Classic 47' ACF

Die Möglichkeit, ein sehr einzigartiges Stück der AMERIKANISCHEN MARITIMEN GESCHICHTE zu besitzen, versetzt einen in eine Eliteklasse sehr glücklicher Yachtbesitzer. Es gibt so wenige klassische amerikanisch gebaute Yachten aus den frühen 1900er Jahren, die noch die Gewässer der Welt befahren. Ja, es gibt einige, die in maritimen Museen wie dem Biloxi Maritime and Seafood Museum und anderen maritimen Museen auf der ganzen Welt existieren. JETZT ist die Gelegenheit gekommen, Mitglied dieses exklusiven Clubs zu werden.

Die 1930 47' ACF LIBERTE bietet die Möglichkeit, Mitglied dieses sehr exklusiven und prestigeträchtigen internationalen Clubs zu werden. Sie wurde in einer Ära gebaut, in der Yachten dieser Pedigree nur für die extrem Reichen verfügbar waren.

AMERICAN CAR & FOUNDRY (ACF) wurde 1899 in New Jersey gegründet. 1901 kaufte die ACF-Gesellschaft ein Unternehmen zur Herstellung von Waggons, das auch eine Werft besaß, namens Jackson and Sharp mit Sitz in Wilmington, Delaware. Sie produzierten bis 1920 weiterhin Waggons für den Export. Von 1918 bis 1945 baute das Werk in Wilmington auch Minensuchboote für die US-Regierung, Schoner, Barken, dampfbetriebene Passagier- und Frachtschiffe sowie eine begrenzte Anzahl privater Yachten. Sie hatten ihren eigenen Holzplatz, der Rohholz in Holzprodukte für verschiedene Verwendungen von Planken bis zu Rahmen und Ornamenten umwandelte. Sogar der Sägemehl wurde zur Energieversorgung der Werft und der Maschinen zur Waggonherstellung verwendet.

1929 bestellte ein Geschäftsmann aus Boston, Massachusetts, namens Griswald J. Hayward, seinen maßgefertigten ACF 47' Cabin Cruiser, HELEN. 1932 wurde ihr Name in MAXINE geändert, als Max Bear sie von der Familie Hayward kaufte. 1943 wurde MAXINE von Julius Sylvack gekauft. Julius Sylvack verkaufte sie dann 1944 an den Club der Offiziere und Kadetten von Morton, vertreten durch John L. Morton, und ihr neuer Name war MORTON. Fünf Jahre lang wurde sie von den Kadetten usw. genutzt und wurde dann Ende 1949 an William Nobles, Jr. verkauft. Ein weiteres Mal wurde sie in JOYCE umbenannt und blieb bis 1962 so. Es wird angenommen, dass sie zwischen 1962 und 1973 in LIBERTE umbenannt wurde und 1993 an ihren aktuellen Besitzer/Verwalter verkauft wurde. Unter seiner Obhut hat sie umfangreiche Umbauten und Wartungsarbeiten genossen. Sie profitierte davon, dass C-Flex auf ihren sehr solide konstruierten Mahagoni-Rumpf aufgetragen wurde, was einen soliden Fiberglasboden ergibt, der jetzt unempfindlich gegen die üblichen Zerstörer von Holzrumpfen ist. LIBERTE ist Inhaberin zahlreicher Auszeichnungen in den letzten 30 Jahren, da sie ein integraler Bestandteil der klassischen Bootsschau-Runde in den Südstaaten wurde.

Man könnte sie als einen echten Blickfang, eine Show-Queen, einen eleganten Kreuzer, der an die Gatsby-Ära erinnert, oder als eine wirklich einzigartige Yacht beschreiben. Alles wahr. Aber die wichtigste Beschreibung von LIBERTE ist, dass sie möglicherweise eine der letzten verbleibenden ACF 47' CRUISERS ist, die bekannt sind und daher ein echtes Beispiel für AMERIKANISCHE MARITIME GESCHICHTE darstellt, das es wert ist, in einem privaten Museum zu sein.

Ihr aktueller Verwalter hat die äußerst schwierige Entscheidung getroffen, LIBERTE aufgrund seiner altersbedingten Gesundheitsprobleme auf den Markt zu bringen. Sie ist zur Besichtigung in ihrem Bootshaus in Madisonville, La. verfügbar. Höfliche Besichtigungen sowie Video-Rundgänge sind ebenfalls verfügbar. Es gibt ein Fotoalbum mit über 450 Fotos und Videos, das ebenfalls auf Anfrage erhältlich ist.

