Whiticar 54 Sportfisherman

Rumpf

Der Rumpf des 1963 54' Whiticar Sportfisherman verfügt über ein langlebiges und effizientes variabeles Deadrise-Design, das für eine sanfte Leistung und Stabilität optimiert ist. Mit einer einzigen Spritzleiste, die die gesamte Länge auf beiden Steuerbord- und Backbordseiten verläuft, ist dieses Fahrzeug darauf ausgelegt, sowohl ruhige als auch raue Gewässer zu bewältigen. Das Rumpfdesign umfasst auch einen langen Kiel für zusätzliche Stabilität und Schutz.

Rumpfmerkmale:

• Variabler Deadrise-Rumpf mit durchgehender einzelner Spritzleiste auf Steuerbord- und Backbordseiten
• 4" breit x 3" hoch langer Kiel, der die gesamte Länge des Rumpfes (Mittelachse) verläuft
• Freiliegende offene Propeller mit 2½” Wellen, die in wassergekühlten Lagern mit einzelnen Beinen laufen
• Mit Schlüssel und Bolzen befestigte 4-Blatt 30” x 40” Michigan-Propeller
• Halb-balanziertes 32” x 14” Ruder, das von jedem Propeller versetzt ist
• Zwei 10” x 42” Dual-Ram-Trimmklappen, die an der Unterseite des Spiegelbolzens befestigt sind
• Fertiger und lackierter Holzspiegel
• 6” x 12” Zink, das am Spiegel zur Korrosionsschutz befestigt ist
• Unterwasser-Auspuffanlagen auf beiden Seiten des Spiegels

Wartung & Upgrades:

• Wellen und Stützen entfernt, inspiziert und laserjustiert
• Neue Duramax Cutlass-Lager installiert
• Bronze-Ruder mit Algonquin-Ruderports, Tides tropffreie Dichtungen und Delrin-Ruderlager
• Maßgeschneiderte Trimmklappen mit neuen Dual-Ram-Bennett-Hydraulikaktoren

Dieser Rumpf ist sowohl für Stärke als auch für Leistung ausgelegt und verfügt über hochwertige Komponenten und eine gründliche Wartung, um eine dauerhafte Haltbarkeit und sanftes Fahren zu gewährleisten.

Vordeck

Das Vorschiff des 1963 54' Whiticar Sportfisherman ist sowohl funktional als auch stilvoll und verfügt über lackierte Teakholz-Relings und eine rutschfeste, lackierte Oberfläche für Sicherheit und Bewegungsfreiheit. Das Deck ist gut ausgestattet für das Ankern und umfasst polierte Edelstahlklampen, einen Fortress-Anker und einen Kettenkasten. Das Layout wird durch große Fenster an den Rumpfseiten und polierte Edelstahl-Ausleger ergänzt, die sowohl die Ästhetik als auch die Fischereifähigkeit der Yacht verbessern.

Merkmale des Vorschiffs:

• Lackierte Teakholz-Relings rund um das Vorschiff und bis zur Steuerbord- und Backbordseite
• Rutschfeste, lackierte Fläche auf dem Vorschiff für sicheren Stand
• Polierte Edelstahlklampen entlang der Mittellinie, Backbord und Steuerbord
• Mit Dichtungen und Scharnieren versehene Luke zum Kettenkasten
• Fortress-Anker mit Kette und Seil im Kettenkasten
• Vorderhaus, das bis zur Flybridge reicht
• Polierte Edelstahl-Ausleger auf beiden Seiten
• Große Fenster an den Rumpfseiten auf jedem Seitendeck
• Einzelne Klampe mittschiffs auf jedem Gehweg
• Flache LED-Lauflichter auf Backbord und Steuerbord, die von der Flybridge-Hardtop sichtbar sind
• Dieseltankstellen auf den Backbord- und Steuerbord-Seitendecks
• Furuno-Offenradararray, das auf dem Flybridge-Hardtop montiert ist
• Befestigungen für Ausleger auf dem Flybridge-Hardtop

Das Vorschiff bietet hervorragenden Platz und praktische Funktionen sowohl für Kreuzfahrten als auch für das Angeln, mit einem Design, das die Leistung und Ästhetik der Yacht verbessert.

