Moxie 61

2019-2022 Upgrades und Wartung

• Herstellung und Installation von Steuerständen für beide Steuer (zuvor keine)
• Installation von faltbaren Canvas-Biminis über beiden Steuerständen
• Installation von Binnacle-Halterungen an beiden Steuerständen und Montage neuer B&G Plotter
• Neue Instrumente: 2 x neue B&G 9-Zoll-Multifunktionsbildschirme an jedem Steuerstand und neuer 12-Zoll-Bildschirm am Kartentisch + Sonar
• Installation von Haltegriffen rund um das Deckshaus
• Erweiterte Stufen, die von den Steuerständen zum Cockpit führen
• Installation eines Onan 8 KVA Generators (betrieben alle Klimakompressoren und Ladegeräte)
• Installation von 2 neuen Victron Ladegeräten/Wechselrichtern anstelle von Mastervolt
• Installation neuer 24V Kippschalter und Sicherungen zur Unterstützung der digitalen Touchscreen-Schaltung von Mastervolt
• Ersetzung des 4K Smart TVs
• Ersetzung des Kühlschranks/der Gefriertruhe in der Kombüse
• Neuverrohrung aller 4 elektrischen Toiletten
• Ersetzung von 2 Blasenkraftstofftanks
• Neugestaltung der Steuerung
• Ersetzung aller Canvas: Großsegelabdeckung, Winschabdeckungen, Kissenbezüge im Cockpit
• Ersetzung der Polsterung der Salon-Kissen
• Installation einer Isinglass-Abdeckung rund um das gesamte Cockpit
• Ersetzung des Hauptschot und vieler laufender Takelage
• Restaurierung der Teakoberflächen im Innenraum (in Arbeit)
• Neue Segelantriebe geliefert und werden beim nächsten Auskranen installiert

2017-2018 Upgrades

• Neuer LORIMA Carbon-Rotationsmast
• Komplett neue stehende Textilrigg von FUTURE FIBRES
• Neue NORTH Segel (Großsegel, Solent und Genua)
• Zwei neue 80 PS YANMAR Motoren
• Komplett neue Elektronik einschließlich B&G Plotter, Radar, Wind-, Log-, Geschwindigkeitswiederholer und Transducer
• Neues MASTERVOLT Lithium-Ionen-Batteriepack

Yacht-Eigenschaften

• Designer: VPLP
• Gesamtlänge: 18,95 m / 61 ft
• Rumpflänge: 18,68 m / 61 ft
• Wasserlinienlänge: 18,65 m / 61 ft
• Breite: 9,6 m / 32 ft
• Durchfahrt: 1,2 / 2,76 m 3 / 9 ft
• Leichtschiffverdrängung: 16.000 kg / 35.000 lbs
• Lufttiefgang: 27,15 m / 89 ft
• Masthöhe: 24 m / 79 ft
• Mastfläche: 9 m²
• Motorleistung: 2x80 PS
• Kraftstoffkapazität: 800 L
• Frischwasserkapazität: 570 L
• Schwarzwasser: 320 L
• Kabinen: 4 mit jeweils 4 eigenen Badezimmern, jedes mit separater Duschkabine

Unterkünfte

Schnell zu fahren reicht nicht aus. Großer Komfort und hoher Stil sind ebenso wichtig. Renntechnologie gedeiht im ultraleichten und reduzierten Konzept. TOSCA ist kein Rennboot, das in Freizeitkleidung gekleidet ist. Es ist ein Luxus-Kreuzer, der seiner Rennabstammung würdig ist: eine sehr schnelle Yacht für den anspruchsvollen Segler, der hohe Leistung und Stil wünscht. Das markante durchgehende Dach des Moxie 61 und seine einzigartigen Linien bedeuten mehr als nur gutes Aussehen. Es eröffnet unvergleichlichen Wohnraum in den Kabinen darunter. Zwischen den geräumigen Kabinen, dem stilvollen Salon und dem weitläufigen Heckcockpit ist das Leben an Bord wahrhaftig ein Hafen des Friedens und des Komforts. Die Passagiere genießen Privatsphäre und großzügigen persönlichen Raum, während das geringe Gewicht der Yacht nicht beeinträchtigt wird.