LIBERTE ist bereit für einen neuen Verwalter und um viele zukünftige Jahre aristokratischen Kreuzens zu bieten.

RUNDGANG

Wenn Sie LIBERTE zum ersten Mal sehen, werden Sie feststellen, dass Sie ein paar Schritte zurücktreten, um ihre phänomenal schönen, majestätischen Linien zu bewundern. Am Heck unter dem überdachten Cockpit findet man eingebaute Sitzbänke am hinteren Ende, freistehende Stühle und einen klappbaren Tisch, der bequem 4-6 Personen für spontane Cocktailpartys usw. Platz bietet. Nach vorne blickend gibt es zwei hochglanzlackierte Zugangstüren, die mit dem ACF goldenen Wappen geschmückt sind. Hinter diesen 2 Türen gibt es auch eingebaute Fliegengittertüren. Nach drei Stufen betritt man eine recht geräumige Heckkabine. Eine Reihe von eingebauten Kommoden mit dem ikonischen ACF goldenen Wappen auf jeder Schublade säumt die Steuerbordseite der Kabine, mit einem Kleiderschrank, der sich vor der Kommode befindet. Auf der direkten Mittellinie befindet sich eine weitere exquisit gebaute Mahagoni-Kommode, ebenfalls mit den ikonischen goldenen Wappen auf jeder Schublade und einer klassischen Lampe oben. Das gerahmte Kunstwerk über dieser Kommode ist ein Werbeplakat für eine der klassischen Bootsschauen in der Gegend, die LIBERTE zeigt. Wenn man zur Steuerbordseite weitergeht, findet man einen zweiten Kleiderschrank und ein Doppelbett mit zusätzlichen Schubladen darunter. Diese Kabine hat unglaublich passende Mahagoni-Holzverkleidungen, ebenso wie die gesamte Yacht. Ihr strahlend weißer Deckenbereich hat die traditionellen Leisten aus Mahagoni. Ein blauer Teppich bedeckt den Boden. Große Fenster mit maßgeschneiderten Fensterbehandlungen bieten viel natürliches Licht und Belüftung. Nach vorne gibt es zwei Möglichkeiten, entweder nach Steuerbord oder nach Backbord. Als sie ursprünglich ins Wasser gelassen wurde, war die Kabine auf der Steuerbordseite vor dem Hauptschlafzimmer ein vollständiges Bad. Derzeit hat sie eine Jabsco-Marine-Toilette und einen Raritan Eisbereiter. Der Eisbereiter könnte leicht entfernt werden, und dieser Raum könnte wieder in ein vollständiges Bad mit Dusche umgewandelt werden. Öffnende Bullaugen und Mahagoni-Boden sind Merkmale dieses Raumes. Wenn Sie im Badezimmer/Eisbereiter-Raum stehen, ist der Motor von diesem Raum oder von der Kombüse aus über abnehmbare Paneele in der Mittellinie leicht zugänglich.

Wenn man auf der Steuerbordseite nach vorne geht und 3 Stufen hinaufsteigt, befindet man sich im umwandelbaren Hauptsalon/Steuerstand/zweiten Kabine. Dieser mahagoniverkleidete Bereich ist exquisit. Auf der Backbordseite dieses Salons gibt es einen eingebauten Sekretär mit Stauraum darunter. Da ACF ein Waggon- und Busbauer sowie ein Schiffbauer war, gibt es eingebaute Pullman-Betten sowohl auf der Steuerbord- als auch auf der Backbordseite des Hauptsalons/Steuerstands. Es sei denn, jemand weist Sie darauf hin, würden Sie sie nie sehen, da sie gut in der passenden Mahagoni-Verkleidung verborgen sind. Wenn sie geöffnet und auf ihren individuellen bronzenen Beinen gestützt werden, findet man über jedem Bett eine kleine Pullman-Stil Kleiderstange. Sehr coole Funktion. Am hinteren Ende des Hauptsalons/Steuerstands gibt es zusätzlichen eingebauten Stauraum mit einem Flachbildfernseher, der sich oben auf diesem Schrank mit Schubladen befindet.

