Dutch Barge 24m Luxemotor

BAU:

Gebaut im Jahr 1931. Aus genieteten Lappenplatten aus Stahl, die auf querliegenden, schrägen Rahmen mit einer longitudinalen, transversalen Mittellinie konstruiert sind. In den letzten zwei Jahrzehnten vollständig überholt. Stahldecks und Steuerhaus. Mit Schaum, Steinwolle und Kingspan isoliert. Radsteuerung zu Kette.

UMFRAGE:

25. Februar 2025. Jährlich für Antifouling und Anoden aufgeführt.

BUILDER:

C Apello Zwartshuis.   Zuerst 1938 in Zwolle registriert (661 B ZWOLLE 1938). Sie ist im niederländischen Barge-Verein sowie im niederländischen historischen Barge-Register unter Meetnr (MP554N) aufgeführt.

SSR 48891

DIMENSIONEN:

LOA 23m 75'6"

Breite 4.05m 13'1"

Tiefgang 1.1m 3'7"

Verdrängung etwa 48 Tonnen

MOTOR:

1965 DAF 575 DD 120 PS Turbo-Diesel-Innenbordmotor, ZF-Elektrogetriebe.  Kraftstoffverbrauch: 5-6 Liter pro Stunde, Reisegeschwindigkeit von 5 bis 6 Knoten.  2 Kraftstofftanks, 2024 gereinigt, 1000 Liter und 200 Liter.  Motorstunden 6774 am Tag der Besichtigung.

BOWTHRUSTER

Sleipner elektrischer Bugstrahlruder.

ELEKTRIK:

AC/DC 24V, neuer Victron Wechselrichter-Ladegerät, USB-Steckdosen, Solarpanels 1kW, 8 Freizeitbatterien, zwei Generatoren, automatisches Umschalt-System für die Stromquelle. LED-Beleuchtung. 240V Landstrom.

DECK-AUSRÜSTUNG:

5 Winterabdeckungen, Mariner 3 aufblasbares Beiboot mit elektrischem Außenbordmotor, 9 Fuß GRP Segelboot, abnehmbare Davits, Barge-Anker mit 45 m Kette, manuelle Barge-Windlass, 2 Bootshaken, 5 Fender.

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

Handheld-Kompass, fest installierte und tragbare DSC-VHF-Funkgeräte, Klasse A AIS, verbunden mit einem Wi-Fi-Router, Navigationslichter, Ankerlicht.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Rettungsinsel (zwei Service), 3 Hufeisenrettungsringe, 4 Schwimmwesten, 6 Feuerlöscher, Gasdetektor, Rauchmelder, Sicherheitsleine, 3 automatische Bilgenpumpen, elektrische und manuelle Bilgenpumpen.

HAUSHALTSGERÄTE:

Die Heizung wird über einen Webasto/Spheros 20kW-Kessel (installiert im Jahr 2023) bereitgestellt, der zehn große Heizkörper und die beiden Holzöfen versorgt.

Warmwasser: 120L Zylinder, beheizt über den Webasto/Spheros-Kessel, einen Durchlauferhitzer und/oder einen Warmwasserbereiter. Frischwassertanks: Zwei, miteinander verbunden, jeder mit einem Fassungsvermögen von 1200 Litern. Abwassersystem: Schwarzwasser/Grauwassertank (800l) mit Entwässerungspumpe. Kraftstofftanks: Tagestank (200L) und Haupttank (900L) mit manueller Übertragung.

Unten verfügt der Wohnbereich über zwei Holzöfen, Klimaanlage (heiß/kalt) und eine voll ausgestattete Küche mit einem Gas- und Elektroherd, Mikrowelle, Kühlschrank-Gefrierkombination mit zusätzlichem Platz für eine Geschirrspülmaschine, falls erforderlich, und viel Stauraum. Das Schlafzimmer in der Mitte ist anpassbar für ein Doppel- oder Einzelbett und bietet eingebauten Stauraum, Kleiderbügel und einen kleinen ausziehbaren Tisch für Schminken oder Studium. Angrenzend umfasst das kompakte Badezimmer eine herkömmliche Toilette mit Saniflo, eine Babette-Gusseisenbadewanne mit einer leistungsstarken Dusche, ein Eckwaschbecken und einen hohen elektrischen/nassen Handtuchhalter. Sofa und Beleuchtung sind enthalten.

