Narasaki M.Y. (Refurbished 2022)

Abmessungen

Gesamtlänge: 167' (50,90M)
Breite: 29'6" (9,00M)

Motoren

Gesamtleistung: 900 PS X 2
Reisegeschwindigkeit: 10,5
Höchstgeschwindigkeit: 13,0

DETAILLIERTE SPEZIFIKATION

RUMBAU

Typ:Verdrängung

Materialien:Stahl mit Aluminium-Schornstein, Sonnendeck + Masten

Rumpfform:Vollverdrängung

Decksverkleidung/ Schienen usw.:Edelstahl + Teak-Kapelleisten

Farben :Blauer Rumpf, weiße Aufbauten

 

ABMESSUNGEN

Gesamtlänge :50,9 Meter / 167 Fuß

Breite :9,0 Meter / 29 Fuß 6 Zoll

Durchfahrt :5,0 Meter  / 16 Fuß 5’ max    4,5M/14,8 ft durchschnittlich

Tonnage :930 Tonnen (verdrängt) (beladen)/715T (leicht)/GRT 703/ NT211

Kraftstoffkapazität :170 Tonnen

Wasserkapazität :65 Tonnen

 

GESCHWINDIGKEIT

Max :13,0 Knoten

Kreuzfahrt :10,5 Knoten

 

MASCHINENANLAGE

Motor :2 x Yanmar 6G-UT 900HP

Generator :2 x TRI Power 170KW jeweils + 2 x 300KW Taiyo Wellen-Generatoren

Strom :440V / 3 Phasen / 60 Hz

Stabilisatoren:Naiad Festflosse

Klimaanlage :Komplett neues Dometic-System eingebaut 2020

Heizung :Umkehrzyklus-Klimaanlage

Bilge-System :Manuell

Abfall :Taiyo Abwasserbehandlungsanlage + Head Hunter Toilettensystem

Bugstrahlruder:Kamome CPP TC-200 110KW

Heckstrahlruder:Tunnelstrahlruder Modell 30 TT125H 110KW

Wasseraufbereiter :2 x HEM 30-4000 6 Tonnen pro Tag

 

NAVIGATION UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Radar :Furuno x 2 Einheiten

Autopilot :Hakushin Gyro

VHF :Furuno FM 3000 x 2

Sonstiges :Siehe Brückenausrüstung

 

DECKAUSRÜSTUNG

Anker :3 x 680 KG

Badeplattform :Teak verlegt

Heckcockpit :Teak verlegt, bündig mit dem Salon

Rettungsausrüstung :4 x 15 Personen Solas Rettungsinseln / EPIRB / 2 x Sart’s

Feuerlöscher :Handfeuerlöscher überall + Fernbedienung CO2 im Maschinenraum + Rauchmelder überall

Suchscheinwerfer:Auf dem Hauptmast

Steuerungen:In der Brücke mit Steuerungen für Backbord und Steuerbord

Beiboote:1 x Seat 219 GRP starrer Tender mit 174 Steyr Innenborddiesel +

Bravo One Antrieb Überholt 2020 (Solas genehmigter Rettungstender)

1 x ACS 6.8M Hammerhead R.I.B. mit 164 Steyr Innenborddiesel und

Alamarin 230 Wasserstrahlantrieb, neuer Motor + komplett überholter Tender 2020 (Solas genehmigter Rettungstender)

1 x 3.6 Zodiac mit 25PS Außenbordmotor 2017

Tauchgerät:Neuer Tauchschrank, mit Kompressor, Flaschen + Ausrüstung 2012

 

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Siehe Anhang.

 

UNTERKUNFT:   Für 12 Personen in 6 Kabinen + 13 Besatzungsmitglieder   

 

M/Y “NORTHERN SUN”     -        Einzelne Schraube /C.P.Prop. Diesel Privat Yacht

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 BAUER/ DATUM

Narasaki Werft, Muroran, Hokkaido, Japan  /  Rumpf Nr.  S–895                   

Vom Stapel gelassen im März 1976, erstmals registriert am 3. Juli 1976.