Cockpit

Das Cockpit des 1963 54' Whiticar Sportfisherman ist sowohl für Funktion als auch für das Angeln konzipiert und verfügt über ein wunderschönes Teakdeck mit Abdeckungen und einer Vielzahl von maßgeschneiderten Annehmlichkeiten. Von der polierten Edelstahlleiter bis zu den abnehmbaren Thunfischröhren und dem Bluewater-Kampfsessel ist der Raum perfekt für ernsthafte Angler und bietet gleichzeitig Komfort und Bequemlichkeit für Gäste.

Cockpitmerkmale:

• Teakdeck mit Abdeckungen
• Gekippte Fischertür auf der Steuerbordseite achtern (im Heck)
• Doppeltüren in der Mitte nach vorne zum Salon
• Zwei Teak-Überlagerungsschritte mit gekippter Zugänglichkeit für Kraftstoffventile (oben) und Stauraum (unten)
• Hoher gefederter Gefrierfachschrank (Backbordseite)
• Polierte Edelstahlleiter mit Teakstufen zur Flybridge
• Abnehmbare Thunfischröhre (Backbordseite)
• Wasseranschluss tief in den Relings
• Abnehmbarer Deckel für den Zugang zum Lazarett (Mittelachse)
• Zusätzliche abnehmbare Thunfischröhre (Steuerbordseite)
• 50-Ampere Landstromanschluss (Steuerbordseite)
• Kenyon Elektrogrill mit Stauraum darunter (Steuerbordseite)
• Glendinning-Dockstation (oberhalb des Grills)
• Bluewater-Kampfsessel mit Raketenwerfer auf einer polierten Edelstahlhalterung (Mittelachse)

Dieses Cockpit ist ein echtes Highlight für das Sportfischen, mit einer Vielzahl von spezialisierten Funktionen, die ein außergewöhnliches Erlebnis sowohl auf dem Wasser als auch im Hafen gewährleisten.

Thunfischturm

Bausch American 9' Gap Turm mit Hardtop

• Überkopf-Hardtop
• Edelstahl-Handlauf
• Stauraum
• Polsternder Stehplatz
• Edelstahl-Lenkrad
• Glendenning-Einhebel-Motorsteuerung
• VHF-Antennen steuerbord und backbord

Flybridge

Das Flybridge des 1963 54' Whiticar Sportfisherman dient als primäre Steuerstation und bietet eine hervorragende Sicht sowie eine vollständige Suite von Elektronik und Steuerungen für effiziente Navigation und Betrieb. Das polierte Edelstahlsteuerrad und die Gassteuerungen ergänzen die fortschrittlichen Furuno Multifunktionsdisplays und sorgen für eine reibungslose Handhabung und verbesserte Kontrolle.

Merkmale der Flybridge:

• Poliertes Edelstahlsteuerrad
• Polierte Edelstahlgassteuerungen
• (2) Trimtab-Steuerungen
• (2) Furuno Multifunktionsdisplays mit manueller Tastensteuerung
• Furuno Autopilotsteuerung
• Steuerung der Bilgenpumpe
• Brand-/Rauchmelder mit Stummschaltfunktion
• Motorstart-/stoppsteuerungen
• Glendinning Einhebel-Motorsteuerung
• Navigations- und Deckenlichtsteuerungen
• Ritchie Kompass
• (2) Boning Hauptmotordisplays (MMDS/CLC6.5)
• (2) ICOM VHF Handfunkgeräte mit Deckenlautsprechern
• VDO Instrumente für Hauptmotoren und Drücke
• (2) Shimano Tanicom 1200 Brücken-Täuschrollen

Die Flybridge ist sowohl für Komfort als auch für Funktionalität ausgelegt und macht sie zu einem idealen Kommandopunkt für Navigation und Angeln.

