Custom Chris-Craft Silver Arrow
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Peter Keats Boat Sales
Vereinigtes Königreich
| Marke | Custom |
|---|---|
| Typ | Chris-Craft Silver Arrow |
| Baujahr | 1959 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £49.500 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Klassiker (Motor) |
| Länge | 5.72 m |
| Treibstoff | Benzin |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Poole, Dorset, Vereinigtes Königreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 5.72 m |
|---|---|
| Breite | 1.96 m |
| Min. Tiefgang | 0.51 m |
| Verdränger | 1270 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Chrysler/Chris-Craft |
| Motor-Modell | 318 |
| Treibstoff | Benzin |
| Baujahr | 1959 |
| Motor | 210 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Werft | Chris-Craft |
|---|---|
| Rumpfform | Deep Vee |
Beschreibung
Dieser Chris-Craft Silver Arrow ist ein auffälliges Beispiel für ein Boot, das den Optimismus und den Wandel seiner Zeit verkörpert – als die Welt von der Nachkriegs-Austerität in die schwingenden Sechziger überging. Pomp wurde zur Tagesordnung, zusammen mit der Annahme neuer Technologien. Die Zukunft kam schnell – Amerika hatte nur ein Jahr bevor dieses Boot gebaut wurde seinen ersten künstlichen Satelliten ins All geschickt! Amerikanische Hersteller und Ingenieure experimentierten mit neuen Materialien und mutigem Design, und der Chris-Craft Silver Arrow ist ein perfektes Produkt dieses Geistes.
"Lady Penelope" bietet die Möglichkeit, ein Stück Bootsgeschichte zu besitzen. Der Silver Arrow war eines der ersten Boote, das die Lücke zwischen traditioneller Holzbauweise und der aufkommenden Welt von GFK überbrückte. Tatsächlich ist sie ein wahrer Hybrid: ein Rumpf aus Fichtenholz, überzogen mit einer Fiberglas-Haut. Es wurden nur etwa hundert Stück gebaut, da sich die Verbundbauweise als zu kostspielig für Chris-Craft erwies, um sie in großen Stückzahlen zu produzieren – was den Silver Arrow zu einem seltenen und geschätzten Eintrag in den Annalen des Bootbaus macht.
Es war nicht nur die Bauweise, die den Silver Arrow besonders machte. Sie verfügt über einen Medium-V-Rumpf mit Hebeleisten, die eine sanftere Fahrt und ein präziseres Handling bieten als viele ihrer Vorgänger. Angetrieben von einem Chrysler/Chris-Craft V8 war sie in der Lage, beeindruckende 30 Knoten zu erreichen.
"Lady Penelope" wurde 2022 einer vollständigen Rumpfreparatur unterzogen, als sie bis auf ihre Holzplanken abgetragen, mit neuem Fiberglas und Epoxidharz neu beschichtet und in ihrem ursprünglichen rosa Awlgrip-Finish neu lackiert wurde. Ihr Motor wurde 2025 überholt, wobei der Block neu gebohrt, neue Kolben eingebaut, die Kurbelwelle poliert und neu beschichtet sowie ein neuer Vergaser installiert wurde.
Dieser Chris-Craft Silver Arrow ist ein wahrer Blickfang – ein seltener, glamouröser Überlebender aus einer Ära, in der Stil, Geschwindigkeit und Optimismus die Wellen beherrschten.
Bau und Abmessungen
Fichtenrumpf mit GRP-Außenschale
Der Umbau im Jahr 2022 umfasste die Entfernung der äußeren Beschichtungen bis zum Holzrumpf, als dieser inspiziert und nach Bedarf renoviert wurde. Der Rumpf wurde mit Fiberglas (von Bordwand zu Bordwand) neu beschichtet, geschliffen und mit Epoxidharz fertiggestellt. Mit AwlGrp in ihrem ursprünglichen Rosa lackiert.
UNGEFÄHR MAßE:
Gesamtlänge: 5,7 m (18'9")
Breite: 1,96 m (6'5")
Durchfahrt: 0,5 m (20")
Verdrängung: 1.270 kg (2.800 lb)
ANHÄNGER:
4-Rad gebremster Straßenanhänger
Maschinen
Chrysler/Chris-Craft 318 V8 210PS Benzinmotor
5,2-Liter-Motor mit Rohwasserkühlung
Höchstgeschwindigkeit: ca. 30 Knoten
2025 überholt mit neuen Kolben
Kurbelwelle 2025 poliert und neu gelagert
Neuer Vergaser 2025
Eigentümerkommentare
"Lady Penelope" ist ein Boot, das sich weigert, unbemerkt zu bleiben. 1959 gebaut, ist sie eines von weniger als hundert jemals produzierten Chris-Craft Silver Arrows. Dieses seltene Modell markierte Chris-Crafts mutigen Sprung in die Zukunft, indem es einen aus Fichtenholz gefertigten Rumpf mit einer bahnbrechenden Fiberglas-Haut kombinierte.
Unseres ist noch spezieller. Neu geliefert durch Arthur Bray aus Poole, wird allgemein angenommen, dass es für Lady Norah Docker in Auftrag gegeben wurde — die glamouröse, schlagzeilenmachende Gesellschaftsdame, deren Geschmack für mit Nerz besetzte Daimlers und Champagner-Lebensstile eine Generation prägte. Ihr ursprünglicher pinkfarbener Lack würde sicherlich Lady Dockers Gespür für das Dramatische gerecht geworden sein.
Wo immer sie erscheint, zieht Lady Penelope eine Menge an. Sie zieht Blicke auf sich, entfacht Gespräche und fängt den Optimismus einer Zeit ein, in der Stil, Geschwindigkeit und Glamour die Wellen beherrschten. Sie zu besitzen, ist weniger wie ein Boot zu haben — und mehr wie ein Stück lebendige, schwimmende Geschichte zu besitzen.
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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