Custom Reseach & Multi-Role Support

KOMMENTARE

Dies ist ein 370 Fuß Forschungsboot, das 1977 in Japan gebaut wurde. Es hat eine Klassifizierung durch Bureau Veritas mit einer Eis-Klasse-Bewertung. Das Schiff hat viele Jahre erfolgreich in der Antarktis operiert. Es gibt zahlreiche Labor- und Arbeitsbereiche. Es gibt Liegeplätze für bis zu 138 Personen, einschließlich der Besatzung. Das Schiff hat eine Reichweite von 15.000 Seemeilen. Es gibt ein Helideck und vollständige Hangars für 2 große Hubschrauber sowie einen weiteren Notlandeplatz an Bord. Die Decksausrüstung umfasst einen großen Deckkran und ozeanographische Winden. Das Schiff kann 4.000 Kubikmeter Fracht und 419 Tonnen Treibstoff für die Fracht transportieren. Dies ist ein Schiff, das überall hinfahren und alles tun kann.

 

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Typ                            Stahlrumpf, Eis-Klasse Antarktisches Forschungsboot

Klasse                           Bureau Veritas

Baujahr                    1978

Werft                    Mitsubishi Heavy Industries, Japan 

Bruttotonnen           6.122,96 mt

Nettotonnen               1.836,88 mt

Verdrängung              7.107 mt bei Sommer-Tiefgang

Gesamtlänge             111,95 m/367 ft 5 in

Breite                          18,05 m/59 ft 3 in

Tiefgang                    6,045 m/20 ft 2 in, 7,107 m/23 ft 4 in (Sommer)

Besatzung               138 / bis zu 44 Besatzungsmitglieder & 94 Passagiere

 

MASCHINEN

Hauptmotoren              2 x Marries KmR6 Major Diesel-Motoren 

Antrieb                   Beide Motoren sind auf eine einzelne Welle abgestimmt.

Gesamtleistung                 4.476 kW/5.998 PS, Dienstleistungskraft 3.804 KW/5.097 PS 

Antrieb                   1 x verstellbare Pitch-Propeller

Bugstrahlruder              1 x 750 PS S. White l omnidirektionales Bugstrahlruder.

Heckstrahlruder             1 x 500 PS Pleuger Tunnel-Heckstrahlruder.

Bunkerölkapazität   1.099 mt

Höchstgeschwindigkeit         12,2 Knoten (85% MCR) bei 19 m3/24 Std

Reisegeschwindigkeit            10,0 Knoten bei 13 m3 pro/24 Std Tag

Reichweite                         15.000 Seemeilen

Einsatzdauer                   90 Tage

 

ELEKTRISCHE ENERGIE

Hilfsmotoren        3 x Daihatsu 6-22 Diesel 768 kW/1.029 PS

Generatoren                  3 x Mitsubishi 700 KW 380v, 3 Phasen, 50 Hz 

Notstromgenerator         1 x Mitsubishi alt./von 145 kW Deutz 

                                    220v AC, 50 Hz Haushaltsversorgung.

                              

 NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

Siehe unsere detaillierte Liste für die vollständige Navigation Equipment Inventar und Spezifikationen.

 

KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Siehe unsere detaillierte Liste für die vollständige Kommunikation Equipment Inventar und Spezifikationen

 

 SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

Siehe unsere detaillierte Liste für die vollständige Sicherheitsausrüstung Inventar und Spezifikationen

 

METEOROLOGISCHE AUSRÜSTUNG

Siehe unsere detaillierte Liste für die vollständige meteorologische Ausrüstung Inventar und Spezifikationen

LABORATORIEN

Es gibt zahlreiche Labore und wissenschaftliche Büros.

Siehe unsere detaillierte Liste für eine vollständige Liste und Beschreibung der Labore und Büros an Bord.

WISSENSCHAFTLICHE ARBEITSBEREICHE

Hubschrauberflugdeck & Hangar

Eingeschlossenes Poop Dk/130 m2 /20 m2 Arbeitsdeck 

Hydraulisches A-Rahmen/ 5 & 12 mt Lastpunkte

Vertikales Schiebetor am Heck

Helideck mit Scharnierabschnitt.

An Bord wissenschaftliche Systeme

Winde Zähler/Kabel für CTD (aber kein CTD)

ECHO-SONDEN-AUSRÜSTUNG

Tankmontierter Simrad EK 500 120 kHz Sensor.

Furuno FCV 1100L Multifunktions-Farbsensor

Flush montierter 28/50 kHz Sensor

Simrad EN 38 kHz Echo-Sonde mit IC-Anzeigeeinheiten 

 

HYDROGRAPHISCHE WINDEN

Siehe unsere detaillierte Liste für die vollständige hydrographische/ozeanographische Ausrüstung Inventar und Spezifikationen

 

UNTERKÜNFTE

Besatzungskabinen   Alle Offiziere und Besatzungsmitglieder haben Einzelkabinen.

Passagierkabinen   

2 x Einzelkabinen

6 x Doppelkabinen,

18 x Vierbettkabinen

3 x Zwei- / Vierbett-VIP-Kabinen

Obere Passagierlounge

Untere Passagierlounge

Bibliothek

Videospiele verfügbar

Vollständige Wäschereieinrichtungen

Das Schiff ist klimatisiert und beheizt für polare Bedingungen.

Krankenhaus mit Operationsmöglichkeiten

Fitnesscenter

Frachtkapazitäten und Frachtbehandlungsgeräte

Frachtluken    3 x Frachtluken, 

#s 1 & 2/zwischen Deck & unterem Laderaum, keine 1/2 zwischen Decks & unterem Laderaum.

Trockene Frachtkapazität   Ballen 3687 m3

Getreidekapazität 4072 m3

Kühlraum   111 m3

Frachtöl   491 m3/419 t

Deckfrachtkran   1 x 5,0 mt fahrender Deckkran.

Vorfrachtkran   1 x 25,0 mt @ 17 m luffing/schwenken 

Lagerkran   1 x 2,0 mt teleskopischer Lagerkran

HELIKOPTERUNTERSTÜTZUNG UND EINRICHTUNGEN

Hangar   Eingeschlossen für (2) PUMA-Größe Hubschrauber.

Ersatzlandeplatz   Auf dem vorderen Deckshaus.

Schiff gesteuertes Heli-Approach-System 

Manuelles Sprinklersystem für den Hangar.

88,0 mt Av-Kraftstoff Bunker-Kapazität

Radar + GPS-Empfänger installiert.

ANDERE MERKMALE

Roll-Dämpfungstank

Eisbrechendes Kipp-Tank/Pumpensystem

Geschlossenes Überwachungssystem   Flugdeck, Hangar & Poop Dk

 

SICHERHEITSMERKMALE

FSB   1 x 10 Mann, SOLAS /2 x 40 PS OB

Aufblasbares Boot   1 x RIB 6 Mann/ 2 x 30 PS OB           

CO2-System   Für Maschinenräume & Frachträume

Automatisches Wassersprinklersystem  für Unterkünfte 

CO2 Erstickungssystem   für Av-Kraftstoffpumpe/-lagerung 

Schaummonitor-Kanonen    für Flugdeck & Frachtdeck 

Fernbedienung für feuerhemmende Türen/Unterkünfte

Querspülungssystem   1 x für beschädigte Stabilität

CAPAC    1 x aktuelles kathodisches Schutzsystem