Elektronik

• (2) Furuno 12" Displays, GPS, Chirp-Sounder, 24 Kw Radar, Autopilot
• (1) Furuno Autopilot
• (2) Icom VHF-Funkgeräte
• (1) Fusion Stereo-Steuerung
• (1) Furuno 4" Multifunktionsdisplay
• (2) Boning MAN Motoranzeigen
• 5VDO mechanische Anzeigen für Motoren
• Bennett Trimtab-Steuerungen
• Richie Kompass
• KVH Satelliten-TV
• Airmar Geschwindigkeits- und Temperaturtransducer

Salon

Der Salon an Bord dieses 1963 54' Whiticar Sportfisherman bietet einen komfortablen und stilvollen Raum mit viel natürlichem Licht durch große Fenster an den Seiten des Rumpfes auf Steuer- und Backbord. Der Salon ist mit Teppich ausgelegt und verfügt über maßgeschneiderte Möbel sowie ein gut ausgestattetes Layout für Entspannung und Funktionalität.

Salonmerkmale:

• Große Fenster an den Seiten des Rumpfes auf Steuer- und Backbord
• Teppichboden
• 24-Volt-Sicherungstafel und Kraftstofftankanzeigen (vorn auf Steuerbord)
• Manueller Fireboy-Zug für das FM200-Feuerlöschsystem im Maschinenraum
• Standalone-Klimaanlagen mit Zugang zu den Schränken (Steuer- und Backbord)
• 240-Volt-AC-Sicherungstafel mit Spannungsmessern, Fernstart für den Northern Lights-Generator, Brand-/Rauchmelder und Bilgenalarm (hinten auf Backbord)
• Eismaschine (hinten auf Backbord)
• Unterbau-Edgestar-Kühlschrank (Steuerbord)
• Gekippte, mit Teppich belegte Zugangsklappe zum Maschinenraum (mittig)
• Vinylverkleidung an der Decke mit eingelassenen Lichtern und Lautsprechern
• Sony-Flachbildfernseher zur Unterhaltung
• Doppeltürige Glastüren mit Einlage zum Cockpit (hinten mittig)
• Maßgeschneiderte Sofas, Tische und Schränke

Dieser Salon kombiniert praktische Merkmale mit elegantem Design und bietet eine perfekte Umgebung für Freizeit und Unterhaltung an Bord.

Küche

Die Kombüse an Bord dieses 1963 54' Whiticar Sportfisherman ist effizient auf der Steuerbordseite angeordnet und bietet einen funktionalen Raum für die Zubereitung von Mahlzeiten mit modernen Geräten und ausreichend Stauraum.

Merkmale der Kombüse:

• Arbeitsplatte aus Hartoberfläche mit Edelstahlspüle und Wasserhahn
• Stehender Danby Kühlschrank
• Zwei Unterbau-Gefriergeräte
• Panasonic Mikrowelle
• Cuisinart Doppel-Induktionskochfeld mit zwei Kochplatten

Diese gut ausgestattete Kombüse vereint Komfort und Praktikabilität und ist ideal für die Zubereitung von Mahlzeiten während langer Kreuzfahrten oder kurzer Ausflüge.

Hauptschlafzimmer

Die Master-Vee-Kabine bietet einen komfortablen und gut ausgestatteten Raum mit einem erhöhten Doppelbett in einer Vor- und Rückwärtsanordnung. Der Raum verfügt über mit synthetischem Strauß umwickelte Deckenverkleidungen, eingelassene Beleuchtung und einen mit Teppich ausgelegten Boden, der eine gemütliche Atmosphäre für erholsame Nächte schafft.

Merkmale der Master-Kabine:

• Erhöhtes Doppel-Vee-Bett in Vor- und Rückwärtsanordnung
• Mit synthetischem Strauß umwickelte Deckenverkleidungen mit eingelassener Beleuchtung
• Teppichboden
• Vorderer Schrankzugang zur Kettenluke
• Außenliegende erhöhte Schrankablage
• Einzeltoilette und Spiegel (Backbord achtern)
• Sony-Flachbildfernseher und Soundbar für Unterhaltung

Diese Kabine ist eine perfekte Mischung aus Komfort, Praktikabilität und Stil und bietet einen einladenden Rückzugsort an Bord.

