Healey Corvette

Aus einer Liebe zum Wasser und zum Wasserski geboren, realisieren nur wenige, dass der angesehene Donald Healey, Gründer der Donald Healey Motor Company, auch in die Produktion von Sportbooten eingestiegen ist. Sein Motorunternehmen konzentrierte sich auf die Herstellung hochwertiger Hochleistungsautos, die aufgrund der geringen Produktionsmenge zwangsläufig teuer waren, und das Bootsgeschäft wurde gegründet, um denselben sportlichen Geist ins Wasser zu bringen. Später kam Healey zu dem Schluss, dass ein günstigerer Sportwagen, der in großen Stückzahlen vermarktbar war, der richtige Weg war und zwischen MG- und Jaguar-Autos passen würde. Healey entwarf einen zweisitzigen Roadster, der zahlreiche kostengünstige Austin-Komponenten verwendete, den Healey Hundred. Der Austin-Chef Sir Leonard Lord war so beeindruckt, als er ihn zum ersten Mal sah, dass er anbot, ihn in seinen eigenen Fabriken unter dem Namen Austin-Healey herzustellen. So wurde Austin Healey geboren. Es war Healeys Liebe zum Wasser und zu schnellen Booten, die ihn dazu führte, Healey Marine zu gründen, um den Geist der Sportwagenmarke in Sportboote zu übertragen. Das letzte Boot, das von Healey Marine produziert wurde, war die "Healey Corvette". Dieser tief V-Rumpf wurde für den Fischer bereitgestellt, der ins offene Wasser wollte, sowie für den Wasserski-Enthusiasten, der schnell fahren wollte! Das Boot nutzte einen Fiberglasrumpf, der viel breiter war als frühere Healey Marine-Boote mit fast 2 m Breite. Dieses äußerst seltene und wunderschön präsentierte Exemplar ist eines der letzten Boote, die von Healey Marine produziert wurden. Eines von nur drei bekannten Exemplaren, wurde dieses spezielle Boot vor einigen Jahren auf die korrekten Werkspezifikationen restauriert und sieht bis heute fantastisch aus. Da es einen großen Teil seiner Lebensdauer als Teil einer geschätzten Healey-Sammlung verbracht hat, hat es im Vergleich zu den meisten Freizeitbooten dieses Alters sehr wenig Zeit im Wasser verbracht. Bereit zur Wiederinbetriebnahme und zum Genießen, ist dies eine äußerst ungewöhnliche Gelegenheit, ein echtes Stück maritimer Geschichte zu erwerben, und eine, die kein Healey- oder Kleinboot-Enthusiast verpassen sollte - wie bei den Autos sind Healey-Boote sehr begehrte Sammlerstücke und werden mit Sicherheit im Wert steigen.

Deck: Robuste Reibungsleiste, Hardtop mit original Healey-Emblem. Mechanische Kabelsteuerung. Aluminiumrahmen mit seitlich öffnenden Fenstern mit Glaseinsätzen. Geformte Perspex-Panoramascheibe, Navigationslichter im Vorschiff, Vorschiff mit Mittelklampe, Fairleads zu den vorderen Backbord- und Steuerbordseiten, große Öffnungsluke zum Schlafbereich darunter, hintere Klampen, Warps und 2 x geformte Fender. Selbstentwässernder Motorraum mit Transomplatte. Transomstopfen. Möglichkeit, bei Bedarf eine Cockpitabdeckung hinzuzufügen.

Kabine: Vollständig renoviert während der vorherigen Restaurierung, präsentiert sich die Kabine immer noch in fantastischem Zustand. Originales Lenkrad und Instrumententafel, originaler Evinrude elektronischer Gangwähler. Die Vinylsitze sind in Ausstellungszustand ohne Kratzer oder Risse. Die Metallteile des Gangwählers und des Lenkrads zeigen eine schöne Patina, die nur zum Charakter dieses ungewöhnlichen und stilvollen Bootes beiträgt. Es gibt einen Schlafplatz für zwei unter dem Vorschiff. Die hintere Bank beherbergt ein großes Fach mit tragbarem Metallkraftstofftank, Batterie und Platz für die Aufbewahrung von Seilen und Fendern. Der Boden ist überall mit Teppich ausgelegt, und die seitlichen Rumpfbereiche sind teilweise mit gepolsterten Vinylumrandungen mit rotem Piping versehen.

Cockpit: Vinylgepolsterte Armaturenbrettplatte mit klaren Linien und rotem Piping. Zentral geformt, um den Zugang zum vorderen gelegentlichen Schlafbereich zu ermöglichen. Originales Lenkrad mit Säulenabschluss.

Elektronik: Zentrale Instrumententafel mit Amperemeter, Zündschalter und Choke.

Maschinen: Original Evinrude 75 PS Electric Shift Starflight V 2-Takt Außenbordmotor. Abgesehen von der Notwendigkeit einer vollständigen Wartung aufgrund einer längeren Inaktivitätsphase befindet sich der Motor in vollem Funktionszustand. Original Evinrude elektrischer Gangwähler, Instrumententafel mit Amperemeter, elektrische Motorzündung und Choke für das Kaltstarten.

Trailer: 1.300 kg DeGraff Einachs-Galvanisierter Brems-Bunkertrailer. Hinweis - der Straßenanhänger ist möglicherweise nicht in einem verkehrssicheren Zustand. Es wird empfohlen, dass der Käufer ihn vor der Nutzung auf öffentlichen Straßen inspiziert und entsprechend wartet.