 

KLASSE

Gebaut nach/unter ‘JG’ (Japanische Regierung) Standard/Aufsicht

RINA Commercial Dezember 2022

 

UMBAU

Im Jahr 2007 wurde sie in eine Luxus-Expeditions-Charter-Yacht umgebaut

Systeme und Ausrüstung wurden unabhängig von den Kosten seit letztem Umbau 2022 aufgerüstet

 

TANKKAPAZITÄTEN

Frischwasser - 65 Tonnen  

Kraftstoff     -         170 Tonnen   

 

GESCHWINDIGKEIT

Max. - 13 Knoten / Wirtschaftliches Kreuzfahren - 10,5 Knoten.

 

REICHWEITE

10.000 NM ungefähr 

@ Kreuzfahrtgeschwindigkeit 10,5 Knoten mit 2 Motoren + 1 Generator

22.000 NM @ 7 Knoten mit 1 Motor + Generator

Durchschnittlicher täglicher Kraftstoffverbrauch: 4.200 Liter @9,8 Knoten / Tag

175 Liter / Stunde mit beiden Hauptmotoren + 1 Generator in Betrieb

 

AUSRÜSTUNG 

Maschinen- und Maschinenraum: 

 

Hauptmotoren

2 X 900 HP YANMAR Diesel-Motoren Modell 6G-UT (original 1976)

 

* Backbordmotor Ser. Nr. FGG 0236 / (JG Reg. Nr. 76228)

Vorherige Hauptüberholung (unter JG Aufsicht) – 2002;

Gesamtstunden ungefähr 70.906 März 2021

Komplett überholt Nov. 2012 null Stunden

März 2021 - 906 Stunden seit der letzten Überholung im SEP 2017.

 

* Steuerbordmotor Ser. Nr. FGG 0235 / (JG Reg. Nr. 76229)

Gesamtstunden ungefähr 70.906 März 2021

Vorherige Hauptüberholung (unter JG Aufsicht) – 2003.

Komplett überholt Nov 2012 null Stunden

März 2021 - 906 Stunden seit der letzten Überholung im SEP 2017.

 

Unabhängiges Kuppeln (einzeln oder gemeinsam) in eine einzelne Propellerwelle,

mit Kamome verstellbarem Pitch Propeller   (original 1976)

Typ CPC-65, Ser. Nr. CP 2089 Überholt Nov. 2012

  

Bugstrahlruder :

110 kW   / Kamome – verstellbarer Pitch Prop.  (Original 1976)

Typ TC-20, Ser. Nr. T-80 Überholt Nov. 2012

 

Heckstrahlruder :

Tunnelstrahlruder - Modell 30 TT125H, 110kW, mit elektro-hydraulischem Antrieb.

(neu 2007)  Überholt 2012

 

Generatoren:

beide Yanmar M/E’s treiben Wellen-Generatoren, 440v/3-phasig/60Hz (original 1976)

 

2 X Tripower Generatoren Modell TPMAA (neu 2007), mit Cummins Motoren

Modell 6TA8.3D, erzeugen 440v/3-phasig/60Hz - 170kW, mit maßgeschneiderten Schallschutzhauben.

 

Tri Power (Steuerbord) - Gesamtstunden März 2021 13.082 Std. In-Rahmen Überholung bei: 10.624 Std. am 19.08.2017.

 

Tri Power (Backbord) - Gesamtstunden März 2021 13.092 Std. In-Rahmen Überholung bei: 10.580 Std. am 19.08.2017.

 

1 Notstromgenerator 80kW mit Cummins GBT 5.9 + Stamford Generator eingebaut 2020

 

Schaltschrank 440v/3-phasig/60Hz - Synchronisationsfeld für neue Generatoren im Maschinensteuerraum

 

Klimaanlage

Dometic 576.000 BTU ungefähr, neu eingebaut 2020 mit 6 zufällig ausgewählten Kühlgeräten. Neue Kanäle. Neue Fancoils + Neue Luftbehandler im gesamten Schiff.

