Monk 38
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Whelton Marine
Vereinigte Staaten
| Marke | Monk |
|---|---|
| Typ | 38 |
| Baujahr | 1978 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$64.900 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Trawler |
| Länge | 11.58 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Slidell, Louisiana, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 11.58 m |
|---|---|
| Breite | 4.01 m |
| Tiefgang | 1.04 m |
| Min. Tiefgang | 1.04 m |
| Kieltyp | anderes |
| Verdränger | 31235 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 4.88 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Ford |
| Motor-Modell | Ford 2715E |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1978 |
| Motor | 128 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motorbetriebsstunden | 3953 |
| Konstrukteur | Edwin Monk & Sons |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 500 gal |
| Frischwassertanks | 300 gal |
| Fäkalientanks | 45 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Dieser Monk 38 bietet Ihnen die Möglichkeit, einen erschwinglichen Trawler zu besitzen, mit einem klassischen Profil und einem wunderschön ausgestatteten Innenraum, der mit Mahagoni-Hartholz akzentuiert ist. Sie wurde gut gepflegt, umgebaut und aufgerüstet. Ein maßgefertigtes Bimini-Dach (2022) bietet hervorragenden Sonnenschutz. Die Hauptkabine verfügt über das untere Steuerhaus auf der Steuerbordseite, Salon auf der Backbordseite und die Kombüse auf der Steuerbordseite. Die Gangways vorne und hinten führen zu den Schlafplätzen. Es gibt kürzlich installierte Plasteak-Hartholzböden im gesamten Boot, und die Formica-Wände und Deckenakzente sind alle in gutem Zustand. Neuere Schiebefenster im gesamten Boot sorgen für reichlich Tageslicht, Ausblick und Belüftung. Ihre Konstruktion ist aus solidem Fiberglas, und die Fiberglasdecks sind kühl unter den Füßen und leicht zu pflegen. Hohe Relings und hohe, mit Mahagoni bedeckte Geländer tragen zu einem Gefühl der Sicherheit an Deck bei. Sie verfügt über eine skeggeschützte Schraube und einen nach oben geschwungenen, stark ausgeformten Bug, die zu einer trockenen Fahrt bei rauen Wetterbedingungen beitragen. Der Motor und der Generator (212 Stunden) wurden in diesem Jahr gewartet. Es gibt sogar ein neues Beiboot UND einen neuen Elektromotor dafür, der enthalten ist, um Sie an Land zu bringen!
Allein im Jahr 2024 erhielt sie: neue Unterwasserfarbe, Wellenlager, Wellenpackung, Welle gezogen und inspiziert, Einspritzdüsen überholt, Ventildeckeldichtung, Bugstrahlruder, Motorhalterungen, Wellenkeil, automatisches Entlade-Feuerlöschsystem im Maschinenraum, Verbindungsdrähte, die die Tanks und Füllstutzen verbinden!
Im Jahr 2025 erhielt sie:
- Neue Buchse im unteren Ruderposten- Neuer Zinkanode auf der Propellerwelle, an der richtigen Stelle
- neue Durchgangsbolzen für alle Schwimmplattformhalterungen
- alle Halterungsbolzen in 3M 4200 eingebettet
- neue Farbe am Heck im Ruderraum
- neuer Steuerzylinder und Hydraulikleitungen im Ruderraum, neue Dichtungen an den Hydraulikleitungen des unteren Steuerhauses
- neue Unterwasserfarbe
- neue Schwimmplattform
- neue Teflon-Ruderpackung
- Propeller ausgewuchtet, gerichtet und Oberflächenbearbeitung erneuert
- neue Mahagoni-Spritzleisten an Backbord- und Steuerbordseite
Alle Ersatzteile und Werkzeuge gehen mit dem Boot.
Bitte sehen Sie sich die vollständige Liste für die anderen Upgrades und kürzlich durchgeführten Arbeiten an. Verpassen Sie nicht diese Gelegenheit, diesen schönen, bewohnbaren Trawler zu besitzen!
Accommodations
Master Stateroom-located aft:
Master Head:
Guest Stateroom-located forward:
Forward head-port side:
Küche/Salon
Salon:
Küche:
Helm & Elektronik
Bridge & Helm:
Die Flybridge verfügt über ein maßgefertigtes Dach- und Regensystem aus Aluminium, das sich über den Heckdeckbereich erstreckt.
Unterer Steuerstand:
Motor & Mechanik/Elektrik
- Ford Lehman 120 PS Dieselmotor (gewartet 2024)
- 3953 Stunden zum Zeitpunkt der Auflistung
- Packwellendichtungen (neu verpackt 2024)
- Racor Hauptkraftstofffilter
- Neue Cutlass-Lager (2024)
- Neue Motorhalterungen (2024)
- Neues Schalt- und Gaspedal-Kabel an der Flybridge-Steuerung (2024)
- Neuer Bugstrahlruder-Motor (2024)
- Borg Warner Velvet Drive-Getriebe überholt (2019)
- Kürzlich ersetzter Bowman-Wärmeausdehnungsbehälter
- Neuer Kiboda 8 KW Generator (gewartet 2024)
- 212 Stunden zum Zeitpunkt der Auflistung
- (2) 30 Ampere Landstromanschlüsse mit Kabeln (Steuerbordseite, mittschiffs)
- 2 KW KISAE Wechselrichter
- ProMariner ProNautic 12 60P, 50 Ampere Batterieladegerät
- 5 Lifeline Haus- und Starterbatterien
- FLOW 16.000 BTU AQUA AIR Umkehrzyklus-Heiz- und Klimaanlage
- Force 10 11 Gallonen Wasserheizer
- Druckwasser-Akkumulatorbehälter ersetzt (2024)
- Neue Zerkleinerungspumpe (2024)
Rumpf & Deck
- Doppelankerrolle am Bug
- Rocna 55 lb
- 3/8" Kette
- Maxwell H10 Ankerwinde
- Fußschalter für die Winde
- Bug-Waschdüse
- Edelstahl-Bordleiter von der Badeplattform
- Fiberglas-Decks
- Edelstahl-Mooring-Klammern
- Mahagoni-Geländer
- Stützen neu eingeklebt (2024)
- Maßgeschneiderter Hardtop
- Notluken
- 3 Edelstahl-Rutenhalter
Sicherheit & Sonstiges
- 2023 West Marine RIB 310 Tender/Dinghy
- Neuer e-Propulsion Elektro-Dinghy-Motor
- Dinghy-Davits
- Handsuchscheinwerfer
- Feuerlöscher
- PFDs (Rettungswesten)
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
Angeboten durch:
Whelton Marine
Vereinigte Staaten
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