Custom 58’ Steel Marco Seiner

FV JULIA KAE

58’ Stahl Marco Seiner | Vollständig überholt | Turn-Key Handelsplattform

Standort: Seattle, Washington
USCG-Dokumentationsnummer: 545462
Service: Küstenunbeschränkt – Handelsfischereischiff
Rumpfmaterial: Stahl
Hersteller: Marine Construction & Design / Marco (Seattle)
Baujahr: 1973
Heimathafen: Seattle, WA

HAUPTMASSE

• Gesamtlänge: 58’

• Breite: 18,30’

• Rumpftiefe: 9,30’

• Bruttotonnen: 59

• Nettotonnen: 40

• Fischholdkapazität: ~80.000 lbs

• Rumpfnummer: 234

• Rufzeichen: WDE3589

SCHIFFSZUSAMMENFASSUNG

Die FV JULIA KAE ist ein robust gebauter Marco Stahlseiner, der 2018 einer umfassenden professionellen Überholung bei Gardner Boat Repair unterzogen wurde, mit Innenausbau, Systemen und Fertigstellung durch Pipes Marine (Seattle).

Die Überholung umfasste Struktur, Deck, Haus, Maschinenstützsysteme, Elektrik, Elektronik, Isolierung, Unterkünfte, Hydraulik und Fischereisysteme, was zu einem modernisierten, zuverlässigen, multifunktionalen Handelsfahrzeug führte, das geeignet ist für:

• Seinen

• Charterbetrieb

• Krabbenfischerei

• Tenderarbeiten

• Multifunktionale Flottennutzung

Dieses Schiff wurde konsequent gewartet, kürzlich im September 2025 aus dem Wasser geholt und gestrichen und ist bereit, sofort zu arbeiten.

RUMPF & STRUKTURUrsprüngliche Konstruktion

• Entworfen und gebaut von Marine Construction & Design Inc.

• Konzipiert nach ABS- und USCG-Rumpfstärke-Normen

• Längsrahmenstahlrumpf

• Box-Kiel

• Robuste Plattenkonstruktion durchgehend

Rumpfverkleidung

• Unterer Rumpf: ¼” Platte

• Seitenverkleidung: ¼” Platte

• Deckverkleidung: ¼” Platte

• Relings: 5/16” Platte

• Kielstange: ½” Platte

• Holdboden: ¼” Platte

Strukturelle Elemente

• Längsversteifungen für Rumpf & Deck: 3” × 3/8” Flachstahl

• Relingskappen: rechteckige Stahlrohre

• Heckrohr: 8” extra schweres Rohr

• Hauptdeckschutz: 6” extra schweres Rohr

2018 STRUKTUR- & DECKÜBERHOLUNG

• Neue Stahl-Vordeckverkleidung vor dem Hauptfischhold

• Neue Querverstrebungen und Längsversteifungen in überholten Bereichen

• Erhöhte Relings vor dem Haus mit Edelstahl-Kapelleiste

• Neue Edelstahl-Pinrails

• Neue Edelstahl-Kajütführungsplatte am Heck

• Edelstahl-Railkappen ersetzt und aufgerüstet

• Rollende Klampen installiert (2012)

HAUS & ÜBERBAU

• Neues Aluminiumhaus und geschlossene Flybridge (2018)

• Marine-Qualitäts-Aluminiumkonstruktion

• Installiert mit explosionsbonded Stahl-zu-Aluminium Deta-Couple-System

• Umfangreiche Schalldämmung während der Überholung installiert

• Marine-Qualitäts-Laminat-Sperrholz-Innenwände

• Hartholzverkleidung durchgehend

Fenster & Türen

• Alle Fenster auf Doppelverglasung Diamond Sea Glaze aufgerüstet (August 2022)

• Aluminiumrahmen, einsetzbare Fenster mit wärmebehandeltem Glas

• Schiebefenster Backbord & Steuerbord

• Wetterfeste Aluminium-Pilothaus- und Küchen Türen

HAUPTANTRIEBHauptmotor

• Caterpillar D343

• Inline 6-Zylinder-Dieselmotor

• Turboaufgeladen

• Stark und sauber laufend

• Bewährte, mechanische, wartungsfreundliche Plattform

Reduktionsgetriebe

• Twin Disc Modell 514

• Reduktion: 4.5:1

Welle & Antrieb

• 3.50” Kohlenstoffstahl-Zwischenwelle

• Babbitt-Lagerblock

• 4” Edelstahl-Heckwelle

• Bronze-Dichtungsring mit Flachsverpackung

• 3-Blatt-Bronze-Propeller – 54” × 43”

AUXILIARY POWER

• Isuzu 4BG1-T Diesel-Hilfsmotor

• Installiert 2019

• 4-Zylinder-Dieselmotor

• 65 kW Generator

• 208V, 3-Phasen

• Elektrischer Start

STEUERUNG & KONTROLLEN

• Wagner T-5 hydraulisches Steuersystem

• Einzelplattenruder, palmiert

• 3” Ruderstock mit Pintle

• Ruderwinkelanzeigen (dual)

• Manuelle Helm-Pumpe im Pilothaus

• Motorbetriebene hydraulische Pumpe

• ZF Micro-Commander Motorsteuerungen

• Jastram-Joghebel (2)

ELECTRICAL SYSTEMSAC-Strom

• Landstromanschlüsse:

  • 208V 3-Phasen

  • 240V Einphasen

  • 110V

• Neue AC-Schaltanlagen und Verteilungstafeln

• Stranded armored copper wiring throughout

• Lock-out bars on AC panels

DC-Strom

• 12V & 24V AGM-Batteriebänke

• Motorstartbatterien

• Hausbatterien

• Notstrombatteriesysteme

• Batterie-Abschalt-Schalter im Maschinenraum

Laden & Wechselrichter

• OutBack Wechselrichter/Ladesystem

• Pro-Nautic 24-20 Batterieladegerät

• Laden von Landstrom und Generator

Beleuchtung

• LED-Beleuchtung im gesamten Schiff (innen & außen)

