Custom Open Ocean Patrol Boat
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Affiniti Yacht Brokerage | Lighthouse Point Office
Vereinigte Staaten
Marke | Custom |
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Typ | Open Ocean Patrol Boat |
Baujahr | 1968 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | US$995.000 |
Bootstyp | Motor |
Klasse | Kommerzielles Schiff (Motor) |
Länge | 25.91 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | Aluminium |
Liegeplatz | Tampa, Florida, Vereinigte Staaten |
Länge über alles | 25.91 m |
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Breite | 5.79 m |
Tiefgang | 1.83 m |
Trockengewicht | 110000 Pfund |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Caterpillar |
Motor-Modell | C32 Alert |
Treibstoff | Diesel |
Baujahr | 2008 |
Motor | 1600 PS |
Steuerung | Direktantrieb |
Motoren - Standort | Backbord |
Propeller | 4-Blatt |
Material Propeller | Anderes |
Motorbetriebsstunden | 3843 |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Caterpillar |
Motor-Modell | C32 Acert |
Treibstoff | Diesel |
Baujahr | 2008 |
Motor | 1600 PS |
Steuerung | Direktantrieb |
Motoren - Standort | Steuerbord |
Propeller | 4-Blatt |
Material Propeller | Anderes |
Motorbetriebsstunden | 3885 |
Treibstoffstanks | 1 x 3000 gal |
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Frischwassertanks | 1 x 1500 gal |
Fäkalientanks | 1 |
Beschreibung
BEREIT FÜR IHRE NÄCHSTE MISSION
Ursprünglich 1967 als JJ Brown für die U.S. Air Force hergestellt und in Tyndal bei Panama City stationiert, wurde sie als Raketenretriever im Golf eingesetzt, verantwortlich für die Lokalisierung und Bergung von Untermaß-Luftzielen im Golf von Mexiko W151 Live-Fire Range bis 1994. Danach wurde sie von der National Oceanic and Atmospheric Administration genutzt und schließlich an die FWC (damals Florida Marine Patrol (FMP)) ausgeliehen, die damit 14 Jahre lang Bundesfischereiaufsicht und Such- und Rettungsmissionen durchführte. 2008 wurde sie schließlich von NOAA übergeben, dann war sie etwa 30 Jahre alt und in schlechtem Materialzustand.
Ab 2008 wurde dieses Schiff über einen Zeitraum von zwei Jahren vollständig von Derecktor in Dania, Florida, renoviert und nach einer umfangreichen Überholung in Gulf Sentry umbenannt. Dies umfasste einen „neuen Boden“, effektiv einen neuen Rumpf von der Wasserlinie abwärts, ein neues Bugdesign, Motoren, Elektrik, Sanitär, Liegeplätze, Küche und ein neues Steuerhaus. Sie ist praktisch nicht mehr als das ursprüngliche Schiff wiederzuerkennen. Die Gulf Sentry hat zahlreiche umweltfreundliche Merkmale in ihr neues Design integriert. Zu diesen Modifikationen gehören: C32 ACERT-Motoren, die sie mit 31 Knoten antreiben und gleichzeitig die Emissionsvorschriften der Stufe zwei erfüllen (kein Rauch und bessere Kraftstoffwirtschaft, auch ein Baustein für zukünftige Emissionsstandards); die Eliminierung aller externen hydraulischen Systeme, um potenziellen Ölverlust zu vermeiden (alle Systeme sind jetzt pneumatisch betrieben); recycelte Materialien wurden beim Bau der Kabineninneneinrichtungen verwendet; das Kraftstoffbefüllsystem wurde so konzipiert, dass es Kraftstoffverschüttungen während des Befüllens eliminiert / reduziert; und die Wellenwinkel, Ruder und der Boden wurden neu gestaltet, um die Effizienz zu steigern. Ein neuer Startschacht wurde im Heck des Schiffes installiert, um das aufblasbare Boot mit steifem Rumpf zu Wasser zu lassen, um bei rauer See bei Such- und Rettungsaktionen zu helfen.
Sie ist sowohl strukturell als auch mechanisch in ausgezeichnetem Zustand und bereit, jede Inspektion und Seetests zu bestehen. Sie wurde über einen Zeitraum von 7-10 Tagen auf See mit rotierenden Alpha / Bravo-Crews betrieben, um einen kontinuierlichen Betrieb sicherzustellen. US-Bau, US-Flagge.
