2 galls (1 litre) per hour, giving a range of approx..200 miles (40 hours’ endurance).

 

 

   

 

Galley Equipment

To port:

  • Stainless steel bowl
  • Whale manual water pump
  • Plastimo Neptune 2-burner hob & grill (new 2014-15)
  • Ample Formica-topped lockers
  • Plate & mug racks
  • Cutlery drawer
  • Fire blanket
  • Fresh water 20 galls (90 litres) in keel tank

Deck & Hull Equipment

  • Stainless steel stemhead, pulpit, pushpit, stanchions & lifelines
  • S/s bow bracket for Fortress anchor
  • 2 pairs grabrails on coachroof
  • Mushroom-type ventilator
  • Outboard bracket 
  • Twin s/s horseshoe holders
  • Gas bottle in dedicated container, draining outboard
  • 2 manual bilge pumps
  • Cockpit locker to port & lazarette aft
  • Hardwood cockpit seats & sole gratings
  • Cockpit dodgers
  • Tiller steering

 

Ground tackle:

  • Bower:  35lb (16KG) CQR + 160ft (50m) chain
  • Kedge:  Fortress FX16 + rope/chain rode 

 

Spars:

  • Deck-stepped alloy mast
  • Gillie Firth radar reflector
  • Alloy boom with slab reefing
  • Mainsheet traveller abaft rudder post
  • Uncluttered 6’5” (2m) cockpit – a joy on passage & at anchor

 

Sails:

All regularly valeted

  • 2 mainsails
  • 3 headsails
  • Rotostay furling

 

Standing rigging professionally renewed (2014-15)

Running rigging professionally renewed as recommended (2014-15)

Navigation Systems

Instruments:

  • Navman 5500i colour chart plotter
  • Back-up GPS (Garmin 12)
  • Navico RT6500S VHF radio
  • Stowe Micro wind, depth and log
  • Lokata Watchman radar detector
  • Traditional brass clock, barometer, thermometer, and hygrometer
  • Plastimo Contest bulkhead compass

Electrical:

  • 2 x 75Ah batteries in s/s battery box
  • 7 x interior lights
  • Chart light
  • Sailing and steaming lights
  • Deck and compass lights
  • 3 x auxiliary 12v sockets
  • Dryplug for Autohelm
  • Instrument panel renewed and rewired (2014-15)

 

 

Additional Equipment

  • Raymarine Autohelm 2000
  • Ensign and staff
  • 2 x Crewsaver Hamble horseshoes signwritten "Sequester"
  • Boathook and deck scrubber
  • Ample mooring warps and fenders

Avon 4-man liferaft, Avon Redstart dinghy, Walker Bay 8 tender, Yamaha 2 HP outboard motor, mast ladder, lifejackets and many more items available by negotiation.

Summary of 2014-15 refit

  • New standing rigging throughout
  • New running rigging as recommended
  • Interior professionally relined throughout
  • Interior window frames replaced with s/s bezels
  • Seacocks replaced with DZR ball valves
  • Bronze lower rudder bearing rebushed
  • New sea loo installed
  • Instrument panel renewed and rewired
  • New gas hob and grill installed
  • Gas installation inspected and updated 
  • Gas safety certificate issued

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