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X-Yachts X-46

€219.000

Angeboten durch:

X-Yachts France (by Amati Yachts)

1 rue des voiliers
Port Grimaud
Frankreich
+33 494 45 37 33

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Marke X-Yachts
Typ X-46
Baujahr 2004
Bootszustand Gebraucht
Preis €219.000
Miteigentumsanteile 1
Bootstyp Segel
Klasse Cruiser/Racer
Länge 13.98 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz PORT GRIMAUD, Var, Frankreich
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 14.01 m
Länge an der Wasserlinie 12.3 m
Länge an Deck 14.01 m
Breite 4.15 m
Tiefgang 2.4 m
Min. Tiefgang 2.4 m
Kieltyp enums.keel-type.kt-bulb
Verdränger (Trockengewicht ) 10400 kg
Ballast 4500 kg
Max. Durchfahrtshöhe 4.15 m
Motortyp Innenbord
Marke VOLVO
Motor-Modell D2-55 55CV
Treibstoff Diesel
Baujahr 2004
Motor 55 PS
Steuerung Sail-Drive
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Takelage
  • Spinnakerbaum
Konstrukteur Niels Jeppesen
Werft X-Yachts
Zertifizierung CE-Zertifizierung
Kabinen 3
Doppelkojen 3
Toiletten 2
Treibstoffstanks 1 x 200 Liter (Rostfreier Stahl)
Frischwassertanks 380 Liter (Rostfreier Stahl)
Fäkalientanks 1 x 50 Liter
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde
Kapazität der Rettungsinsel 6

Beschreibung

Le X-46 est un voilier rapide et élégant.  Hiverné sous hangar au chantier X-Yachts au Danemark de 2013 à 2017, son actuel propriétaire (son troisième X-Yachts ! ) l'a parfaitement optimisé pour  la grande croisière.

The X-46 is a fast and comfortabe cruiser racer.  Winterized in X-Yachts Danemark  from 2013 to 2017,  X-Blue has been perfectly optimized for blue water cruising.

Coque / Hull

  • Construction sandwich, résine polyester, mousse structurelle compressée et tissus bi directionnels E-glass
  • Stratifié monolithique autour de la quille, du safran et du berceau de sail-drive
  • Châssis acier galvanisé, haute résistance stratifié à la coque pour absorber du gréement et de la quille
  • Cloisons structurelles en contre plaqué marine d’une épaisseur de 12 à 28 mm
  • Coque bleue avec 3 bandes de flottaison blanches
  • Point central de levage pour mise à l’eau et mise à terre aisées
  • Hublots de coque encastrés (x6)
  • Quille de 2,40 m, voile de quille en fonte et bulbe en plomb durci à l’antimoine l’ensemble est boulonnésur châssis et stratifié
  • Pont stratifié en sandwich, tissus uni et bi directionnels E-glass, gel coat blanc,
  • Safran en construction sandwich stratification de tissus bi-axiaux et mousse Divinycell 100 kg/m3.
  • Mèche de safran en aluminium massif avec T soudés et montée sur roulement à aiguilles auto-alignants
  • Système de barre à roue de marque « JEFA »  constitué d’une boite de renvoi d’angle relié directement  par bras au secteur solidement fixé à la mèche de safran.  La roue de la barre gainée de cuir est d’un diamètre de 170 cm
  • Oeuvres vives traitées epoxy 2014
  • Safran et paliers remplacées en 2021
  • Antifoulling aout 2022

 

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  • Built in sandwich with polyester resin n construction with structural foam core, Bi-directional and uni directional E-glass
  • Blue hull with white stripes
  • Solid laminate in high stress areas in way of keel top, sail drive and rudder tube
  • Structural bulkhead in marine plywood varying of thickness from 12-28 mm.
  • Steel frame – hot galvanized, high strength, laminated into hull absorb all loads from keel, mast and rigging
  • Outer surface of hull in white sprayed white RAL 9010  Gelcoat with 3 blue waterlines
  • Single point hoist for easy and safe lifting and launching of the yacht
  • Structural bulkheads laminated to hull
  • Hull recessed portlights -  (6 pcs)
  • Standard keel 2.40m draftmade of antimony hardened lead bulb bolted and glued to cast iron fin
  • Keel securely bolted to  reinforced keel structure
  • Deck built in sandwich construction with structural foam and bi and uni-directional  E – Glass cloth, white gelcoat
  • Rudder blade of sandwich construction laminated
  • Rudder stock constructed of solid, high aluminium with welded wings
  • Rudder stock mounted with needle and self aligning bearings
  • Steering system with from « JEFA » , with gear box directly mounted  on the sector of helmle
  • Stainless steel steering wheel 1,70 m diameter with leather  sheathing
  •  Bottom epoxy treated 2014
  •  New rudder and JEFA bearings replaced 2021
  • Antifoulling August 2022