Vier elegante Kabinen mit eigenem Bad sind für Komfort, vollständige Privatsphäre und einen guten Schlaf gestaltet, mit viel Platz für Kleidung und persönliche Gegenstände. Bullaugen bringen Licht und frische Luft in die Kabinen und schaffen tagsüber einen einladenden Rückzugsort. Originalkunstwerke in jeder Kabine verleihen den zusätzlichen persönlichen Touch - ein Zuhause auf dem blauen Wasser, fernab von zu Hause.

Alle Deckenleuchten sind dimmbar mit schnellen italienischen LED-Architekturleuchten. Die Stromkreise sind aufgeteilt, um unterschiedliche Stimmungen und Effekte an Bord zu schaffen.

Bau und Design

Die Ingenieurarbeit an der Struktur wurde von VPLP Yacht Design mit Sitz in Frankreich durchgeführt. Die Yacht wurde von Jaz Marine Pty Ltd in Kapstadt, Südafrika, gebaut. Die Konstruktion besteht aus SP-Epoxid-Carbon-Kernzellen-Schaum in weiblichen Werkzeugen. Jede Schicht wurde vakuumverpackt, um überschüssigen Harzaufbau zu reduzieren und eine ordnungsgemäße Laminatbindung zu gewährleisten. SP Fairing Compound wird verwendet und mit Alexseal-Marinelacksystemen gesprüht.

Reduziert auf das Wesentliche, kombinieren Rumpflinien, Rigg, Segelplan und Baumaterialien, um ein Boot zu definieren. Bei Moxie Yachts stammen alle vier Komponenten aus der besten Renntradition: ultraleichte Vollcarbonkonstruktion, rotierender Carbon-Rennmast, gut nach hinten für optimale Leistung, flügelähnliches Hochaspektverhältnis, quadratisches Hauptsegel, eine vollständige Carbon-Spectra-Segelgarderobe und fließende Rumpflinien, die mühelos über die Wellen gleiten.

Ein solches kompromissloses Design stellt auch eine große Herausforderung dar: Wie kann man ein echtes Luxusgefäß mit geräumigen Wohnbereichen, modernen Annehmlichkeiten und fortschrittlichen Systemen schaffen, während man gleichzeitig unnötiges Gewicht vermeidet? Das war VPLPs Vorgabe. Erfolg in diesem Bereich würde das Segeln neu definieren. Mit ihrer Renngeschichte, die in atemberaubend schönen Linien gekleidet ist, liefert die Moxie 61.

Lenkung und Manövrieren

Der Autopilot kann auf jeden Ruderstock umgeschaltet werden, da die zugehörige Elektronik und das Kabel Schnellverbinder haben. Sowohl Daggerboards als auch Ruder sind mit einer Graphitbeschichtung versehen, um die Reibung zu verringern und das Algenwachstum zu reduzieren. Daggerboards sind einziehbar und werden mechanisch vom Cockpit aus gesteuert.

• Ruder: 2 x maßgeschneidert, Carbonwelle und -blätter
• Unterlager des Ruderstocks: 2 x JP3 Flanschoberlager
• Oberlager des Ruderstocks: 2 x JP3 Flanschunterlager
• Daggerboards: 2 x Carbon
• Steuerräder: 2 x maßgeschneidert, komplett aus Carbon: 1000 mm Durchmesser
• Komposit-Quadranten: maßgeschneidert, Verbindungsstange gleitet auf RONSTAN-Schiene
• Spectra-Seil-Kabel: maßgeschneidert
• Autopilot-Stromversorgungseinheit: 1x B&G, RAM-T3-24V ~ Neu 2017
• Autopilot-Steuerkopf: 3 x B&G, BGH210021 grafische Pilotanzeige
• Autopilot-Prozessor: 1 x B&G Hercules 5000 ~ Neu 2017
• Ruderreferenzeinheiten: 2x B&G Ruder-Drehgeber ~ Neu 2017
• Gyrosensor: 1x B&G Halcyon Gyrosensor ~ Neu 2017
• Remote Vision: B&G, BGH 120 Handfernbedienung

Rigging und Segel

Der Carbon-Wing-Mast, der Druckpfosten und der Querträger werden mit der Infusionsbauweise hergestellt.

