Custom Passenger Vessel

Zu verkaufen: C/V Umatilla II

USCG-geprüftes 50’ Fiberglas-Passagierschiff
Standort: Newport, Oregon
Preis: 200.000 $

Übersicht

C/V Umatilla II ist ein robustes und gut gewartetes USCG-geprüftes Fiberglas-Passagierschiff mit einer nachgewiesenen Einsatzbilanz im pazifischen Nordwesten. Ursprünglich 1974 von Skookum Marine gebaut und aus schwerem, handlaminiertem Fiberglas gefertigt, wurde dieser semi-verschiebende Planing-Rumpf fachmännisch für einen sicheren und effizienten Charterbetrieb ausgestattet, einschließlich Walbeobachtungen, Küstenausflügen und kommerziellen Einsätzen. Mit einer Kapazität für 25 Passagiere plus 2 Besatzungsmitglieder auf exponierten Gewässern (laut ihrem aktuellen Stabilitätsbericht von 2025) ist Umatilla II bereit für den kommerziellen Betrieb.

Abmessungen

• Gesamtlänge: 50’

• Rumpflänge: 39,4’

• Breite: 14’

• Durchfahrt: Ca. 4,5’

• Bruttoraumzahl: 36 GT

• Nettoraumzahl: 32 NT

Bau & Layout

• Rumpf: Solides, geformtes Fiberglas mit Gelcoat-Oberfläche

• Decks: FRP über Sperrholz

• Schottwände: Insgesamt 6 (4 wasserdicht)

• Überbau: Hauptkabine vorne mit Steuerstand auf dem Flybridge

• Innenlayout:

  • Vorfacht mit Schlafplätzen für 4 Personen

  • Küche mit einem Edelstahlspülbecken und kleinem AC-Kühlschrank

  • Essbereich mit Platz für 6

  • Marine-WC hinten mit Poly-Abwassertank und Zerkleinerer

  • Geräumiges selbstentleerendes Achterdeck (12’ x 14’) mit Köderstation und Sitzgelegenheiten

  • Ausreichend Stauraum auf dem Deck, Zugang zur Maschinenraum, Lazarett und Heckraum

Flybridge

• Sekundäre Steuerstation mit:

  • Hydraulischer Steuerung

  • Motorsteuerungen

  • Garmin-Kartenplotter und VHF

  • Montierte Rettungsinsel

  • 42” Aluminiumgeländer und Zugangstreppe

Antrieb

• Hauptmotor: Detroit Diesel 6V-92 (245 PS @ 1800 U/min), mittschiffs montiert, nasser Auspuff

  • Installiert 2010, große Überholung 2013

  • Stunden: 10.582

• Getriebe: Twin Disc MG509, 2.1:1 Reduktion mit Trolling-Ventil

• Propeller: 35” x 35” 4-Blatt Bronze auf 2” Edelstahlwelle (letzte Überprüfung 2023)

• Kraftstoffverbrauch: Ca. 8 GPH bei Kreuzfahrt

• Kraftstoffkapazität: 2 Aluminiumtanks @ 175 Gallonen jeweils (insgesamt 350)

Hydraulik & Angelausrüstung

• Aluminium-Krabbenkran mit 12” hydraulischem Krabbenblock

• 2x Lachs-Kräne mit motorisierten Einspul-Gurten

• 25-Gallonen hydraulischer Öltank

Elektronik & Navigation

• Garmin GPSMap 943xsv und 1243xsv Kartenplotter mit Radar

• Garmin Reactor 40 Autopilot mit Fernbedienung und Jog-Hebel

• Garmin 7610xsv auf der Flybridge

• Furuno 582L Echolot, Cruz Pro SST-Messgerät

• ICOM SSB & VHF (mehrere Einheiten), Cobra CB

• Ritchie-Kompass, 2-Stationen hydraulische Steuerung

Elektrisch

• 12V Startsystem

• (1) 8D Marinebatterie (Motorbank), (1) Gruppe 24 Batterie (Rollen)

• ProNautic 12-40 Ladegerät

• TruePower 1500W Wechselrichter

• 120V 30-Ampere Landstrom

• Schaltkreisgeschützte marine-taugliche Verkabelung

Pumpen & Sanitär

• Jabsco riemengetriebene Bilgenpumpe mit 5-Stations-Manifold

• Rule 1100 GPH automatische Bilgenpumpen im Maschinenraum, vorderem Fach und Lazarett

• Shur-Flo Frischwasser-Druckpumpe

• 50-Gallonen Poly-Wassertank

• Zerkleinerungstoilettensystem mit Deckspumpen

Sicherheit & Compliance

• Aktuelles USCG-Zertifikat zur Inspektion (Mai 2024)

• Zugelassen für 20 Passagiere + 2 Besatzungsmitglieder (Route Point St. George, CA nach Angeles, WA)

• 2025 Stabilitätsbericht für 25 Passagiere auf exponierten Gewässern

• 27 Erwachsene & 4 Kinder USCG Typ I PFDs (mit Lichtern)

• Fireboy automatisches Löschsystem im Maschinenraum

• 3 EA Kidde vernetzte Bluetooth-Rauchmelder

• (6) Feuerlöscher (ABC & BC)

• (1) Survivtec 25-Personen-Rettungsinsel (Hydrofreigabe)

• ACR CAT 1 EPIRB

• MOB-Rettungsring, Offshore-Signalset, Horn

• Sicherheitsbeschilderung, Öl-/Abfallentsorgungsplakate, FCC-Lizenz, USCG-Dokumentation, Oregon-Charterlizenz

Zusätzliche Ausrüstung

• LED-Lichtleisten (48” vorne, 36” hinten)

• SEPT-Luftfiltersystem

• Graco 2” Seestrainer

• Racor-Kraftstofffilter

• UHMW-Schutz- und Kappenleisten

Ankergerät

• 30 lb Danforth-Anker

• 60’ 3/8” Kette + 300’ 7/8” Nylonleine

• Im Fischraum verstaut

Zusammenfassung

C/V Umatilla II bietet eine außergewöhnliche Gelegenheit, ein stabiles, USCG-geprüftes Charterboot mit jahrzehntelanger Dienstzeit und aktualisierten Systemen zu erwerben. Ob Sie eine Küstenflotte erweitern, ein Tourismusgeschäft starten oder nach einem Arbeitstier mit kommerzieller Flexibilität suchen, dieses Schiff ist betriebsbereit, sicherheitskonform und preislich attraktiv.

Kontaktieren Sie Colton Mork
W S Yacht Brokers