Viking 40 CONVERTABLE

VOLLSTÄNDIGE RESTAURIERUNG

Dieser Viking 40 ist ein klassisches Design, das im Laufe der Jahre sorgfältig gepflegt und aufgerüstet wurde. Das Boot war von der Anschaffung bis April 2022 in einem überdachten Liegeplatz. Sie werden nichts finden, das an diesem Boot ersetzt oder repariert werden muss. Schauen Sie sich die 153.000 $ an, die für Upgrades und Wartung in diese vollständige Restaurierung investiert wurden.

Motoren & Wartung

(2) Nanni Diesel 320 PS Direktantriebsmotoren Neu Mai 2007, jeweils 950 Stunden.  Wesentliche Wartung im   April 2024 einschließlich:  Neue Wärmetauscher, neue Nachkühler, neue Getriebe-Kühler und Filter, neue Motor-Impeller, Ölwechsel und Racor-Filter.

Reisegeschwindigkeit von 15,5 - 17 Knoten mit einer Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten.  Kraftstoffeffizienz von 18-19 Gallonen pro Stunde insgesamt. 

Navigationssysteme

Neue Elektronik installiert April 2022, umfasst Garmin GPS 8612xsv Touchscreen-Kartenplotter, Garmin Xdcr,  CHIRP-HW1KW-Sensor und GMR Fantom 24 Radar

Deck- & Rumpfausrüstung

Neue Seeschieber, Portale und Decksluken März 2024

Unterseite soda-gestrahlt, gereinigt, nachgebessert und wo nötig neu verglast.  Mehrere Schichten Barriereschicht und Unterwasserfarbe, April 2024

Vollständige Flybridge-Plane und neues Strata-Glas ersetzt Juni 2023

Neue, überholte gute Ankerwinde, Solenoid-Panel, Steuerungsschalter und 5/8" x 200' farbige A/L installiert im September 2023

Zusätzliche Upgrades & Wartung

Kohler 10kw Dieselgenerator (1225 Stunden) mit wesentlicher Wartung im Mai 2023 einschließlich Wasserpumpe, Schläuche, Riemen, Filter und Schalter.

3 neue AGM-Batterien, 100 Ampere, 715 MCA installiert April 2023

Neue vordere und hintere Bilgepumpen und Schalter ersetzt im Juli 2024

Cruisair - Klimaanlagen (12.000 und 8.000 BTU) installiert im Dezember 2012 und gewartet in             Mai 2024

Aktualisierte Küche, Juni 2018 mit Summit Kühlschrank/Gefrierfach, 2-Flammen Elektro-Ceran-Kochfeld, U-Line Eisbereiter, Mikrowelle und Kaffeemaschine

Ersetzte Steuerbord- und Backbord-Schiebefenster mit gehärteten, getönten Fenstern einschließlich Teakarbeiten für Innenbänke und Rahmen, März 2023

Neu im Oktober 2021, Vollbad einschließlich Stehdusche, Medizinschrank und Raritan Hold & Treat-System mit Elektro Scan 15-Gallonen-Tank - 12Volt und Crown Head-Mazerator-Toilette.  Elektro Scan gewartet im Juli 2024

Wartung der Teak-Schwimmplattform einschließlich Austausch von Edelstahl-Stützen und aller Hardware        März 2023

Neue Zinks, April 2024

Innenraum aufgewertet mit neuem Teppich, vollständiger Malerei aller Bereiche, neuer Deckenbeleuchtung (Juni 2023) und neuem Himmel, August 2024

Aktualisierte Küche, Juni 2018 mit Summit Kühlschrank/Gefrierfach, 2-Flammen Elektro-Ceran-Kochfeld, U-Line Eisbereiter, Mikrowelle und Kaffeemaschine

Hauptschlafzimmer mit Doppelbett und Klimaanlage

V-Bett mit Schlafplätzen für zwei, Klimaanlage und Stauraum unter dem Bett

Offenes Salon mit Smart-TV und Sitzplätzen für 5

Die Viking 40 Convertible bietet Vielseitigkeit und solide Konstruktion in einem Design, das eine gute Kombination für Bootsfamilien darstellt, die ihre Zeit zwischen Küstenschifffahrt und Angeln aufteilen. Fügen Sie dazu einen zeitgemäßen Stil hinzu, und das Ergebnis ist ein älteres Modell, das Jahre neuer aussieht, als es ist. 

Im Laufe der Jahre hat Viking einen Ruf als Hersteller einiger der hochwertigsten Yachten in der Branche aufgebaut. Die Viking 40 Convertible ist eines der Schiffe, die die Grundlage für diesen Ruf bildeten, und sie wird immer noch von Yachteignern und Sportfischern geschätzt. 

Die Viking 40 Convertible ist das Produkt eines internen Designteams unter der Leitung von Bruce Wilson. Sie wurde auf der New Yorker Bootsausstellung 1973 vorgestellt und blieb bis 1982 in Produktion, was sie zu einem der erfolgreichsten Modelle macht, die das Unternehmen je angeboten hat.  Zwischen 1973 und 1982 wurden 270 Viking 40 Convertibles gebaut, was für ein Schiff dieser Klasse recht viele sind. 

Der Rumpf und die Decks der Viking 40 bestehen vollständig aus Verbundmaterialien mit solidem Fiberglaslaminatboden und geschäumten Rumpfseiten, Deck- und Kabinenstrukturen. Strukturell verhält sich ein geschäumter Verbund wie ein I-Träger, da er Stärke aus zwei Flanschen gewinnt, die durch ein Web getrennt sind. Viking war ein früher Pionier der Kernverbundtechnologie und hat eine hervorragende Erfolgsbilanz mit diesen Methoden. Probleme sind selten und entstehen meist durch unzureichende Reparaturen von Schäden oder unsachgemäße Installation von Hardware und Durchbruchsarmaturen.