Unterkünfte
UNTERKÜNFTE:
Zwei (12) Schlafplätze
TOILETTEN: Drei (3) Elektrische
DUSCHEN:
Es gibt Duschkabinen in den Toiletten.
BELEUCHTUNG:
24/110 Volt Kabinenlichter
SALONMÖBEL:
Küchentisch und Stühle
KLIMAANLAGEN:
Vier (4) eigenständige Einheiten
HEIZUNG:
Die Einheiten sind umkehrbar für Wärme.
Küche
Eine (1) Edelstahlspüle mit doppeltem Becken.
KÜHLUNG: Whirlpool Side by Side Kühlschrank / Gefrierschrank
HERD/OFEN:
Hot Point Vier (4) Brenner Kochfeld mit Ofen.
MIKROWELLE:
Whirlpool Mikrowellenofen
Haier Truhengefriergerät
Schrank- und Schubladenspeicher
Arbeitsplatte
Elektronik und Navigation
FLIR:.
FLIR M400 mit Split-Screen-Funktion und Plotter (neu in den letzten 12 Monaten)
VHF:
ICOM IC‐M605 VHF Radio. Betrieben.
RADAR:
Furuno NAVNET 3D mit NEMA 2000 Anschlüssen 25 kW Magnetron
DRS 25 ANXT Furuno Doppler mit 6 Fuß Offenem Array
GPS:
Furuno GPS WAAS Navigator. Betrieben.
KARTENPLOTTER:
Furuno NAVNET. Betrieben.
MONITOR:
Zwei (2) KEP Multifunktionsmonitore
TIEFENSONDER:
Zwei (2) Furuno NAVNET Betrieben.
AUTOPILOT:
Simrad AP26
EINSEITENBANDRADIO:
ICOM M802
KOMPASS:
Ein (1) Ritchie Kompass.
ANTENNEN:
Alle sichtbaren Antennen schienen gut montiert zu sein
LAUTSPRECHER:
Whalen Lautsprecher. Betrieben.
SATELLITENHANDY: KVH Tracphone. Eingeschaltet.
ANDERE:
Simrad Taiyo ADDF TD‐L1630 Funkpeiler.
HINWEIS:
Furuno Universal AIS FA150. Betrieben.
ELEKTRONIK (UNTERHALTUNG)
Clarion AM/FM/Cassette-Player.
Elektrisch
SPANNUNG:
12/24 120/240 Volt Systeme
ELEKTRISCHE SYSTEME
BATTERIEN:
Acht (8) Batterien.
HAUPTBATTERIESCHALTER: Drehschalter.
PANNE:
Überstromschutz: Bussicherungen und Leistungsschalter.
SCHALTER/SICHERUNGEN:
Einzeln geschaltete Zweigschalter.
TYP ANSCHLÜSSE:
Runde Lugs: Eingeschlossene Art
ELEKTRISCHES SYSTEM (GleichstromSYSTEM)
LADESYSTEM (BATTERIELADEGERÄT):
Dolphin 12 / 24 Volt, 100 Ampere Batterieladegerät im Maschinenraum und dasselbe oben in der Steuerstation. Schien funktionsfähig zu sein.
Zwei (2) Dolphin 24 Volt, 100 Ampere Batterieladegeräte.
Ein (1) 100 Ampere Batterieladegerät für Hausbatterien
Insgesamt: 5 Ladegeräte
LADESYSTEM (ALTERNATOR):
Ein (1) am Motor montierter Generator.
STECKDOSEN:
12 Volt Gleichstromsteckdose wurde gesichtet.
ELEKTRISCHES SYSTEM (WechselstromSYSTEM)
LANDSTROMANSCHLUSS:
Ein (1) Marinco 125/250 Volt, 100 Ampere Anschluss.
LANDSTROM:
Splitterkabel und -box für zwei 50 Ampere Kabel.
WECHSELSTROMQUELLENWAHLSCHALTER:
Schaltertyp: Manuelle Kunststoffschiebeschalter.
HAUPTSCHALTER:
Im Hauptstrompanel.
ZWEIGSCHALTER:
Einzeln geschaltete Zweigschalter.
STROMLASTMONITORE:
Spannungs- und Stromstärke-Analoganzeigen im Hauptstrompanel für sowohl die AC- als auch die DC-Systeme.
