Custom Commercial
Verkäufer Kontaktieren
XAngeboten durch:
FGI Yacht Group
Vereinigte Staaten
| Marke | Custom |
|---|---|
| Typ | Commercial |
| Baujahr | 1960 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$3.095.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motoryacht |
| Länge | 51.51 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Stahl |
| Liegeplatz | Panama City, Panama |
| Länge über alles | 51.51 m |
|---|---|
| Breite | 10.36 m |
| Tiefgang | 2.44 m |
| Brutto-Tonnage | 683 t |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Fairbanks Morse |
| Motor-Modell | 38D 8- 1/8 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 640 PS |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Fairbanks Morse |
| Motor-Modell | 38D 8- 1/8 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 640 PS |
| Deckausstattung |
|
|---|
| Werft | Custom |
|---|---|
| Gästekabinen | 10 |
| Kabinen für die Besatzung | 6 |
| Max Passagieranzahl | 22 |
| Treibstoffstanks | 19000 gal |
| Frischwassertanks | 6000 gal |
| Fäkalientanks | 300 gal |
| Rumpfform | Verdränger |
Beschreibung
169’ Classic Expedition Yacht | Eis-Klasse Stahl | 10 Gäste-Kabinen | Kommerziell Registriert
BEAUPORT repräsentiert eine seltene Gelegenheit, eine echte ozeanfähige Expeditionsplattform mit nachgewiesener Herkunft, erheblichem Volumen und bedeutenden jüngsten Investitionen zu erwerben. Ursprünglich in Quebec für den Dienst der kanadischen Küstenwache gebaut und für Eisoperationen konzipiert, wurde sie nach Standards gebaut, die die konventionelle Yachtkonstruktion übertreffen, eine Unterscheidung, die sie heute als ernsthaftes Langstreckenschiff definiert, anstatt als einfache Umrüstung.
In den frühen 1990er Jahren als Exploreryacht neu konzipiert und seitdem kontinuierlich aufgerüstet, kombiniert BEAUPORT kommerzielle Robustheit mit komfortablen, yachtähnlichen Unterkünften. Ihr Stahlrumpf und die Aufbauten, verstärkte Rahmenkonstruktion und der runde Bilgenverdrängung bieten außergewöhnliche Seetüchtigkeit und inhärente Stabilität. In Kombination mit Fin-Stabilisatoren und beeindruckender Treibstoffkapazität ist sie für wirtschaftliches transozeanisches Cruisen konzipiert, während sie herausragende Betriebseffizienz, Vielseitigkeit und Widerstandsfähigkeit für ein Schiff ihrer Größe aufrechterhält.
Deckfläche & Missionsfähigkeit
Das Missionsprofil von BEAUPORT ist innerhalb ihrer Größenordnung außergewöhnlich. Sie bietet das Deckvolumen, die Hebekapazität und die logistische Flexibilität, die typischerweise mit deutlich größeren Expeditionsschiffen verbunden sind, während sie vergleichsweise effiziente Betriebskosten aufrechterhält.
Ihr weitläufiges Decklayout ist ein prägendes Merkmal. Das Vordeck ist mit zwei 2.000 lb Marineankern und erheblichem Grundtackle ausgestattet, was ihre kommerzielle Fähigkeit verstärkt. Ein 8-Tonnen-Teleskop-Hydraulikkran auf dem Vordeck unterstützt ernsthafte Expeditionslogistik, den Einsatz schwerer Ausrüstung und die Handhabung von Tendern mit Leichtigkeit.
Das obere Bootsdock bietet umfangreichen Betriebsraum und hat historisch Hubschrauberoperationen unterstützt; es gibt zwei unabhängige Knickkrane auf beiden Seiten des Schornsteins, die verwendet werden können, um Tender von bis zu 25 Fuß Länge unterzubringen.
Derzeit führt sie ein 29’ Blackfin-Fischboot mit zwei Dieselmotoren und ein 22’ Boston Whaler Dauntless Center Console. Ihr wahres Potenzial liegt jedoch in ihrer Anpassungsfähigkeit.