Pont / Deck

 

  • Teak massif sur les passavants, fond et  banc de cockpit, et jupe,  pavois moulé avec fargue teak
  • Baille à mouillage avec drains et guindeau électrique 12 V  LOFRANS 1700 W et Ancre DELTA 25 kg et 80 m de chaine 
  • Delphinière inox (identique à celle du Xc-45 ) avec davier d'étrave intégré et amure de spi assymetrique.
  • Tavle de cockpit
  • Soute à voiles accessible par panneau de pont étanche, vaste espace de rangement pour voiles et annexe.
  • Vérins de coffres sur les coffres de cockpit
  • Taquets d'amarrage inox à l’avant, à l’arrière et au maitre bau avec martyrs inox pour protéger le teak
  • Compartiment à gaz
  • Échelle de bain inox
  • Mains courantes inox sur le rouf
  • Support moteur HB sur balcon arrière
  • Cabriolet de descente  2022 sur arceaux inox et rangement intégré dans le roof
  • Ancre de poupe Bruce inox avec bout plombé et guindeau électrique (demonté)

 

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  • Teak, on side deck,  cockpit sole seats and bathing plateform. Bulwark with teak capping incorporated in deck/hull design
  • Anchor locker - drained area with 12 V 1700 W  LOFRANS electric windlass with DELTA anchor 25 kg 80 m chain 10 mm
  • Stainless steel bowsprit(eq Xc-45 with davit and gennaker attachment) 
  • Cockpit table
  • Sail locker accessible from deck hatch,  plenty of storage space for sails and  dinghy
  • Gas spring fitted to forward and both aft cockpit lockers
  • Moorings cleats in stainless steel lounted fore, aft and amidships, including stainless steel protection rails
  • Bathing ladder in stainless steel integrated in transom platform
  • Stainless Steel handrails on coachroof
  • Outarde engine bracket on aft pushpit
  • Sprayhood 2022 on stainless steel arch
  • Stern anchor stainless steel Bruce with davit, electrical windlass (dismonted)

 

Amenagements / Accomodations

VERSION MODERNE 3 CABINES

 

Teck vernis satiné avec ponçages intermédiaires. Toutes les menuiseries sont construites dans les règles de l'art et le nombre de vis visibles est réduit au minimum.  Le contre moule de pont intègre les éclairages halogènes et les châssis « Oceanair » des capots.

Tous les hublots sont équipés de rideaux exceptés les hublots de cabines  masqués par des occultant blancs  pression.

Le plancher et les marches de la descente sont réalisés en teck,  accès aux fonds du bateau

Sellerie ALCANTARA 2017 dans le carré et les cabines

Large soute à voiles accessible par panneau de pont étanche

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  • Top grade teak , varnished and hand polished satin finish
  • Modern layout 3 cabins  2 toilets
  • Companionway with steps of curved unvarnished teak
  • Handrails by entrance and alongside coach roof portlights in main cabin
  • Alcantara  upohlstery  in the saloon, and cabin 2017
  • Owner's cabin with large double berth. with curved laminated battens
  • Large double berths in aft cabins
  • Sail locker with entrance accessible by deck hatch

Moteur / Engine

    • • Engine VOLVO D2 55 Hp, water cooled diesel engine with S-Drive Regulary maintened
    • • MASTERVOL Alternator 130 Amp 2017
    • • Gas oil tank 200 L
    • • Special engine compartment with sound insulation
    • • FLEXOFOLD  propeller, 3-bladed bronze 2017
    • • Retractable Max Power bowthruster VIP150

______________________________________________________________________

  • Moteur  VOLVO D2  55 CV, refroidissement à eau, transmission Sail-drive
  • Alternateur MASTERVOLT 130  Amp 2017
  • Compartiment moteur avec isolation phonique spéciale
  • Rservoir gas oil 200 L
  • Hélice FLEXOFOLD  tripale 2017
  • Propulseur d'étrave rétractable MAXPOWER  Retractable VIP 150

 

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Accastillage / Deck Hardware

 

  • Winches d'écoutes de génois ST Andersen 58.2 x 2
  • Winches d'écoute de grand voile  Andersen 46.2 x 2
  • Winches de drisses Andersen 46.2 x 2 dont un électrique
  • Bloqueur Spinlock pour drisses, manœuvres, ris (x 13) –
  • Système d'écoutes de GV "German Main Sheet" courant sous le pont
  • Rail d’écoute de grand voile dans l cockpit
  • Chariots de génois montés sur rail avec bouts de réglage depuis le cockpit
  • Accastillage complet de spi symétrique et assymetrique,  tangon carbone
  • Régulateur d'allure

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  • Stainless Steel Andersen 58.2 primary winches
  • Stainless Steel Andersen 46.2 for Geman Mainsheet system
  • Stainless Steel Andersen 46.2 for halyards, including one electric
  • Spinlock Jammer/clutches for halyards/control lines/reef lines (x 13)
  • Mainsail track in front of sprayhood
  • Genoa tracks mounted on deck with adjustable Genoa cars and control lines
  • Symetric  spinnaker hardware and rigging with  carbon boom
  • Sailing cruise control

Greement / Mast and rigging

  • Mât aluminium rétreint, SPARCRAFT, gréement fractionné, 3 étages de barres de flèches, traversant implanté sur le châssis
  • Rail de mat avec chariots à billes HARKEN 2018
  • Gréement Rod discontinu avec ridoirs à cages fermées remplacés 2019
  • Bôme avec prises de ris automatique, étarquage de bordure interne
  • Chariot de GV à billes  HARKEN avec rail sur le mât
  • Enrouleur de genois PROFURL type B35 LR42 2014  avec tambour intégré sous le pont
  • Enrouleur de trinquette PROFURL 2019
  • Hale bas rigide avec palan de réglage
  • Pataras  avec ridoir hydraulique HARKEN neuf 2022

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  • SPARCRAFT fractional triple spreader keel stepped mast, tapered silver anodized aluminum
  • HARKEN mast track with travellers 2018
  • Discontinuous rod rigging with rod turnbuckles replaced 2019 
  • PROFURL  genoa furlerB35 LR42 2014 with furling under deck
  • PROFURL  jibe furler 2019
  • Silver anodized boom with single line reefing and internal boom outhaul
  • Telescopic vang with outer purchase block system
  • Split backstay fitted with hydraulic  HARKEN backstay adjuster new 2022

 

Voiles / Sails

  • • GV  batten ELVSTROM triradial 2014 3 ris chariots de lattes HARKEN 
  • Lazy jack et taud
  • • Génois enrouleur  105 % DCX Heavy 2015
  • • Storm bag DELTA VOILES
  • • Trinquette sur enrouleur Hydranet 2019
  • • Gennaker + furler 2017
  • • Assymetric spinnaker +furler 2017

 

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  • • Mainsail full batten ELVSTROM triradial 2014 3 reefs with HARKEN travellers
  • Lazy jack and cover
  • • Furling Genoa 105 % DCX Heavy 2015
  • • Storm bag DELTA VOILES
  • • Furling jibe Hydranet 2019
  • • Gennaker + furler 2017
  • • Assymetric spinnaker +furler 2017

Electronique Electronic

  • Électronique Raymarine comprenant 3x répétiteurs multifonction   I 70  
  • Capteurs Girouette anémomètre, sondeurs, speedo
  • 2 x répétiteur  I 50
  • Pilote RAYMARINE Gyro avec motorisation JEFA et télécommande S100
  • GPS traceur 2017  RAYMARINE A97   installé à la table à carte
  • GPS traceur 2012  RAYMARINE A127   installé sur le roof
  • Antenne radar
  • Emetteur récepteur AIS 650 RAYMARINE
  • VHF NAVICOM
  • Balise EPIRB
  • Téléphone satellite IRIDIUM Go Extrem

