Nordship 380 DS

BROKERKOMMENTARE

Die dänische Yachtwerft Nordship Yachts AS wurde 1978 von Lars Buchwald gegründet. 1988 begann die Werft mit der Produktion von Nordship-Yachten, und Anfang der 1990er Jahre wurden die ersten Decksalon-Modelle eingeführt. In Lundeskov, Dänemark, feierte Nordship 2018 sein 40-jähriges Bestehen. Ihr Markenzeichen ist eine Kombination aus dänischem Handwerk, echter Qualität und hervorragenden Segeleigenschaften. Nordship-Yachten sind so konzipiert, dass sie einfach und sicher zu handhaben sind, was sie ideal für erfahrene Segler und kleine Crews macht. 

Auf dem Deck ist das Cockpit in zwei Bereiche unterteilt. Das hintere Cockpit verfügt über ein mit Leder bezogenes Steuerrad auf einem Podest, wobei alle Segelsteuerlinien nach hinten geführt werden, um sicherzustellen, dass die Steuerperson immer die volle Kontrolle hat. Ein selbstwendendes Vorsegel macht das Handhaben und Manövrieren außergewöhnlich einfach. Das zentrale Cockpit ist tief und gut geschützt, mit hohen Relings, die als bequeme Rückenlehnen und Sitzgelegenheiten für 6–8 Personen rund um einen großen Cockpittisch dienen. Diese Relings, die hoch über der Wasserlinie und in der Nähe des Drehpunkts der Yacht positioniert sind, bieten hervorragenden Schutz bei schwerem Wetter. Das Deck, die Sitzgelegenheiten und die Relings sind mit Teakholz versehen, was sowohl die Haltbarkeit als auch das Aussehen verbessert.

Unter Deck ist die Handwerkskunst herausragend. Das Interieur ist von erfahrenen dänischen Bootsbauern handgefertigt, wobei für die meisten Holzarbeiten massives Mahagoni, weiße Vinyl-Deckenverkleidungen für ein helles, luftiges Gefühl und Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse für Langlebigkeit verwendet werden. Der Decksalon-Layout bietet einen Essbereich auf der Steuerbordseite, eine Navigationsstation auf der Backbordseite und die Kombüse, die im Gang nach vorne positioniert ist. Der erhöhte Salon bietet einen Panoramablick durch große Fenster, mit einem massiven Holztisch, der ein hochklappbares Fach für Weinflaschen und feines Glasgeschirr enthält. Die Kombüse ist in allen Bedingungen sicher und geschützt, niedrig und nah am Schwerpunkt der Yacht gelegen, und bietet großzügigen Stauraum für Kochgeschirr und Vorräte.

 Die Eignerkabine im Heck ist geräumig, mit einem großen Doppelbett. Vor der Kabine befindet sich ein gemütlicher „Bibliotheks“-Bereich mit drei Armlehnen (oder einem umwandelbaren Sofa/Schlafplatz) und einem Tisch – der perfekte Ort zum Lesen, Entspannen oder Genießen eines Getränks. Der Maschinenraum befindet sich ebenfalls hier, mit einer schallisolierten Holzkonstruktion und hervorragendem Zugang zum Volvo Penta-Motor, was die Wartung unkompliziert macht.

Von sowohl der Eignerkabine als auch dem Cockpit gibt es Zugang zu einem großen, vollhohen Segel- und Stauraum. Die Vorschiffkabine bietet einen großzügigen Schlafplatz, ausreichend Kleiderschränke und viel Stauraum.

Seit 2016 ist die Nordship 380DS, TINDRA, in makellosem Zustand, mit einem echten „wie neu“-Gefühl. Wenn Sie nach einer hochwertigen Decksalon-Yacht suchen, die Komfort, Handwerkskunst und einfache Handhabung kombiniert, wird eine Besichtigung von TINDRA dringend empfohlen. 

• Furling-Mast von Selden.
• Selbstwendendes Vorsegel.
• Segel von Elvstrøm, einschließlich Gennaker und Code 0.
• SRS-Metriken 1.198.
• Motor, Volvo Penta D2-55.
• Bugstrahlruder.
• Elektrische Ankerwinde im Bug.
• Decksalon mit hervorragendem Blick.
• Teak auf Deck, Cockpit und Heckplattform.
• Vorsegelbaum aus Edelstahl mit Leiter für einfachen Zugang.
• Navigationsinstrumente von Raymarine.
• Radar und AIS.
• Spritzschutz mit Haltegriff und Erweiterung für das Cockpit.
• Bereich für das Segeln im hinteren Teil des Cockpits mit Steuerkonsole und Segelmanövrierung.
• Geschützter vorderer Teil des Cockpits mit Tisch, frei von störenden Linien.

PRESSEKOMMENTARE

"Ein 'Luxus-Pocket-Cruiser'. Nordship steht in der skandinavischen Boots- und Bootsbau-Philosophie in einer Reihe mit X-Yachts, Luffe, Hallberg-Rassy und Arcona Yachts. All diese Marken haben eines gemeinsam: die Leidenschaft für echtes Segeln und die kompromisslose Einstellung, die skandinavische Yachten von den großen Produktionsbootfirmen unterscheidet. Die Nordship 380 DS ist die dänische Interpretation einer eleganten Decksalon-Yacht, mit hervorragendem Design vom Masttop bis zum Kiel. Die Yacht ist für Komfort gebaut, verwendet hochwertige Materialien und ist leistungsstark, und es gelingt ihr, die Fähigkeit zu langen Fahrten mit handlichen Maßen zu kombinieren. Der Einsatz eines Riggs mit hohem Aspektverhältnis und einer moderaten Segelfläche sowie einer süß ausgewogenen, leicht zu fahrenden Rumpfform mit einem Bleikiel macht die Yacht wendig und belohnend zu segeln mit einer gesunden Geschwindigkeit. Nordship-Yachten sind für das Offshore-Segeln und längere Kreuzfahrten konzipiert, daher müssen sie sicher und solide gebaut sein.”

Segelyacht - 2019 

Wir haben TINDRA 2016 neu von Nordship gekauft und sie ist unser vertrauenswürdiger Begleiter. Sie ist für ernsthaftes Cruisen gebaut und ist sicher, solide und überraschend einfach zu handhaben, sogar alleine. Ihr Steuer ist leicht, das Cockpit sicher, und unter Deck ist sie sowohl praktisch als auch komfortabel, mit Haltegriffen überall und einem geräumigen Decksalon, der volle Sicht auf die Umgebung bietet - perfekt für längere Fahrten oder einfach nur für ein ruhiges Abendessen vor Anker.

TINDRA segelt wunderschön sowohl bei leichtem Wind als auch unter schwierigeren Bedingungen, dank ihres gut ausbalancierten Rumpfes und der intelligenten Gewichtsverteilung. Die Linien zum Reffen und Segelhandling führen zurück zum Steuer, was das Alleinsegeln möglich und sicher macht. Wir haben das Rollgroßsegel und das selbstwendende Vorsegel ausgiebig genutzt und haben auch einen neuwertigen Gennaker, Code Zero, Trysail und Ankersegel.

Wir haben sie in der Ostsee, im Göta Kanal, in Dänemark, Europa bis nach Südbretagne und in Norwegen bis Trondheim gesegelt. Wir hatten großartige längere Segeltouren und haben immer das Design und die Qualität von TINDRA genossen. Wir sind jetzt nach Nordschweden gezogen und haben beschlossen, auf kleinere Boote umzusteigen, um in den Berggebieten zu segeln, in denen wir leben.