STECKDOSEN: Getestet OK.
POLARITÄT:
Die Polarität wurde überprüft und als normal befunden.
Motoren
TYP:
Zwei (2) Innenbordmotoren.
HERSTELLER: Caterpillar C32 Acert
ANTRIEB
SERIENNUMMERN:
Steuerbord: RNY00700. Backbord: RNY00687.
SCHILDER UND HINWEISE:
Die erforderlichen Schilder der Motoren schienen vorhanden und lesbar zu sein.
PFERDESTÄRKE:
1600 PS bei 2300 U/min.
ANZAHL DER ZYLINDERN:
Zwölf (12) in V-Anordnung.
Alle empfohlenen Wartungsarbeiten abgeschlossen, einschließlich 2000 vom Hersteller geplanten Wartungen
ANGEZEIGTE STUNDEN:
Backbordstunden 3.843. Steuerbordstunden 3.885 Stunden aufgezeichnet am 18. Juli 2024
GESCHWINDIGKEITSDATEN:
Kreuzfahrt: 18-20 Knoten Vollausschlag: 23-25 Knoten, abhängig vom Seestaat
GASREGELUNGEN:
CAT-Gas- und Gangregler.
III. ANTRIEBSSYSTEME
CAT-Notfall-Backup-Gas- und Gangregler.
MOTORENHALTERUNGEN UND BETT:
Die Hauptmotorenbetten sind schwere longitudinale Stringer innen und außen.
TROPFWANNE:
Motorflüssigkeit und lose Ablagerungen fallen in den Bilgenbereich.
SCHMIERUNG:
Der Füllstand ist sowohl auf Backbord als auch auf Steuerbord normal.
BELÜFTUNG: Schien ausreichend.
BILGENBLÄSER:
Vier (4) leistungsstarke Bläser.
AUSPUFFSYSTEM:
Mit Rohwasser gekühlt, mit Steigleitungen und flexiblen Kupplungsabschnitten, wo sichtbar doppelt geklemmt.
Das gesamte nasse Auspuffsystem wurde 2019 ersetzt
KRAFTSTOFFÜBERTRAGUNG (PUMPEN): Jabsco-Kraftstoffübertragungspumpe.
ISOLIERUNG:
Schalldämmende Isolierung wurde im Maschinenraum festgestellt.
PROP-WELLEN:
4" Edelstahl.
PROPELLER:
40"X 40" Bronze
MOTORENALARME.
MOTORSCHALTER
DICHTUNGSKASTEN: Tropffreier Typ. Neu 29.09.23
KÜHLSYSTEM
TYP:
Frischwasserreservoir-Typ-Kühlung mit Rohwasser gekühltem nassen Auspuff.
ROHWASSERFILTER:
Aluminium-Seeschächte.
KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND:
Normale Werte beobachtet.
SCHLAUCH UND KLEMMEN:
Doppelt geklemmt, wo sichtbar.
RIEMEN UND RÄDER:
Der Zustand der Riemen schien brauchbar. Die Riemenscheiben schienen frei von Korrosion.
SEEVENTILE UND FILTER:
Rohwasser-Seeventil-Kugelventiltyp.
GETRIEBE
TYP:
Getriebe, das von einem dieselbetriebenen Verbrennungsmotor angetrieben wird.
HERSTELLER: ZF Marine, überholt 2019
ANTRIEBSTYP: V-Getriebe.
FLUIDSTAND UND ZUSTAND:
Normaler Stand auf den Messstäben angezeigt.
REGELUNGEN:
ZF Marine-Verbindung.
PACKUNGSGLEITEN:
Starke Sure Seal selbstjustierende Wellenabdichtungen.
KÜHLER:
Zwei (2) motormontierte Getriebe-Kühler.
HAUPTMOTORS KRAFTSTOFFSYSTEM
KRAFTSTOFFART: Diesel.
KRAFTSTOFFSYSTEM
MATERIAL:
Aluminium.
TANKKAPAZITÄT: 3.000 Gallonen
SICHER: Integraltank.
FÜLLROHR ERDGEBUNDEN
KRAFTSTOFFLEITUNGEN UND ANSCHLÜSSE:
Zuleitungen sind aus Kupfer mit Kupferlegierungsanschlüssen. Flexible Schläuche zu den Motoranschlüssen.