 

    • • 3 x Raymarine Multifonction I70 2017 on the coachroof with speed, loch and deepth transducers
    • • 2 x Raymarine Multifonction I50
    • • Raymarine 2017 color chartplotter A97 at the chart table
    • • Raymarine 2012 color chartplotter E127 on the coach roof
    • • AIS 650 Emetter and receiver
    • • RAYMARINE Autopilot with S100 remote control
    • • AIS 650 RAYMARINE transducer
    • • VHF NAVICOM
    • • EPIRB
    • IRIDIUM Go and Extrem

Electricité / Electrical equipments

  • Installation 12 V DC dans tous le bateau Tableau électrique principal avec 27 disjoncteurs automatiques et 3 cadrans analogiques VDO (niveau de gazole, d’eau et tension des batteries)
  • 4 x Batteries de servitude MASTERVOLT 4 x 130 Amp 2022
  • 1x Batterie démarrage moteur  "spiral" (55 Ah, 12 V)
  • Alimentation secteur avec prise montée dans le cockpit,
  • Panneau 230 V AC avec disjoncteur, prise électrique et interrupteurs pour chauffe-eau et chargeur
  • Chargeur convertisseur  automatique MASTERVOLT  12 V/2200/100 Amp
  • Hydrogénérateur 2017
  • Dessalinisateur SPECTRA   60 L   12V 

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    • • Main switch board with 27 automatic fuses and 3 analogue VDO meters for fuel, water and battery voltage
    • • AGM MASTERVOLT services batteries bank 4 x 130 Amp 2022
    • • Separate engine gel battery (55 Ah, 12V)
    • • MASTERVOLT Combi charger Inverter 12 V/2200/100 Amp + baterry controller
    • • Shore power installation with shore power inlet mounted in cockpit
    • • AC distribution box with circuit breaker/10A fuse, 230V AC socket and switches for hot water heater and battery charger
    • • Galvanic isolator
    • • MASTERVOLT automatic battery charger 12V/80A
    • • Hydrogenerator 2017
    • Watermaker SPECTRA 
    • • Led navigation lights

Plomberie / plumbing

  • Vannes et passes coque montés flush
  • Réservoirs d'eau douce (380L) et filtre eau douce SEAGULL
  • WC électrique sdb propriétaire avant avec 1 x réservoir eaux usées
  • Eau douce chaude  et froide sous pression dans tout le bateau chauffe-eau ISOTHERM  40 L remplacé 2019
  • Douche de pont  avec eau chaude et froide
  • Réfrigérateur , ouverture par le dessus, avec plaque d'accumulation, compresseur FD50 2018
  • Second réfrigérateur avec ouverture frontale
  • Gazinière 2 feux avec four
  • Fermeture gaz par electrovanne
  • Four micro onde ENO 2014
  • Chauffage EBERSPACHER D5 révisé 2018

 _______________________________________________________________

  • • Seacocks and through hull fittings are bronze ball and flush mounted
  • • Fresh water stainless steel tank (380 litre)
  • • Hot water tank Isotherm 40 l. connected to the engine end shore power replaced 2019
  • • Electric toilett in owners head with holding tank  installed in 2018
  • • Pressurized freshwater system for hot and cold water throughout yacht, with SEAGULL Filter
  • • Deck shower
  • • Fridge top opened with compressor FD50 2018
  • Aditional fridge with front opening
  • • Gimballed Gas cooker – 2x burner Eno cooker with oven
  • • Gaz switch
  • • ENO Microwave oven 2014
  • • EBERSPACHER heater D5 serviced 2018

Avis de non-responsabilité

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable, d'un changement de prix ou d'un retrait sans préavis.

Disclaimer

Document non contractuel. Ces renseignements sont fournis de bonne foi a titre indicatif et ne sauraient engager notre responsabilite.
Disclaimer : These details are given in good faith for information purpose only and cannot be considered as binding and engage our responsibility.

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