Sie kann unterbringen:
● Bis zu 22 Gäste in 10 Kabinen
● Bis zu 12 Besatzungsmitglieder in 6 Kabinen, obwohl sie komfortabel mit einer Besatzung von 9 operiert
● Zwei Tender bis zu 40 Fuß auf dem Vordeck
● Zwei zusätzliche Tender bis zu 25 Fuß, die steuerbord und backbord des Schornsteins positioniert sind, über unabhängige hydraulische Knickkrane gestartet werden, alternativ konfigurierbar für ein SUV, ein U-Boot oder spezielle Ausrüstung
● Zusätzlicher Deckraum für Schlauchboote, Beiboote oder persönliche Wasserfahrzeuge
● Ein ausgewiesenes Hubschrauber-Landegebiet
● Ein großer Frachtraum, der in der Lage ist, Quad-Bikes, Motorräder, ATVs, Ersatzteile, Expeditionsvorräte und missionsspezifische Ausrüstung zu transportieren
Diese Vielseitigkeit positioniert BEAUPORT als echte Multi-Rollen-Plattform, die gleichermaßen für luxuriöse Expeditionskreuzfahrten, Schattenyachtoperationen, kommerzielle Charterunternehmungen, wissenschaftliche und Forschungsprogramme, abenteuerbasierte Tourismus oder private globale Erkundungen geeignet ist.
Layout & Unterkunft
Es ist schwer zu fassen, das Layout und die weiten Räume, die sie bietet deshalb haben wir ein vollständiges 30-minütiges Rundgangsvideo zu diesem Angebot angehängt, Die Yacht bietet Unterkünfte für bis zu 22 Gäste in 10 Kabinen, einschließlich einer geräumigen Eigentümer-Suite auf einer privaten Deckebene mit Kingsize-Bett, begehbarem Kleiderschrank, Jacuzzi-Badewanne und direktem Zugang zu den Außendecks. Die Gästebereiche sind durchdacht auf dem Hauptdeck und dem unteren Deck achtern angeordnet, getrennt von den Betriebsabläufen der Besatzung, was einen effizienten Servicefluss und Privatsphäre ermöglicht.
Ein formeller Speisesalon für 12, eine weitläufige Lounge auf dem Hauptdeck, ein Skylounge und überdachte Essbereiche im Freien schaffen mehrere soziale Umgebungen sowohl für den privaten Gebrauch als auch für kommerzielle Charterprogramme. Das Interieur hat von kontinuierlichen Aufrüstungen profitiert, zuletzt mit einer bedeutenden Renovierung im Jahr 2023.
Maschinen & Systeme
Angetrieben von zwei 640PS Fairbanks Morse Opposed-Piston-Dieselmotoren, bietet BEAUPORT zuverlässigen Antrieb mit außergewöhnlicher Kraftstoffeffizienz für ein Schiff ihrer Verdrängung. Bekannt für ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit gelten diese Motoren als eine der robustesten marinen Antriebseinheiten, die je produziert wurden. Neben ihrer nachgewiesenen Zuverlässigkeit führt das Schiff einen erheblichen Vorrat an Ersatzteilen an Bord, und der Fabrikservice, Teile und technische Unterstützung sind weiterhin aktiv über Fairbanks Morse verfügbar.
Die elektrische Energieerzeugung erfolgt durch zwei 120 kW John Deere Generatoren, die für Haushaltslasten bestimmt sind und eine konsistente und zuverlässige Stromversorgung an Bord gewährleisten. Ein separater Hilfsgenerator mit PTO-Funktion unterstützt hydraulische Systeme, einschließlich Deckkranen und Stabilisatoren, während ein vierter Notstromgenerator eine zusätzliche Redundanz bietet.
Die Maschinenräume spiegeln ihre kommerziellen Ursprünge wider, sind weitläufig, intelligent angeordnet und mit Servicefreundlichkeit und Zugänglichkeit als Hauptprioritäten konstruiert. Jedes System ist mit Praktikabilität im Hinterkopf angeordnet, was eine effiziente Wartung und langfristige betriebliche Widerstandsfähigkeit ermöglicht, die mit der eines kommerziellen Schiffes vergleichbar ist.
Vollständige Spezifikation unten
Kommerzielle Registrierung & Investitionsfall
Registriert für kommerzielle Nutzung und konform mit MARPOL-Vorschriften, ist BEAUPORT als hochgradig vielseitige, einkommensgenerierende Plattform oder strategisches Betriebsvermögen positioniert.
Ihr Maßstab, Deckskapazität und nachgewiesene Expeditionsherkunft machen sie ideal geeignet für:
● Hochwertige Abenteuer- und Expeditionscharterprogramme
● Unterstützung von Yachtflotten und Schattenbootoperationen
● Wissenschaftliche Forschungs- und Erkundungsinitiativen
● Expeditions-Tourismus und Programme für abgelegene Ziele
● Private globale Kreuzfahrten mit voller logistischer Kapazität
● Unternehmenshospitality und Großveranstaltungen
Wenige Schiffe in dieser Größenkategorie kombinieren kommerzielle Konformität, Schwerlastfähigkeit, Hubschrauberoperationen und erhebliche Personalkapazität innerhalb einer einzigen Plattform. BEAUPORT bietet nicht nur Lebensstilwert, sondern auch klares kommerzielles und operationelles Potenzial.
