Grand Banks Trawler

SCHIFFSDATEN

RUMPF & DECK: 

• Rumpf # 393.
• Weißer Rumpf, schwarzer Boottop, roter Boden.
• Massives Carvel-Planken-Mahagoni über Yakal-Rahmen.
• 1 1/4" Mahagoni-Planken mit Bronze-Schraubverbindungen, regelmäßig überprüft.
• Weiße Eichenkiel mit neuem Wurmfuß, angebracht 2014..
• Verlegte und verstopfte originale Teak-Seitendecks über Marine-Sperrholz.
• 2023 Rumpf neu lackiert in Weiß; 2023 graue Relings und Boottop.
• Aufbau ist aus Mahagoni und Mahagoni-Sperrholz.
• 2015 Boden wurde bis auf das Holz gestrahlt und neu lackiert.
• 2020 Bimini-Top für sowohl Flybridge als auch Cockpit; außerdem, Flybridge-Abdeckung.
• 1/2 der Salonfenster ersetzt; Windschutzscheibenfenster ersetzt.
• 2 Decksluken, 1 öffnendes Bullauge; Lüftungen.
• Bronze-Seeverbindungen; Bronze-Ruder.
• Lackierte Teakgeländer.
• Teak-Schwimmplattform; Schwimmleiter; 2023 lackierte Teak-Transom.
• Neues Tek Decking-System im Cockpit (geklebt ohne Stopfen), 1997.
• 2016 neue Steuerbord- und Backbord-Lauflichter.
• 2019 Flybridge renoviert.
• Textaline-Windschutzscheibenabdeckungen.
• Neue Teakklampen im Bugbereich hinzugefügt 2014.

TANKANLAGEN: 

Kraftstoff: 150 Gallonen in 2-75 Gallonen Aluminiumtanks, ersetzt durch Portland Yacht Services 2014..

Wasser: 45 Gallonen in Poly-Tank.

Holding: 15 Gallonen in Poly-Tank mit Y-Ventil und 12V-Mazeratorpumpe.

Warmwasser: neu 6 Gallonen S/S-Tank.

MOTOR & MECHANIK: 

• Einzelner Ford Lehman 120 PS Diesel, Modell 2714E, 6 Zylinder, FWC, mit ungefähr 8000 Stunden.
• Borg Warner-Getriebe, überholt 2022.
• Bronze 24" 4-Blatt H&H Propeller; überholt 2013 von H&H.
• 2013 neues Cutlass-Lager.
• Installierter Balmar-Hochleistungsalternator.
• 2 Racor 900MA Kraftstofffilter.
• 1 1/2" x 12' S/S-Welle, installiert 2013.
• Bronze 24" x 26" Ruder.
• Elektrische Kraftstoffanzeigen.
• Morse-Steuerungen (neue Kabel, vor 5 Jahren).
• 2014 Einspritzpumpe, einige Kraftstoffleitungen ersetzt.
• 2015 neuer Startermotor.
• 2018 alle 3 Motorwärmetauscher ersetzt.
• 2018 neue Motorlager und Schläuche.
• 2018 neue Motorauffangwanne.
• 2018 Motorstarter entfernt, auf der Bank getestet.
• Seestrainer.
• 2018 Motor entfernt bei Strout's Point - neuer Auspuff installiert und Getriebe überholt.
• Wartungsprotokolle bis 2010.
• Frischwasser-Zirkulationspumpe, 2010.
• Jahre der Motorölanalyse verfügbar.
• Reisegeschwindigkeit: 6-6,5 Knoten @ 1400 U/min.

ELEKTRISCH: 

• 12V elektrisches System mit Sicherungspanelen, neu 1999..
• Vier AGM-Batterien; 2-8D-Batterien; 2-4D-Batterien.
• Zwei Rule 12V Bilgepumpen und Hochwasseralarm.
• 2017 Warmwasserbereiter.