 

Wasseraufbereiter

2 x HEM 30-4000 6 Tonnen pro Tag Wasseraufbereiter eingebaut 2020

 

Öl-Wasser-Trenner Modell YSF-Q-0.5

 

Neue feste und tragbare Feuerpumpen eingebaut 2015.

Bänke, 1 Drehmaschine, 1 Werkbank + Schraubstock, 1 Schleifmaschine

Werkstatt

 

Stabilisatoren

Naiad ‘festflossen’ Stabilisatorsystem - Einheiten befinden sich außerhalb von

Waschküche (Steuerbord) und Ch. Ingenieurbüro (Backbord) auf dem Crewdeck.

  

Steuerungsebene

Original elektro-hydraulisches Steuersystem (1976)

 

Landstrom-Multifrequenzumrichter-Transformator

 

Kraftstoffpolierer: Zwei 2015 eingebaut

 

Brücke:C.P. Prop./Bugstrahlruder und Heckstrahlruder Steuerungen auf dem Hauptkonsole -

neben Brückenflügel-Manövrierstationen.

:Hakushin Gyro, Autopilot und Ruderanzeige (original 1976) + Digitales Interface

eingebaut 2017

:Radar - Furuno ‘FAR 2137S’ (10 cm) 20” Bildschirm/ 30 KW, mit

9-ft Antenne, 96 Meilen Reichweite

- Furuno ‘FAR 2117 (3 cm) 20 Bildschirm/ 12 kW, 6,5-ft Antenne

96 Meilen Reichweite

:Elektronisches Kartensystem/Plotter - Transas / ECIS 3000

 mit TX 97 Karten für Asien/Pazifik.

:Satellitenkompass - Furuno ‘SC 602’

:Doppler Log - Furuno ‘DS-80’  

:Echo-Sounder - Furuno ‘FE 700’ 

:2 GPS-Navigatorempfänger - Furuno ‘GP 150’

:A.I.S. - Furuno ‘FA 150’  

:Windanzeiger - R M Young 05103

:2 X Marine VHF’s - Furuno FM 3000

:1 X Ground-to-Air VHF - Icom ‘IC-A200M (für Hubschrauber-Operationen)

:Int. Flaggen Schrank

:4 x Kenwood tragbare VHF-Sets

:Neuer Magnetkompass John Lilley & Gillie SR4 170mm Karte (2017)

:Karten Tisch + Schubladen

:Sanshin Suchscheinwerfer Steuerung

:Naiad Stabilisator Steuerungstafel

:Inventar von Papierkarten und nautischen Publikationen.

:Waeco Kühlschrank

 

Büro des Schiffes/

Funkraum

:GMDSS Radio-Setup für ‘Bereich A2’ Betrieb

:X VHF - Furuno ‘FM 8500’ (25W)

:X MF/HF - Furuno ‘FS 1570’ (150W)     

:2 X ‘Sat C’ - Furuno ‘Felcom 15’

:Seatel V. Sat mit zwei separaten Telefonleitungen + unbegrenztem Breitbanddaten

:GPS-Recorder Furuno ‘GP150’

:Navtex (papierlos) - Furuno ‘NX 700B’

:Haupt-PC des Schiffes / PD Dell mit Cannon 3 in 1 Drucker/Kopierer/Fax

 

Brücke

Gangway:Feuererkennungssystem-Panel

:Fernbedienung für Maschinenraum CO2 Feuerlöschsystem

 

Sonstiges:Telefonanlage des Schiffes/PABX

:Feuer, Bilge & Servicepumpen (original 1976)

:Zusätzliche Notfeuerpumpe/sekundäre Bilgepumpe für Crewunterkunft

:Feuerlöschschläuche, Düsen usw..