Ihr 683 GT internes Volumen positioniert sie fest im Wettbewerb mit vielen modernen Exploreryachten, jedoch zu einem Bruchteil der heutigen Ersatzkosten, was erheblichen Maßstab, Fähigkeit und Präsenz bietet, ohne die Kapitalauslage eines Neubaus.
Sie wird derzeit innerhalb einer panamaischen Stiftungsstruktur gehalten, eine Regelung, die sowohl steuerlich effizient als auch für internationalen Besitz sehr wünschenswert ist und Flexibilität sowie potenzielle Vorteile je nach Gerichtsbarkeit und Betriebsstrategie des Käufers bietet.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Spezifikationen
Übersicht
Bilge-Kiel, Vollverdrängung, Zwillingsmotor, einzelner Ruder, Expedition umgebauter Trawler Stahlrumpf, Decks und Aufbauten. Alles geschweißt
Panama-Flagge, gehalten unter einer Stiftungstruktur
Klasse: IBS Alle aktuell und in Klasse
Rumpfmaterial Stahl
Aufbau Stahl
Maße
Gesamtlänge: 169 Fuß
Breite: 34 Fuß
Mittlere Tiefe: 8 Fuß
Minimale Tiefe: 7 Fuß
Maximale Geschwindigkeit: 12 Knoten
Cruising-Geschwindigkeit: 10 Knoten
Bruttoraumzahl: 683
Nettoraumzahl: 204
Kapazitäten
Kraftstoffkapazität: 71.923 Liter 19.000 Gallonen
Tagestank: 1.893 Liter 500 Gallonen
Frischwasserkapazität: 22.712 Liter 6.000 Gallonen
Wassererzeuger: 6.814 Liter 1.800 Gallonen
Grauwasser: 757 Liter 200 Gallonen
Schwarzwasser: 1.136 Liter 300 Gallonen
Schmieröl: 1.893 Liter 500 Gallonen
Abfallöl: 1.136 & 662 Liter 300 & 175 Gallonen
Maschinen
Hauptmotoren:
2 x Fairbanks Morse 38D 8-⅛ Diesel-Motoren,
640PS @ 720 U/min jeweils
4 Zylinder, Gegenkolbenkonfiguration (8 Kolben)
Hindmarch M.W.D. M2WR5-5 Getriebe
Original Telegraph noch in Betrieb
Aktualisierte pneumatische Gasregelung
Wellen-Tachometer
Motorsteuerungs- und Überwachungsanzeigen
Schornstein-Pyrometer
Hauptmotorpumpen:
2 x 5 PS Salzwasser-Zirkulationspumpen
2 x 12,5 PS Hamworthy Schmierölpumpen
2 x 7,5 PS Reduktionsgetriebe-Schmierölpumpen
Weitere Maschinen
Bugstrahlruder 190PS hydraulisch sequenziell
2 x 40 sqft Koopnautic hydraulische Stabilisatoren
2x 1800 GPD Wasseraufbereiter
HVAC-System:
Gekühltes Wassersystem mit Luftbehandlern Mini-Split-Luftkühlsystem als Booster in einigen Bereichen.
Alfa Laval MIB 303 Heizölreiniger
Alfa Laval MAB 103 Schmierölreiniger
World-Wassersystem Ölwasserseparator
2 x 1,5 PS Kraftstoffübertragungspumpen
2 x 80PS Hamworthy V2C3 Allgemeine Dienstfeuer-/Bilge-/Ballastpumpen
2 PS und 1/4 PS Frischwasser-Druckpumpen
3/4 PS Frischwasser-Waschpumpe
2 x 5 PS Quincy Modell 325 Luftkompressoren
20 PS Hydraulikdienstpumpe
2 PS Schlamm-Pumpe
1/4 PS Grauwasserpumpe
2 x 5 PS und 3/4 PS Salzwasser-Druckpumpen
3 x 57 Gal. elektrische Wasserheizer
Gunert Kühl-/Gefrierkompressoren
Schwarzwasserbehandlungsanlage Marpol-konform
Elektrisches System
AC-System: 220 VAC im Haupt-ECR-Schaltschrank mit Unterverteilungen überall.