UNTERKUNFTEN:

• Vee-Bett vorne mit Füller; 4 Stauraumschubladen darunter; Luke oben.
• Alle Salon- und Bettkissen sind kastanienbraun.
• Neueste Groco Modell K manuelle Toilette mit S/S-Spüle und Dusche im geschlossenen Kopf achtern links.
• Cockpitdusche hinten verfügbar.
• Kleiderschrank rechts.
• Die Küche ist links und vorne mit 2017 vierflammigem Dickerson LPG-Herd mit Ofen und S/S-Spüle mit heißem und kaltem Wasser; Norcold unter der Theke 12V Kühlschrank mit Gefrierfach.
• Gegenüber der Küche befindet sich das untere Steuerhaus und der Steuerstuhl.
• Achtern, links und rechts sind Sofas und ein Teak-Ausziehtisch. In der Mittellinie befindet sich der Gang nach hinten zum geräumigen Cockpit.
• Der Kabinenboden ist lackiertes Teakparkett in sehr gutem Zustand.
• Zugänglicher Propananschluss im Cockpit.

ELEKTRONIK: 

FLYBRIDGE:

• Ritchie "Power Damp" Kompass.
• Lowrance Echolot (nicht integriert).
• 2011 Balmar MC614 installiert.
• Standard Horizon Handheld VHF.
• 2020 neuer Starter-Solenoid.
• 2017 neuer Garmin-Autopilot.

UNTERES STEUERHAUS: 

• Ritchie 4.5" Kompass.
• 2018 neue Garmin GPS-Plotter und Garmin Radar.
• 2021 Garmin-Autopilot.

AUSRÜSTUNG: 

• 2019 Sitka-Fichte 18' Mast, lackiert, für Radar und Ankerlicht.
• 2013 Salzwasser-Waschpumpen installiert.
• Dinghy-Davits (derzeit nicht in Gebrauch).
• Zwei Feuerlöscher.
• 35 lb CQR-Anker mit neuem 100' Kette und neuem 75' Seil; Fortress FX 24 sekundärer Anker.
• 2024 Lewmar Pro 12V DC Ankerwinde mit 100' neuer Kette, mit Steuer- und Bug-Schaltern.
• 2020 drei neue lackierte Namensschilder.
• Ankerlicht.
• Scheibenwischer.
• Horn.
• Suchscheinwerfer.
• Notsteuerruder.
• 18" Boje.
• Lufthorn.
• Xintex-Propandektor.
• 4 Fender; Dockleinen.
• Flybridge-Kissen (ersetzt).
• Holzboot-Haken.
• Kleines Solarpanel zum Laden der 12V-Batterien.
• Jensen AM/FM Radio.
• Rutenhalter.
• Eine LPG-Flasche.

KOMMENTARE: JEZEBEL ist eine außergewöhnliche Holz-Grand Banks 32. Ihr derzeitiger Besitzer hat sie seit 2014 und ist fürsorglich und gewissenhaft, da er ihre Wartung und Systeme aufrechterhalten hat. Kürzlich hat er neue Aluminium-Kraftstofftanks, einen Poly-Wassertank und einen neuen S/S-Warmwasserbereiter installiert. Der Motor wurde 2018 entfernt, um neue Kraftstoffleitungen und einen neuen Auspuff sowie einen Hochleistungsalternator zu installieren. Neue Biminis für die Flybridge und das Cockpit. Tek Decking-Systeme wurden in ihrem Cockpit installiert. Die Liste ist umfangreich und beeindruckend. JEZEBEL ist zu Wasser gelassen und in Betrieb genommen und bereit für ihren nächsten Verwalter. Vielen Dank für Ihr Interesse.

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die nicht speziell auf diesem Spezifikationsblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf des Yachts enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen erhalten, werden jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbräuche, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung. 

Mechanische Haftungsausschluss: Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesewert des Motorstundenzählers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, die impliziert oder anderweitig sind, sowie alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DAS BOARDEN DES SCHIFFES: Falls der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt und versteht der Käufer, dass er auf eigene Gefahr und Haftung an Bord geht.