:Seitenbegleitwege/ Heckpasserelle

:Ankerwinde / zwei Anker,

und ein Ersatz - im vorderen Laderaum. (alle original 1976)

:Moorungskapstans achtern

:Satelliten-TV ‘Seatel’

:Neuer Fernseher, Blu Ray-Player + Dockingstationen + Bose-Lautsprecher in allen Kabinen 2015

 

Tender

:1 x ‘SEAT 219’ Fiberglas ‘starrer’ Tender  -  (gebaut in SEAT Boat Co., Pattaya, Thailand) mit Steyr 174 Innenborddiesel und ‘Bravo One’ Antrieb. Überholt 2020 (Solas genehmigter Rettungstender)

:1 X ACS 6.8m ‘Hammerhead’ RIB - (gebaut in A.C.S., Subic) 

mit Steyr 164 Innenborddiesel und ‘Alamarin 230 Wasserstrahl’ Antrieb.  Neuer Motor +

Komplett überholter Tender 2020 (Solas genehmigter Rettungstender)

:1 x Arbeits-Tender Zodiac 3.6M mit 25PS 2-Takt Außenbordmotor (2017)

 :Tauchschrank gebaut 2012

 :Neuer Tauchkompressor Bauer Poseidon 250 TE 5.5KW

 :Neue Tauchflaschen

 :Neue BCDs + Regler

 :Neue Angelruten

 :Neue I-AQUAS 2020

 :Neues elektrisches Surfbrett, Kajaks + Paddle Boards

 :Neues Laufband, Rudergerät, Fitnessbike, Hanteln

  

Expedition M/Y “Northern Sun”

ÜBERBLICK

Northern Sun wurde von einem speziell gebauten hochgradig eisverstärkten Fischereiforschungsschiff in eine luxuriöse Langstrecken-Expeditionsyacht umgewandelt.  Sie wurde innen und außen bis auf den bloßen Stahl zurückgebaut und komplett mit neuer Isolierung, Verkabelung, Sanitäranlagen, Elektronik, Generatoren, Klimaanlage, Schränken, Möbeln, Badezimmern, Küche, Kränen, Tendern, Teakdecks, vollständig fair und in Awlgrip lackiert.

Ihr Teak verlegtes Sonnendeck ist vollständig privat über der Brücke.  Es verfügt über einen 4-Personen-Jacuzzi, eine Fülle von Sonnenliegeflächen, einen Bar-Kühlschrank, einen Eisbereiter und ein Waschbecken, und ihre Deckmöbel lagern ordentlich im Schornstein am hinteren Ende des Decks.  Neue Segelmarkisen bieten Schatten vor der Sonne.  Ein Tages-WC wurde 2015 auf der Steuerbordseite des Mastes installiert.

Einfache Treppen auf der Backbordseite führen hinunter zum Brückendeck, das ein wunderschön breites portugiesisches Teakdeck hat, das vor der Brücke verläuft und achtern auf der Backbord- und Steuerbordseite zum Bootdeck führt.  Rettungsinseln lagern ordentlich außen und es gibt 2 versenkte Hydranten außerhalb der Brückentüren.  Die 2 Flügelsteuerungen sind in separaten Kästen untergebracht, die bündig in die Reling schließen, wenn sie nicht verwendet werden. 

Das Bootdeck ist mit Teak verlegt und hat Edelstahl-Sicherheitsgeländer rundherum.  Ein 2 Tonnen Stromme-Kran ist zentral hinter dem Schornstein montiert und kann entweder Tender auf der Backbord- oder Steuerbordseite ins Wasser absenken. Wieder wird der Schornstein clever genutzt, um die Kranhydraulik und die Funkbatterien sowie einen neuen Generator-Trockenabgasstapel unterzubringen.

Der Zugang zur Brücke erfolgt über Backbord- und Steuerbordflügeltüren oder über einen internen Korridor.  Die Navigationsausrüstung wurde sinnvoll durch ihren sehr erfahrenen Kapitän durchdacht und positioniert.  Eine vollständige Liste der Ausrüstung ist unter Brückenausrüstung aufgeführt.  Die Windschutzscheiben haben einen negativen Winkel, um Blendung zu reduzieren, und zwei haben klare Scheiben für schlechtes Wetter.  Die Rundumsicht ist ausgezeichnet.  Eine einfache Bank auf der Backbordseite mit kleinem Couchtisch ermöglicht es Gästen und Eigentümern, die Aussicht während der Kreuzfahrt zu genießen.  Es gibt einen Kartentisch mit Schubladen auf der Backbordseite und eine gut dimensionierte Arbeitsfläche auf der Steuerbordseite.  Neben der neuesten Navigationsausrüstung gibt es auch einen Flaggenlager mit einem vollständigen Satz Signalfahnen. Ein Waeco Getränkekühlschrank ist ordentlich an der hinteren Wand der Steuerbordseite untergebracht.