Die stehenden Wanten von FUTURE FIBRES sind am Mast befestigt und mit maßgeschneiderten Spannschlössern mit dem Boot verbunden, um den Mast zu sichern.

Alle Segel haben spezielle Rollseile von FUTURE FIBRES, die an KARVER-Rolltrommeln befestigt sind. Insgesamt sind 2 kontinuierliche und 1 Einzelseil-Rolltrommel an Bord.

Die Ausroll- und Rollvorgänge werden mit elektrischen Winschen unterstützt, können jedoch im Notfall manuell gerollt werden.

Alle Segel, mit Ausnahme des Großsegels, werden an KARVER-Verriegelungen gehisst, um die Belastung des Riggs zu reduzieren und die Sicherheit des Bootes zu erhöhen.

Alle Klemmen und Kupplungen sind SPINLOCK, wie sie auf Hochleistungsrennboten verwendet werden. Das Genoa-System ist selbstwendend, was das Segeln mit wenig Besatzung ermöglicht.

Alle Steuerungen können von beiden Steuerständen aus bedient werden, mit Ausnahme des Solent-Rollens, das am Steuerstand auf der Steuerbordseite erfolgt.

• Mast: LORIMA Carbon-Wing-Mast (2017)
• Baum: Carbon
• Stehendes Gut: FUTURE FIBRE KEVLAR (2017)
• Laufendes Gut: SPECTRA
• Roller: KARVER 20T Einzelseil Solent

                        KARVER Continuous Gennaker

                        KARVER 20T Staysail

                        KARVER 14T Storm

• Genua Großsegel Kopfbrett: ANOMALY, maßgeschneidert
• Decksbeschläge: RONSTAN Racing Range
• Winschen: 4 x LEWMAR 4 77/3 AST 3-Gang selbsttailende elektrische Winschen
• Mastwinsch: LEWMAR AST 2-Gang selbsttailende elektrische Winsch
• Deckschalter: 5 x LEWMAR 5 Edelstahl Fußschalter für das Deck

NORTH SAILS Inventar

NORTH SAILS hat sich verpflichtet, das Boot mit einem vollständigen NORTH SAILS Inventar auszustatten. Mit Haltbarkeit und Handhabungsfreundlichkeit im Hinterkopf wurde Carbon-Spectra-Verbundmaterial für das Segelmaterial gewählt. Eine vollständige CFD-Analyse wurde für das Segel- und Rig-Paket durchgeführt, um das Segeldesign zu optimieren. Das Großsegel hat 3 Reffs. Das Kopfbrett ist ein maßgeschneidertes Anomalie-System, das die quadratische Oberlatte einhakt. Das Großsegel ist mit einem Kletterseil-Schienenlauf ausgestattet, der 150 mm hinter dem Luff angebracht ist, um das Hochklettern sicher zu machen. Alle Segel sind mit reflektierendem Band ausgestattet, um die Sichtbarkeit bei Nacht zu erleichtern.

• Großsegel: 1x 125m2 SRPC Carbon-Spectra 2017
• Solent: 1x80m2 SRPC Carbon-Spectra 2017
• Staysail: 40 m2 Cuben Fiber
• Sturm-Genua/ORC: 27 m2 Dacron
• Gennaker: 150 m2 Carbon-Spectra 2019
• Asymmetrischer Spinnaker: 275 m2 Nylon 1,5 Oz
• Symmetrischer Spinnaker: 300 m2 Norlon 2,5/1,5 Oz
• Lazy Bag: NORTH SAILS
• Spinnaker-Socke: NORTH SAILS

Generatoren, Landstrom und alternative Ladeoptionen

• Onan 8 KVA Generator (betrieben alle Klimaanlagenkompressoren und Ladegerät) - Neu 2019
• Externe Generatoren: 2x Mastervolt 110 AMP - 2016
• Landstrom: 220v oder 110v
• Solarmodule: 6x Sanyo 210W
• 2x Victron Ladegeräte/Wechselrichter - Neu 2019
• 24V Kippschalter und Sicherungen zur Unterstützung der Mastervolt digitalen Schaltung

