Rival 36

eine der letzten gebauten dieser Serie. solides Schiff, das sich bewährt hat und bereit ist für neue Reisen/Abenteuer.

Rivalen sind bekannt für ihre komfortablen Segeleigenschaften auf großen Gewässern. Die tiefe Cockpit und der hohe Cockpitrand der 36’ bieten neben viel Sicherheit vor allem Komfort, auch auf dem IJsselmeer, der Wattensee und beim Segeln auf der Nordsee. Die Rival 36 ist ein leicht segelndes und manövrierfähiges Schiff und man fühlt sich beim Segeln sicher. Gut getrimmt segelt die Rival 36 mühelos über die Rumpfgeschwindigkeit von 7,5 Knoten.

Rival 36 ‘Beagle’ wurde von Rival Bowman aus Southampton nach den hohen englischen Yachtbau-Normen gebaut und ist zertifiziert mit dem

höchsten Loyds-Zertifikat für Yachten: +100A1.

Der Rumpf, das Deck und der Aufbau haben eine doppelte Gelcoat, die Hauptschotten sind aus einer ganzen Platte Leimholz von 4 cm Dicke gesägt, und das Flach ist aus sehr dickem Laminat. Das Gesamtgewicht beträgt über 7.041 kg mit einem Ballastanteil von 2.535 kg.

Das Interieur ist in blondem Teakholz ausgeführt, in Hochglanz lackiert und trotz intensiver Nutzung sieht das Holzwerk von innen noch fast wie neu aus.

Das charakteristische Schlüsselloch verleiht der Kajüte eine eigene Ausstrahlung.

Obwohl die Rivalen bereits ab Werft standardmäßig überdurchschnittlich ausgestattet waren, hat der erste Eigentümer und wir dort noch einen draufgelegt und es wurde nicht gespart.

Diese Rival ist mit zusätzlicher Ausrüstung und Ausstattung versehen, die auf einem durchschnittlichen Segelboot nicht vorhanden sind, u.a.; B&G Navigations- und hydraulisches Autopilot-System; elektrische Ankerwinde und Deckwaschpumpe, um den Anker und das Deck zu reinigen; Solarpanels auf einem Rahmen montiert in Kombination mit einem Wechselrichter, der 25% mehr Strom in die Batterien lädt; Wasseraufbereiter, der aus Salzwasser Trinkwasser macht; ein Kurzwellen-Sender/Empfänger mit Modem, um Grip-Dateien und E-Mails mitten auf See empfangen und senden zu können; Ariës Windfahne; Avon Beiboot mit BB-Motor; viel zusätzlichen Stauraum und ‘last but not least’; …….. rund um das Deck eine rostfreie Reling; dies ist eine Art Lebensversicherung beim Arbeiten auf dem Deck und beim Segeln. Kurz gesagt, ein ideales Schiff und Ausstattung auch für längere Seereisen.

AUSSTATTUNG

Allgemein

• Steuerung mit Steuerrad und Kompass vorhanden
• B & G Hydra 2 Navigationsinstrumente, Log, Geschwindigkeit, Tiefe, Wind
• B & G hydraulischer Autopilot
• Teakdeck
• Scheel-Kiel 1,50 m Tiefgang
• Epoxidbeschichtung unter der Wasserlinie
• Teleskopische Wadstützen
• Faltbare Edelstahl-Bordleiter/Schwimmleiter *
• Elektrische Bilgepumpe
• Taylor-Gaskocher mit Ofen und Grill
• Integrierte Kühlbox ASU, durch Außenwasser gekühlt
• Boiler, beheizt mit Landstrom und während des Motorbetriebs
• Batterieladegerät 40 Amp - 12 Volt
• 220 Volt Walausgang
• Solarpanels auf Rahmen *
• Spannungsregler für Solarpanels, der 25% mehr Strom in Batterien gibt *
• Cockpittisch, Teak und klappbar*
• Maxprop Vaanstandschraube
• Elektrische Ankerwinde Lofrans 1000 Watt
• Deckwaschpumpe

Anker

• Hauptanker Spade 20 kg mit 55 m - 10 mm Kette
• Reserve CQR 16 kg mit 55m - 18mm Leine
• 2 Fortress Heckanker mit 40m Nylonleine, div. 8 mm Kettenvorlauf *

Navigations

• Ariës Windfahne Windsteuerung *
• Radio
• Marifon
• Handmarifon *
• GPS
• Navtex *
• Kurzwellen-Sender-Empfänger Kenwood SSB Radiotelefon *
• Isolierte Achterstag
• Antenne-Tuner* - Erdplatten
• Modem für E-Mails und Grip-Dateien *
• Schottkompass
• Sestrel Moore Kompass *

Segeln

• Spinaker
• 2 Spinaker-Bäume
• 2 Rollgenuas
• 2 Großsegel, davon 1x durchgelat
• 1 High-Aspect Fock
• 1 Arbeitsfock
• 3 Stagfocken
• Trysail (mit separaten Schienen am Mast)
• 2 Spinakerwinden

Verschiedenes

• Avon-Dinghy * mit Yamaha BB-Motor 3 PS *
• Honda Generator *
• Wasseraufbereiter (von Salzwasser zu Süßwasser) *
• Reserve für Motor:
• Kühlwasserpumpe
• Kraftstoffförderpumpe
• 2-blättrige feste Schraube