Gästezimmer

Das Gästezimmer befindet sich steuerbord und verfügt über ein Einzelbett in einer längsseitigen Anordnung. Diese gemütliche Kabine ist mit wesentlichen Stauraum und Deckenbeleuchtung ausgestattet und bietet einen komfortablen Raum für Gäste.

Merkmale des Gästezimmers:

• Einzelbett in längsseitiger Anordnung
• Kleiderschrank für Stauraum
• Deckenbeleuchtung

Dieses funktionale Gästezimmer bietet einen praktischen und komfortablen Raum für Übernachtungen.

Gastkopf

• Vollständiger Kopf mit Keramikwaschbecken, Hartoberflächenarbeitsplatte und Wasserhahn
• Spiegelschrank
• Glasumrahmte Dusche
• Headhunter-Toilette

Maschinenraum

Der Maschinenraum ist über eine zentrale Teppichklappenöffnung im Salon zugänglich. Es gibt eine abnehmbare Edelstahlleiter mit Gummitritten. Es gibt zusätzliche Klappen auf Steuerbord und Backbord, um auf die Oberseiten der Hauptmotoren zuzugreifen. Der Maschinenraum ist vollständig gestrichen und gut beleuchtet durch overhead LED-Beleuchtung.

• (2) MAN I6 800 PS Motoren (24 Stunden)
• (2) ZF 325 2:1 Getriebe
• 1 Northern Lights 20 Kw Generator (28 Stunden)
• Hynautic Steuerung mit Seastar Power Assist Pumpe
• Fireboy FM 200 Brandbekämpfung
• (3) Maschinenraum Bilgenpumpen, 1 Mittschiffs Bilgenpumpe
• Buck Algonquin Bronze Ruder
• 4 Delrin Ruderlager (Stuart Propellor)
• Aquamet 22 2,5" Wellen
• 5,5" Isolierung im Salonboden
• Schwenkbare Maschinenraumklappen über den Motoren
• Tropffreie Wellenabdichtungen (Tides)
• Wellenbürsten
• Maßgeschneiderte Fiberglas Trimtabs
• Groco Kraftstoffwahlventile
• Racor Filter
• Extreme Marine Power Überspannungsrohre und Steigleitungen
• Delta T Systeme mit Salzwassernebel-Eliminatoren
• 4 Delta T Maschinenraumgebläse

Mechanik und Elektrik

Tanks:

• (2) 250-Gallonen-Dieseltanks im Maschinenraum
• (2) 265-Gallonen-Dieseltanks im Cockpit
• 181-Gallonen-Frischwassertank aus Duraweld-Poly
• 15-Gallonen-Schwarzwassertank aus Poly

 

Bilgen: 

Die Bilgen des 1963 54' Whiticar Sportfisherman sind leicht zugänglich, mit sauberen, bündigen Luken, die den Zugang zu jedem Fach ermöglichen. Die vordere Bugbilge und die Mittschiffs-/Pumpenraum-Bilge sind mit wichtigen Systemen für das Wassermanagement und den Komfort an Bord ausgestattet.

Merkmale der vorderen Bugbilge:

• Zugang über eine mit Teppich belegte bündige Luke
• Headhunter-Akkumulator
• Verschiedene Kabelverläufe
• Rule 2.000-Gallonen 24-Volt-Bilgepumpe
• USS-Stil Schwimmerschalter

Merkmale der Mittschiffs-/Pumpenraum-Bilge:

• Zugang über bündige Bambusüberlappungsluken mit Griffen
• Frischwasserverteilung (Steuerbord)
• Headhunter Mach 5 Wasserpumpe
• Kleine Grauwasserbox hinter der Wasserpumpe
• 180-Gallonen-Frischwassertank (in der Mittellinie)
• Rule 2.000-Gallonen 24-Volt-Gleichstrom-Bilgepumpe mit USS-Stil Schwimmerschalter
• Hochwasseralarm für zusätzlichen Schutz

Diese gut gewarteten Bilgenräume sind mit zuverlässigen Pumpen und Systemen ausgestattet, um ein effizientes Wassermanagement und ein beruhigendes Gefühl während Ihrer Zeit an Bord zu gewährleisten.