DC-Strom und Verteilung

• Batteriebankmonitor: 1x Mastervolt Easy View - Neu 2017
• Hausbatterien: 4x Mastervolt 24/160Ah Li-Ion - Neu 2017
• Wechselrichter-Ladegerät: 1x Mass Sine 24/2500W
• Bedienfeld: 1x Master View System - Neu 2017

Das elektrische Ladesystem wurde von MASTERVOLT entwickelt, um Einfachheit, zentrale Verantwortung und Zuverlässigkeit zu erreichen. Alle Geräte, außer den Batterien, haben eine erweiterte Garantie von 5 Jahren. Die Lithium-Ionen-Batterien bieten den zusätzlichen Vorteil von Gewicht- und Platzersparnis sowie zusätzlicher Ladeüberwachung. Die DC-Verteilung wird vom Master View System und den Easy View-Bildschirmen verwaltet, was eine benutzerfreundliche Schnittstelle schafft.

Klimaanlage und Überwachung

• Klima-Anlage: 4 x CRUISAIR, 220V Q3 Einheiten
• Alarm, Überwachung und Steuerung: Master View Easy View Bildschirme
• Frischwassertankstand: 2 x BEP Sonic Tankgeber
• Kraftstofftankstandsensoren: 2 x BEP Sonic Tankgeber

Elektronik

• Radar: 1x FURUNO Navnet TZ Touch ~ Neu 2017
• Navigationssoftware: MAXSEA Time Zero
• GPS: FURUNO, GP-320B, 12-Kanal-Empfänger 1 Watt
• Prozessor: B&G, BGH250001, H3000 CPU; Hydra
• Instrumentenanzeige: 4x B&G H5000 ~ Neu 2017
• Kartenplotter: B&G 9 Zoll Multifunktionsbildschirme an jedem Steuerstand und neuer 12 Zoll am Kartentisch + Sonar, neu 2019
• Tiefe Sensor: 2 x B&G H5000 ~ Neu 2017
• Geschwindigkeitssensor: 1x B&G H5000 ~ Neu 2017
• Masthauptgerät: 1x B&G H5000 ~ Neu 2017
• Masthubsensor: 1x B&G H5000 ~ Neu 2017
• Horn: VETUS, 24 V
• Autopilot: 1x B&G, H5000 ~ Neu 2017
• Ruderreferenzeinheit: 1x B&G H5000 ~ Neu 2017

KOMMUNIKATION:

• VHF: ICOM M802 DSC
• VHF-Fernbedienung: ICOM 2 x M34
• SSB: ICOM M802
• AIS: 1x FURUNO Klasse B FA-50 ~ Neu 2017
• V-SAT: V-SAT Satellitentelefon und Daten
• MINI C: 1x Thrane & Thrane ~ Neu 2017
• IRIDIUM: 1x Satellit 9555 Telefon und Daten

Während der Passage kann die Kommunikation über das V-SAT, das IRIDIUM-Telefon und das THRANE UND THRANE Mini C erfolgen.

Es sind zwei Shuttle-PCs mit derselben Software installiert, die Redundanz ermöglichen und zudem die Aufgaben der Kommunikation und Navigation trennen.

Sanitärtechnik

Ein SPECTRA Wassererzeuger produziert Wasser und liefert es an einen Tagestank, der in der Kombüse montiert ist. Von dort wird es entweder in die Backbord- oder Steuerbordtanks umgeleitet. Das Frischwasser aus den Tanks wird über zwei SHURFLO Pumpen gepumpt, die Wasser entweder in die Backbord- oder Steuerbordrumpf liefern. Bei Bedarf können beide Systeme zur Redundanz und Wartung verbunden werden.

