Grand Banks 42 Classic

1972 Grand Banks 42 Classic Flybridge Trawler

TECHNISCHE DATEN:

• Gesamtlänge - 44'
• Wasserlinie - 41' 10"
• Breite - 13' 7'
• Durchfahrt - 4' 2"
• Verdrängung - 34.000 lbs.
• Bruttotonnen - 15
• Nettotonnen - 12
• Typ - Klassischer Flybridge Trawler
• Rumpfbau - Carvel Planked Ion Wood
• Designer - Ken Smith
• Hersteller - American Marine LTD, Junk Bay, Kowloon, China

TANKANLAGEN:

• KRAFTSTOFF - 620 Gallonen in (5) Tanks - (3) Stahlmotorraum-Wing-Tanks
•                                                       (2) für (1) Aluminium-Ersatztank im Motorraum Backbord achtern
• WASSER - 200 Gallonen in (2) Monel-Tanks, Backbord & Steuerbord im achternen Lazaret
• HEISSES WASSER - Beheizt mit 120Volt AC Wasserheizer oder dem Motor-Kühlsystem
• ABFALL - Decksanschluss Pumpenauslass oder Überbord durch den Rumpf zum Entleeren
• PROPANGAS - Gelagert in einem oben öffnenden Überbord-Ventilationskasten im Flybridge-Backbord-Sitz
•                      Schrank
•                      Beinhaltet Druckanzeige, Magnetventil und Kupferrohr zur Kochstelle

BAU:

• Scantlings - Rückgrat - 5" Seitenkiel, Heck, Hornholz & Transom-Knie
•                     Rahmen - 1-3/8" x 3" gesägtes tropisches Hartholz auf 13' Abständen
•                     Böden - Seiten 1-5" mit Bolzen an jedem Rahmenpaar befestigt
•                     Planken - 1-1/4" dicke philippinische Mahagoni
•                     Befestigungen - Bronze-Bolzen & -Schrauben
•                     Deck - 7/8" x 2" verlegtes Teakholz über Sperrholz
•                     Schutzleisten - 3" x 3" Hartholz mit 1" Bronze-Halbrund an der Kante / über dem Boot
•                                    Oben achtern 14'
• Rumpf - Carvel Planked Ion Wood, Bluff-Bogen, ziemlich senkrechter Bug, abgerundeter Vorfuß, langer gerader Kiel &
•           breiter Transom-Heck.
•           Die Rumpfabschnitte haben eine moderate Deadrise & harte Kanten
•           Der Rumpf ist achtern mit einem Teak-Schwimmsteg und vorne durch eine kurze Teak-Plattform mit Anker
•           Walze.  Die Oberseiten sind nach vorne ausgeweitet & achtern senkrecht.  Dies ist ein Klassiker und behält Teakdecks.
• Deck - 7/8" x 2" Teakstreifen, die über Sperrholz zur Kante gespannt sind & ist breit genug für guten Zugang nach vorne
•             & achtern.  Das Deck ist auf einer Ebene und umgibt ein erhöhtes Haus mit Trunk-Kabinen vorne & achtern.
•             Ein kurzes Vordeck hat Anker, Bugwalze, Winde, Seewasser-Schlauch & Platz zum Arbeiten.
• Flybridge - Ist über dem erhöhten Haus.  Die Flybridge hat Rücken-an-Rücken-Sitze auf beiden Seiten und das Steuer
•                   Vorne vom Steuerbord-Sitz.  Achtern in der Mittellinie des Hausoberteils steht ein lackierter
•                   Holz-Mast & Baum, die Lichter & Antennen tragen.  Der Mast ist schwenkbar, um dem Boot
•                   Zugang zu überdachten Liegeplätzen zu ermöglichen.
• Achternkabine - Ein Bootdeck befindet sich über der Achternkabine.  Das Beiboot steht auf Klötzen auf der Steuerbordseite
•                   des Bootdecks und wird mit einem maßgefertigten Edelstahl-Davit zu Wasser gelassen & eingeholt.  Vorne zu
•                   Backbord auf dem Bootdeck befindet sich ein Geländer & Stufen zur Flybridge.
• Achtern-Deck - Drei Luken im Achtern-Deck führen zum Lazaret.  Das Lazaret hat Steuerung, Wassertanks,
•                  Pumpen, Ersatzanker & Stauraum.  Eine 12Volt-Warp-Winde ist achtern der Luken in
•                  der Mittellinie des Achtern-Decks mit einem geschlossenen Klötzchen durch die Reling montiert.

