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Knierim Eintonner

€64.900

Angeboten durch:

Michael Schmidt & Partner GmbH

Yachthandels GmbH
Ruebekamp 5
Pinneberg
Deutschland
+49(0) 4101 51 555 66

Email: info@msp-yacht.de
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Marke Knierim
Typ Eintonner
Baujahr 1989
Bootszustand Gebraucht
Preis €64.900
Bootstyp Segel
Klasse Cruiser/Racer
Länge 11.97 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Komposit
Liegeplatz Norddeutschland, Deutschland
Länge über alles 11.97 m
Breite 3.92 m
Tiefgang 2.2 m
Min. Tiefgang 2.2 m
Kieltyp enums.keel-type.kt-bulb
Verdränger 6300 kg
Ballast 3000 kg
Kabinenhöhe 2.1 m
Motortyp Innenbord
Marke Volkswagen
Motor-Modell Typ 068.2/M344
Treibstoff Diesel
Motor 35 PS
Verdecke
  • Lazy bag
  • Lazy jacks
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Bilgepumpe manuell
  • Heizung
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Badeleiter
Takelage
  • Pinne
Besegelung
  • Spinnaker
  • Genua
Konstrukteur Judel/Vrolijk
Werft Knierim
Kabinen 3
Etagenkojen 3
Toiletten 1
Frischwassertanks 120 Liter (Plastik)
Rumpfform anderes

Beschreibung

TOLENZE , vormals „SILVER MACHINE“ , ist eine der vier von Judel &
Vrolijk gezeichneten, legendären Admirals-Cupper, die zwischen 1989 und 1990 auf der
KNIERIM-Werft komplett aus Karbon-Nomex-Sandwich gebaut wurden. Die 3
Schwesterschiffe tragen die in Seglerkreisen ebenso legendären Namen: PINTA,
CONTAINER und SAUDADE und sind die wohl elegantesten (und auch teuersten)
Yachten, die jemals in der Klasse der Eintonner gebaut wurden. Der Neupreis eines
Racers aus dieser Serie betrug 1990 über 1,4 Millionen DM.

TOLENZE nahm von 1991 bis 2000 bei einigen, wenigen Rennen im Rahmen des
Admiral-Cups teil. Zwischen 2005 bis 2013 stand TOLENZE überwiegend an
Land, zuerst in Rostock und danach zur Überholung in Hamburg. So lässt sich auch der
hervorragende Allgemein-Zustand der gesamten Konstruktion erklären.

Von 2010 bis 2014 wurde TOLENZE auf einer Werft in Hamburg-Harburg annähernd
vollständig überholt. Der Rumpf wurde komplett gesandstrahlt, um erstens das Laminat
auf Risse oder Beschädigungen hin zu überprüfen und um zweitens einen kompletten
Aufbau des Unterwasser-Schiffs mit Flexshield (Dickschicht-Epoxy) vorzunehmen. Das
Unterwasserschiff im Heckbereich wurde begradigt und der Kiel erhielt eine Bleibombe
von ca. 500 Kg Gewicht. sämtliche Relingstützen sowie der Bug- und Heckkorb wurden
aus V4A neu angefertigt. Sowohl das gesamte, laufende Gut und viele Decksbeschläge
als auch sämtliche Fockschienen/Umlenkrollen sowie der Traveller inkl.

Großschotbeschlag wurden in dieser Zeit erneuert, in 2017 wurden die Backstagen durch
ummantelte Dyneema-Seile komplett erneuert und das Deck wurde komplett überarbeitet
und mit einer rutschhemmenden Epoxy-Beschichtung versehen. Ein kompletter
Innenausbau wurde durchgeführt, bei dem auch die gesamte Elektrik erneuert wurde.
Hierbei kamen überwiegend korrosionsfreie Silberkabel aus dem Flugzeugbau zum
Einsatz. Ein neuer VW-Schiffsdiesel und ein großer Flexofold-Faltpropeller wurde
eingebaut.

In 2018/2019 weitere Neuerungen, z.B. wurde im letzten Winter das Rollfocksystem gegen ein Tuff Luff ausgetauscht und auch sind einige Blöcke, Beklemmungen und die Holepunktverstellung (jetzt stufenlos) für die großen Vorsegel neu, Großsegel und Genua neu, Winschen neu, Rodkick neu.

Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent!
Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt.

Preis Notizen: MwSt. enthalten

English
TOLENZE , formerly "SILVER MACHINE", is one of the four judel &
Vrolijk, legendary Admirals Cupper, which was painted on the
KNIERIM shipyard were built entirely from carbon-nomex sandwich. The 3
Sister ships bear the equally legendary names in sailing circles: PINTA,
CONTAINER and SAUDADE and are probably the most elegant (and also the most expensive)
Yachts ever built in the class of one-tonners. The new price of a
Racers from this series amounted to more than 1.4 million DM in 1990.

