Rybovich Custom
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Camper & Nicholsons - USA
Vereinigte Staaten
| Marke | Rybovich |
|---|---|
| Typ | Custom |
| Baujahr | 1972 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$3.850.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motoryacht |
| Länge | 22.99 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Holz |
| Liegeplatz | Fort Lauderdale, Florida, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 22.99 m |
|---|---|
| Breite | 5.61 m |
| Marke | Caterpillar |
|---|---|
| Motor-Modell | 3406 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 800 PS |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Marke | Caterpillar |
|---|---|
| Motor-Modell | 3406 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 800 PS |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Gästekabinen | 4 |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 1 x 1550 gal |
Beschreibung
„SHARK“ ist die einzige 72-Fuß Rybovich Cockpit-Motoryacht, die jemals gebaut wurde, und gilt als die seltenste Rybovich-Yacht der Welt. Sie ist die ultimative Kreation von Tommy Rybovich und wurde als MARGARET vom Stapel gelassen. Später wurde sie FRAPPE' und dann WILDCAT genannt. SHARK hatte in den letzten 17 Jahren nur einen Besitzer, der keine Kosten gescheut hat, um ihren „top Zustand“ zu erreichen. Wie Mike Rybovich kürzlich sagte, war der Besitzer unglaublich in der Zusammenarbeit und hat sich wirklich um sie gekümmert, ohne Rücksicht auf die Kosten für Wartung oder Upgrades. Außerdem sagt er, sie sei eine der einzigartigsten und schönsten Yachten, die sie je gebaut haben - eine von nur fünf Motoryachten und die größte ihrer Kategorie. Shark hat nie eine Restaurierung benötigt und sieht derzeit so aus, als wäre sie vor ein paar Jahren frisch aus der Werft gekommen.
Gebaut aus Mahagoni unter Verwendung der bewährten Technik des kaltgeformten Bauens, ist Shark ein erstaunliches Beispiel für dieses Handwerk, das von Rybovich über ihre 104-jährige Geschichte perfektioniert wurde. Die Oberseite des Rumpfes besteht aus drei diagonalen Schichten Mahagoni, die in einem Winkel von 45 Grad verlegt sind, mit einer Gesamtdicke von etwa 1 Zoll und einer äußeren Schicht aus Fiberglas, Gewebe und Harz. Der Rumpfboden hat fünf Schichten diagonaler Mahagoni-Dielen mit einer Dicke von etwa 1-1⁄2 Zoll. Er ist ebenfalls mit Fiberglas und Harz beschichtet.
Sharks Bug hat einen erkennbaren scharfen Einstieg, der sie unter der Flotte einzigartig macht und es ihr ermöglicht, durch ruhige oder unruhige See mit einem Fluss und einer Sanftheit zu schneiden, die bei ähnlichen Schiffen selten zu sehen ist. Sie fährt mit 19 Knoten und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 23,5 Knoten. Angetrieben von funkelnden CAT 3406-Motoren, die sich in einem Maschinenraum befinden, der nur auf dem aktuellen Niveau von einem Autosammler gewartet werden könnte. Und das ist eine echte Tatsache - der Besitzer hat eine große Leidenschaft und Sammlung von Autos, und man kann die Liebe zum Detail in der Sauberkeit, dem Layout und der Technik sehen. Es ist atemberaubend, fast alles sieht brandneu aus. Ein Merkmal, das schwer zu übersehen ist, sind die hellen LED-Lichter, die in den Bilgen montiert sind und Licht auf die Motoren und andere Ausrüstungen werfen. Es ist material von Museumsqualität.
Sharks Innenraum ist komfortabel, warm und schön, mit sanften Ecken aus Mahagoni, kontrastiert durch reinweiße Teppiche, Stoffe und gestrichene Wandpaneele. Der Innenraum ist geschmackvoll mit bunten Kissen, Kunstwerken und historischen Yachting-Erinnerungsstücken dekoriert.