Von der Brücke aus führt der Korridor zuerst zu einem voll ausgestatteten Funkraum und dann zu einer großzügig geschnittenen Kapitänskabine, die mit Fernseher, Telefon, Getränkekühlschrank und eigenem Badezimmer ausgestattet ist.

Der Korridor führt dann weiter achtern zu Treppen hinunter zum Hauptdeck.  Oben auf der Treppe befindet sich ein Feuersteuerungspanel, ein Schrank mit Fernbedienungen für die Kraftstoffabschaltung und Kabel, eine PABX-Telefonsteuerbox und ein 4G Pepwave-Empfänger für Internet + 2 Booster.

Unten auf der Treppe befindet sich eine Speisekammer, die einen dreifachen Zugang zum Steuerbord-Seitendeck, nach innen zur Crewtreppe oder achtern in den Salon bietet.  Die Speisekammer hat einen U-Line-Eisbereiter, einen amerikanischen Kühlschrank, ein Handwaschbecken und Schränke.

Fokussiert auf das Äußere, ist das vordere Arbeits-Hauptdeck rutschfest weiß lackiert.  Es gibt eine doppelte hydraulische Ankerwinde mit 2 x 1500 lbs Ankern und Zugangsluke zu den Kettenfächern.  Eine große hydraulisch angehobene Luke gibt Zugang zur Garage, wo das Crew-Tender oder die Jetskis mit dem Bezensoni-Kran an Deck verstaut werden können.  Eine kleinere Luke gibt der Crew Zugang zur Garage vom Deck aus, und von hier führt ein separater Korridor achtern zum Crew-Mess oder nach vorne zum Bosun-Lager.  Es gibt ein separates Fach für die hydraulische Einheit des Bugstrahlruders, die Notdiesel-betriebene Bilge- oder Feuerpumpe und die hydraulische Ankerwinden-Antriebseinheit.

Bei Deck zurück führen Teakdecks vor dem Salon zu einem schönen nach vorne gerichteten versenkten Sitzbereich mit Couchtischen und Sonnenmarkisen.  Dies ist ein idealer Bereich für Abendcocktails oder zum Entspannen während der Fahrt. Wenn man achtern auf den Backbord- oder Steuerborddeck hinuntergeht, gibt es zwei Empfangstüren in der Mitte, die Zugang zum Salon mit gut platzierten seitlichen Einstiegstreppen bieten, die bündig in die Reling montiert sind.  Hydranten und Rettungsringe sind schön in die Reling und die Aufbauten versenkt, und es gibt eine heiße und kalte Dusche auf der Steuerbordseite, um sich nach einem Bad abzuspülen.

Wenn man weiter achtern geht, erreicht man den Heckdeckbereich mit eingebautem Sitzbereich und großem lackierten Tisch für das Essen im Freien.  Auf beiden Seiten des Sitzbereichs führen zwei beeindruckende Treppen hinunter, um als eine zu der mit Teak verlegten Badeplattform zu führen, was eine sehr praktische und attraktive Heckseite für das Anlegen darstellt.  Eine hydraulische Passerelle verstaut ordentlich auf der Steuerbordseite, während die heiße und kalte Dusche auf der Backbordseite verstaut wird.

Das Innere des Hauptdecks hat einen durchgehenden Salon, der eine fantastische Rundumsicht bietet, mit drei klar definierten Bereichen.  Vorne befindet sich der Klavier-Salon mit einem ausgezeichneten Blick nach vorne.  In der Mitte befindet sich ein luxuriöser Lounge-Bereich mit einem hochklappbaren Flachbildfernseher und einem Bose Surround Home Theater-System.  Es gibt ein Tages-WC auf der Backbordseite und einen breiten Korridor, der zum hinteren Aussichtssalon mit Panoramablick auf das Heckdeck und darüber hinaus führt.  Der Boden ist in einem schönen dunklen Nara-Holz ausgeführt und zwei Barrique-Weinkühlschränke lagern Ihre Lieblingsweine.