Während des Aufenthalts an Land kann die lokale Wasserversorgung an den Frischwasseranschluss im Backbord-Schuhschrank angeschlossen werden, was die Notwendigkeit beseitigt, Wasserdruckpumpen zu betreiben. Dieses Wasser wird durch ein Kohlenstofffiltrationssystem gefiltert.

Die Maschinenräume und die vorderen Segelschächte sind mit einem automatischen Bilgenpumpensystem ausgestattet, während der Rest des Rumpfes so verrohrt ist, dass er einen Schnellkuppler akzeptiert, der mit dem motorbetriebenen Pumpsystem verbunden ist. Dieser Fernschlauch hat eine ausreichende Länge, um schwer zugängliche Stellen zu erreichen. Wenn die automatischen Bilgenpumpen in Betrieb sind, leuchtet ein Licht auf dem Schaltpanel, das sich an der Navigationsstation befindet.

Bilgen- und Frischwassersysteme

• Schwimmerschalter: 4 x ULTRASWITCH, UPS-01-24-32 mit Alarm-Sensor
• Bilgenpumpe im Maschinenraum: 2 x RULE, 200024V, 4 Amp; bewertet mit 75 lpm
• Montage des Schwimmerschalters: 2 x ULTRASWITCH, #52 montiert den Schwimmerschalter an die Pumpe
• Bilgenpumpen für die Unterkunft: 2 x JABSCO Kupplungspumpe am Hauptmotor
• Bilgenpumpe im Segelschacht: 2 x ULTRASWITCH
• Seewasserpumpe: SHURFLO, 24 VDC; 500 Watt, 24 Amp
• Frischwasserrohre: WHALE/KYTEK
• Frischwasserinstallationsmaterialien: JOHN GUEST
• Frischwassertank: Werksstandard x 2
• Frischwasserarmaturen: HANS GROHE
• Frischwasserpumpe: 2 x SHURFLO
• Frischwasserfiltration: Kohlenstofffilter
• Frischwasserheizung: 2 x ISOTHERM, basic 40
• Wassererzeuger: SPECTRA Newport 750, 24VDC
• Fernbedienung für den Wassererzeuger: SPECTRA an der Navigationsstation

Schwarzwasser- und Grauwassersysteme

Schwarzwasser wird in einen VETUS Tank gepumpt, der durch Schwerkraft aus dem Boot abfließt. Jeder Tank ist mit einer Seewasserspritzdüse ausgestattet, um die Tanks zu reinigen und zu spülen. Jeder Tank ist mit einem Sealand-Entlüfter ausgestattet, um Gerüche zu reduzieren. Jedes Schwarzwassersystem ist mit einer Pumpoption ausgestattet. Das Toilettensystem ist sowohl für Seewasser als auch für Frischwasser verrohrt. Während des Offshore- und Passagierbetriebs kann Salzwasser verwendet werden, um den Verbrauch von Frischwasser zu minimieren.

• Schwarzwasserrohre: SEALAND, geruchsneutrale Sanitärinstallation 38 mm ID
• Schwarzwassertank: 4 x VETUS, 4 x 80L
• Tankentlüftungsfilter: 4 x SEALAND Haltebehälterentlüftungsfilter
• Toiletten: 4 x TECMA Silence Plus Marine, 24V
• Grauwasserrohre: SHIELDS Vinylschlauch

Antrieb, Motoren und Kraftstoffsysteme

Die Maschinenräume sind mit neuem PROMASOUND ausgekleidet, gefolgt von maßgeschneiderter Isolierung zur Schallabsorption. Die Stehhöhe in den Maschinenräumen ermöglicht einen einfachen Zugang zu Motor und Systemen. Die Startpaneele wurden modifiziert, sodass jedes Paneel entweder den Motor auf der linken oder rechten Seite starten oder stoppen kann.