Die Steuerstation befindet sich vorne in diesem gut beleuchteten Bereich. Da es große Fenster gibt, die sowohl auf der Steuerbord- als auch auf der Backbordseite geöffnet werden können, zusätzlich zu den 3 großen Fenstern, die über dem Bug verlaufen, ist die Menge an natürlichem Licht und Belüftung hervorragend. Alle Fenster außer den vorderen haben maßgeschneiderte Fensterbehandlungen. Eine Tür zum Steuerstand befindet sich auf der Steuerbordseite. Wenn man durch die Seitentür zu den Rundgängen geht, kann man leicht auf das Vorschiff oder das Achterdeck zugreifen. Die Decks von LIBERTE sind weiß mit Teak-Tritten vor den Einstiegstoren. Wenn man auf dem Bug steht und nach hinten schaut, sieht man ein sehr reizvolles handgeschnitztes goldenes Schnitzwerk, das sich über die Breite des Steuerhauses über den vorderen Fenstern erstreckt. Es gibt eine neue Lewmar-Ankerwinde mit Fernbedienung, die sich im Steuerstand befindet. Eine große Öffnungsluke befindet sich über dem vorderen Badezimmer. Auf dem Steuerhaus befindet sich ein „Tender“, der einfach ein Kunstwerk zur Schau ist. Der Tender befindet sich in einer Mahagoni-Basis und liegt hinter dem „Schornstein“. Der „Schornstein“ beherbergt den Kompressor für die Lufthörner und ist mit blauen und goldenen Verzierungen geschmückt. LIBERTE hat einen klappbaren Mast, der das Gleiten unter niedrigen Brücken ermöglicht. Ja, LIBERTE kann DEN GROSSEN LOOP machen. Sie hat auch ein großes Edelstahl-Suchscheinwerfer, der vom Steuerstand aus manuell gesteuert wird. Es ist unbekannt, ob der Davit funktioniert und sollte nicht als funktionsfähig betrachtet werden. Das niedrige, schlanke Vorschiff, das mit Edelstahl-Handläufen ausgestattet ist, hat auch schöne verchromte Doraden auf beiden Seiten des Kabinendachs.

Wenn wir unsere Erkundung des Hauptsalons/Steuerstands fortsetzen, betritt man wieder durch die Steuerbordtür. Wenn man nach vorne schaut, findet man ein schönes Mahagoni-Steuer mit Elektronik und Steuerungen.

Das mahagonifarbene Steuerrad ist wirklich ein Kunstwerk, ebenso wie die klassische Binnacle. Alle Motorinstrumente und Elektronik sind leicht zu erreichen, wenn man LIBERTE steuert. Die Bow Thruster-Steuerungen und die Fernbedienung für die Ankerwinde sind ebenfalls in Reichweite. Der wunderschön gestaltete Suchscheinwerfer hat eine Handsteuerung, die sich im Deckshimmel auf der Steuerbordseite des Steuerstands befindet. Der untere Abschnitt des vorderen Mittelfensters ist ebenfalls öffnend, mit einem Scheibenwischer, der sich in der oberen Hälfte befindet. Die Sicht vom Steuerstand ist sehr gut, da es auch Fenster am hinteren Ende des Salons gibt. Derzeit gibt es einen blauen Teppich in diesem Bereich. Die Decke ist strahlend weiß mit Mahagoni-Leisten. Es gibt 4 freistehende Canvas- und Holzkapitänsstühle für Ihre Gäste, während der Kommandant einen hohen Mahagoni-Kapitänsstuhl hat, der ebenfalls beweglich ist. Ein wirklich schönes Merkmal des Kabinenbodens ist der Messingbelüftungsregister. Nur für die Optik jetzt.

Ursprünglich war dieser Bereich nicht nur der Hauptsalon / zweite umwandelbare Kabine / Steuerstand, sondern wurde auch als Essbereich für die Familie genutzt. Es gibt eine enorme Menge an Platz für die Hinzufügung eines klappbaren oder fest montierten Esstisches. Der Zugang zu den Generatorflats, wo der aufgerüstete Northern Lights Generator, die Klimaanlage, der Warmwasserbereiter usw. untergebracht sind, erfolgt durch den Salonboden.