Das Hauptdeck hat zwei separate Treppenhäuser, um Zugang zu den Eigentümer- und Gästekabinen zu erhalten.  Vom mittleren Lounge-Bereich führt ein zentrales Treppenhaus hinunter und nach vorne zum Speisesaal auf der Backbordseite und zum Arbeitszimmer des Eigentümers auf der Steuerbordseite.  Der Esstisch bietet Platz für 10 Personen und ist gut ausgestattet, um Geschirr und Gläser zu verstauen.  Das Arbeitszimmer hat einen offenen Stil und verfügt über einen bequemen Stuhl und Fußhocker zum Entspannen; mit einem separaten Schreibtisch und Stuhl.

Wenn man auf der Steuerbordseite weiter nach vorne geht, betritt man die beeindruckende Eigentümersuite mit Kingsize-Bett, Sofa und separater Ankleide.  Es gibt viele Kleiderschränke, einen Safe, einen Flachbildfernseher und ein Bose Surround-Lautsprechersystem.  Das eigene Badezimmer ist riesig und verfügt über einen Jacuzzi für zwei Personen und eine separate Dusche.

Wenn man vom Arbeitszimmer achtern geht, führt ein Korridor zu einer gut dimensionierten Zweibett-Gästekabine mit eigenem Badezimmer.

Vom Speisesaal führt eine Tür in eine Speisekammer und weiter achtern in die Küche.  Die Speisekammer hat einen Fisher & Paykel Kühlschrank, einen U-Line Eisbereiter, einen Barrique-Weinkühlschrank, eine Miele Geschirrspülmaschine und ein Waschbecken.  Die Küche ist gut ausgestattet mit einem Miele Ofen, Dampfgarer, Tellerwärmer, 2 Viking 4-flammigen Kochfeldern und 2 Viking Öfen, einem industriellen Dunstabzug, einem Sub Zero Kühlschrank mit Gefrierfach und einer Doppelspüle mit Insinkerator.  Es gibt auch einen großen begehbaren Kühlschrank und Gefrierschrank außerhalb der Küche im Crew-Korridor.

Wenn man weiter achtern geht, befindet sich im Crew-Korridor der Maschinenraum-Kontrollraum und weiter achtern führt eine Tür zu den hinteren Gästekabinen.  Diese Kabinen können auch über ein Gästetreppenhaus auf der Backbordseite in der Nähe des hinteren Aussichtssalons erreicht werden.

Die hinteren Gästekabinen bestehen aus 4 Gästekabinen, 2 Zweibettzimmern, 2 Doppelzimmern, alle mit eigenen Badezimmern.  Neue Fernseher, Blu Ray-Player, Bose-Lautsprecher und iPod-Dockingstationen wurden 2015 eingebaut.  Es gibt auch eine Telefon-Intercom für jede Kabine.

Es wurde viel Wert auf die Zirkulation von Gästen und Crew gelegt, um maximale Privatsphäre für die Gäste zu gewährleisten.  Die Crew betritt den Crew-Mess und die Kabinen vom Küchen-Korridor oder vom Bosun-Lager vorne.  Der Crew-Mess ist gut ausgestattet mit einem großen Tisch, Sharp TV, DVD-Player, digitalem Multiplex-Recorder, Fisher & Paykel Kühlschrank, Whirlpool Mikrowelle, U-Line Eisbereiter, Miele Geschirrspülmaschine, Furuno VHF und Kameramonitor für die 4 Sicherheitskameras.  Die Crewkabinen sind gut ausgestattet mit eigenen Badezimmern gemäß dem Layoutplan.

Die Waschküche befindet sich hinter dem Crew-Mess und ist ausgestattet mit 3 Miele W2104 Waschmaschinen, 3 Miele T422C Trocknern, einer Miele D815D Rollbügelpresse und viel Stauraum für Wäsche.  Der Zugang zur Stabilisatorflosse und zur Hydraulik und zum Frequenzumrichter erfolgt von der Waschküche.