FROM 1991 to 2000, TOLENZE participated in a few or a few races as part of the
Admiral Cups. Between 2005 and 2013, TOLENZE was the dominant
Land, first in Rostock and then for the overhaul in Hamburg. In this way, the
excellent general condition of the entire construction.

From 2010 to 2014, TOLENZE was approximately
completely overhauled. The fuselage was completely sandblasted to first the laminate
for cracks or damage and, secondly, to provide a complete
construction of the underwater ship with Flexshield (thick layer epoxy). The
Underwater vessel in the stern area was straightened and the keel received a lead bomb
approx. 500 kg in weight. all railing supports as well as the bow and rear basket were
newly made from V4A. Both the entire running good and many deck fittings
as well as all fock rails/pulleys as well as the Traveller incl.

Large-scale fittings were renewed during this time, in 2017 the baking days were
encased Dyneema ropes completely renewed and the deck has been completely redesigned
and provided with a non-slip epoxy coating. A complete
Interior fittings were carried out, in which the entire electrical system was also renewed.
In this case, mainly corrosion-free silver cables from aircraft construction were used to
Use. A new VW marine diesel and a large Flexofold folding propeller were
Built.

In 2018/2019 further innovations, e.g. last winter the roll-fock system was replaced with a tuff Luff and also some blocks, distresss and the hole point adjustment (now infinitely) for the big foresails new, mainsail and Genoa new, winch new, Rodkick new.

Exclusively on offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent!
Detailed questions are welcome. Please contact us, we have visited this yacht for you.

Italiano
TOLENE , precedentemente "SILVER MACHINE", è uno dei quattro judel &
Vrolijk, leggendario Admirals Cupper, che è stato dipinto sul
Il cantiere KNIERIM è stato costruito interamente con sandwich in carbonio-nomex. Il 3
Le navi sorelle portano nomi altrettanto leggendari nei circoli a vela: PINTA,
CONTAINER e SAUDADE e sono probabilmente i più eleganti (e anche i più costosi)
Yacht mai costruiti nella classe di one-tonners. Il nuovo prezzo di un
I piloti di questa serie ammontarono a più di 1,4 milioni di DM nel 1990.

DAL 1991 al 2000, TOLEN-E ha partecipato a poche o poche gare come parte del
Coppe dell'Ammiraglio. Tra il 2005 e il 2013, TOLEN-E è stata la dominante
Terra, prima a Rostock e poi per la revisione ad Amburgo. In questo modo, il
eccellente condizione generale dell'intera costruzione.

Dal 2010 al 2014, TOLEN-E è stato di circa
completamente revisionato. La fusoliera è stata completamente sabbiata per prima il laminato
per crepe o danni e, in secondo luogo, per fornire un
costruzione della nave subacquea con Flexshield (spessa strato epossidica). Le
La nave subacquea nella zona di poppa è stata raddrizzato e la chiglia ha ricevuto una bomba al piombo
circa 500 kg di peso. tutti i supporti ringhiera così come la prua e cestello posteriore sono stati
recentemente realizzato da V4A. Sia l'intera corsa buona e molti raccordi ponte
così come tutte le guide/pule fock così come il Viaggiatore incl.

I raccordi su larga scala sono stati rinnovati durante questo periodo, nel 2017 i giorni di cottura sono stati
corde Dyneema incassate completamente rinnovate e il ponte è stato completamente ridisegnato
e dotato di un rivestimento epossidica antiscivolo. Un completo
Sono stati realizzati accessori per interni, in cui è stato rinnovato anche l'intero impianto elettrico.
In questo caso, sono stati utilizzati principalmente cavi d'argento privi di corrosione provenienti dalla costruzione di aeromobili per
usare. Un nuovo diesel marino VW e una grande elica pieghevole Flexofold sono stati
corporatura.

Nel 2018/2019 ulteriori innovazioni, ad esempio lo scorso inverno il sistema roll-fock è stato sostituito con un tufo Luff e anche alcuni blocchi, lavori di soccorso e la regolazione del punto di foro (ora infinitamente) per i grandi precogli, mainsail e Genoa nuovo, verricello nuovo, Rodkick Nuovo.

In esclusiva in offerta da Michael Schmidt & Partner. Agente centrale!
Domande dettagliate sono i benvenuti. Vi preghiamo di contattarci, abbiamo visitato questo yacht per voi.

