Custom 1958

Die Kagenaar Rijnemeid hat durch seinen Aufbau und viele Fenster viel Kontakt mit dem Wasserleben. Durch den starken Hauptmotor, die hydraulische Steuerung und eine Bug- und Heckschraube ist es ein sehr einfach zu bedienendes und fahrbereites Schiff. Der geräumige, geschlossene Cockpit bietet viele Sitzmöglichkeiten, ist aber dennoch durch das Deckzelt geschützt, das sich leicht aufreißen lässt. Die Wartung des Unterwasserschiffs wurde im Frühjahr 2025 durchgeführt, sodass das Schiff für diesen Sommer vollständig fahrbereit ist. Suchen Sie ein kompaktes und komplettes Schiff für langfristige Freizeitnutzung? Dann schauen Sie sich unbedingt die Rijnemeid in Warmond an.

Aufteilung

Über eine Öffnung im Cockpit können Sie ebenerdig einsteigen. Hier ist ausreichend Platz für eine Sitzecke mit rundum freiem Blick. Der Steuerstand ist erhöht und bietet eine gute Sicht während der Fahrt. Der Copilot kann auf gleicher Höhe an Steuerbord Platz nehmen, um die vorbeiziehenden Landschaften zu genießen.

In der Mitte befindet sich der Eingang zur Kajüte, mit dem kompakten WC an Steuerbord und der offenen Küche an Backbord, die in das geräumige Wohnzimmer mit langen Bänken auf beiden Seiten übergeht. Der Tisch in der Mitte kann zusammen mit den Bänken in eine Schlafgelegenheit umgewandelt werden. Weiter vorne befindet sich das geräumige Badezimmer mit Dusche und vorne das Hauptschlafzimmer mit ausreichend Stauraum unter dem Bett und unter dem Vordeck. Vom Hauptschlafzimmer aus haben Sie auch direkten Zugang zum Vordeck für einen erfrischenden Sprung.

Geschichte

Das Schiff hat früher viel Erde im Westland transportiert. Als dieser Transport von Lastwagen übernommen wurde, wurde es von der Werft M. van Waveren aus Monter zu dem heutigen Freizeitschiff umgebaut.

Technik

Das Schiff wurde vom aktuellen Eigentümer sehr gut gepflegt und ist in einem sehr guten Lackzustand. Die Wartung des Unterwasserschiffs wurde im Frühjahr 2025 durchgeführt. Für den Antrieb sorgt der starke Ford-Motor mit 60 PS und Paragon-Umkehrgetriebe, Kühlrohren und einem robusten Generator. Letzterer sorgt für ausreichend Strom für die Bug- und Heckschraube. Die hydraulische Steuerung macht das Steuern zum Vergnügen.

Für den Komfort gibt es eine Gasheizung, einen elektrischen Boiler mit 60 Litern und eine Küche mit Kühlschrank, Spüle und freistehendem Gasherd. Es gibt eine geräumige Duschkabine mit Abwasserpumpe und eine separate elektrische Toilette. Durch den 1500-Watt-Wechselrichter steht 220 Volt zur Verfügung.

Revier

Das Schiff eignet sich perfekt, um mit dem Motor die niederländischen und europäischen Wasserstraßen zu erkunden. Der begrenzte Tiefgang, Kühlrohre, Schwenkkiele sowie die Bug- und Heckschraube machen das Fahren sehr einfach.

Aufgrund ihrer Abmessungen ist es in den Marinas willkommen, aber auch in einigen historischen Häfen. Das Schiff darf ohne Bootsführerschein befahren werden.

Einige wichtige Merkmale

• Baujahr 1958
• Abmessungen 14,85 x 2,6 Meter
• Durchfahrtshöhe 2,4 Meter
• Typ Kagenaar
• Nutzfläche von ca. 30 m2
• Hauptmotor Ford Ebro mit 60 PS und Paragon hydraulischem Umkehrgetriebe, kürzlich ausgetauschte Kühlrohre und 90A Generator
• Dieseltank mit 150 Litern, ausgestattet mit einem Mannloch
• Hydraulische Steuerung
• Bug- und Heckschraube
• Tiefenmesser
• Trumatic E Gasheizung
• Quick Inox Boiler mit 60 Litern
• Wassertank mit 150 Litern und Stuart Pressure Hydrophore
• Mastervolt Wechselrichter mit 1500 Watt
• Kompakte Küche mit Spüle, freistehendem Gasherd und Isotherm Kühlschrank auf 12/230 Volt
• Robuste Schwimmleiter
• Letzte Kranbehandlung Frühjahr 2025

Suchen Sie ein gut gepflegtes Kagenaar mit einem geräumigen Aufbau? Dann schauen Sie sich unbedingt die Rijnemeid in Warmond an.

Für das Wohnschiff muss keine Grunderwerbssteuer gezahlt werden. Ihr Notar kann Sie hierzu näher informieren.

Unsere Beschreibungen sind mit größter Sorgfalt erstellt, aber daraus können keine Rechte abgeleitet werden. Es steht Ihnen frei, die Abmessungen und Daten während einer Besichtigung zu überprüfen.