Der Maschinenraum ist in hervorragendem Zustand.  Die Ausrüstung wurde entweder überholt oder erneuert.  Neue Ausrüstung umfasst:  2 “HEM” Wasseraufbereiter (6 Tonnen/Tag jeweils), 6 Dometic Klimaanlagenkompressoren mit Smart-Zufallsauswahl auf Anfrage, Head Hunter Toilettensystem, 2 x 170KW Tritex Generatoren, bedarfsgesteuerte Frischwasserpumpen, Luftkompressor für das Motorstartsystem.  Die Werkstatt hat eine Drehmaschine, eine Bänke, eine Schleifmaschine, eine Werkbank und einen Schraubstock, 2 Warmwasserboiler, viele Werkzeuge und ist klimatisiert.  Der gesamte Bereich ist ein Schaufenster.

Ein neuer Tauchschrank wurde im Oktober 2012 im hinteren Backbord-Lazarett mit der Installation eines neuen Tauchkompressors, Regalen zur Lagerung von Tauchflaschen, BCDs und Tauchausrüstung gebaut.  Es gibt auch ein neues Regal zur Lagerung von Angelruten und -rollen.

2015 Upgrade und Verbesserungen.  Alle hinteren Gästekabinen wurden in einer schwebenden, vollständig isolierten Weise umgebaut, was die Geräuschpegel während der Fahrt erheblich reduziert, und 2020 mit Jim Thomson-Stoff in allen Kabinen neu ausgestattet.  Die Funkgeräte wurden aufgerüstet, um die Yacht kommerziell zu betreiben.  Neue Rohrleitungen wurden im Maschinenraum verlegt.  Neue Edelstahl-Kraftstoffpolierer wurden eingebaut.  Klimaanlagenkompressoren wurden überholt.  Wasseraufbereiter wurden überholt.  Die Oberseiten wurden im Dezember 2015 neu lackiert.  Neue Fitnessgeräte und Spielzeuge. 

REFIT Arbeiten 2019/2020/2021/2022 Liste der abgeschlossenen Arbeiten

Alle Hydraulikmotoren und Pumpen überholt – Ankerwinde, Kran, CPP-Motor usw.
Kühlraum mit Kühlschrank gebaut, mit Edelstahl ausgekleidet.
Luftkompressoren überholt
Seeschächte demontiert, und alle Rohrleitungen gereinigt, ersetzt, nach Bedarf inspiziert.
Alle E/R-Ventile entfernt, überholt und ersetzt
Kraftstofftanks geöffnet, inspiziert und gereinigt
Wassertanks geöffnet, inspiziert und gereinigt
Alle Bottom-Paint-Grit von bloßem Stahl gestrahlt und neue Hempel-Silikon-basierte Antifouling unter technischer Aufsicht aufgetragen – 3 Grundierungen und zwei Decklacke
Bugstrahlruder und Heckstrahlruder gewartet
Hauptwellen-Hinterlager-Toleranzen überprüft
Alle Anoden ersetzt
Ruder-Tank und hintere Hohlräume geöffnet, inspiziert, gereinigt und lackiert
E/R-Belüftungsleitungen gereinigt und neuer Ventilator auf weichen Halterungen installiert
Anker und Kette Backbord und Steuerbord – 7 Ketten jeweils – gestrahlt und galvanisiert
Ankerfächer gereinigt, lackiert und mit Holz neu verkleidet
Backbord-Tender neue Jet-Einheit, neuer Kraftstofftank, Motor vollständig überholt, neu verkabelt, neu lackiert
Steuerbord-Tender Motorservice, neue Teakdecks, neu verkabelt, wiederhergestelltes Instrumentenbrett, neue Polsterung
Heckkran überholt, Draht zertifiziert und Gurte ersetzt, alle zertifiziert nach SOLAS für Rettungstender
Zwei neue elektrische Seabobs, ein elektrisches Surfbrett gekauft.
Klimaanlagenkanäle in den Gästebereichen und der Brücke ersetzt
Fancoils in den Gästebereichen und der Brücke ersetzt
3 neue A/C-Kühler installiert
Küchenkanäle ersetzt und neue Fancoils installiert
Generatoren in Rahmen 2019/2020 überholt
Zwei neue HEM Wasseraufbereiter (1,5 Tonnen/Stunde) installiert 2020
Deckkran demontiert und 2020 lackiert
Innenlackierung aufgewertet
Neue Teppiche im Hauptschlafzimmer, im Gästekorridor, im Esszimmer-Bibliotheksbereich, in zwei Gästekabinen.
Neue Jim Thompson-Stoffe in allen Gästekabinen 2020 eingebaut
Neue Edelstahl-Abgasrohre 2020/21 eingebaut - Generatorabgas über den Mast geleitet
16 Schichten Lack im Juli/August/September 2020 auf alle Kapellen und hellen Arbeiten aufgetragen, neue Schichten im August/September 2021 aufgetragen
Neuer Notstromgenerator gekauft und Kraftstofftank installiert, Installation im Juli 2021 abgeschlossen mit neuem Notstromschaltschrank, um Brücke und Maschinenraum im Blackout zu betreiben
Alle Lackarbeiten an der Aufbauten aufgewertet und in hervorragendem Zustand gehalten 2021
Rumpf-Oberseiten 2021 neu lackiert
Teakdecks 2021 in hervorragendem Zustand repariert
E/R-Rohrleitungen nach Bedarf ersetzt, laufendes Projekt (60% bis heute ersetzt)
Seestrainer-Rückspülsystem installiert - ermöglicht heißes Wasser zum Spülen, um das Wachstum in den Rohrleitungen und Filtern zu reinigen.