DC-Bus im Haupt-ECR-Schaltschrank
Landanschluss: 200 Ampere
Murphy-Alarmtafel für Hauptmotoren, Getriebe, Schiffsservice-Generatoren und Bilgenstände
Generatoren
2 x John Deere 100KW für Hotellasten
1 x Isuzu 150KW mit hydraulischem PTO
1 x Backup 30KW
Sicherheit & Compliance
Das Schiff ist unter IBS als Vergnügungsjacht klassifiziert und unterliegt derzeit 5-Jahres-Klassifizierungsprüfungen & Ausdockung/Unterwasseranstrich
Vollständig GMDSS ISM-konform mit einem aktiven SMS
Alle Rettungsgeräte und fest installierten sowie mobilen Feuerlöschgeräte gemäß dem klassenzugelassenen Sicherheitsplan sind vorhanden, aktuell und werden aktiv durch einen landgestützten Wartungsvertrag gewartet
Klassenzertifikat aktiv ohne ausstehende Mängel Funklizenz aktiv
Erklärung zur Konformität aktiv
Int. Tonnagezertifikat aktiv
Int. Lastlinienzertifikat aktiv
IAPP-Zertifikat aktiv
Int. Abwasserverhütung-Zertifikat aktiv
Int. Ölverhütung-Zertifikat aktiv
Zertifikat für sichere Besatzung ausgestellt, 7 Besatzungsmitglieder:
Kapitan II/2, 1. Offizier II/2, 2 x AB II/4 oder II/5, Chefingenieur III/3, 2. Ingenieur III/3, Öler III/4 oder III/5
Rettungsinseln, 2 x Zodiac 25 PAX JE
Steuerhaus-Elektronik
Sperry Mark 37 MK37 Gyro
Iridium LT 3100s GMDSS-System
SSB Icom IC-M700 Pro
3 VHF DSC Icom Horizon
VHF-Handgerät: (4) Modell: Horizon
PBX-Telefonsystem: PBX-Kommunikationssystem mit Telefonen & Intercom-Lautsprechern im gesamten Schiff
Mobiltelefone: (3) Mit dem Schiffs-PBX-System verbunden
2 x Starlink
Autopilot: Robertson
Steuerung: Elektrisch/hydraulisch mit Notfall-Handsteuerungsoption
Radar: Furuno Modell: 96 & 48 NM Reichweite
Kartenplotter: NEC-Monitor mit Nobeltec Admiral elektronischen Karten
Echo-Sounder: Sitex
GPS: (3) Furuno Modell: GPS35
Deckausrüstung
Verankerung:
2 x 15PS vertikale Winden an den Bugankern
1 x 12PS vertikale Winde für den Heckanker
Backbord: 2.000 lb. ohne Stock mit 8 Schüssen (720') von 1 1/4” Kettengliedkette
Steuerbord: 2.000 lb. ohne Stock mit 7 Schüssen (650') von 1 1/4” Kettengliedkette,
Heck: 1.000 lb. ohne Stock mit Kette und Leine
Ersatz: 2.000 lb. ohne Stock
Kräne:
8 Tonnen 16.000 lb Teleskop-Hydraulikkran auf dem Vordeck 1 Tonne faltbarer Teleskop-(Gelenk-)Hydraulikkran auf der Steuerbordseite des Schornsteins
2 Tonnen faltbarer Teleskop-(Gelenk-)Hydraulikkran auf der Backbordseite des Schornsteins
Sonstiges:
Portabler Aluminiumsteg für Tenderoperationen, der über geschweißte Halterungen am Rumpf befestigt und bei Nichtgebrauch an Deck gekrant wird
Seitenbordleiter und verschiedene Pilotleitern
Benzintank hinter dem Schornstein, nicht in Gebrauch Hubschrauberlandeplatz auf dem Bootsddeck achtern
Große Menge von Festmacherleinen und Fendern für das Anlegen und Tenderoperationen.
Ausschreibungen
1992 Blackfin 29 Combi 2 x 230 PS Volvo KAMD43P mit geraden Wellen
2003 Boston Whaler Dauntless
1 x Honda 250PS Außenbordmotor
Kapitalverbesserungen
2026 März:
5-Jahres-Klassenuntersuchung, Rumpf wird sandgestrahlt und neu lackiert.
2023
Innenausbau über 160.000 $
Außenrenovierungen über 200.000 $
2022
Updates der Navigationsgeräte über 150.000 $
2021
Aufrüstungen des Maschinenraums von über 200.000 $
Sicherheits- und Feuerlöschgeräte aktualisiert über 100.000 $
2020
Über 6.000 Pfund Stahl wurden ersetzt
Andere
Sehr umfangreiches Inventar an Ersatzteilen und Werkzeugen, die an Bord für alle Maschinen und Tender mitgeführt werden.
Voll ausgestattete Werkstatt mit fortschrittlichen Projektfähigkeiten, die an Bord befindet.
Vollständiges Inventar an Speise- und Servicegeschirr für Großveranstaltungen.
Angeboten durch:
FGI Yacht Group
Vereinigte Staaten
Angeboten durch:
FGI Yacht Group
Vereinigte Staaten
Services
- VersicherungVersicherung