• LED-Deckbeleuchtung

• LED-Navigations- und Fahrlichter

• Am Mast montierte LED-Arbeitslichter

HYDRAULISCHE SYSTEME

• Aries-Luftkupplung vom Hauptmotor

• Marco DP-26 hydraulischer Pumpenantrieb

• Edelstahl-Druck- und Rücklaufrohre im Maschinenraum

• Neue Edelstahl-Hydraulikventile hinter dem Haus und auf dem Deck

• Hydraulikrohre bis zur Knuckle, Schläuche zum Power Block

• Rücklauffilter im Maschinenraum

• AC-Kompressor für Kupplungsbetrieb

DECKMASCHINEN & FISCHEREIGERÄTWinden & Ausrüstung

• JK FAB selbstaufrollende Seine-Winde

• Pullmaster Hauptaufzugswinde

• Pullmaster Hilfsaufzugswinde

• Pullmaster Topping-Winde

• Doppeltrommel-Vanging-Winde

• Pullmaster Aufzugswinden an zusätzlichen Auslegern

Ausleger & Rigging

• 6” Stahlhauptausleger (neu 2018)

• Hydraulischer Knickkopf zur Positionierung des Power Blocks

• Zusätzliche Stahl- und Aluminium-Ausleger

• Neue Drahtseilrigging, Blöcke und Schäkel

• Synthetische Laufgear

Ankern

• Neue JK FAB Ankerwinde (2018)

• Forfjord #30 Anker (210 lb)

• Stud-Link-Kette und verzinktes Ankerkabel

• Edelstahl-Ankerrollenbaugruppe

KÜHLUNG & FISCHHOLDS

• 30-Tonnen RSW-System

• Freon-Kompressor im Maschinenraum

• Titanrohr-Kühler im vorderen Fischhold montiert

• Kondensator-Kühlpumpe

• PVC-Verteilungspipeline

• Fischhold-Sumpfsystem

• Neue Sumpfleitung unter dem Hold (2023)

• Doppelt isolierte Fischholds

TANKANLAGEN

• Kraftstoff: 4.000 Gallonen (Flügeltanks)

• Frischwasser: 500 Gallonen (Edelstahl-Tanks)

• Hydrauliköl: ~150 Gallonen

BILGE & INSTALLATION

• 2 × Rule 24V DC Bilgepumpen

• Little Giant AC-Tauchbilgepumpe

• Notbilgesaugung vom Hauptmotor

• Deckwaschpumpe

• Haushaltswasserdrucksystem

• 20-Gallonen-Warmwasserbereiter

• Typ III MSD Marine-Sanitärsystem

NAVIGATION & ELEKTRONIK

• Furuno NavNet-System

• Furuno 1935 – 48-Meilen Radar

• Furuno NavNet 1943 C-Map Radar/Kartenplotter

• GPS & AIS

• Furuno FCV-1150 Farbsonde

• Standard Horizon VHF-Funkgeräte (mehrere)

• Satellitentelefon (Alaska-Abdeckung)

• Handy-Verstärker

• CCTV-System – 8 Kameras

• Autopilot (ComNav)

• Kompasssysteme

UNTERKÜNFTE & INNENRAUMBesatzung & Schlafen

• Master-Kabine vorne mit Doppelstockbetten

• Besatzungsquartiere mit 5 Betten

• Stauraumschubladen, Schränke, Seerails

• Notausstiegsluke

Küche & Wohnen

• Voll ausgestattete Küche mit Formica-Arbeitsplatten

• Elektrischer 4-Flammen-Herd mit Ofen

• Mikrowellenofen

• Kühlschrank/Gefrierschrank (Doppeltür mit unterem Fach)

• Waschmaschine/Trockner-Kombination

Bad & Dusche

• Marine-WC mit Waschtisch und Waschbecken

• Separate Dusche mit Mischventil und Abfluss

SICHERHEIT & EINHALTUNG

• USCG-Dockprüfung abgeschlossen

• Rettungsinsel mit hydrostatischer Auslösung

• EPIRB mit hydrostatischer Auslösung

• Brandmeldeanlagen

• Rauch- & Wärmealarme

• Allgemeines Alarmsystem

• Bilge-Alarmanlagen

• Wachalarm-System

• Navigationslichter & akustische Signalisierungsgeräte

AKTUELLE ARBEIT & WARTUNG

• Komplette Überholung abgeschlossen 2018

• Neuer Hilfsmotor installiert 2019

• Fenster aufgerüstet 2022

• Fischhold-Sumpfleitung ersetzt 2023

• Aus dem Wasser geholt & gestrichen September 2025

• Hoher Grad an routinemäßiger Wartung während des Eigentums

OPTIONAL / GETRENNT VERFÜGBAR

(Nicht im Angebotspreis enthalten)

• 19’ × 10’ Marco Aluminium-Kajüte

  • Cummins 6BT – 210 PS

• 250 fm × 450 md Seine

• SE Seine-Erlaubnis

• 15” Marco Krabbenblock

FAZIT

Die FV JULIA KAE ist ein ernsthaftes, stählernes Marco-Arbeitsboot, das bereits die teuren Arbeiten erledigt hat. Mit einem modernisierten Haus, bewährtem Antrieb, schwerem Decksgerät, 30-Tonnen-RSW-System und charterbereiten Unterkünften bietet dieses Schiff außergewöhnlichen Wert im Verhältnis zu den Ersatzkosten.

Turn-key. Bewährt. Bereit zu arbeiten.