Classic Motorsailer

Entworfen von Walton Hubbard und Frederick Brewer, wurde Vagabundo von der South Coast Boat Building Company in Newport Beach, Kalifornien, für ihren ersten Besitzer, Louis Cass, gebaut, der häufig mit seiner Familie nach Catalina Island und Mexiko segelte.

Sie diente auch in der United States Coast Guard zur Überwachung während des Zweiten Weltkriegs und zeigt stolz sieben Chevrons auf ihrem Steuerhaus, wie vom Secretary of the Navy genehmigt, um ihren Dienst zu würdigen.

Mit traditionellen Linien und einem geräumigen, funktionalen Layout hat Vagabundo eine bedeutende Modernisierung und Restaurierung durchlaufen, um ihre neuen Besitzer vollständig in einen unbestreitbaren klassischen Stil einzutauchen, anstatt in eine Interpretation oder Nachbildung.

Im Jahr 2022 frisch innen und außen mit komplementären Polyurethanfarben neu gestrichen, zeigt Vagabundo eine atemberaubende Oberflächenfinish-Qualität, die man persönlich erleben muss, um das Maß an Detail und Sorgfalt zu schätzen, das einem so einzigartigen Schiff zusteht.

UNTERKÜNFTE

• Vorne V-Bett mit zwei Kojen und Stauraum
• Das vordere Schlafzimmer umfasst ein Doppelbett mit eigenem Bad, eine Stehdusche und ein Vintage-Waschbecken. Mehrere Bullaugen lassen Licht und frische Luft herein, während Heizkörper Wärme spenden. Die Fußbodenheizung ist unter dem Bett, neben dem Bett und angrenzend zum Bad installiert.
• Das Steuerhaus ist durch große holländische Türen zugänglich. Große Fenster bieten einen Panoramablick rundum. Der Mittelsteuermann hat einen großen Kartentisch. Ledersofas und Ledersitzbänke sind steuerbord und backbord. Heizkörper und Fußbodenheizung wärmen das Steuerhaus.
• Geräumige Kombüse auf der Backbordseite hinter dem Steuerhaus mit einer vollständigen Ausstattung an Geräten, einschließlich Geschirrspüler, Gefrierschrank, Kühlschrank und Müllpresse. Maßgefertigte Schränke mit 21 hochkapazitiven Schubladen für Stauraum und drei oberen Schiebetüren aus Glas mit acht Regalen. Heizkörper und Fußbodenheizung sorgen für Komfort in der Kombüse. Eine große Luke befindet sich zentral über dem Kopf.
• Das Gästebad befindet sich auf der Steuerbordseite hinter dem Steuerhaus, mit einem großen Bullauge.
• Der Salon im Heck hat ein weiteres Ledersofa, das sich auf der Backbordseite in ein Doppelbett umwandeln lässt, mit Tisch und Stühlen auf der Steuerbordseite. Acht Fenster ermöglichen es den Zuschauern, die Landschaft und frische Luft zu genießen. Heizkörper sind strategisch im gesamten Raum platziert.
• Die Hauptwohnräume bieten eine Kopfhöhe von 1,93 m.

MAßE

• LOA: 18,3 m
• Breite: 4,7 m
• Tiefgang: 2,3 m

RUM UND DECKS

• Ketch getakelt mit Fichtenmasten
• Rumpf: Mahagoni auf Eiche
• Decks: Teak über Fichte
• Breite Decks backbord und steuerbord des Steuerhauses ermöglichen eine einfache Bewegung nach vorne und hinten
• Das Heckdeck bietet viel Platz zum Sitzen, mit Stauraum für Ausrüstung und einem Kühlschrank. Das Dach der Heckkabine hat ein weiteres Fach für Propangasflaschen.
• Vor dem Steuerhaus befinden sich Hilfslager für Decksleinen und Tackle.
• Der Heckspiegel und die Relings wurden kürzlich erneuert.

ANTRIEB UND MASCHINEN

• Hauptmotor: Atlas Imperial 135 PS 6EH253 Inline 6 Zylinder Diesel
• Getriebe: Snow-Nabstedt 3766-3 mit Wabco-Luftkupplung
• Generator: Mase IS 7.600 Watt, Yanmar 3TNE74c-EMG Motor (März 2002)
• Buderus-Heizkessel G115-21 und Riello 40F3 Brenner liefern heißes Wasser für Gusseisenheizkörper und Fußbodenheizung in den Kabinenbereichen
• Der Maschinenraum ist gut beleuchtet, mit Gitter für den vollständigen Zugang zu den mechanischen Komponenten, ist mit einer Kraftbelüftung ausgestattet und bietet eine Stehhöhe von bis zu 1,93 m am Arbeitsplatz.
• Außerhalb der Gehwege befindet sich das Kraftstoffmanagementsystem, das Kraftstoffpoliersystem und die Brandbekämpfung.
• Generator, Heizkessel, Luftkompressor, Wasserheizer, Wechselrichter, Hausbatteriebank und Steuerungen für AC/DC-Systeme sind so angeordnet, dass ein vollständiger Zugang zum Motor möglich ist.