Das Hauptschlafzimmer verfügt über einen wunderschön restaurierten Holzofen „Karel“ aus der Schweiz aus den 1900er Jahren, ein Doppelbett auf Stauraumregalen und einen Treppenregal-Notausgang. Die hintere Kabine beherbergt den Heizkessel, elektrische Systeme, Waschmaschine, Wäschetrockner und einen zusätzlichen Gefrierschrank, mit viel zusätzlichem Platz für Werkzeuge.

UNTERKUNFT:

Steuermannshaus, Heckdeck für Getränke und Grillpartys, Lounge und Küche, Schlafzimmer in der Mitte, Hauptschlafzimmer, Badezimmer, Hinterkabine mit Nutzbereich, Bug-Lagerbereich. Das zusammenklappbare Steuermannshaus bietet einen herrlichen Ausblick und bewahrt seine ursprüngliche Holzbauweise, wodurch ein klassischer und dennoch funktionaler Navigationsraum entsteht.

MOORING:

Ipswich Beacon Marina bietet ausgezeichnete Einrichtungen, darunter Parkplätze für zwei Autos, Waschmöglichkeiten an Land, Duschen und Toiletten, neben dem Restaurant The Last Anchor. Die Marina stellt Strom, Wasser auf dem Ponton und Zugang zu einer Tankstelle zur Verfügung. Mit einem 75T-Hebekran und sicherer Lagerung an Land ist sie vollständig ausgestattet für das Hieven und die Wartung. Das Marina-Personal ist sieben Tage die Woche vor Ort, und die Schleuse funktioniert auf Anfrage 365 Tage im Jahr. Bequem gelegen nur 10 Minuten vom Stadtzentrum und dem Bahnhof entfernt, mit regelmäßigen Direktverbindungen nach London Liverpool Street und Norwich.

HINWEISE:

Fryslan bleibt ihrem Erbe treu und bietet gleichzeitig die Praktikabilität moderner Kreuzfahrten. Sie wurde für den Einhandbetrieb konzipiert und ist seit ihrer Umrüstung in den 1980er Jahren ausgiebig gereist, insbesondere in den letzten 10 Jahren, einschließlich Überquerungen der Nordsee und des Ärmelkanals, des Medway, der Themse bis nach Oxford, der Flüsse in Ostengland und einer Grand Tour der kontinentalen Binnenwasserstraßen. Sie ist im UK Small Ships Register eingetragen, besitzt ein europäisches Navigationszertifikat (gültig bis November 2029), ein neues britisches Bootssicherheitszertifikat und ein Feuerlöscherzertifikat. Zusätzliche Merkmale: Breite und hohe Reling mit Handläufen für sicheren Zugang, geeignet für Kinder und Haustiere 10 Zinkanoden (je 10 kg) an Bolzen montiert Traditionelle Ästhetik bewahrt mit einem zusammenklappbaren Steuerhaus und Mast (2,60 m, 3 m, 5 m Luftzüge) Navigationssysteme, die für Einfachheit ausgelegt sind, mit einem Navionics-Kartenabonnement (£99 pro Jahr) für die Integration von Tablet/Laptop Gut gewartet von einem professionellen und renommierten Marineingenieur, jährlich für Inspektionen und Wartung aus dem Wasser geholt.

Kosten: ca. Liegeplatz (jährlich 2025): £8,921 MwSt. null. Heizung (Diesel/Holz): ca. £2,500 pro Jahr Elektrizität: £0,29 pro Einheit (Prepaid-Kartensystem) Versicherung (GJW UK & Kontinentale Wasserstraßen): £870 pro Jahr MwSt. null Zertifikat, für einige Dienstleistungen nach Ermessen des Händlers. (Obiges sollte vom Käufer überprüft werden).

Sicherheit: Der Hafen verfügt über ein codiertes Schließsystem für sicheren Zugang zu den Pontons und Einrichtungen. Fryslan bietet die sehr seltene Gelegenheit, eine klassische Barge zu besitzen, die sowohl ein praktisches, komfortables Zuhause als auch ein sehr fähiges Kreuzfahrtschiff ist.

David Morris Boote

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind..