Nelson 40

VOLLE DETAILS

Was für ein Klassiker - ein Nelson 40 mit Achterkabine. Blue Minstrel ist ein feines Beispiel für den begehrten Nelson 40, der für seine hervorragenden Seeeigenschaften bekannt ist.

Sie ist ein klassisches Motorboot, das nicht nur ein attraktives Erscheinungsbild hat, sondern auch eine praktische, moderne und komfortable Aufteilung für Freizeitboote und das Leben auf dem Wasser bietet.

Da sie auf einem sehr hohen Standard gewartet wurde, ist sie sehr sauber und in einem schönen Zustand.

Die letzte Inspektion fand 2022 statt und es wurden keine Mängel festgestellt. Bis jetzt funktioniert alles an diesem Boot wie es sollte.

Abmessungen

Gesamtlänge: 12,5 m / 40'1"

Länge an der Wasserlinie: 11,68 m / 38'4"

Breite: 3,64 m / 11'9"

Durchfahrt: 1,04 m / 3'5" Max. Durchfahrt 1,22 m / 4'

Verdrängung: 12.000 kg / 26.455 lbs. (GT 17,92 RT 12,19)

Maximale Geschwindigkeit - 18 Knoten. Kreuzfahrt bei 8 - 12

Maximale Luftdurchfahrt: insgesamt 20'9" / 6,24 m

Stehhöhe: Steuerhaus 6'4"; Achter- und Vorderkabinen 6'3"

Bau

GRP-Rumpf mit marinem, epoxidharzbeschichtetem Sperrholz-Oberbau und marinen, mit Glasfaser beschichteten und lackierten Decks. Alle internen und externen Ausstattungen entsprechen dem üblichen hohen Nelson-Standard.

Dieses spezielle Boot ist ein seltenes Beispiel auf dem Freizeitmarkt und wurde auf einem außergewöhnlich hohen Standard mit soliden Teakverkleidungen fertiggestellt, die im gesamten Schiff zu sehen sind. (Es handelt sich nicht um eine Umrüstung).

Die Fenster der Vorder- und Achterkabine sind mit niedrigen, soliden Teakverkleidungen versehen, und insgesamt ist die Innenumgebung hell, luftig, modern, warm, komfortabel und sehr trocken.

Der Materialtyp, der für die Kabinenwände bei der Renovierung verwendet wurde, hat die gleiche Textur wie das Original, was den Charakter des Bootes bewahrt, während es sehr funktional und leicht zu reinigen ist.

Die Außen- und Innenbereiche wurden zwischen 1997 und 2005 vollständig entblättert, lackiert und, wo erforderlich, wieder eingebaut. Die Motoren wurden ebenfalls entfernt und gleichzeitig mit Epoxidharz besprüht.

Weitere Außenlackierungen wurden 2012 abgeschlossen und neue Vorhänge 2017 angebracht.

Nelson 40 Rumpfnummer 151 - Entworfen von T.T Boat Designs, geformt von Halmatic und ausgestattet von Keith Nelson & Co. (Bembridge) im Jahr 1967, hatte sie seit neu nur 5 Besitzer, wobei der aktuelle der 5. ist - seit 2001 in ihrem Besitz.

- Originalhistorie-Dokumente verfügbar, mit vollständigem Inventar des ursprünglichen Baus. Motor- und Ausrüstungsanleitungen sind ebenfalls verfügbar.

Motoren und Heckantrieb

Blue Minstrel wird von 2 x geraden 6BT 5.9 210 PS kommerziellen Cummins-Dieselmotoren mit Velvet Drive Borg Warner-Getrieben angetrieben, die alle 1991/1992 neu eingebaut und 1993/1994 in Betrieb genommen wurden und seit der Installation nun 1900 Stunden gelaufen sind. Verbesserte Flexgelenke zwischen Getriebe und Wellen um 2008/10.

2 automatische Feuerlöscher im Maschinenraum.

Neuer Heckantrieb wurde 1996 eingebaut, einschließlich neuer Propeller, neuer Ruder und Buchsen sowie Schmierstellen, neue P-Halterungen.

Neue Spur-Seilschneider wurden um 2005 eingebaut.

Alle P-Halterungen und Heckrohrlager wurden 2012 ersetzt (8 Stück).

Alle Hautanschlüsse wurden überprüft, jährlich gemessen und wo nötig geschmiert, McDuff-Anoden wurden überall verwendet.

Motoraufhängungen, Generatoren, Anlasser wurden um die gleiche Zeit ersetzt.

Umfassendes Ersatzteilset enthält auch einen neuen Anlasser und Generator.

Motorthermostate und Pumpenriemen wurden um 2016 ersetzt. Ersatzteile von jedem im Ersatzteilset.

2019 - 2022 wurden die Einspritzpumpen professionell zerlegt, überholt und kalibriert, und die Einspritzdüsen wurden ersetzt und der Druck eingestellt. (ca. 110 Stunden Nutzung seit diesen Renovierungen).

Regelmäßige Servicewechsel - Öle (Motor und Getriebe) und Ölfilter / Kraftstofffilter.

Alle Kraftstoffe wurden als Kombination mit Standyne behandelt (von Cummins für Schmierung und Insektenbehandlung empfohlen) sowie Fuel Set (zusätzliche Insektenbehandlung) ebenfalls verwendet.

Der Besitzer hat während des aktuellen Besitzes Lucas Magnum-Öl und -Stabilisator in Kombination verwendet, und in 1000 Stunden hat keiner der Motoren jemals eine Nachfüllung zwischen den Wartungen benötigt.

Motoren starten sofort aus kaltem Zustand (kein Umdrehen), selbst bei den kältesten Winterbedingungen. Sie sind sehr sauber brennend.

Mathway-Rudersteuerung - wie von der RN verwendet.

Tanks

Kraftstoff: 1454 l / 320 gal (in 4 Tanks)

Wasser: 900 l / 200 gal (ca. in 2 Tanks)

Original verchromte bronzierte Wasser- und Dieselbefüllungen. Dieselbefüllungen sind doppelt mit soliden, gewindegeschützten bronzenen Innenverschlüssen versehen.

Alle Tanks sind aus rostfreiem Stahl und loopbelüftet auf dem Deck.

Unterkunft

Steuerhaus

Steuer- und Navigationssitz sowie klappbarer Navigationstisch. Zwei klappbare Doppelbank-Sitze. Seiten- und Untersteuerräume.

Doppelte Zugangstüren zu den Seitendecks, eine zur Steuerbord- und eine zur Backbordseite über geschützte, entwässerte und beleuchtete Begleitwege. Jede hat zwei maßgeschneiderte Teak-Duckboards und

bronzenes Licht und Schalter.

Gasfach auf der Backbordseite - extern entwässert - mit zwei Zylindern und Absperrventilen, eines versorgt die Achtertoilette und das andere die Küche. Der steuerbordseitige entwässerte Gaskasten enthält zwei Ersatzkanister sowie einen Landstromstecker und -kabel.

Vorderkabine

Zwei großzügig dimensionierte Backbord- und Steuerbord-Einzelbetten, die in ein sehr großes Doppelbett umgewandelt werden können.

Vorderer Stauraum mit TV und Soundsystem, mit Lautsprechern im gesamten Boot.

Abnehmbare vordere Stauraumtür, die auch als Esstisch dient. (Der originale Teaktisch mit Weinfächern und Bolzenflügelmuttern ist eingelagert und ebenfalls verfügbar).

Küchenbereich Kühlschrank, Kühlschrank/Gefrierfach, Kochfeldabsaugung und heißes und kaltes Druckwassersystem sowie Stauraum darüber und darunter.

Vordere Toilette mit heißem und kaltem Druckwassersystem,

Sehr ausreichender oberer Schiebetürschrank auf der Backbordseite und Schubladenstauraum auf der Backbord- und Steuerbordseite mit Stauraum unter dem Boden.

Hängeschrank auf der Steuerbordseite.

Achterkabine

Als zwei Betten eingerichtet, mit der Möglichkeit, das Steuerbordbett in ein Doppelbett umzuwandeln (was Schlafplätze für drei bietet). In der Baukonfiguration des Bootes gibt es 5 potenzielle Schlafplätze.

Seitenstauschränke und Leselampen auf beiden Seiten mit Leselampen.

Zwei geräumige stehende Schränke auf der Steuerbordseite.

Achtertoilette mit Dusche, Gulper und Vaillant-Gasboiler.

- Außenbereich

Achter-Sitzbereich im Cockpit (entwässert und beleuchtet) und über die hinteren Türen von der Achterkabine zugänglich (auch von den Außendecks zugänglich) - während der Renovierung wieder aufgebaut, plus neue wasserdichte, federbelastete Abdeckungen (ca. 2019). Maßgeschneiderte lackierte Teak-Duckboards im zentralen Bodenbereich.

Sitzgelegenheiten auf Backbord und Steuerbord mit gut zugänglichem und großzügigem Außenstauraum für Ruderfettpumpen und Rohre usw.

Integrierte klappbare Heckstege für den Zugang zum Beiboot (renoviert, epoxidiert und lackiert 2012).

Elektrisch

24V, versorgt von 3 Batteriebänken, 1 Starterbank und 2 Haushaltsbänken. Alle zwischen 2021 und 2022 ersetzt. Alle mit manueller Schaltung für

Isolationszwecke. Sterling Landstromladung - und über die Motoren.

Galvanischer Isolator.

Sterling 3-Banken digitales Ladesystem und Batteriestatusüberwachung.

Navigationsausrüstung

Icom Radar eingebaut 2021 (neu im Demo-Box, aber wenig genutzt).

Pinta-Autopilot mit beweglichem, fest verkabeltem Auto- und Handsteuerungspad. Steuerplatinen 2023 überholt. Zweites Set 2024 + Ersatzteilset.

Cobra DSC VHF.

Sailor RT 144 VHF-Radio.

Sailor Radioempfänger.

Cetrek-Kartenplotter.

2 Garmin-Plotter.

Digital Yacht AlS-Empfänger mit WLAN (kann mit Tablet / mobilen Karten verwendet werden).

C-Net Echolot.

Kompass - Sestrel Geschwindigkeitskompass.

Francis Suchscheinwerfer.

Kent Clear View-Wischer auf der Navigatorsseite.

Wynn-Wischer auf der Steuerseite (zerlegt und 2023 überholt).

Schiffshorn (klingt wie ein Ozeandampfer)!! - aktiviert durch einen schweren Kompressor.

Alle Beleuchtung, intern und extern, abgesehen von Suchscheinwerfer, auf Searolf LED-Glühbirnen umgerüstet.

Sicherheits-/Deckausrüstung

Seago 4-Personen-Rettungsinsel.

Sicherheitspakete an beiden Steuerhaustüren (Notmesser, Taschenlampen usw.).

Simpson Lawrence 1200 elektrischer Ankerwinde (2024 gewartet).

Deckschalter für Ankerwinde.

Aluminium-Strandbeine.

Radarreflektor.

Digitaler TV-Antenne.

Vorderer Coach-Dach - 2 lackierte originale Teakbootshaken von 1967.

Überholte solide Teak-Vorfluchtluke mit neuem Deckel (ca. 2019).

3 Feuerlöscher, 1 Feuerdecke.

Automatische Feuerlöscher im Maschinenraum x2.

Gasdetektor mit zwei Köpfen.

Gasdetektor mit einem Kopf.

Kohlenmonoxid-Detektor.

2 Danforth-Anker und ca. 30 Meter Kette.

Elektrische Bilgenpumpe x 1.

Manuelle Bilgenpumpe x 5.

Fender und Leinen.

Winterabdeckungen verfügbar.

2 x Rettungsringe mit Autolichtern (neu 2024).

Original schwere verchromte bronzene Kreuzpoller 3 vorne und 2 hinten.

Vollständig mit Stangen versehenen Decks mit doppelten rostfreien Stahl-Schutzdrähten rund um das Schiff, mit einer Öffnungstür zur Hecksteigleiter. 2 Seilzug-Deckzugänge in der Mitte auf Backbord und Steuerbord.

Haushalt / Sonstiges Inventar

2-Flammen-Gaskochfeld mit Grill und Ofen.

Gas-/Elektro-Kühlschrank.

24V-Gefrierfach, das auch als Kühlschrank verwendet werden kann.

2 originale Simpson Lawrence-Marine-WCs (gut gewartet).

Dusche (nur Achtertoilette).

Frischwasser-Heiß- und Kaltwasserdrucksystem mit Warmwasserbereiter und Akkumulator (neu Juni 2025).

2 Vaillant gasbetriebene Wassererhitzer vorne und hinten.

3 Tannoy umschaltbare Ventilatoren (beide Toiletten und Küche).

Lose Kissen, Decken und Bettdecken.

Neue (2025) 5 kW Hcalory-Diesel-Duktusheizung, die durch alle Bereiche des Schiffes belüftet wird. Abgas (auch neu 2025) durch doppelte Hautbefestigung auf der Steuerbordseite.

Küchenbesteck, Töpfe, Pfannen usw.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.