• Hauptmotor: 2x Yanmar 4JH-80 - Neu 2017
• Segelantrieb: 2 x ZF SD60 - Neu 2017
• Externer Generator: 2x Mastervolt 110A - 2016
• Nassauspuffschalldämpfer: 2 x VETUS, 90mm
• Wassertrenner: 2 x VETUS, 90mm
• Motor-/Getriebesteuerungen: 2 x TELEFLEX, KE4, 24V elektrische Schalter
• Propeller: 2 x GORI, 3-blättrig klappbar 20 Durchmesser 16 Steigung
• Startbatterien: 2 x MASTERVOLT, AMG 12/90 90 Ah @ C/20 Bewertung
• Belüftungsauspuffventilatoren: 2 x JABSCO, 35770 4 ; 250 CFM; 24V/6A
• Kopf-Auspuffventilatoren: 4 x RULE, 140-24 3 Kanal Inline-Bläser
• Isolierung des Maschinenraums: PROMASOUND

Kraftstoff wird in Blasentanks gelagert, die nach Luftfahrtstandards unter den hinteren Kabinen hergestellt werden. Der Kraftstoff fließt von den Tanks zu den Motoren über ein RACOR-Doppelfiltersystem, das wiederum an ein magnetisches Algen-X-Gerät angeschlossen ist. Es ist möglich, Kraftstoff zwischen beiden Tanks mit der REVERSO-Pumpe zu transferieren.

• Kraftstofftank: 2x Luftfahrtstandards - 2020
• Kraftstofffüllschlauch: Yard-Versorgung 10 mm
• Kraftstoffentlüftungsschlauch: Yard-Versorgung
• Kraftstoffmotorschlauch: Yard-Versorgung CE-Schlauch
• Armaturen: Yard-Versorgung CE-Schlauch
• Kraftstofftankstandsensor: 2 x BEP
• Kraftstofföltransferpumpe: REVERSO
• Kraftstofffiltration: 2 x RACOR
• Algen X

Sicherheitsausrüstung

Brandbekämpfung

Jeder Maschinenraum ist mit automatischen und manuellen Übersteuerungssystemen ausgestattet. Die manuelle Übersteuerung befindet sich in den hinteren Schuhschränken. Der elektrische Raum ist mit einem separaten automatischen/manuellen Übersteuerungssystem ausgestattet. Jede Kabine ist mit einem kleinen Feuerlöscher ausgestattet. Der Salon und die Kombüse haben größere, spezielle Feuerlöscher. Die Behälter sind aus rostfreiem Stahl.

• Festes Brandbekämpfungssystem: 2 x SEAFIRE, FD600M Auto/Manuelle Brandunterdrückung und Motorabschaltung
• Motorabschaltungssystem: 2 x SEAFIRE, ESRS V 131-261; Steuereinheit für Motor, Generator, 2 Ventilatoren
• Manuelle Zugkabel: 2 x SEAFIRE, SMAC-14, 14 ft/ 4,3 m Zugkabel

Sicherheitseinrichtungen

• Epirb: 2 x MAC MURDO, automatische und manuelle Auslösung
• Rettungsinsel: VIKING, 6 Personen
• Rettungswesten: 6 x SPINLOCK
• Trockentauchanzug: 4
• Rettungsringe: 2 x LIFESLING
• Notsignale: PAINS WESSEX
• Tragbare Feuerlöscher: 6 x SS

Tender

• Leichtes, maßgeschneidertes Carbon-Dinghy mit einem 4-Takt 20 PS Honda-Elektrostartermotor. Es kann einfach von seinen einziehbaren Davits ins Wasser gelassen werden, indem ein spezielles Dinghy-Halyard verwendet wird, das am hinteren Ende des Baums positioniert ist. Das Dinghy wird von der Mittelkonsole aus gesteuert, was es zu einem perfekten Beiboot macht.

Verankerung und Festmachen/Unterwassersicherheit

Der Anker wird durch den Längsträger ausgelegt. Die Ankerwinde kann über eine tragbare Fernbedienung oder einen Kippschalter im Ankerfach gesteuert werden. Beim Einholen des Ankers sorgt die Salzwasser-Deckspülpumpe für Salzwasser, um die Kette zu reinigen und zu verhindern, dass schmutzige Kette ins Boot gelangt. Die Kette besteht aus rostfreiem Stahl. Der Anker ist mit einem rostfreien Drehgelenk an der Kette befestigt. Die tragbaren Ersatz-Tauchbehälter bieten 40 Atemzüge für schnelle Unterwasserprüfungen und können mit der Tauchflasche nachgefüllt werden.