Der Steuerbereich auf Shark ist ein Meisterwerk unglaublicher Holzhandwerkskunst. Saubere Linien und versenkte Elektronik sowie glänzende Instrumente sind alle perfekt in dieser einzigartigen Brücke platziert. Es ist wahrhaft ein Utopia für Kapitäne mit unglaublichen Sichtlinien und großzügigen Seitenfenstern, die diesen Ort ideal machen, um das Schiff bei jedem Wetter zu steuern.
Hauptmerkmale
ALLGEMEINES
Gebaut von: Rybovich
Jahr: 1972
Länge: 23,00 m (75′ 5″)
Breite: 5,60 m (18′ 5″)
Durchfahrt: 1,70 m (5′ 6″)
Flagge: USA
KAPAZITÄT
Geschwindigkeit: 20/23,5 Knoten (ca.)
Kraftstoffkapazität: 5.867 Liter (1.550 US-Gallonen)
Bau
Ihr Heck trägt die Aufschrift "SHARK". Sie ist mit oberem Teil in Meeres-Schaumgrün, weißen Decks und Aufbauten, lackierten Kappenleisten und Verzierungen gestrichen. Ihr Bootsstreifen ist Jadegrün mit einer helleren grünen Antifouling-Unterwasserfarbe am Rumpfboden. Das Heck ist stark lackiert.
Maschinen
- Motoren: 2 Caterpillar 800 PS
- Motor Modell: 3406
- Motorstunden: Motor Seriennummer Steuerbord-9WRO1240, Backbord-9WRO1243 CAT 3406 Motoren wurden kürzlich überholt und haben eine 7-jährige Garantie.
- Kraftstoff: Diesel
- Antrieb: Propellerwelle
- Steuerung: Hydraulisch mit einer vom Hauptmotor betriebenen Hilfspumpe
- Stabilisatoren: 2x Naiad, Modell 254, Rollstabilisatoren. Fin Abmessungen: Breite-40” x Höhe 24”. Vorderer Leitungschutz am Rumpf angebracht. Die Rückstützen und die Installation scheinen gut gemacht zu sein.
ANDERE MASCHINEN
- Propeller sind fünfblättrige Bronze Rolla. 34” Steigung nicht gesichtet.
- Wellen: Zweiteilig, 2 ½” Durchmesser Aquamet 22 Edelstahl.
- Gegossene Bronze Ruder auf 2" Edelstahl Aquamet 22 Ruderwellen
- Racor 79/1000 Kraftstofffilter Wasserabscheider, der ausschließlich für die Transferpumpe vorgesehen ist
- Wassertanks & System
- Frischwasser wird in zwei integrierten 250 Gallonen Tanks verstaut, die achtern zwischen den achtern integrierten Kraftstofftanks und der vorderen Lazarett-Trennwand liegen.
- Druck wird von der Headhunter Stingray 24vdc Pumpe in der vorderen Ecke des Maschinenraums bereitgestellt.
- Water Makers Inc Modell WMSQ12502MSRANY1, Stunden: 42,1 Std.
- Abwassertanks & System
- Zwei integrierte, mit Fiberglas ausgekleidete Abwassertanks mit Entsorgungspumpe
- Grauwassertanks & System
- Zwei Grauwassertanks aus Fiberglas mit klaren Lexan-Deckeln
- Jeder ist mit einer Rule Tauchpumpe und einem Schwimmerschalter ausgestattet
Navigationsausrüstung
Steuerhaus
- Die Steuerstation befindet sich auf der Mittellinie mit den Hauptmotorsteuerungen an den Seiten
- Vorne befindet sich ein Danforth Constellation magnetischer Steuerkompass
- Caterpillar-Monitor mit vollständiger Instrumentierung für beide Hauptmotoren
- Garmin-Monitor an Steuerbord
Sicherheits- und Schutzausrüstung
- Reservoir für das CO2-Feuerlöschsystem im Lazarett
- Im Inneren befindet sich der Hochwasserbilgealarm mit einer Membranpumpe für die Entladung
- Ein automatischer Schwimmerschalter für die Rule 2000 GPH Bilgenpumpe
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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