RÜCKLEITUNGEN:
Rückleitungen sind aus Kupfer mit Kupferlegierungsanschlüssen. Flexible Schläuche zu den Motoranschlüssen.
KRAFTSTOFFFILTER:
Sowohl remote montierte Racor-Filter/Wasserabscheider-Typ als auch motormontierte Dreh-auf/ab-Typ.
KRAFTSTOFFKÜHLER:
Zwei (2) motormontierte Kraftstoffkühler.
Generatoren und Wechselrichter
Generator, der von dieselbetriebenen Verbrennungsmotoren angetrieben wird.
HERSTELLER: John Deere 40kW
KRAFTSTOFFART: Diesel.
SPANNUNGSBEWERTUNG: 120/240 AC.
ANGEGEBENE STUNDEN: 2.735 Stunden, aufgezeichnet am 18. Juli 2024. Als 5 Jahre alt gemeldet
STANDORT:
Maschinenraum achtern, steuerbord.
Northern Lights Generator 37kw Steuerbord achtern
KRAFTSTOFFART: Diesel
SPANNUNGSBEWERTUNG: 120/240 AC
ANGEGEBENE STUNDEN: 1.292 Stunden seit neu, aufgezeichnet am 18. Juli 2024
STANDORT: Maschinenraum, achtern port
FLUIDLEVELS:
Kühlmittel normal. Öl normal.
KÜHLSYSTEM:
Frischwasser- und Rohwasser-Nassauspufftyp. Nassauspuffsystem 2019 ersetzt
KRAFTSTOFFVERSORGUNG:
Kraftstoffsystem: Motormontierte mechanische Pumpe.
KRAFTSTOFFFILTER:
Entfernbare Racor-Filter/Wasserabscheider und motormontierter Spin-On/Off-Typ.
SCHMIERSYSTEM:
Motormontierte mechanische Ölpumpe mit Spin-On/Off-Filter.
AUSPUFFSYSTEM: Schienbar betriebsbereit.
Rumpf, Deck und Aufbauten
RUMBAU KONSSTRUKTION
MATERIAL: Aluminium wurde 2008 von der Wasserlinie abwärts ersetzt
AUSSENHULL: Poliertes Aluminium
WANDSTÄRKEN:
Querschiffsverstärkung durch Aluminiumwände.
STRINGERS:
Die Steifigkeit des Rumpfes wird durch Aluminium-Längsträger gewährleistet.
HECK:
Aluminiumheck. V-Start- und Landebereich für Rettungsboot.
KÜBEL:
Der Kübelbereich bietet Platz für die meisten Bootssysteme und Tanks.
KETTENLOCKER (ENTWÄSSERUNG):
Der Kettenlocker befindet sich vorne und ist über einen Zugang im Vorschiff zum Kübel zugänglich.
LIMBERLÖCHER:
Limberlöcher sind von angemessener Größe und klar
DECKKONSTRUKTION
TYP:
Geschweißtes Aluminium
MATERIAL: Aluminium
KABINE:
Zweistöckige Kreuzfahrtkabine.
Die Entwässerung des Kettenlockers
DECKZUBEHÖR
STANCHIONS:
Das geschweißte Aluminiumschienen-System hat abblätternde Farbe aufgrund einer galvanischen Reaktion mit rostfreien Stahlbefestigungen.
VORDERER PULPIT (VORDERER BALKEN):
Sicherheitskette. Drei (3) Gummipuffer.
TOE RAILS:
Aluminium-Toe-Rails.
BELÜFTUNG:
Durch Klappen an den Seiten bereitgestellt.
SCUPPERS:
Die Kabine hat Scuppers.
WINDLASS/GIPSY:
Zwei (2) Lewmar-Windlässe
HAWSE PIPES:
In den Ankerwindlass integriert.
KLAPPEN:
Deckklappen.
CLEATS:
Aluminium-Cleats.
OBERBAU
MATERIAL: Aluminium
VERBINDUNGSBELASTUNG: Keine Sichtung.
BRÜCKENDECK
MATERIAL: Aluminium
TYP:Die Brücke bietet einen Steuerstand und einen Sitzbereich für die Besatzung.
KABINE:
Zweistöckige Kreuzfahrtkabine.
BRÜCKENDECK SITZE:drei (3) Podestarmstühle
SCHEIBENWISCHER:
Rundum-Glas-Scheibenwischer mit drei (3) Wischblättern.
ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG UND ZUBEHÖR
ZUBEHÖR:
Vier (4) Arbeitslichter.
DINGHY/TENDERS:
Zwei (2) Rettungsboote. Siehe separate Beschreibungen*
SIDEC POWER BOW THRUSTERS: 24v SP220 / SE250
THRU‐HULL FITTINGS:
Die Durchbruchsarmaturen sowie alle sichtbaren Unterwasserarmaturen sind dort, wo sie sichtbar sind, verbunden
WELLEN UND WELLENLOGS:
Die Propellerwellenlogs schienen verbunden zu sein.
RUDDER SHAFTS UND SHAFT LOGS:
Ruderwellen und Ruderwellenlogs
SEEFILTER:
Alle See-Filter schienen verbunden zu sein.
PUMPEN UND MOTORGEHÄUSE:
Alle Pumpen und Gehäuse schienen verbunden zu sein
MOTOREN UND GENERATOREN:
Schienen verbunden und geerdet.
KRAFTSTOFF-, WASSER- UND ABWASSERTANKS
KÜBELPUMPEN:
Sechs (6) Rule-Kübelpumpen mit Rule‐A‐Matic-Schwimmerschaltern.
LENKUNG
TYP: Hydraulisch.
HERSTELLER: Fastram
ANZAHL DER STATIONEN: Eins (1).
LEITUNGEN UND ARMATUREN:
Verstärkte flexible Schläuche mit metallischen Armaturen. Schienen dienstbereit
AKTUATORZYLINDER
MONTAGE:
RUDERSTOCK:
Ruderstock aus rostfreiem Stahl. Durch Kunststoffhülsen isoliert.
RUDERPOSITIONSAZEIGER:
Zwei (2) Fastram-analoge Ruderanzeigen.
OBERES RUDERLAGERUNTERSTÜTZUNG
VERBINDUNGSSYSTEM
Die Packungsdichtungen für das Ruder auf der Steuer- und BackbordseiteHAUPTVERBINDUNGSLEITER:
Das Verbindungssystem ist dort, wo es sichtbar ist, gut etabliert. Ein separates Verbindungssystem wurde durchgeführt und ich habe ein Korrosionsmessgerät verwendet, um den Schutzgrad festzustellen. 750 mah.
BODENANLAGE
Zwei (2) Fortress FX-125 Ersatzanker sind nicht riggiert und bereit. Ein (1) Danforth-Hauptanker.
Seil und Kette.
Geflochtenes, marinespezifisches Nylon.
Die Kette ist hochfestes rostfreies Stahl 1/2".
Wassersysteme
FRISCHWASSERSYSTEM: (TRINKWASSER)
SPEICHERTANKS: Vier (4) Tanks mit jeweils 150 US-Gallonen für insgesamt 600 US-Gallonen
MATERIAL: Kunststoff.
PUMPEN:
Headhunter Mach 5 Bedarf-Diaphragma-Wasserpumpe.
FILTER:
In Linie bei der Pumpe.
SCHLÄUCHE UND KLEMMEN: Schienen dienstbereit.
ANDERE:
GE Smart-Filter. Schienen dienstbereit.
FRISCHWASSERSYSTEM (HEISWASSERSYSTEM)
TYP:
Heißwasserbereiter 20 US-Gallonen jeweils
110 elektrisch. Marinespezifisch.
HERSTELLER: Seaward
KAPAZITÄT:
DRUCKENTLASTUNGSVENTIL:
Kupfer-Druckentlastungsventil im Tank eingebaut.
SANITÄRANLAGE (SCHWARZWASSER)
HERSTELLER:
Sealand Technologies.
MANUELLE ODER ELEKTRISCHE ART: Manuelle Vacuflush-Art.
ANZAHL DER TOILETTEN:
Drei (3) Toiletten an Bord.
SANITÄRANLAGE
M.S.D-TYP USCG-SYSTEM:
Zertifizierungstyp: MSD U.S.C.G. Typ II und Zertifizierungstyp: MSD U.S.C.G. Typ III. (Haltetank)
HALTE-TANK: Kunststofftank.
ANDERE:
Dometic-Abfalltank-Füllstandsanzeige.