• Ankerwinde: LEWMAR V5, 24V, 50 Amp; 1200 Watt
• Anker - primär: LEWMAR Delta, 40 kg für 12-13 mm
• Anker - sekundär: Aluminium FOB HP, 34 kg
• Ankerkette: 100 m/10 mm
• Festmacher: 6 x eingelassen
• Festmacherleinen: 6 x SOUTHERN ROPE, geflochtene Dockleine
• Fender: 6 x aufblasbar, 18 rund
• Bootshaken: WEST MARINE, teleskopierbar
• Ersatzlufttauchbehälter: 4
• Tauchzylinder/BC: 1 reguläres Set

Küchenausstattung

• Herd: ALPES INOX, KM3464LP, 5-flammiger Gasherd
• Backofen
• IKEA Mikrowelle
• Spüle: Edelstahl
• Kühlschrank/Gefrierfach - Neu 2020
• Kühlschrankkompressor: ISOTHERM
• Gefrierkompressor: ISOTHERM
• Regelventil: 2 x ISOTHERM
• Weinkühler: ISOTHERM
• Eismaschine: U-LINE

Kühlgeräte befinden sich im Küchen- und Salonbereich. Ein zusätzlicher Weinkühler kühlt Getränke. Eine Eismaschine ist im hinteren Cockpit eingebaut.

• Grill: Aluminium LP-Gas; 560 L x 255 Durchmesser mm
• LP-Gassteuerung: TRIDENT Gassteuerungspanel/Schalter mit Magnetventil und Detektor
• LP-Gasflaschen: 4 x TRIDENT 10lb horizontale Flaschen
• LP-Gasregler: TRIDENT 2-stufig, 2-Tank-Regler
• LP-Gasanschlüsse: 2 x TRIDENT Flaschenanschluss-Schläuche
• Herdanschlussschlauch: TRIDENT Hochdruckschlauch
• Grillversorgungsleitung: TRIDENT LPG-Versorgungsleitungsschlauch

Die Gaszylinder befinden sich unter der hinteren Cockpitbank. Das System besteht aus zwei Aluminium-Propangaszylindern, die an ein Trident-Zwillingsflaschensystem angeschlossen sind. Das Gas fließt nur, wenn ein Magnetventil, das von der Küche aus betätigt wird, geöffnet ist. Zur Sicherheit ist das Boot mit mehreren Gasüberwachungsgeräten ausgestattet. Bei einem Leck wird das System abgeschaltet, um den Gasfluss zu stoppen. Der Aluminiumgrill wird auf einer maßgefertigten Carbonhalterung montiert und die Gasleitung wird über Schnellanschlüsse mit einem Edelstahl-Gasanschluss in der Nähe verbunden.

Innenbeleuchtung

• Alle Deckenleuchten sind dimmbar mit schnellen italienischen LED-Architekturleuchten. Die Schaltungen sind aufgeteilt, um verschiedene Stimmungen und Effekte an Bord zu erzeugen.

Musik und Video

3D DVD kann auf einem in die Deckenplatte eingelassenen Fernseher angesehen werden. Musik/Sound wird über das BOSE LifeStyle 48 System (voller Surround-Sound) wiedergegeben, das Eingänge von einem Blue Ray-Player, einer BOSE-Dockingstation, einer externen Festplatte oder einem eigenen CD-Player erhält. Das BOSE-System hat zwei Zonen, was es ermöglicht, in den Salon- und Achtercockpitbereichen zwei verschiedene Klangquellen zu hören.

• Surround-Sound/DVD-Medienzentrum: BOSE, LifeStyle 48 5, 340h Speicher
• Verstärker: 2 x BOSE, SA-2, Verstärkerzugang zu LS48 im Salon
• Lautsprecher: 2 x BOSE, 131, Marine-Lautsprecher
• Drahtloser Controller: 2 x BOSE, PMC II, beleuchtet
• TV: 4k Smart TV - Neu 2019
• DVD: SAMSUNG Blue Ray DVD-Player

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.