Wenn man nach vorne und zur Steuerbordseite des Steuerstands geht, geht man 3 Stufen hinunter, um das große private vordere Badezimmer zu betreten. Dieser Raum ist strahlend weiß mit Teakboden, manueller Toilette, einem Waschbecken und einem Duschbereich mit einer Teaksitzgelegenheit. Öffnende Bullaugen mit Fliegengittern ermöglichen eine gute Belüftung.

KÜCHE

Wenn man die Treppe hinaufgeht und auf der Steuerbordseite nach hinten geht, betritt man die Küche, die sich in der Mitte befindet. Das erste Merkmal, das ins Auge fällt, sind die umfangreichen Marmorarbeitsplatten mit Stauraum über und unter den Arbeitsplatten. Unter der Marmorarbeitsplatte, die sich im Inneren befindet, hat man Zugang zum Motor durch leicht abnehmbare Paneele.

*Edelstahl-Spüle

*Vollwertiger Edelstahl 110V Kühlschrank

*Princes 3-Brenner Elektroherd mit OFEN

*Edelstahl-Mikrowelle

*Eingebaute offene Regale über der Spüle

*Marmorarbeitsplatten

*Eingebaute Glaslagerung

*Maßgefertigtes Holzschneidebrett, das als Teil der Herdabdeckung eingebaut ist

*Stauraumschränke

*Mahagoni-Kabinenboden

*Strahlend weiße Decke mit Mahagoni-Leisten

*Große Fenster mit maßgeschneiderten Fensterbehandlungen

*Einfacher Zugang zum Hauptsalon/Steuerstand oder zum Achterdeck

ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN

BAU:

Die ACF Schiffbauer waren bekannt dafür, extrem starke, sichere und seetaugliche Boote zu bauen, egal ob sie Minensuchboote für die US-Regierung oder für einige privilegierte Personen bauten. Das Unternehmen hatte die Absicht, einen geräumigen, komfortablen Familien-Kabinenkreuzer zu bauen, der eine Familie für Seereisen unterbringen würde.

Hier sind einige ihrer Bau-Statistiken direkt von ACF.

STEM: 4” Weißeiche

KIEL: 4” Gelbkiefer

WELLENLOG: 6” Weißeiche

HECKPANEL: Mexikanisches Mahagoni 1 ¾”

HECKKNEE: Hackmatack 3 ½”

BODENBALKEN: Weißeiche 1 3/8” bis 13/4” im Maschinenraum

MOTORENSTRINGER: Oregon-Kiefer 2”

REGALEN: Oregon-Tanne 2 ¼” x 2 ¾”

RÄNDER: Weißeiche auf 10 1/2 “ Zentren

PLANKEN: Oregon-Tanne 1 3/8” mit Bronze-Befestigungen

OBERBAU: Mexikanisches Mahagoni 11/8”

DECKBALKEN: Weißeiche 13/8” x 1 ¼”

DECKHAUSDECKE: Oregon-Kiefer 11/4” x 2” Nut und Feder

DECK: Weiße Kiefer 7/8” x 2”

FORMEN: Mexikanisches Mahagoni

Geschützter Propeller.

In den späten 1990er Jahren erhielt LIBERTE ein Upgrade, das ihre zukünftige Langlebigkeit sicherstellen würde. Sie wurde C-FLEXED nach 2 Jahren des Austrocknens. Die Trocknungszeit sollte sicherstellen, dass nach der Rumpfreparatur alle neuen Hölzer tatsächlich trocken genug waren, um das C-Flex-System zu erhalten.

Was genau ist C-FLEX, könnte man fragen?

Das C-FLEX Materialsystem und die damit verbundene Anwendungstechnik können eine breite Palette von Bootsbauanforderungen abdecken, von Freizeit- bis hin zu kommerziellen Fischereibooten.

C-FLEX ist eine ausgezeichnete Lösung zur Erhaltung der Lebensdauer und des Charakters von Vintage-Holzbooten, da es auf einem Holzrumpf angebracht werden kann, um eine stärkere und haltbarere Rumpfstruktur zu schaffen. Das C-FLEX wird mit einem elastomerischen Kleber auf den vorbereiteten Rumpf aufgetragen, der eine starke, aber flexible Schnittstelle zwischen dem Holz und dem äußeren Fiberglas schafft. Der Rumpf wird dann mit zusätzlichen Schichten von Verstärkungen auf das gewünschte Festigkeitsniveau laminiert.