KOMBÜSE

• Edelstahl-Arbeitsflächen und Spüle mit Ladylux-Armatur
• Edelstahl Viking Propanherd mit Dunstabzugshaube
• Beverage Air 311 l Kühlschrank
• Nova Kool Gefrierschrank
• Fisher&Paykel Schubladengeschirrspüler
• General Electric Müllpresse

NAVIGATION

• Garmin GPS 75
• Garmin GPS-Empfänger
• RayMarine ST40 Tiefen- und Knotenzähler
• Seatron 32 nm Radar
• iCOM IC-M56 VHF

ELEKTRIK

• Startbatterie: 1x 12V Gruppe 27 (Juni 2022) mit Mase-Ladegerät/Generator und ProMariner-Ladegerät
• Hausbank: 12x 12V Odyssey AGM (Juli 2019) mit Heart-Schnittstelle und 3000W Freedom-Wechselrichter
• Windlass-Bank: 4x 8V Interstate (April 2020) mit 32V Lewco-Ladegerät und Batterieladegerät
• 50A (1x) 220V Landstromkabel 15 m
• 30A (2x) 120V Landstromkabel 15 m
• 50A auf 30A Landstrom-Adapter

SANITÄRANLAGEN

• Dometic (2x) Vacuflush-Toiletten
• Typ 3 Sanitärtank
• Miele Waschmaschine und Trockner
• Dankoof Flowlight 12V Wasserpumpe

TANKS

• Kraftstoff: 3.785 Liter insgesamt nutzbar, gelagert in vier schwarzen Eisenbehältern
• Wasser: 757 Liter insgesamt, gelagert in zwei Edelstahlbehältern
• Schwarz: 151 Liter insgesamt im Typ 3 Tank
• Propan: 19 Liter insgesamt in zwei Stahlbehältern

AUXILIARY UND SICHERHEIT

• Super Blast Marinehorn
• Leslie Tyfon-Lufthorn
• Weems & Plath Notsignal
• 8” Messingglocke vor dem Steuerhaus
• 2,5 lb (2x) Halon-Feuerlöschanlage
• 2,5 lb (3x) Trockenchemikalien-Feuerlöschanlage
• 5 lb (2x) CO2-Feuerlöscher
• 50 lb (1x) CO2-Feuerlöschanlage im Maschinenraum
• Rule 2000 (2x) Bilgenpumpen
• Rule 2000 (1x) Hilfsbilgenpumpe mit Hochwasseralarm
• Jabsco (1x) 44 GPM Pumpe 1,5 PS
• Notsteuerruder
• Rettungsring (2x) Typ IV
• Typ 1 PFD (2x)
• Rauchmelder (3x)
• Boarding-Leiter

GRUNDANKER

• Danforth 34 kg Anker (2x)
• 152 m verzinkte Kette (16 mm)
• Ersatzanker mit 46 m Nylonleine (19 mm)
• Windlass: Lee Bennett 32V Dual-Ketten-Gypsies und Trommeln
• 15 m (2x) Festmacherleinen
• Festmacherleinen und Fender

AKTUELLE ARBEITEN

• Juni 2022 - Neue (1) Gruppe 27 Dyno installiert; Mase-Starterbatterie
• Juni 2022 - Unterwasserlinie mit Trinidad-Unterwasserfarbe gestrichen
• Juni 2022 - Rumpf und Bootsstreifen mit EZPoxy gestrichen
• Juni 2022 - Plattenzinks am Rumpf und am Ruderfuß ersetzt
• Juni 2022 - Propspeed-Beschichtung auf die Schraube aufgetragen
• Februar 2022 - Neue Luftkompressorleitungen und -ventile installiert
• Februar 2022 - Vintage-Luftregler für die Luftglocke installiert
• Januar 2022 - Neuen Torrid-Wasserheizer, PEX-Frischwasserleitungen und -ventile installiert
• 2021-2022 - Master-Schlafzimmer, Master-Bad und V-Bett renoviert und modernisiert
• August 2021 - Neuen 151 l Abwassertank und Sanitärleitungen installiert
• Juli 2021 - Neue (2) Rule 2000 automatische Bilgenpumpen installiert
• April 2021 - Miele-Waschmaschine überholt
• Januar 2021 - Neue Kraftstoffleitungen und -ventile installiert
• Januar 2021 - Vacu-flush-Pumpen überholt und neuen Vakuumbehälter installiert
• Dezember 2020 - Neue Duschsumpfpumpe installiert
• Dezember 2020 - Neues Kraftstoffpoliersystem installiert
• November 2020 - Kraftstofftanks inspiziert
• November 2022 - Vordere Kraftstofftanks gereinigt und von West Coast Tank beschichtet
• Oktober 2020 - Maßgefertigte Kombüsenluke gebaut und installiert
• Juli 2020 - Neue Waschpumpe und Schläuche installiert
• April 2020 - (4) 8V GC8 Interstate-Batterien (32V-System) installiert
• August 2019 - Neue Teakplatte auf dem vorderen Dorade-Box gebaut und installiert
• August 2019 - Neue Luke auf dem Steuerhaus gebaut und installiert
• Juli 2019 - Neue (12) 12V AGM-Batteriebank installiert und System ausgeglichen
• Juli 2019 - Neue Trocken-Sumpf-Ölleitungen installiert

ANLEGESTELLE

• Übertragbarer Liegeplatz im Bainbridge Island Marina (Details auf Anfrage erhältlich)

AUSSCHLÜSSE

• Persönliche Werkzeuge (in Kunststoffbehältern über der Batteriebank)