RINA
Vollständiger Satz neuer Zeichnungen vom Schiffbauarchitekten erstellt
In-Wasser-Inspektion für Klasse im Oktober 2022 abgeschlossen
Außerhalb des Wassers Inspektion im Oktober 2022 in Singapur abgeschlossen, um die Klasse abzuschließen
Beide Hauptmotoren auf null Stunden im Oktober 2022 überholt
Beide Generatoren auf null Stunden im Oktober 2022 überholt
Alle Seeventile auf RINA genehmigte Ventile im Oktober 2022 geändert
Lager und Dichtungen am Ruder und der Welle im Oktober 2022 erneuert
Unteres Pintellager am Ruder im Oktober 2022 ersetzt (das alte war kaum außerhalb der Toleranz)
Ankerkette kalibriert, ausgelegt
Ankerfächer gereinigt, lackiert und Holz neu aufgetragen
Unterseite geschliffen, punktuell grundiert und zwei Schichten Grundierung und zwei Decklacke im Oktober 2022 aufgetragen
Zink-Anoden ersetzt
Teppiche im gesamten Oktober 2022 gewechselt
Innenlackierung im gesamten Oktober 2022 erneuert
Neue V Sat-Dome und ACU im Oktober 2022 eingebaut

Thailand Charter-Lizenz
Antrag gestellt und akzeptiert, wartet auf endgültige Unterschriften, fällig im Oktober 2021
Dies ermöglicht ausländisch registrierten Schiffen, als Charter-Schiffe in thailändischen Gewässern zu operieren.

 

FAZIT 

Northern Sun ist bereit für einen neuen Eigentümer, der die Yacht übernimmt, persönliche Akzente setzt, die Yacht mit Proviant versorgt und weltweit segelt.  Sie ist eine sehr stabile Dame mit Langstreckenfähigkeiten.  Die Yacht hat von den ständigen Verbesserungen, Aufrüstungen und Verfeinerungen ihres Eigentümers profitiert und Geld in der Ingenieurabteilung ausgegeben, wo andere Yachten versagen.  Zum Preis von 15.000.000 USD bietet sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.  Jetzt aufgerüstet, um kommerziell zu operieren und zu einem wöchentlichen Tarif von 167.000 USD zu chartern.

Rufen Sie Miles Clark an, um eine Besichtigung zu vereinbaren.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.