Française
TOLENZE , anciennement "SILVER MACHINE", est l'un des quatre judel
Vrolijk, légendaire Amirals Cupper, qui a été peint sur le
Le chantier naval KNIERIM a été entièrement construit à partir d'un sandwich carbone-nomex. Les 3
Les navires sœurs portent les noms tout aussi légendaires dans les cercles de voile: PINTA,
CONTAINER et SAUDADE et sont probablement les plus élégants (et aussi les plus chers)
Yachts jamais construits dans la classe des tonners d'un tonne. Le nouveau prix d'un
Les coureurs de cette série s'élevaient à plus de 1,4 million de DM en 1990.

De 1991 à 2000, TOLENZE a participé à quelques courses ou quelques
Coupes d'amiral. Entre 2005 et 2013, TOLENZE a été la
Terrain, d'abord à Rostock, puis pour la refonte à Hambourg. De cette façon, le
excellent état général de toute la construction.

De 2010 à 2014, TOLENZE a été
complètement remanié. Le fuselage a été complètement sablé pour d'abord le stratifié
pour les fissures ou les dommages et, d'autre part, de fournir un
construction du navire sous-marin avec Flexshield (époxy de couche épaisse). le
Le navire sous-marin dans la zone arrière a été redressé et la quille a reçu une bombe de plomb
environ 500 kg de poids. tous les supports de balustrade ainsi que le panier avant et arrière ont été
nouvellement fabriqué à partir de V4A. L'ensemble de la course bonne et de nombreux raccords de pont
ainsi que tous les rails de fock / poulies ainsi que le Traveller incl.

Les raccords à grande échelle ont été renouvelés pendant cette période, en 2017, les
encastré cordes Dyneema complètement renouvelé et le pont a été complètement redessiné
et doté d'un revêtement époxy antidérapant. Un complet
Des aménagements intérieurs ont été effectués, dans lesquels l'ensemble du système électrique a également été renouvelé.
Dans ce cas, principalement des câbles d'argent sans corrosion provenant de la construction d'aéronefs ont été utilisés pour
utiliser. Un nouveau diesel marin VW et une grande hélice pliante Flexofold ont été
Construit.

En 2018/2019, d'autres innovations, par exemple l'hiver dernier, le système roll-fock a été remplacé par un tuf Luff et aussi quelques blocs, détresses et l'ajustement de point de trou (maintenant infiniment) pour les grandes embûtiques nouveaux, grand voile et Gênes nouveau, treuil nouveau, Rodkick Nouveau.

En exclusivité chez Michael Schmidt et Partner. Agent central !
Les questions détaillées sont les bienvenues. S'il vous plaît contactez-nous, nous avons visité ce yacht pour vous.

Español
TOLENZE , anteriormente "SILVER MACHINE", es uno de los cuatro judel &
Vrolijk, el legendario Almirantes Cupper, que fue pintado en el
El astillero KNIERIM fue construido enteramente a partir de sándwich de carbono-nomex. El 3
Los barcos hermanos llevan nombres igualmente legendarios en los círculos de vela: PINTA,
CONTENEDOR y SAUDADE y son probablemente los más elegantes (y también los más caros)
Yates construidos en la clase de one-tonners. El nuevo precio de un
Los corredores de esta serie ascendieron a más de 1,4 millones de DM en 1990.

DE 1991 a 2000, TOLENZE participó en unas pocas o algunas carreras como parte de la
Copas Almirante. Entre 2005 y 2013, TOLENZE fue el
Tierra, primero en Rostock y luego para la revisión en Hamburgo. De esta manera, el
excelente estado general de toda la construcción.

De 2010 a 2014, TOLENZE fue aproximadamente
completamente revisado. El fuselaje estaba completamente arenado a primera vez el laminado
grietas o daños y, en segundo lugar, para proporcionar una
construcción de la nave submarina con Flexshield (capa gruesa epoxi). el
Buque submarino en la zona de popa fue enderezado y la quilla recibió una bomba de plomo
aprox. 500 kg de peso. todos los soportes de barandilla, así como la proa y la cesta trasera fueron
recién hecho de V4A. Tanto todo el funcionamiento bueno y muchos accesorios de cubierta
así como todos los rieles /poleas, así como el Viajero incl.

Los accesorios a gran escala se renovaron durante este tiempo, en 2017 los días de
cuerdas Dyneema cubiertas completamente renovadas y la cubierta ha sido completamente rediseñada
y provisto de un recubrimiento epoxi antideslizante. Un completo
Se llevaron a cabo accesorios interiores, en los que también se renovó todo el sistema eléctrico.
En este caso, se utilizaron principalmente cables de plata libres de corrosión de la construcción de aeronaves para
Uso. Un nuevo diésel marino VW y una gran hélice plegable Flexofold fueron
Construido.