 

Elektrisch:

• (1) Northern Lights 20 Kw Generator
• 24V DC-System
• Hubble 15 KVA, 50A, Isolationstransformator
• Neuer Mar 50A galvanischer Isolator
• (2) 50A Hubble Cockpitversorgung
• Dolphin 12V/40A Ladegerät für Generator
• Dolphin 24V/100A Ladegerät - 3 Batterien
• (2) 24V Reverso Kraftstoffförderpumpen
• 24V Reverso Kraftstofftransferpumpe
• 24V Reverso Ölwechselpumpe mit Fernschalter
• Mabru 17Kw Steuerbord-Klimaanlage 240V
• Mabru 12Kw Backbord-Klimaanlage 240V
• Mabru 12Kw Vorder-Klimaanlage 240V
• Mabru 12Kw Mittschiffs-Klimaanlage 240V, die in den Hängeschränken im Schlafraum untergebracht ist
• Glendenning-Steuerungen - Cockpit, Brücke, Turm
• 12-24V für Brücken-Trailerrollen
• LED-Deckenlichter
• LED-Navigationslichter
• LED-Spreaderlichter
• 24V Rule Pumpen mit intelligentem Schalter (2 achtern, 1 vorne)
• Kenyon 220V Grill
• 12-24V elektrische Rollenstecker für Cockpit
• Headhunter Mach 5 Frischwasserpumpe
• Salzwasserpumpe

Umbauten, Upgrades und Dienstleistungen

Dieser 1963 54' Whiticar Sportfisherman hat eine umfangreiche und sorgfältige Überholung durchlaufen, die im Januar 2018 begann. Die ersten zwei Jahre des Projekts wurden in den Willis Yards verbracht, wo der Fokus auf strukturellen Arbeiten, großen mechanischen Installationen, Teakaufbereitung und externen Verzierungen, einschließlich Fairing und Lackierung, lag. Die Überholung wurde dann im renommierten Hinckley Yachts-Werk in Stuart, Florida, fortgesetzt, bevor sie bei Whiticar Boatworks abgeschlossen wurde. Das Ergebnis ist ein wunderschön restauriertes Schiff, bei dem alle Systeme, Oberflächen und strukturellen Elemente gründlich aufgerüstet wurden, um das Boot in einen neuwertigen Zustand zu versetzen.

März 2018 bis März 2020 - Willis Yards

• Der Zypressenkiel wurde entfernt
• Ein neuer Kiel mit drei Schichten 3/8 klarer Fichte laminiert
• Alle Kielboote mit 316L Edelstahl ersetzt
• Drei Schichten 1208 biaxiales Glas aufgebracht
• Den Boden mit einer Schicht 1208 biaxialem Glas verklebt
• Alle vorhandenen Durchbrüche verklebt und verglast
• Vier Schichten 1208 biaxiales Glas am Heck aufgebracht
• Das Innere bis zum nackten Rumpf und der Hausstruktur entfernt
• Alle Schotten unter Deck repariert oder ersetzt
• Das gesamte Innere des Rumpfes mit drei Schichten Epoxidharz beschichtet
• Spritzschutz repariert und fair gemacht
• Die Steuerbordseite des Rumpfes neu beplankt
• Zwei Schichten 1208 biaxiales Glas über die Rumpfseiten gelegt
• Die Fläche des Luftansaugventils gemäß den Anforderungen des neu motorisierten Motors verdoppelt
• Eine maßgeschneiderte Luftbox von Delta T Systems mit Salzwasserdampfabscheidern installiert
• Wasserabweisende Baffles und Abflüsse in der Luftbox installiert
• Gemeinsame Abflusskästen in der Rumpfseite, im vorderen Maschinenraum auf Wasserlinie installiert
• Alle Stringer im Maschinenraum mit Mahagoni neu gebaut oder ersetzt
• Die Motorbetten mit Okoume-Sperrholz verkleidet
• Drei Schichten 1208 biaxiales Glas aufgebracht
• Extrudierte Aluminium-Motorbetten installiert
• Alle Groco Bronze-Seewasserventile installiert
• Die Innenrumpfseiten und Bilgen im Maschinenraum für eine glatte Oberfläche fair gemacht
• Den Maschinenraum nach vorne verlängert, um einen Pumpenraum zu schaffen
• Den Planken auf der Steuerbordseite mit Epoxidharz injiziert und Butt-Blocking zu den Planken hinzugefügt
• Alle limber drainage Rumpfseiten vergrößert und ummantelt
• Die vordere Kettenlager-Schott nach hinten versetzt, um einen Seilraum zu schaffen
• Das Innere des Seilraums verglast
• Abflüsse zum Seilraum zum Bug-Spritzschutz hinzugefügt
• Eine Ankerhalterung für einen Fortress-Anker im Schrank installiert
• Zugang zum Schrank durch die Decksluke am Bug oder durch das Kopfteil auf dem Hauptschlafzimmer-Bett geschaffen
• Alle Deckstrukturen vom Bug bis zum Heck mit klarer Fichte, die alle mit Epoxidharz beschichtet sind, ersetzt
• Alle Bilgen und den Maschinenraum mit Blue Label Awlgrip Matterhorn White lackiert
• Alle neuen Decks für das Innere und das Cockpit mit Okoume-Sperrholz installiert. Das Cockpitdeck wurde mit Schichten von 1208 biaxialem Glas verglast
• Die Mahagoni-Längsträger im Lazarette neu gebaut
• Alle vier Stützen entfernt. Die Stützenbasen wurden vertieft und verstärkt. Die Stützen wurden wieder installiert und laserjustiert.
• Ein neues Ruderregal mit Fiberglas über Fichte gebaut
• Die marinen Abgaslinear 12” Schalldämpfer inspiziert und druckgeprüft
• Alle Salonfenster mit ¼” getempertem grauem, lichtgetöntem Glas ersetzt
• Rahmenlose Fenster gebaut. Den mating frame auf 1½” erhöht.
• Die Fenster der Trunkkabine entfernt und gefüllt.
• Die Steuerbord-Seitenversteifung neu gebaut. Die Steuerbord-Seitenversteifung verstärkt
• Die Mahagoni-Rubrail auf der Steuerbordseite gebaut, um der Steuerbordseite zu entsprechen
• Die Steuerbord-Rubrail repariert und fair gemacht
• Das Heck mit Mahagoni neu beplankt. Bronze-Unterlegplatten für Hardware eingesetzt
• Die Thunfisch-Tür neu gebaut
• Neue Mahagoni-Trittleisten installiert.
• Alle externen Verzierungen sind mit Imron MS600 klar glänzend fertiggestellt.
• Versteckte Haltegriffe an den Brückenseiten installiert
• Die Brückenkonsole bis zur Braue verlängert
• Ein fertiges Mahagoni-Hubpod hergestellt und installiert.
• Mahagoni-Brückenkappen hergestellt und installiert
• ¾” Unterlegplatten für den Steuerstuhl, die Ausleger, die Basen und die Türme installiert
• Ein Unterdeck-Podest für den Kiel für den Kampfsessel installiert
• Den Rumpf mit Imron MS600 Farbe in einer benutzerdefinierten Walker Cay Sandfarbe fair gemacht und lackiert
• Die Oberseite mit einer benutzerdefinierten Imron MS600 Sea Lion White Farbe lackiert
• Alle weichen Hölzer auf dem Bugdeck mit Okoume-Sperrholz mit einer Schicht Glas ersetzt
• TNT maßgefertigte Aluminium-Tanks installiert – insgesamt vier – mit einer Gesamtkapazität von 1.100 Gallonen, alle ausgestattet mit
• CANbus Tankstandsendgeräten
• Ein Duraweld Polypropylen 182-Gallonen-Wassertank im Bilgenbereich der Gangway installiert
• Cleats und Mooring-Bits mit ¾” Unterlegplatten installiert
• Alle externen Befestigungen sind aus 316 Edelstahl
• ½” Teak-Cockpitdeck mit einer maßgefertigten Einzelklappe mit benutzerdefinierten Fiberglas-Abflussrinnen installiert
• Maßgefertigte Glastrimmschieber hergestellt
• Die Innenkabinen, Schotten und Betten mit Okoume-Sperrholz grob ausgearbeitet
• Neue Arbeitsplatten auf der Brücke installiert
• Drei Schichten Pettit Barrier-Beschichtung am Boden aufgebracht
• Nonskid mit Blue Label Awlgrip aufgebracht
• Ein maßgefertigtes Tackle-Center hergestellt
• Steuerbord mit Cockpit-Gefriergerät
• Backbord 220-Volt Kenyon-Grill
• Landstromanschluss Backbord und Steuerbord
• Frischwasser- und Salzwasser-Waschstationen Backbord und Steuerbord
• Maßgefertigte neue 2½” Wellen von Stuart Propeller – Aquamet 22 mit neuen maßgefertigten Kupplungen
• Alle neuen Delrin-Ruderlager
• Die MAN i6 800-PS-Motoren installiert – Backbord Seriennummer #51050880195067; Steuerbord Seriennummer #51050881185067 – mit ZF 2:1 Abwärtswinkelgetrieben
• Neuen Northern Lights 20-kW Generator installiert, Seriennummer #8442-54428
• 5½” Isolierung unter dem Salonboden über dem Maschinenraum
• Gekippte Maschinenraumluken
• Maßgefertigte doppelte Schiebetüren für den Salon zum Cockpit gebaut