SANITÄRANLAGE (GRAUWASSER)
BECKEN, DUSCHEN, SCHLÄUCHE UND KLEMMEN:
Die Dusche leitet in einen Grauwassertank zur Überbordentleerung. Die Becken an diesem Schiff leiten über Bord.
PUMPEN:
Rule 800 GPH Fern-Diaphragma-Sumpfpumpe mit Schwimmerschalter
ANZAHL DER TANKS: Eins (1).
ENTLADUNG:
Über Bord durch Durchbrucharmatur.
Sicherheitsausrüstung
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG (VEREINIGTE STAATEN KÜSTENWACHE)
ANZAHL UND ART DER PFD'S:
Zwölf (12) Typ I‐U.S.C.G. genehmigt. Schienen dienstbereit. Zwei (2) aufblasbare Typ V‐U.S.C.G. genehmigt.
ANZAHL DER WERFBAREN PFD'S:
Eins (1) Typ IV‐U.S.C.G. genehmigtes Wurfgerät. Ringtyp.
FEUERLÖSCHER:
Drei (3) tragbare Feuerlöscher mit trockenem Chemikalien.
VISUELLE NOTSIGNAL:
Fackeln waren 12 Gauge Tag/Nacht visuelle Notfallsignale und Handfackeln.
GERÄUSCHGERÄTE: Horn
STROMAUSPUFFBLASER
NAVIGATIONSLICHTER:
Alle Navigationslichter waren betriebsbereit.
AUXILIARY SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
LEBENSRETTER:
Oceanmaster 8-Personen-Lebensrettungsboot. Inspektionsschild ist aktuell. Survitegroup 8-Personen-Lebensrettungsboot. Inspektionsschild ist aktuell.
SCHWENK-WASSERALARM UND SICHERHEITSSCHALTER: Bilge Watch Einheit.
FESTE FEUERLÖSCHANLAGE (HALON-TYP):
Halon 1301 automatische Feuerlöschanlage. Inspektionsschild ist aktuell.
SUCHSCHEINWERFER: Suchscheinwerfer vorne und Fernbedienung am Steuerstand.
AN BORD BEIWAGEN
2017 19' Zodiac MilPro 600SRMN Konsole, Klassisches Aluminium
LENKSYSTEM, HYDRAULISCH
NAVIGATIONSLICHT, LINKES, ROTE LINSE HELLA
NAVIGATIONSLICHT, RECHTES, GRÜNE LINSE HELLA
HALTERPAAR, HELLA 160 NAV LT.
HELLA DURALIGHT LED-BLAU
GARMIN • ECHOMAP CHIRP 54CV
BATTERIESTANDANZEIGER
KRAFTSTOFFANZEIGE
12V AUTOMOBILSTECKER
GARMIN VHF 200
ANKERLICHT· AN DER HECKMONTAGE
ANKERLICHT/POLE UND MASSTEUERUNG,
PERKO STECKPLATZ FÜR SITZPLATZ & KRAFTSTOFFTANK, mit Stauraum
KRAFTSTOFFSYSTEM W/24 USG KUNSTSTOFFTANK. Unterstützung & Riemen
BATTERIE UND ELEKTRISCHES SYSTEM
EINZELBATTERIESYSTEM ELEKTRISCHES SYSTEM W/ 6 SCHALTER
MOTOR
YAMAHA 115 PS 20" VIER-TAKT
ALUMINIUMANHÄNGER
ANHÄNGER, ALUMINIUM MIT RESERVERADE UND ALUMINIUMRÄDERN
OPTIONEN
D25 RINGE, LEBENSLEINEN
Aktuelle Hauptdienstleistungen
September - November 2023 Außer Betrieb Service
Komplette Unterwasser- und Rumpfinspektion
Unterwasser-Service einschließlich Schleifen, Vorbereitung und zwei (2) Schichten von Seereise-Ablative Antifouling-Farbe
Neue tropffreie Wellenabdichtungen installiert
Alle Zink-Anoden erneuert
Neue Cutlass-Lager installiert
Vierblatt-Nibral-Propeller und Edelstahlwellen gewartet und Prop Speed-Beschichtung aufgetragen
Serviceintervall 2021
Getriebe entfernt und überholt
Zwilling 24 Volt Bugstrahlruder und Steuerungen installiert
Neue Dometic Umkehrzyklus-Klimaanlage vorne installiert
Marine-Abgassysteme mit nassen Abgassystemen installiert Steuerbord und Backbord 3/21
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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