INNENRAUM:

• Schläft 6 - 2 auf erhöhtem vorderen V-Bett
•                  2 auf dem umwandelbaren Dinette
•                  2 in der Achternkabine Master Suite
• Toiletten 2 - Privates, geschlossenes Gäste-/Tages-WC angrenzend an das vordere V-Bett
•                  Privates, geschlossenes Achtern-/Master-Schlafzimmer mit eigenem WC
• Innenverkleidung - Teakholz im gesamten Boot
• Küche - Heiß- & Kaltwasser-Drucksystem
• Küchenspüle - Edelstahl -
• Küchenkühlung - Frigoboat Kühlschrank & Gefrierschrank
• Küchenmikrowelle - Hamilton Beach
• Küchenherd/Backofen - Princess 3-Brenner Propan-Kochfeld & Ofen
• Heizsystem - Hurricane Diesel-Hydraulikofen
• Stereo - Pyle AM/FM/XM

MECHANIK & ELEKTRIK:

• Zwilling Ford Lemans Modell 2714E, 120 PS bei 2600 U/min, Inline 6-Zylinder, natürlich angesaugt, mit Frischwasser gekühltem Diesel-Motor
• Stunden - Backbord - 1.865
•             Steuerbord - 1.860
• Getriebe - Borg Warner Modell AS71C Marine-Gänge
• Motorwellen - 1 1/2" Edelstahl gekoppelt mit Gängen
• Motorwellen-Dichtungen - Welle geht durch Bronze-Flachs gepackte Stopfbüchsen
• Motorwellen-Stützen - Wellen werden von I- und V-förmigen gegossenen Bronze-Stützen mit Gummi-Cutlass
•                                   Lager unterstützt
• Motorpropeller - 4-Blatt 24 RH 15 Bronze
•                                 4-Blatt 24 LH 15 Bronze
• Motorsteuerung - Morse Marine Schalt- & Gashebel mit einem einzigen Kabel.
• Steuerung - Manuell - Rad, Kabel & Quadrant - mit Steuerstationen auf der Flybridge & im Salon
•                  Ruder & Ruderlager sind aus gegossenem Bronze
•                  Ruderwellen sind 1 1/2" Edelstahl
•                  Notsteuerruder ist im Lazaret gelagert und passt über die Ruderwellen
• Bilgepumpen - (2) 12Volt DC Rule 1500 mit Schwimmerschaltern - im Motorraum installiert
•                         (1) PAR manuelle Bilgepumpe - unter dem Steuerbord-Schritt außerhalb des Salonsteuers
• Generator - Onan Modell 7.5 MDIE - 7.5kW
•                    Stunden - Unbekannt
• Landstrom - 125Volt AC - Hubbell 50amp
• Wechselrichter - Xantreax
• Batterien - Generator - (1) 4D Blei-Säure
•                   Wechselrichter - (2) 8D Blei-Säure
•                   Motorstart - (1) 8D Blei-Säure
•                   Alle Batterien in Kisten und abgedeckt

NAVIGATION & KOMMUNIKATION:

• Kompass - Ritchie 4"
•                    Azimut Fluxgate
• GPS/Kartenplotter/Radar/Tiefenmessgerät - Garmin GPSmap 4210 mit Pilothouse-Repeater
• Tiefenfinder - (2) Garmin Fishfinder 300C
• Radios - Standard Horizon Explorer
•                West Marine VHF580 Handheld

ANKERGERÄT:

• Winde - Ideal 12Volt DC mit Gypsy nach Backbord & Wildcat nach Steuerbord
• Anker - Buganker - 20KG verzinkter Stahlpflugsanker
• Anker - Andere - Danforth 25#
•                            CQR 25#
• Kette - 300' von 3/8" Kette - Bitter End ist mit einem Augbolzen im Kettenlager verbunden
• Kette - 40' von 3/8" verzinkter Stahlzusatzkette - im Lazaret verstaut
• Warp-Winde - Nilsson Maxwell 12Volt DC - achtern in der Mittellinie des Decks montiert

SICHERHEIT:

• Navigationslichter
• Glocke
• Rettungsringe - 24" & 30"
• Rettungswesten - (2) Typ III
•                       (3) Typ II
•                       (2) Typ I Erwachsene
•                       (1) Typ V Erwachsene aufblasbar
• EPIRB - ACR 406
• Rettungspod - 4-Personen Switkik Fallschirm Co.
• Notausstieg - Luke auf dem vorderen Trunk-Kabinenoberteil
•                                    Campanionway-Luke ist achtern auf der achternen Trunk-Kabine
•                                    Backbord- & Steuerbordtüren auf jeder Seite des erhöhten Hauses
• Feuerlöscher - 2015 - Flybridge - BI - geladen - keine Inspektion
•                                 2015 - Motorraum - BI - geladen - keine Inspektion
•                                 2010 - Achternkabine - BII - geladen - keine Inspektion
•                                 Unbekannt - Vorkabine - BI - 3/19 inspiziert

Verschiedenes:

• Beiboot - 12' West Marine 310 RIB - 2009
•                Außenbordmotor - 9.9 Suzuki 4-Takt
•                Auf Klötzen gelagert - Steuerbordseite achtern Trunk-Kabinen-Bootdeck
•                Davit - maßgefertigter Edelstahl mit 12Volt DC

Haftungsausschluss

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