Custom North Sea Trawler
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NW Yachtnet -Anacortes
Vereinigte Staaten
| Marke | Custom |
|---|---|
| Typ | North Sea Trawler |
| Baujahr | 1956 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$559.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Trawler |
| Länge | 22.86 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Holz |
| Liegeplatz | Anacortes, Washington, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 22.86 m |
|---|---|
| Breite | 6.1 m |
| Tiefgang | 2.9 m |
| Verdränger | 198000 Pfund |
| Marke | Gardner |
|---|---|
| Motor-Modell | 8L3B |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 230 PS |
| Gästekabinen | 4 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Treibstoffstanks | 1100 gal |
| Frischwassertanks | 800 gal |
Beschreibung
Ursprünglich 1956 von J&G Forbes in der Nähe von Fraserburgh, Schottland, gebaut, verbrachte die Radiant Star ihre ersten 38 Jahre als Heringsdrifter in der Nordsee-Fischereiflotte, 6 Tage die Woche vor den zerklüfteten Untiefen Schottlands. 1994 sollte die Radiant Star zersägt und als Teil eines staatlichen Rückkaufs der Flotte verschrottet werden. Zu diesem Zeitpunkt wurde sie von einem schottisch-amerikanischen Eigentümer gekauft, der eine vollständige Yachtumrüstung vornahm.
Sie ließen die Yacht nach Fraserburgh liefern, wo sie mit dem lokalen Talent zusammenarbeiteten, um eine neue Küche in den großen vorderen Laderaum einzubauen. Sie führten auch einige einfache Vorbereitungen für die lange Reise zurück nach Seattle durch. Dann nahmen sie die Yacht den Themsefluss nach London, wo sie viele restaurierte Antiquitäten aus den lokalen Geschäften fanden, die schließlich in das Schiff eingebaut wurden.
Die vorherigen Eigentümer, zusammen mit einigen treuen Freunden, segelten die Yacht nach Hause, umrundeten Kap Hoorn im Januar 1995 und kamen im April in Anacortes an, nachdem sie 18.000 Seemeilen und 2300 Motorstunden zurückgelegt hatten. Dort begann die eigentliche Arbeit an der Umrüstung! Die ursprünglichen 3" Decks wurden nach Bedarf repariert und neu geschliffen. Sie wurden dann gummiert, bevor ein neues 2" Fichten-Deck verlegt wurde. Der Boden wurde mit 3.000 riesigen 5" quadratischen Nägeln befestigt. Die Relings wurden durch Mahagoni ersetzt und mit Purple Heart gekappt, von dem ein Großteil dampfbiegbar gemacht werden musste, um die erforderliche Kurve zu erreichen. Alle Außenarbeiten wurden von dem Bootsbaumeister David Hartford von Guemes Island und seinem Team durchgeführt. David Bass übernahm das Innere.
Unterkünfte
Die nach vorne gerichtete maßgefertigte Wendeltreppe führt nach unten. Steuerbord und Backbord Kabinen mit großen oberen und unteren Betten. 9 Fuß Kopffreiheit! Öffnende Luken und Decksprismen. Schminktisch in jeder Kabine. Kleiderschrank. Das Badezimmer befindet sich achtern auf der Backbordseite mit einer duschengroßen Dusche. Waschmaschine/Trockner-Kombination 110V (benötigt Teile). Vacuflush-Toilette.
Achtern befindet sich der Hauptsalon mit einem Diesel-Kamin. Dieser Bereich verfügt über antike Möbel von europäischen Kreuzfahrtschiffen. Vollwertiger, gläserner Klapptisch. Wunderschöne Tische und Stühle von Handwerkern des 19. Jahrhunderts. Magnavox 27” TV und DVD. Sony Soundsystem. Stauraum. Wet Bar mit antikem Waschbecken. U-Line Eisbereiter. Küche auf der Backbordseite.
Wenn man eine Leiter in das Steuerhaus hinaufsteigt, gibt es Platz für 6 Personen mit voller Sicht. Achtern befindet sich die vollwertige Navigationsstation mit zwei großen Durchgangsbetten. Es gibt ein Tages-WC. Zugang zum Maschinenraum und Treppen zur achtern Kabine.
Die Master-Kabine hat einen WC-Bereich mit Badewanne und Vacuflush-Toilette, Waschbecken und Schminkspiegel außerhalb. Es gibt sehr große Backbord- und Steuerbord-Doppelbetten mit einer Höhe von 6 Fuß 6 Zoll. Zahlreiche Schubladen und zwei große Kleiderschränke. Außerdem gibt es eine 6 Fuß 6 Zoll lange Couch/Schlafgelegenheit mit einem zweiten Kamin, die eine luxuriöse Leseecke schafft.
Rumpfbau
21/2" Lärchenbretter über 4 ¾" x 6 ½" Eichenrahmen in 16" Abständen, unterhalb der Wende des Schiffs doppelt. Aluminium-Wheelhouse. Gießbetonballast. Verzinkte Nägel, 2006 mit 3000 5" verzinkten quadratischen Schiffs-Spikes neu befestigt.
Küche
Großzügige Arbeitsplatten, moderne Geräte und geschmackvoller Einsatz von Holz. Es gibt eine separate Bar vorne mit Frühstückstresen.
- Großer 2-seitiger Schneideblock mit Propan Force 10 4-Brenner Herd
- Absperrventil
- Mikrowelle
- Amana Tiefkühler (110 und Inverter)
- Müll-/Recyclingbehälter
- Kühlschrank/Tiefkühler
- Hurricane Sofort-Warmwasser
Deck und Rumpf
- Trockene Stapelauspuff
- 2006 alle Kolben ersetzt
- Massiver 5” Welle
- Ersatzteile
- (6) Schwimmwesten
- Notsteuerruder
- Feuerlöschsystem
- Hydraulischer Beiboot-Davit
- 2 Sätze von Keilen für große und kleine Tender
- 15’ Zodiac Hummer mit Außenbordmotor
- Ankerwinde Kolstrand 18 x 26 hydraulisch mit 350# Marine-Anker
- 600’ 5/8” Kabel
- 85’ 5/8” Kette
- Vorderes Linienfach mit Trennwand achtern
- Vollständige Schienenabdeckungen auf lackierten „Purpleheart“-Teak-Kanten
- Rumpfabdeckungen für Mahagoni-Bulkheads, behandelt mit Seatol
- Große Teakdeck behandelt mit Seatol
- Heck 2-Richtungs-Hydraulik-Winde
- Heckanker
- Das Oberlicht ist abnehmbar
Mechanisch
Reichweite: 1400 Seemeilen
Kraftstoffverbrauch: 6 Gallonen pro 8 Seemeilen
- Buderus-Dieselkessel mit Warmwasserzirkulation
- Kraftstoffverteiler mit Racor-Filter plus separatem doppeltem Racor
- Hochleistungs-Bilgepumpe, motorbetrieben, und Deckwäsche
- 110V Hochvolumen-Bilgepumpe
- 12V Bilgepumpe
- 24V Generator
- Intelligenter Generator
- Hydraulische Lenkung
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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