März 2020 bis Juni 2020 - Hinckley Yachts

• Das Innere mit afrikanischem Mahagoni furniert
• Das Innere der Dusche lackiert
• Vertikal geschnittene Bambusfußböden installiert
• Buck Algonquin Bronze-Ruder installiert
• Groco 6-Port-Kraftstoffauswahlmanifold unter der Cockpitstufe
• J-Tek Marine verkabeltes Innere
• Extreme Marine Power Glas-Überdruckrohre und hartbeschichtete 316L Abgasrohre
• Bosch amerikanisch hergestellter 9” Gap Full Tower mit Hardtops
• Alle Furniere mit drei Schichten Epiphanies versiegelt

Juni 2020 bis Februar 2022 - Whiticar Boatworks

• Elektronik verkabelt und von J Tech Solutions bereitgestellt
• Alle Innenholzteile furniert
• Doppelte Schiebetüren für den Salon installiert, die gegen Zuschlagen geschützt sind
• Neuen Bausch 9½ Fuß Gap Thunfisch-Turm mit Hardtops installiert
• Neue 1” 316L Edelstahl-Kappenleiste installiert
• (6) Backbord Groco-Kraftstoffauswahlventile für Generatorzuführungen vom Kraftstofftank installiert
• Neuen 50-Ampere Hubble-Isolationstransformator verkabelt für Polarisation
• Neuer 50-Ampere galvanischer Isolator
• Neue Reverso-Kraftstoffübertragungs-Pumpe mit Manifold
• Neue Reverso-Ölwechsel-Pumpe mit Manifold
• Neuen Duplex Racor 900 für beide Hauptmotoren installiert
• Einzelner Racor 500 Generator installiert
• Neuen Dolphin 100-Ampere Pro Charger 24-Volt installiert
• (3) Neue 24-Volt Optima Blue Top Batteriebänke
• Neuen Dolphin RV 40-Ampere-Ladegerät für Generator installiert
• Neue Headhunter Stingray-Waschstation und Köderbrunnenpumpe
• Neue Klimaanlagen - 17.000 Btu mit dedizierter Mabru 1.200 Gallonen pro Stunde Pumpe
• (3) 12.000 Btu Mabru Standalone-Einheiten
• 1½” Groco-Seewasserventil für zukünftige Wasseraufbereitung hinzugefügt
• ¾” Groco-Seewasserventil mit Filter für Generator
• Neuer Fireboy manuell/automatisch mit manuellem Zug im Salon für das feste Brandschutzsystem
• (2) Bromin-Zuführpumpen für AC-Einheiten
• Neuer Aqualarm mit 5 Zonen für (7) Bilgenpumpen
• Neuer Aqualarm für Rauch- und Brandmelder im Maschinenraum und Salon mit Alarm auf der Flybridge
• Sea Dek Böden zwischen den Motoren
• (2) Summit Unterbau-Gefriergeräte in der Küche
• Darby Kühlschrank in der Küche
• Panasonic Inverter-Mikrowelle
• Neuer Induktionskochfeld
• Neue Headhunter Mach 5 Wasserpumpe mit Absperrmanifold
• Nautic Boiler 110-Volt, 7-Gallonen-Wasserheizer
• 24-Volt-Duschsumpf unter der Küchenschleuse
• 15-Gallonen-Abwassertank mit neuem Ventil und Seewasserventil
• (2) Headhunter Royal Flush 24-Volt-Toiletten mit Akkumulator-Tank
• (2) Neue LED-Fernseher
• (2) Furuno Multifunktionsbildschirme mit 3D-Multibeam-Sensor und Tastatursteuerung
• Neuer Autopilot mit Sea Star Power Assist
• (2) Furuno 4” Multidisplay-Bildschirme
• (3) Glendinning Einhebel-Motorsteuerungen für Turm, Flybridge und Cockpit
• Hornblaster 24-Volt-Horn mit Tank und Kompressor
• (2) Neue maßgefertigte Thunfischrohre im Cockpit
• Costway 12-Volt-Gefriergerät im Cockpit
• Neuer 220-Volt Kenyon-Grill im Cockpit
• Neue Landstromanschlüsse Backbord und Steuerbord im Cockpit mit Salzwasser-Waschstation, Frischwasser-Waschstation, Ölwechsel und zusätzlicher Salzwasser-Waschstation
• Alle neuen Vimar-Steckdosen und Schalter im gesamten Schiff
• Neue Quick Spa 24-Volt-Deckenbeleuchtung im gesamten Innen- und Außenbereich des Schiffes
• Neue Deckenpaneele im gesamten Schiff
• (3) Neue Werkzeugkästen im Maschinenraum
• Release Kampfsessel, komplett mit Teak neu bearbeitet von Bluewater
• Steuerstuhl von Bluewater neu bearbeitet
• Neuer Teppich im Salon und in den Gästezimmern
• (2) Maßgefertigte Sofas für den Salon mit maßgefertigten Halterungen
• Bilgenzugang zu allen Rohrleitungen und Kabelkanälen im gesamten Schiff
• Neue Delta-Armaturen und Duschköpfe im gesamten Schiff
• Neue betätigte Elektronik für Popup-Panel
• Neuer Ritchie-Kompass
• Neue Fusion marinized Lautsprecher mit 24-Volt JL-Verstärker
• (4) Lumitec Unterwasserlichter
• (5) Neue Rule 24-Volt-Bilgenpumpen mit Smart-Schaltern
• Neuer Edgestar Eisbereiter im Salon
• Neuer Edgestar Kühlschrank im Salon
• Neue Steigrohre und Überdruckrohre von Extreme Power
• 14” Liveal Maline Abgas-Schalldämpfer
• Neue Einzelram-Hydrauliklenkarm und Lenkreservoir
• Neue Ölwechselpumpe mit 15 Fuß langen Fernschläuchen und Anschlüssen vom Cockpit und Maschinenraum
• Platinum Leaf Namensschild am Heck mit 16 Schichten Klarlack
• Neue Backbord- und Steuerbord-Abflusskästen
• Neues Edelstahl 17” zwei-speichen Lenkrad auf der Flybridge
• Neues Edelstahl 15” zwei-speichen Lenkrad auf dem Turm
• Alle neuen hydraulischen Lenkleitungen
• Alle neuen Kraftstoffleitungen mit Titan-Edelstahl-Fittings
• (2) Neue ZF-Getriebe mit Kupplungen, die von Performance Diesel, Inc. bereitgestellt und in Betrieb genommen wurden.

2023

• Rumpf im März 2023 von Larry Baker Marine neu fair gemacht und lackiert

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.