En 2018/2019 otras innovaciones, por ejemplo, el invierno pasado el sistema roll-fock fue reemplazado por un toba Luff y también algunos bloques, angustias y el ajuste de punto de hoyo (ahora infinitamente) para los grandes foresails nuevos, mainsail y Genoa nuevo, guiño nuevo, Rodkick Nuevo.

Exclusivamente en oferta en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central!
Las preguntas detalladas son bienvenidas. Por favor, póngase en contacto con nosotros, hemos visitado este yate para usted.

Россию
ТОЛЕНЗЕ , ранее "SILVER MACHINE", является одним из четырех judel
Вролийк, легендарный Адмирал Куппер, который был написан на
Верфь KNIERIM была построена полностью из сэндвича с углеродным номексом. 3
Сестра судов несут не менее легендарные имена в парусных кругах: PINTA,
CONTAINER и SAUDADE и, вероятно, самые элегантные (а также самые дорогие)
Яхты, когда-либо построенные в классе однотонных. Новая цена
Гонщики из этой серии составили более 1,4 миллиона DM в 1990 году.

С 1991 по 2000 год ТОЛЕНЗЕ участвовал в нескольких или нескольких гонках в рамках
Адмирал Кубки. В период с 2005 по 2013 год ТОЛЕНЗЕ была доминирующей
Земля, сначала в Ростоке, а затем на капитальный ремонт в Гамбурге. Таким образом,
отличное общее состояние всего строительства.

С 2010 по 2014 год ТОЛЕНЗЕ был примерно
полностью отремонтирован. Фюзеляж был полностью пескоструйной до первого ламината
для трещин или повреждений и, во-вторых, обеспечить
строительство подводного корабля с Flexshield (толстый слой эпоксидной) Teh
Подводное судно в кормовой зоне было выпрямлено и киль получил свинцовую бомбу
около 500 кг в весе. все перила поддерживает, а также лук и задняя корзина были
недавно сделанный из V4A. И весь работает хорошо, и многие палубе фитинги
а также все рельсы fock/pulleys также, как вкл путешественника.

За это время были обновлены крупномасштабная фурнитура, в 2017 году
заключены Dyneema веревки полностью обновлены и палуба была полностью переработана
и обеспечено нескользящей эпоксидной покрытием. Полный
Была проведена внутренняя фурнитура, в которой была также обновлена вся электрическая система.
В этом случае, в основном коррозионно-свободные серебряные кабели от авиационного строительства были использованы для
Использовать. Новый морской дизель VW и большой складной винт Flexofold были
Построен.

В 2018/2019 дальнейшие инновации, например, прошлой зимой рулон-fock система была заменена на туф луф, а также некоторые блоки, бедствия и отверстие точки регулировки (теперь бесконечно) для больших foresails новые, mainsail и Генуя новый, лебедка новая, Rodkick Новые функции.

Эксклюзивно на предложение майкла Шмидта и партнера. Центральный агент!
Подробные вопросы приветствуются. Пожалуйста, свяжитесь с нами, мы посетили эту яхту для вас.

Zusätzliches Zubehör

Navigation elektronische Instrumentation
Kompass (Plastimo), Echolot (NASA), Autopilot (Garmin), Windmessanlage (NASA).

Deck und technische Ausrüstung
2 Anker, 3 Batterien (Optima Spiral-Cell), Ersatzpropeller, Feuer-Löschanlage, Liegebock, Nachtbeleuchtung, Landanschluß, Tuff Luff (neu in 2018), Winschen (neu in 2018/2019).

Anlagen an Bord
4 12V Steckdose, 4 220V Steckdose, Heizung (Eberspächer D3LC-Diesel).

Sicherheitsausrüstung
Fernglas, Erste Hilfe Kasten, Kartenbesteck.

Unterhaltung
4 Lautsprecher, Stereoanlage (inkl. Endstufe).

Küchen-und Haushaltsgeräte
Kompressor Kühlschrank, Elektrische Kochplatte.

Hinweis-Zubehör

alle Fallen und Schoten neu im Juni 2019

Segel

Großsegel (Quantum Fusion MR 5300, neu in 06/2019), Spinnaker (überprüft und repariert in 2018,
Spinnakertaschen eingesetzt), Genua (Quantum Racing 2MR 5000, neu in 09/2018), Gennaker-Ausrüstung, Lazy Bag (Narwal), Lazy Jack (Narwal), Grosschottraveller, Starrer Baumniederholer (Rodkick neu 2018, extra starke Gasdruckfeder), Baumniederholer (Nemo).

Disclaimer

Die Firma stellt die Angaben zu diesem Schiff/Boot in gutem Glauben bereit

Mehr Informationen anzeigen…

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