Im Wesentlichen hat LIBERTE jetzt einen glasfaserverstärkten Boden, der die Integrität ihres Rumpfes für alle zukünftigen Verwalter bewahrt.

AUFRÜSTUNGEN:

LIBERTE hat den unglaublichen Vorteil, seit 1993 denselben Verwalter und Projektmanager zu haben. Wenn man sich mit beiden Herren zusammensetzt und spricht, ist es erstaunlich, wie viel Wissen diese beiden besitzen. Zu sagen, dass sie eine symbiotische Beziehung zu LIBERTE haben, ist eine Untertreibung. Der Projektmanager war auch der Eigentümer der Werft, die alle ihre Umbauten und ständigen Aufrüstungen durchführte. Dies ist eine so einzigartige und äußerst vorteilhafte Situation für eine klassische Yacht.

Rumpf C-Flexed

Neue glasfaserverstärkte Stopfbuchse mit traditioneller Dichtung

Neuer Motor: 120 PS. Ford Lehman

Neue Kraftstofftanks

85% neue elektrische Verkabelung

Neuer Generator: Northern Lights 8kw

ALLE neuen Rohrleitungen.

Alle neuen Kraftstoffleitungen

Alle neuen Motorabgase

Neue Verna-Lift-Schalldämpfer

Neue BOW THRUSTER

Maßgefertigte Polsterung sowohl für Innen- als auch für Außenbereich.

Maßgefertigte Schaumstoffmatratzen für alle Schlafplätze

Neuere Batterien

Neuer Batterieladegerät

Neue Wasserpumpen

Marmorarbeitsplatten für die Küche

Neuere Klimaanlage

Mast klappbar für einfache Brückenfreigabe

2 Jabsco-Toiletten

Kameras

Garmin GPS

Küchengeräte aufgerüstet 110V Kühlung, Mikrowelle

Neuere Raritan Eisbereiter

Neue LEWMAR Ankerwinde mit Fernbedienung

Aufgerüstetes elektrisches System 30 Ampere-Service

Aufgerüstete Rohrleitungssysteme

Aufgerüstete Kraftstofffiltersysteme

Aufgerüstete Schalldämmung

Aufgerüstete Beleuchtung.

Alle öffnenden Fenster wurden gewartet

Scheibenwischer aufgerüstet

Oberdeck-Schornstein beherbergt den Luftkompressor für das 3-Lufthorn-System

Das Deck ist mit Canvas abgedeckt, wurde geschützt und gestrichen

ELEKTRISCHES SYSTEM

Neuere NORTHEN LIGHTS 8 KW Generator

Alle Batterien wurden im letzten Jahr ersetzt

2 Starterbatterien ersetzt

2 Hausbatterien ersetzt

Batterie für Ankerwinde und Bugstrahlruder

30 Ampere Service von beiden Seiten der Yacht

85% neue Verkabelung und Paneele

Vollständige Motorinstrumentierung

Genset-Fernbedienungspanels

Neuere dreifache Lufthörner

Neuere Luftkompressor für die Hörner

Neuere Bilgenpumpen

MECHANIK:

*120 PS FORD LEHMAN DIESEL mit Velvet Drive-Getriebe

*8 kW NORTHERN LIGHTS GENERATOR

*Pro Tournament 360 Batterieladegerät

*Racoor-Filter

*Neuere Schalldämmung

*Neuere Rohrleitungen

*Neue Frischwasserpumpe

*Wasserfilter

*Neuere Verkabelung

*Neuere Kraftstoffleitungen

*Neuere Kraftstofffilter

*Neuere Klimaanlage

*Warmwasserbereiter

*Welle 11/4”

*Raritan-Eisbereiter

*Neuere Wasserleitungen

*Neuere Schwimmplattform mit Stufen zum Cockpit

*Ersatzanker

*Ersatzpropeller

*Ersatzleinen

*Ersatzstromkabel

*Mechanische Ersatzteile

LIBERTE hat ihre jährliche Unterwasserinspektion und neue Unterwasserfarbe im März 2024 abgeschlossen. Ihre mechanischen und elektrischen Dienstleistungen wurden jährlich durchgeführt. Sie ist bereit, einem neuen Verwalter und einer Familie erstaunliche Abenteuer zu bieten, die mit dem Besitz eines so seltenen und einzigartigen Stücks AMERIKANISCHER GESCHICHTE verbunden sind.